專利名稱：用于雙鉆桿的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
才娥權(quán)利要求1的前序部分,本發(fā)明涉及一種用于復(fù)式鉆桿或雙鉆桿的驅(qū)動(dòng)
結(jié)構(gòu)，雙鉆桿具有夕卜桿及內(nèi)桿，該內(nèi)桿至少旨區(qū)域的方式沿鉆孑L^^L安絲 該夕卜桿中。對(duì)于這樣的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，裝設(shè)了用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)桿的內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件、用于 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)夕卜桿的夕卜桿驅(qū)動(dòng)件、和^#裝置，該外桿驅(qū)動(dòng)件與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件軸向^(^多， 且利用該^#裝置可使內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件相對(duì)于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)。
背景技術(shù)：
例如，DE 101 44 809 Al披露了用于雙頭鉆機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)具 有沿鉆桿縱向方向相繼定位的兩鉆桿驅(qū)動(dòng)件，一^Hfe桿驅(qū)動(dòng)件用于內(nèi)桿的旋轉(zhuǎn)操 作，尤其是旋轉(zhuǎn)沖擊辦，另一頓桿驅(qū)動(dòng)件用于該鉆桿的外管的旋轉(zhuǎn)將。這 樣的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)可以例如^皮用于雙頭i^v或重疊鉆探。
當(dāng)佳月并置鉆桿時(shí)，例如由DE 101 44 809 Al得知要^^卜桿及內(nèi)桿在它 們的縱向即軸向位置J^目對(duì)于tok/fi移。這使《樹(shù)閉內(nèi)桿與夕卜桿間的環(huán)狀空間成 為可能，并因此防止了地下^^V該環(huán)狀區(qū)域。通過(guò)調(diào)節(jié)該兩桿的相對(duì)軸向位置， 可以按計(jì)劃方式影響排土。 DE 101 44 809 Al，為了實(shí)現(xiàn)該兩桿^t的相 對(duì)軸向^(i^多，將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件(其上分別iM有兩桿中的一桿)設(shè)置到可軸向位移的 滑動(dòng)件(slide)上，滑動(dòng)件可通it^a一目互獨(dú)立^目X^目關(guān)^動(dòng)。
由于這兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元必須分離，使得已知驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)所占空間可育^￡是相對(duì)較 大，特別是惑軸向狄非常之大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提fr"種用于雙鉆桿的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)特別地可靠、 經(jīng)濟(jì)和通用，且同時(shí)尤為緊湊。
才娥本發(fā)明，該目的是通過(guò)具有權(quán)矛虔求l的特征的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。在各 獨(dú)立權(quán)矛虔求中給出了若干M實(shí)施例。
本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的特征在于在外桿驅(qū)動(dòng)件上提供了自由空間，借助于位 移裝置可以將內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件軸向地引入其中，從而使得該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件和內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件 至少分區(qū)域地徑向并列，該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件具有彼此間隔開(kāi)的至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，且 自由空間部*形成于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)之間。本發(fā)明的J^原S^于:定^4W方向上^h的夕卜桿驅(qū)動(dòng)件凈it^設(shè)在其后 側(cè)上，該后側(cè)具有可以將后部?jī)?nèi)桿驅(qū)動(dòng)件引入的自由空間。因此，該外桿驅(qū)動(dòng)件 的名、部射目對(duì)于內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件被徑向^# ，從而4吏得它們不P且礙該內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件相對(duì) 于該外桿驅(qū)動(dòng)件的軸向M。由此，這使得有可能將該后部?jī)?nèi)桿驅(qū)動(dòng)件沿鉆探方 向相對(duì)于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件4,'J相當(dāng)大的程度，從而^1些驅(qū)動(dòng)件疊縮時(shí)獲##別短 的總長(zhǎng)變。
本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)被適當(dāng)?shù)兀绕涫强奢S向^f多地安^鉆具的井架件或桅 樸降(腿st element)上，例如托架上。才娥本發(fā)明，方向"軸向"及"徑向，， 可以尤其^L相對(duì)iW軸線而言的，該鉆探軸線沿鉆桿在鉆桿中心處延伸，JJf桿 及內(nèi)桿可以分別借助于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件或內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件繞鉆鄉(xiāng)^^轉(zhuǎn)。該內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件
