專利名稱：雙拼可調距礦山采石機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種雙拼可調距礦山采石機，尤其是采用主軸箱交錯式并排，以節(jié) 省空間的礦山采石機。
背景技術：
現有礦山開采石料，已經普通采用礦山采石機機械，其包括可行走于礦山軌道 上的機座、承載鋸機的升降機架、及機架與機座間樞設的升降驅動機構，鋸機又包括電 機、變速箱、以及固定在變速箱主軸上的鋸片，電機輸出軸與變速箱傳動連接。從初期 單臺鋸機帶單鋸片，發(fā)展到單臺鋸機主軸兩端分別帶有多片鋸片，以及兩臺鋸機合并在 一起的結構，前者對動力電機要求較高，體積大、成本高；后者即更具靈活性，兩臺鋸 機一左一右互為獨立，只是共用一機座而已，給檢修等帶來方便。但是，目前合并式雙 鋸機結構設計不合理，鋸機位置不能調節(jié)，且兩組鋸片最短的間距只能做到1500mm，需 較大的機座和機架。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是設計一種兩臺鋸機變速箱交錯布置、電機可穿插至另一臺變速 箱中、又能適當調節(jié)鋸機位置的雙拼可調距礦山采石機。本發(fā)明技術方案是這樣實現的一種雙拼可調距礦山采石機，包括機座、直立 在機座上的兩立柱、滑動樞設在立柱導軌上的鋸機，鋸機又包括電機、變速箱、以及固 定在變速箱輸出軸上的鋸片，其特征是兩立柱導軌上分別滑動樞設有一滑板，滑板上設 有橫向導槽，變速箱兩端分別設有凸軌，該凸軌能滑動樞設于兩滑板的橫向導槽中，兩 滑板與同側立柱間樞設有同步升降驅動機構；變速箱分隔成齒輪腔和一空腔，齒輪腔為 三軸結構，依次為電機軸、中間軸和輸出軸，三軸通過兩組齒輪組嚙合傳動，電機端面 直接懸掛固定在變速箱側面，伸出變速箱另一側面的輸出軸上懸掛有鋸片；滑板上并排 樞設有兩臺獨立鋸機的變速箱，兩變速箱互為旋轉180°而設，懸掛在變速箱側面的電機 能插入另一變速箱的空腔中，而兩臺變速箱輸出軸上的鋸片處在相遠一側，且處在同一 軸線上；兩滑板中間位置固定有一擋板，擋板與兩變速箱間分別設有驅動油缸。兩鋸機 能緊湊并排，高度也低，藉油缸的動作，又能驅動變速箱及承載的鋸機沿兩滑板橫向導 槽移位，實現在一對礦山軌道上，每片鋸片能多道切割效果。所述變速箱中的輸出軸處在中間的最低位置上。不但使鋸片能降的更低，而且 并排的兩變速箱輸出軸能處在同一軸線上。所述變速箱的空腔端部朝外一側開設有通風孔。所述同步升降驅動機構為絲桿或油缸之擇一驅動機構。本發(fā)明具有設計巧妙、結構緊湊、體積小 巧、運行平穩(wěn)的特點；變速箱采用 三軸二級變速，電機軸直接插入變速箱，省略傳統皮帶傳動打滑的缺陷，既滿足減速比 之要求，又可延長使用壽命；兩臺變速箱成互為旋轉180°并排布置，各自的電機穿插到另一變速箱的箱體內，可節(jié)省電機占用的空間和高度，使設備更加緊湊，又在各自油 缸的驅動下，能適當分開移位，實現兩臺鋸機的鋸片間距可調；該機臺兩組鋸片間距 最窄可達1400mm，又可在各自的油缸驅動，實現位移IOOmm左右，即可切割寬度為 1400-1600mm范圍的石材荒料。
下面結合具體圖例對本發(fā)明做進一步說明圖1雙拼可調距礦山采石機立體2雙拼可調距礦山采石機立柱與變速箱關系示意3兩臺獨立鋸機并排俯視示意4變速箱立體分解示意圖其中1-機座 11-立柱 12-導軌2-滑板 21-橫向導槽22-擋板23-油缸 3-電機 4-鋸片5-變速箱 51-齒輪腔 52-空腔53-電機軸 54-中間軸 55-輸出軸56-齒輪組 57-通風孔 58-凸軌
