專利名稱：抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及采油工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是抽 油機(jī)液壓自鎖制動裝置。
二、 背景技術(shù)目前抽油機(jī)的制動裝置普遍采用杠桿傳動的抱剎式 制動器，該制動器由于結(jié)構(gòu)和材料的原因，存在著一下明顯缺陷， 一是 該制動器是用杠桿傳遞作用力，由于多出鉸鏈、設(shè)計粗苯致使力在傳遞 過程中損失較大，所以剎車時勞動強(qiáng)度大，制動效果差，往往多次制動 都不能停到準(zhǔn)確位置。二是該裝置所有構(gòu)件都裸露在外，特別是摩擦部 件極易粉化變質(zhì)，在風(fēng)雨日曬條件下，數(shù)月內(nèi)就會嚴(yán)重?fù)p失，喪失制動 功能， 一般壽命只有數(shù)月。三是該裝置自身未有鎖定裝機(jī)構(gòu)，往往停車 后，工作人員在操作過程中突然出現(xiàn)脫剎現(xiàn)象，由此造成人員傷亡的事 故普遍存在。四是該裝置無防盜、防破壞功能，很容易遭破壞和盜竊， 有些單位不得不在需要停車時，臨時安裝制動裝置，用完后當(dāng)即拆除收
回保管，這樣勞動強(qiáng)度大，也極不利于工作。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠、操作靈 便、壽命長的抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置，它克服了其它技術(shù)存在的缺點(diǎn)， 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由制動操控箱、雙桿聯(lián)動器、制 動操控桿、自鎖操控桿、總泵、液壓油箱、制動液壓油管、自鎖液壓油 管、制動分泵、蹄片、帶槽制動鼓、自鎖分泵、自鎖牙、自鎖回位彈簧、 堅固頭、防盜螺栓、下固定板、上固定板和自鎖總泵連接而成，制動操控箱固定在抽油機(jī)底座靠電機(jī)一側(cè)的端頭，雙桿聯(lián)通器、制動總泵、自 鎖總泵和液壓油箱安裝在密封的制動操控箱中，雙桿聯(lián)動器與制動總泵 連接，在制動總泵上安裝著液壓油箱，在雙桿聯(lián)動器上安裝著制動操控
桿和自鎖操控桿；制動總泵、自鎖總泵分別由制動液壓油管和自鎖液壓 油管與制動分泵和自鎖分泵連通；上固定板安裝在減速箱上端且由螺栓 固定，自鎖分泵和自鎖回位彈簧分別安裝在上固定板上；上固定板與自 鎖牙中間有自鎖回位彈簧，自鎖牙有防盜螺栓固定，帶槽制動鼓安裝在 減速箱的輸入軸上，自鎖牙的一端扣在帶槽制動鼓的槽內(nèi)；兩塊制動蹄 片、制動分泵安裝在下固定板上，兩塊制動蹄片由拉簧連接，且中間有 制動分泵；堅固頭固定在下固定板上。
工作時，當(dāng)抽油機(jī)需要制動時，可將制動操控桿插入到雙桿聯(lián)動器 的制動插孔內(nèi)，向回搬動，直到止點(diǎn)(20度角)。待抽油機(jī)停止運(yùn)行時， 旋出制動操控桿插入到雙桿聯(lián)動器的自鎖插孔中，同樣向回搬動到止點(diǎn) (20度角)，此時自鎖牙會卡入到帶槽制動鼓的牙槽中，這時抽油機(jī)處 在被鎖死狀態(tài)，當(dāng)抽油機(jī)需較長時間運(yùn)行時，可將制動操控桿旋出帶回， 鎖上制動操控箱。
當(dāng)需要解除制動時，首先將制動操控桿插入雙桿聯(lián)動器的自鎖插孔 中，按壓制動操控桿的芯桿，回推制動操控桿到前終止位置，此時自鎖 牙從帶槽制動鼓的牙槽中脫出。然后將制動操控桿從自鎖插孔中旋出， 改插到制動插孔中，按下芯桿回推到終止位置，這時制動完全解除。
5本實(shí)用新型的意義是由于制動器采用了液壓傳動機(jī)構(gòu)，所以操作 省力靈便，制動準(zhǔn)確性高，制動后的滑行距離可控制在15厘米以內(nèi)； 由于制動裝置的零配件全部被帶槽制動輪罩蓋在腔內(nèi)，同時摩擦部件全 部采用銅基粉末冶金材料，所以不但制動效果好，而且耐老化，壽命長。 本裝置有自鎖機(jī)構(gòu)，可完全避免脫剎事故的發(fā)生。上端固定螺栓系防盜 螺栓，需用專用工具才能拆卸，故起到防盜防破壞作用。
四、
圖1為抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖 中1、制動操控箱 2、雙桿聯(lián)動器 3、制動操控桿 4、自鎖操控