可以被構(gòu)i^^yt轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件。為了內(nèi)桿的旋轉(zhuǎn)沖擊,，也可以將其構(gòu)造為錘鉆，
尤其是M錘。該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件可以是^t轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件。
才娥本發(fā)明，該^(^多裝置可以具有這樣的大^^呈，從而使得在該內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件 相對(duì)于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件處于向后^1^多位置處的',下，夕卜桿驅(qū)動(dòng)件及內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件的徑 向并列結(jié)構(gòu)不復(fù)存在。然而，也可以提條小的^f呈，從而使得該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件及 內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件在所有的^^多位置徑向并列。
才娥本發(fā)明，獲得了一種特別簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)形狀，因?yàn)樵搩?nèi)桿驅(qū)動(dòng)件在自由空 間內(nèi)至少分區(qū)域《%|^卜桿驅(qū)動(dòng)件徑向圍繞。##此實(shí)施例，在該自由空間的附近， 該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件至少分區(qū)J^比內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件^p遠(yuǎn)離地與鉆，線間隔開(kāi)。因此該 內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件在自由空間內(nèi)被^i^k^位成'M氐于"該外桿驅(qū)動(dòng)件。
恰當(dāng)?shù)兀撓Σ窏U驅(qū)動(dòng)件具有齒輪。^!于IMt該齒輪的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)而言，它們 可以是例如^5^t轉(zhuǎn)馬達(dá)。齒i^di當(dāng)?shù)貫橹饼X輪。^i^，該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件的齒輪 具有中空從動(dòng)軸，內(nèi)桿尤其是內(nèi)桿的調(diào)節(jié)桿穿過(guò)中空從動(dòng)軸。
本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)上尤為簡(jiǎn)單的改良設(shè)計(jì)包含了當(dāng)內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件被引入自由 空間時(shí)，至少將該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件馬ii^:位^f圣向與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件并排。才娥本實(shí)施例， 夕卜桿驅(qū)動(dòng)件及內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件徑向并列于重疊區(qū)域中，該重疊區(qū)咸至少部^M^卜桿 驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)馬狄。
該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)尤其是可以祐茉詔測(cè)外桿驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離鉆探方向的后側(cè)。M地， 該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)馬^^少?gòu)脑擙X輪處;kJt軸向地向后伸展。
尤其是對(duì)于良好的鉆^i^程，才娥本發(fā)明，對(duì)內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件而言，^R"有帶變 絲的齒輪是有利的?！返遥?dāng)內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件被引入自由空間時(shí)，至少將該內(nèi)桿驅(qū) 動(dòng)件的變速箱定位成徑向與外桿驅(qū)動(dòng)件并排是適當(dāng)?shù)摹８鶕?jù)此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的實(shí)施例，該徑向重疊區(qū)域被iM成至少部分位于該內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件的變速箱處。尤其是對(duì)于該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的這種簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)中、在外桿處有非常高的扭矩的情 形，對(duì)該夕卜桿驅(qū)動(dòng)件而言，其具有至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)是有利的。所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá),皮 >^^定位在弧、尤其是圓弧上，該弧繞鉆,^i^伸。采用這結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)與外桿驅(qū)動(dòng)齒輪之間實(shí)51#別簡(jiǎn)單的扭 1接^_有可能的，而沒(méi)有額外的中間 齒輪是必須的。