專利名稱：鉆機頂驅(qū)裝置通用s管總成的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型是適用于海洋和陸地石油、地質(zhì)鉆井領域的一種通用s管總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鉆機頂驅(qū)裝置上所用s管總成，要么安裝在減速箱的左側(cè)，要么安
裝在減速箱的右側(cè)，給海洋和陸地石油、地質(zhì)鉆井現(xiàn)場泥漿管線和電纜管線安
裝布置帶來了極大的不方便。同時在制造上，由于現(xiàn)有的鉆機頂驅(qū)裝置上所用s
管，其中心線為三維空間曲線，給制造帶來了極大的不方便，常常在彎曲成形 時彎曲不到位，出現(xiàn)廢品，造成材料和時間的極大浪費。從而造成制造成本的 上升。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種即能安裝在減速箱的左側(cè)，也能安裝在減速
箱的右側(cè)的通用s管總成，為海洋和陸地石油、地質(zhì)鉆井現(xiàn)場泥漿管線和電纜
管線安裝布置帶來了極大的靈活性。同時也為制造s管帶來了極大的方便，在s
管彎曲成形時，彎曲次數(shù)少，能夠準確彎曲到位，避免了原來廢品多，制造時 間長的缺點，降低了生產(chǎn)制造成本，提高了制造廠的效益。
本實用新型采用如下技術(shù)方案包括固定架、固定板、減速箱箱蓋和減速
箱箱體，s管、鵝頸管通過由壬、螺栓依次與固定架連接成整體，固定架和減
速箱箱蓋上螺栓孔相互對準，固定架和減速箱箱蓋通過螺栓連接，s管總成安
裝在箱體左側(cè)或箱體右側(cè)的安裝位置；螺栓通過固定板把S管緊固在減速箱箱 體的左側(cè)或右側(cè)；通用S管總成兩安裝位置之間的角度為90°-120°，固定架和 減速箱箱蓋上螺栓孔的分度角度為30°-45°。
所述S管為中心線為在同一平面內(nèi)有規(guī)律的曲線的S管。 本實用新型具有的優(yōu)點本實用新型為用戶提供了一種即能安裝在減速箱 的左側(cè)，也能安裝在減速箱的右側(cè)通用S管總成，為用戶在海洋和陸地石油、 地質(zhì)鉆井現(xiàn)場泥漿管線和電纜管線安裝布置帶來了極大的方便。拓寬了原有S 管總成的使用范圍，同時也降低生產(chǎn)制造成本，提高了用戶和制造廠的效益。
圖1是本實用新型鉆井頂驅(qū)裝置通用S管總成安裝在減速箱左側(cè)示意圖；圖2為圖1的俯視圖3是本實用新型鉆井頂驅(qū)裝置通用S管總成安裝在減速箱右側(cè)示意圖； 圖4為圖3的俯視圖； 圖5為S管結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為圖5的俯視圖。
具體實施方式
實施例1
如圖l、圖2所示的一種鉆機頂驅(qū)裝置通用S管總成，包括固定架5、固定 板l、減速箱箱蓋6和減速箱箱體7， S管2、鵝頸管4通過由壬3、螺栓依次與 固定架連接成整體，分度好用作安裝的固定架和減速箱箱蓋上螺栓孔相互對準， 固定架和減速箱箱蓋通過螺栓連接，S管總成安裝在箱體左側(cè)的安裝位置；螺 栓通過固定板把S管緊固在減速箱箱體的左側(cè)或右側(cè)；通用S管總成兩安裝位 置之間的角度為120°，固定架和減速箱箱蓋上螺栓孔的分度角度為40°。如圖5 、 圖6所示的S管為中心線為在同一平面內(nèi)呈S型曲線的S管。
實施例2
如圖3、圖4所示的一種鉆機頂驅(qū)裝置通用S管總成，S管總成安裝在箱 體左側(cè)的安裝位置；通用S管總成兩安裝位置之間的角度為100。，也可以為90 ° 、 95° 、 105°等，固定架和減速箱箱蓋上螺栓孔的分度角度為45°，也可以 為42° 、 38° 、 35° 、 30°等。其他的結(jié)構(gòu)同實施例1。
權(quán)利要求1、一種鉆機頂驅(qū)裝置通用S管總成，包括固定架(5)、固定板(1)、減速箱箱蓋(6)和減速箱箱體(7)，其特征是S管(2)、鵝頸管(4)通過由壬(3)、螺栓依次與固定架連接成整體，固定架和減速箱箱蓋上螺栓孔相互對準，固定架和減速箱箱蓋通過螺栓連接，S管總成安裝在箱體左側(cè)或箱體右側(cè)的安裝位置；螺栓通過固定板把S管緊固在減速箱箱體的左側(cè)或右側(cè)；通用S管總成兩安裝位置之間的角度為90°-120°，固定架和減速箱箱蓋上螺栓孔的分度角度為30°-45°。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂驅(qū)裝置通用S管總成，其特征是所述S管為 中心線在同一平面內(nèi)的S管。
專利摘要本實用新型提供一種既能安裝在減速箱的左側(cè)，也能安裝在減速箱的右側(cè)的通用S管總成。在S管彎曲成形時，彎曲次數(shù)少，能夠準確彎曲到位，避免了原來廢品多，制造時間長的缺點，降低了生產(chǎn)制造成本，提高了制造廠的效益。S管、鵝頸管通過由壬、螺栓依次與固定架連接成整體，固定架和減速箱箱蓋上螺栓孔相互對準，固定架和減速箱箱蓋通過螺栓連接，S管總成安裝在箱體左側(cè)或箱體右側(cè)的安裝位置；螺栓通過固定板把S管緊固在減速箱箱體的左側(cè)或右側(cè)；通用S管總成兩安裝位置之間的角度為90°-120°，固定架和減速箱箱蓋上螺栓孔的分度角度為30°-45°。
文檔編號E21B3/02GK201354586SQ200920088618
公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者權(quán)清泉, 王五全, 王永平, 翟學偉, 趙黎明, 高春周 申請人:鄭州海來能源科技有限公司