具體實施例方式參照圖1、圖2和圖3，雙拼可調距礦山采石機，包括有能行走于礦山軌道上的 機座1、直立在機座上的兩立柱11、滑動樞設在立柱導軌12上的滑板2、以及滑動樞設在 兩滑板2間的鋸機，兩滑板2與同側立柱11間樞設有同步升降驅動機構，同步升降驅動 機構為絲桿或油缸之擇一驅動機構；鋸機又包括電機3、變速箱5、以及固定在變速箱輸 出軸上的鋸片4。參照圖4，變速箱5分隔成齒輪腔51和一空腔52，齒輪腔51為三軸結構，依次 分布有電機軸53、中間軸54和輸出軸55，三軸通過兩組齒輪組56嚙合傳動，電機3端 面直接懸掛固定在變速箱5側面，電機軸53直接軸定位在變速箱5中，較傳統技術節(jié)省 一套皮帶傳動機構，使得結構更加緊湊和合理。變速箱5的齒輪腔51為密閉腔，而空腔52端部朝外一側開設有通風孔57，以利 于電機3的散熱；變速箱5中的輸出軸55處在中間的最低位置上；另，變速箱兩端分別 設有凸軌58。
參照圖2和圖3，滑板2上開設有橫向導槽21，變速箱5兩端的凸軌58能滑動 樞設于兩滑板的橫向導槽21中，這樣變速箱5能沿滑板2做左右移位；滑板上并排樞設 有兩臺獨立鋸機的變速箱5，兩變速箱5互為旋轉180°而設，懸掛在變速箱5側面的電 機3能插入另一變速箱的空腔52中，兩臺變速箱輸出軸55處在同一軸線上，而固定在其 上的鋸片4處在相遠一側上，也即鋸片4處在滑板2的兩端外，保證作業(yè)時負荷的平衡； 在兩滑板2中間位置固定有一擋板22，擋板22與兩變速箱5間分別設有驅動油缸23，藉 該油缸23可分別驅動變速箱5沿著滑板往外移位，實現調整鋸片4到新位置的目的。兩臺電機3形成交錯穿插到另一臺變速箱5內，可大大節(jié)省電 機3所占的位置，使機座1可 做的更窄，行走于更窄小的軌道上，適應更小范圍礦山作業(yè)之需。
權利要求
1.一種雙拼可調距礦山采石機，包括機座、直立在機座上的兩立柱、滑動樞設在立 柱導軌上的鋸機，鋸機又包括電機、變速箱、以及固定在變速箱輸出軸上的鋸片，其特 征是兩立柱導軌上分別滑動樞設有一滑板，滑板上設有橫向導槽，變速箱兩端分別設有 凸軌，該凸軌能滑動樞設于兩滑板的橫向導槽中，兩滑板與同側立柱間樞設有同步升降 驅動機構；變速箱分隔成齒輪腔和一空腔，齒輪腔為三軸結構，依次為電機軸、中間軸 和輸出軸，三軸通過兩組齒輪組嚙合傳動，電機端面直接懸掛固定在變速箱側面，伸出 變速箱另一側面的輸出軸上懸掛有鋸片；滑板上并排樞設有兩臺獨立鋸機的變速箱，兩 變速箱互為旋轉180°而設，懸掛在變速箱側面的電機能插入另一變速箱的空腔中，而兩 臺變速箱輸出軸上的鋸片處在相遠一側，且處在同一軸線上；兩滑板中間位置固定有一 擋板，擋板與兩變速箱間分別設有驅動油缸。
2.根據權利要求1所述的雙拼可調距礦山采石機，其特征是變速箱申的輸出軸處在中 間的最低位置上。
3.根據權利要求1或2所述的雙拼可調距礦山采石機，其特征是變速箱的空腔端部朝 外一側開設有通風孔。
4.根據權利要求1所述的雙拼可調距礦山采石機，其特征是同步升降驅動機構為絲桿 或油缸之擇一驅動機構。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙拼可調距礦山采石機，包括機座、立柱和鋸機，其中兩立柱導軌上分別樞設有一帶橫向導槽的滑板，變速箱兩端滑動樞設于兩滑板的橫向導槽中，兩滑板與同側立柱間樞設有同步升降驅動機構；變速箱分隔成齒輪腔和一空腔，齒輪腔為三軸結構，依次為電機軸、中間軸和輸出軸，三軸通過兩組齒輪組嚙合傳動，電機端面懸掛固定在變速箱側面；滑板上并排樞設有兩臺獨立鋸機的變速箱，兩變速箱互為旋轉180°而設，懸掛在變速箱側面的電機能插入另一變速箱的空腔中，而兩臺變速箱輸出軸上的鋸片處在相遠一側，且處在同一軸線上；兩滑板中間位置固定有一擋板，擋板與兩變速箱間分別設有驅動油缸，藉油缸動作來調節(jié)鋸片的位置。
文檔編號E21C47/10GK102022117SQ201010536890
公開日2011年4月20日 申請日期2010年11月8日 優(yōu)先權日2010年11月8日
發(fā)明者吳智松, 林天華, 陳士杰, 陳志粦 申請人:福建省華隆機械有限公司