如果提供了若干驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，為了實(shí)艦別緊湊的構(gòu)造，該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)被適當(dāng)?shù)匦纬蔀?，?dāng)內(nèi)^t驅(qū)動(dòng)件^t插入自由空間時(shí)，所有的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)#^:位成 徑向與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件并排。才娥本發(fā)明，至少分區(qū)^^照?qǐng)A筒狀構(gòu)造出內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件的變iil音，也是有 利的。尤其是，在當(dāng)插入內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件st^X位^U圣向與外桿的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)并排的區(qū) 域內(nèi)，該變i4^可以是圓筒狀的。對(duì)于特別緊湊的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件具有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)也是有利的，該驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)尤其是可以與鉆，線同軸。^i^，與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件的變，相比，內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件馬W目對(duì)于鉆，^CiM^U圣向向后的位置。適當(dāng)?shù)?，在?nèi)桿驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離外桿驅(qū)動(dòng)件的后側(cè)上，裝設(shè)了內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。jH^卜，具有^J4一方面位于內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件上、且另一方面位于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件上 的至少一個(gè)線性驅(qū)動(dòng)件尤其^j^虹，對(duì)于減少^#裝置的結(jié)構(gòu)性損^€^_有利的。^f^地，可以在內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件和夕卜桿驅(qū)動(dòng)件的兩側(cè)分別"&i一個(gè)線性驅(qū)動(dòng)件。 可以創(chuàng)造'fc4AMf到對(duì)這兩個(gè)桿驅(qū)動(dòng)件的相對(duì)M特別可靠的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，因?yàn)閮?nèi)桿驅(qū)動(dòng)件^^:位于滑動(dòng)件上，JL^卜桿驅(qū)動(dòng)件^:位成軸向固定到基座，在該基^_11將滑動(dòng)件和內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件可軸向^#地"-^引導(dǎo)。該J^座可以又,皮構(gòu)iM^滑動(dòng)件，該主滑動(dòng)件可軸向^^多絲井架件特別是托架上被引導(dǎo)。才娥本發(fā)明，對(duì) 于該內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件與內(nèi)桿"^^相對(duì)于井架件的軸向^# ，僅該內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件被軸向位 移，而J^座可以^l^Jil的。


相對(duì)于附圖中加以圖示的M實(shí)施例，本發(fā)明在下文中凈it^詳細(xì)地加以說(shuō)明，其中示出了圖l是本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的局部截面?zhèn)纫晥D。圖2是圖1的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的前視圖。 糾實(shí)施方式在圖1和圖2中示出了本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例。該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)具有外 桿驅(qū)動(dòng)件20，用于繞^^b線3旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)雙鉆桿的外桿2。夕卜桿驅(qū)動(dòng)件20具有 齒輪21，在齒輪21的從動(dòng)軸上裝設(shè)了接^卜桿2的管接頭29。在管接頭29附 近，在齒輪21的從動(dòng)軸上設(shè)有噴出罩口或排出軍口 28，以允許材料W卜桿2與 位于夕卜桿2中的內(nèi)桿l之間形成的環(huán)形區(qū)域中流出。構(gòu)造為';^^轉(zhuǎn)馬達(dá)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)24、 24' ， ^^iU于驅(qū)動(dòng)齒輪21。 這些驅(qū)動(dòng)馬達(dá)24、 24'被法蘭連接到齒輪21的后側(cè)再到它們的變速箱22，所述 變速箱遠(yuǎn)離雙鉆桿頂端、且從該處相對(duì)于皿軸線3沿向后方向(即與鉆^方向 80相反的方向)^Jt軸向地Ji伸。這兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)24、 24'以間隔開(kāi)的、并列 的方式被安^J'j繞鉆紫沐線3 5^伸的圓弧上。以相對(duì)于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件20軸向>(^多的方式在其后側(cè)上裝設(shè)內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10，以 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)桿l。所述驅(qū)動(dòng)件10具有齒輪11，在該齒輪的從動(dòng)軸上定M尾部 法蘭18。