專利名稱：四角道機械化運送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種煤礦綜采成套設(shè)備的安裝裝置，特別是一種運輸綜釆液壓支架平板車的移動裝置。
背景技術(shù)：
煤礦綜采液壓支架是煤礦綜釆工作面成套設(shè)備中的重要設(shè)備。液壓支架擺放在綜采工作面前以形成釆煤空間，液壓支架靠高壓液體完成工作面的頂板支護、支架前移、推移輸送機和釆空區(qū)處理等工作。綜釆工作面成套設(shè)備中液壓支架數(shù)量較多，根據(jù)工作面的大小，液壓支架一般有一百多架，液壓支架的安裝是綜采工作面成套設(shè)備安裝中工作量最大的一項工作。由于液壓支架體積
大，重量大，在安裝過程中，液壓支架是先拆分成幾個部件后運到井下，再用平板車把部件運送到組裝硐室，在組裝硐室把部件組裝成整體液壓支架，然后把組裝后的整體液壓支架用平板車送到與平板車軌道垂直的工作面軌道處的四角道上。已有技術(shù)中，沒有把裝有組裝后液壓支架的平板車從四角道外的一定遠的距離準確地運送到四角道的專用運送設(shè)備，在運送裝有組裝后液壓支架的平板車時是用回柱絞車。僅在軌道上移動裝有組裝后液壓支架的平板車時，回柱絞車是在軌道外，不會影響移動，在把裝有組裝后液壓支架的平板車運送到四角道時，回柱絞車是在四角道里側(cè)的軌道內(nèi)，回柱絞車不能對裝有組裝后液壓支架的平板車的移動作微調(diào)，在接近四角道時很不容易準確地進入四角道位置，有時還會發(fā)生裝有組裝后液壓支架的平板車撞擊回柱絞車的安全事故。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種能把裝有組裝后液壓支架的平板車安全、準確地送入四角道的機械化運送裝置。本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
四角道機械化運送裝置有在煤礦井下平板車軌道內(nèi)的軌枕上、與平板車軌道平行的軌道槽，軌道槽的槽口向上，軌道槽內(nèi)有鏈條傳動裝置，軌道槽的兩個槽壁是軌道，軌道上有推拉車，推拉車有平板車架，車架上有在兩條角鐵軌道上的軌道輪，車架連在鏈條上，車架的前方有牽引鏈，車架的上方有杠桿軸架，杠桿軸架上有與軌道輪軸平行的杠桿軸，杠桿軸上有可繞杠桿軸轉(zhuǎn)動的杠桿，杠桿的前段是斜向上方的推車桿，杠桿的后段是配重塊，配重塊落在車架上時推車桿的前端高于推拉車的上端，鏈條傳動裝置有在軌道槽前、后兩端的垂直鏈輪，前、后鏈輪之間連有鏈條，鏈輪中有一個鏈輪軸是動力輸入軸。本實用新型軌道槽的槽底安裝在平板車軌道內(nèi)的軌枕上，動力輸入軸與電機或液壓馬達等轉(zhuǎn)動動力裝置相連，軌道槽和鏈條傳動裝置的后端在四角道處，前端在一定遠距離。 一定遠距離可以是60米，本實用新型在角鐵軌道上時，推拉車的上端低于平板車的平板下面，推車桿的前端可抵在平板車一端的平板側(cè)面。
使用時，用回柱絞車把裝有組裝后液壓支架的平板車送到本實用新型前端的平板車軌道處，把推拉車車架前方的牽引鏈連在裝有組裝后液壓支架的平板車上，用動力裝置驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪轉(zhuǎn)動帶動推拉車移動，把裝有組裝后液壓支架的平板車從前端拉到后端，準確地拉入四角道，脫開牽引鏈，當推拉車后方的平板車要越過推拉車向前行走時，因為推拉車的上端低于平板車的平板下面并且杠桿的后端有配重塊，所以平板車可以壓下杠桿的前端跨過推拉車，此時配重塊上升，平板車跨過推拉車后，杠桿的前端因后端配重塊下落恢復(fù)自然的高度，用鏈條傳動裝置驅(qū)動推拉車向前行駛時，杠桿前端可抵在平板車后端的平板側(cè)面，推動平板車行駛回前端。