桿 5、總泵 6、液壓油箱 7、制動液壓油管 8、自鎖液壓油管 9、制動分泵 10、蹄片 11、帶槽制動鼓 12、自鎖分泵 13、自 鎖牙 14、自鎖回位彈簧 15、堅固頭 16、防盜螺栓 17、下固 定板18、上固定板 19、自鎖總泵
五具體實(shí)施方式
在圖1中，制動操控箱1固定在抽油機(jī)底座靠 電機(jī)一側(cè)的端頭，雙桿聯(lián)通器2、制動總泵5、自鎖總泵19和液壓油箱 6安裝在密封的制動操控箱1中，雙桿聯(lián)動器2與制動總泵5連接，在 制動總泵5上安裝著液壓油箱6，在雙桿聯(lián)動器2上安裝著制動操控桿 3和自鎖操控桿4;制動總泵5、自鎖總泵19分別由制動液壓油管7和 自鎖液壓油管8與制動分泵9和自鎖分泵12連通；上固定板18安裝在 減速箱上端且由螺栓固定，自鎖分泵12和自鎖回位彈簧14分別安裝在 上固定板18上；上固定板18與自鎖牙13中間有自鎖回位彈簧14，自鎖牙13有防盜螺栓16固定< 帶槽制動鼓11安裝在減速箱的輸入軸上， 自鎖牙13的一端扣在帶槽制動鼓11的槽內(nèi)；兩塊制動蹄片10、制動分 泵9安裝在下固定板17上，兩塊制動蹄片10由拉簧連接，且中間有制 動分泵9;堅固頭15固定在下固定板17上。
權(quán)利要求1、抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置，它是由制動操控箱(1)、雙桿聯(lián)動器(2)、制動操控桿(3)、自鎖操控桿(4)、總泵(5)、液壓油箱(6)、制動液壓油管(7)、自鎖液壓油管(8)、制動分泵(9)、蹄片(10)、帶槽制動鼓(11)、自鎖分泵(12)、自鎖牙(13)、自鎖回位彈簧(14)、堅固頭(15)、防盜螺栓(16)、下固定板(17)、上固定板(18)和自鎖總泵(19)連接而成，其特征是制動操控箱(1)固定在抽油機(jī)底座靠電機(jī)一側(cè)的端頭，雙桿聯(lián)通器(2)、制動總泵(5)、自鎖總泵(19)和液壓油箱(6)安裝在密封的制動操控箱(1)中，雙桿聯(lián)動器(2)與制動總泵(5)連接，在制動總泵(5)上安裝著液壓油箱(6)，在雙桿聯(lián)動器(2)上安裝著制動操控桿(3)和自鎖操控桿(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置，其特征是 制動總泵(5)、自鎖總泵(19)分別由制動液壓油管(7)和自鎖液壓 油管(8)與制動分泵(9)和自鎖分泵(12)連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置，其特征是 上固定板(18)安裝在減速箱上端且由螺栓固定，自鎖分泵(12)和自 鎖回位彈簧(14)分別安裝在上固定板(18)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置，其特征是-上固定板(18)與自鎖牙(13)中間有自鎖回位彈簧(14)，自鎖牙(13) 有防盜螺栓(16)固定，帶槽制動鼓(11)安裝在減速箱的輸入軸上， 自鎖牙(13)的一端扣在帶槽制動鼓(11)的槽內(nèi)。
5、根據(jù)權(quán)利要求l所述的抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置，其特征是 兩塊制動蹄片(10)、制動分泵(9)安裝在下固定板(17)上，兩塊制 動蹄片(10)由拉簧連接，且中間有制動分泵(9);堅固頭(15)固定在下固定板(17)上。
專利摘要抽油機(jī)液壓自鎖制動裝置是一種采油工程設(shè)備，它克服了其它技術(shù)存在的缺點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)關(guān)系是雙桿聯(lián)通器、制動總泵、自鎖總泵和液壓油箱安裝在密封的制動操控箱中，雙桿聯(lián)動器與制動總泵連接，在制動總泵上安裝著液壓油箱，在雙桿聯(lián)動器上安裝著制動操控桿和自鎖操控桿；制動總泵、自鎖總泵分別由制動液壓油管和自鎖液壓油管與制動分泵和自鎖分泵連通；自鎖分泵和自鎖回位彈簧分別安裝在上固定板上；上固定板與自鎖牙中間有自鎖回位彈簧，自鎖牙有防盜螺栓固定，自鎖牙的一端扣在帶槽制動鼓的槽內(nèi)；兩塊制動蹄片、制動分泵安裝在下固定板上，兩塊制動蹄片由拉簧連接，且中間有制動分泵；堅固頭固定在下固定板上。
文檔編號E21B43/00GK201420542SQ200920090709
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者岳麗英, 岳偉峰, 岳琪峰 申請人:濮陽市海得曼機(jī)械電子自動化設(shè)備有限公司