本實用新型用鏈條傳動裝置驅(qū)動裝有組裝后液壓支架的平板車，鏈條傳動裝置能對裝有組裝后液壓支架的平板車的移動作微調(diào)，在接近四角道時很容易準確地進入四角道位置，工作效率高，不會發(fā)生撞擊事故。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步地說明。
圖l是根據(jù)本實用新型的發(fā)明方案提出的一種四角道機械化運送裝置的主
視示意圖2是圖1的俯視圖3是圖1的A-A剖視放大示意圖4是圖1的I處放大示意圖5是圖2的I1處放大示意圖。
具體實施方式
圖1~圖5中，四角道機械化運送裝置有在煤礦井下平板車軌道內(nèi)的軌枕上、與平板車軌道平行的軌道槽1，軌道槽的槽口向上，軌道槽內(nèi)有鏈條傳動裝置2，軌道槽的兩個槽壁是軌道3、 4,軌道上有推拉車5，推拉車有平板車架6,車架上有在兩條角鐵軌道上的軌道輪7，車架連在鏈條上，車架的前方有牽引鏈8，車架的上方有杠桿軸架9,杠桿軸架上有與軌道輪軸平行的杠桿軸10，杠桿軸上有可繞杠桿軸轉(zhuǎn)動的杠桿，杠桿的前段是斜向上方的推車桿12,杠桿的后段是配重塊13，配重塊落在車架上時推車桿的前端高于推拉車的上端，鏈條傳動裝置有在軌道槽前、后兩端的垂直鏈輪14、 15，前、后鏈輪之間連有鏈條16,鏈輪中有一個鏈輪軸是動力輸入軸。
前鏈輪軸依次連有減速機17和電機18。前鏈輪軸也可以連有液壓馬達。
權(quán)利要求1.一種四角道機械化運送裝置，其特征在于有在煤礦井下平板車軌道內(nèi)的軌枕上、與平板車軌道平行的軌道槽，軌道槽的槽口向上，軌道槽內(nèi)有鏈條傳動裝置，軌道槽的兩個槽壁是軌道，軌道上有推拉車，推拉車有平板車架，車架上有在兩條角鐵軌道上的軌道輪，車架連在鏈條上，車架的前方有牽引鏈，車架的上方有杠桿軸架，杠桿軸架上有與軌道輪軸平行的杠桿軸，杠桿軸上有可繞杠桿軸轉(zhuǎn)動的杠桿，杠桿的前端是斜向上方的推車桿，杠桿的后端是配重塊，配重塊落在車架上時推車桿的前端高于推拉車的上端，鏈條傳動裝置有在軌道槽前、后兩端的垂直鏈輪，前、后鏈輪之間連有鏈條，鏈輪中有一個鏈輪軸是動力輸入軸。
2. 按權(quán)利要求1所述的綜采液壓支架組裝架，其特征是所述的后鏈輪軸依次連有減速機和電機。
3. 按權(quán)利要求1所述的綜采液壓支架組裝架，其特征是所述的后鏈輪軸連有液壓馬達。
專利摘要四角道機械化運送裝置，有軌道槽，軌道槽的槽口向上，軌道槽內(nèi)有鏈條傳動裝置，軌道槽的兩個槽壁是軌道，軌道上有推拉車，車架有軌道輪，車架連在鏈條上，車架的前方有牽引鏈，車架的上方有杠桿裝置，杠桿前端是斜向上方的推車桿，杠桿的后端是配重塊，配重塊落在車架上時推車桿的前端高于推拉車的上端，鏈條傳動裝置有在軌道槽前、后兩端的垂直鏈輪，前、后鏈輪之間連有鏈條，前鏈輪軸連有動力。本實用新型用鏈條傳動裝置驅(qū)動裝有組裝后液壓支架的平板車，能對裝有組裝后液壓支架的平板車的移動作微調(diào)，在接近四角道時很容易準確地進入四角道位置，工作效率高，不會發(fā)生撞擊事故。
文檔編號E21D23/08GK201401185SQ20092001319
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者史云龍, 張希望, 李云峰 申請人:遼寧鑫豐礦電設(shè)備制造有限公司