所ii^部法蘭18以'*€接而旋轉(zhuǎn)"的方式將內(nèi)桿1的調(diào)節(jié)桿6聯(lián)接 到齒輪ll的從動(dòng)軸。調(diào)節(jié)桿6橫穿上游外桿驅(qū)動(dòng)件20的齒輪21，并在其遠(yuǎn)離尾 部法蘭18的端部上具有桿件接頭19，在該桿件接頭中定位有內(nèi)桿l的可更換部 分。為驅(qū)動(dòng)齒輪ii，內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件io具有^t構(gòu)造為，;w^轉(zhuǎn)馬達(dá)的兩個(gè)馬區(qū)動(dòng)馬達(dá)14、 14'，所述馬達(dá)可以被安^:它們的驅(qū)動(dòng)軸與鉆，線3同軸、并從內(nèi)桿 驅(qū)動(dòng)件10的齒輪ll的變速箱12向后延伸。為了使內(nèi)桿1相對(duì)于夕卜桿2而軸向^#，其上軸向固定了內(nèi)桿1的內(nèi)桿驅(qū)動(dòng) 件10和其上軸向固定了外桿2的夕卜桿驅(qū)動(dòng)件20，是相對(duì)于tob可軸向M的。 為此，內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10在其變速箱12處被固定到滑動(dòng)件51，滑動(dòng)件51被軸向可 ^^多地安^'J被構(gòu)造為滑動(dòng)板的軸向定向基座52上。借助于變速箱22將外桿驅(qū) 動(dòng)件20再固定到基座52上。為了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件IO、 20相對(duì)于;fc^^i4行位 移，在所述驅(qū)動(dòng)件10、 20的兩側(cè)，在每種情況中都裝設(shè)了構(gòu)造為B釭的線性 驅(qū)動(dòng)件34、 34' ， JL^斤i^性驅(qū)動(dòng)件34、 34'在"~#敗固定到內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10、 而在另"~#敗固定到外桿驅(qū)動(dòng)件20，且其軸向延伸。^L位于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件20的變i^ 22上的后部處的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)24、 24'被布 置成與鉆探軸線3具有徑向間隔。因此，在外齒輪驅(qū)動(dòng)件20的齒輪21的后側(cè)形 成了自由空間30。這^絲驅(qū)動(dòng)馬達(dá)24、 24'和基座52之間的自由空間被如 此^X寸，即其可以接收內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10的變速箱12。 i^f吏^f有可能^ft助于線性 裝置34、 34,，沿鉆探方向80將內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10軸向^1^^^這#—種程度，即夕卜桿驅(qū)動(dòng)件20的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)24、 24'躺船徑向地圍繞內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10的變i4H24、 24' ;5L^i4l貪12的鄰近區(qū)域內(nèi)。內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10可以^L^少部^引入兩個(gè) 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)24、 24'之間的間隔區(qū)域中。圖1示出的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)處于即刻將內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10引入自由空間30的狀態(tài)。通 itii一步縮錄'錄置34、 34',可以將內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件10更進(jìn)一步地引入自由空 間30，從而使得重疊區(qū)域內(nèi)進(jìn)一步增加，在該重疊區(qū)^夕卜桿驅(qū)動(dòng)件20和內(nèi)桿 驅(qū)動(dòng)件10^_徑向并列的。為了#^#^供應(yīng)到內(nèi)桿1的內(nèi)部，有可負(fù)fe^供在附圖中未示出的沖洗頭。 后者適當(dāng)?shù)匚挥邶X輪11的后側(cè)，<&;1^^上 >可以 :位員^內(nèi)桿1的 調(diào)節(jié)桿6上的尾部法蘭18。
權(quán)利要求
1、用于雙鉆桿的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，雙鉆桿具有外桿(2)和內(nèi)桿(1)，內(nèi)桿(1)至少按分區(qū)域的方式沿鉆孔軸線(3)安裝在外桿(2)中，其中-內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)，其被裝設(shè)用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)桿(1)，-外桿驅(qū)動(dòng)件(20)，其被裝設(shè)用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)外桿(2)、且其與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)軸向位移，和-位移裝置，其被裝設(shè)用于相對(duì)于外桿驅(qū)動(dòng)件(20)移動(dòng)內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)，其特征在于-在外桿驅(qū)動(dòng)件(20)上提供了自由空間(30)，借助于位移裝置可以將內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)軸向引入其中，從而使得外桿驅(qū)動(dòng)件(20)與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)至少分區(qū)域地徑向并列，-外桿驅(qū)動(dòng)件(20)具有相互間隔開(kāi)的至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(24、24′)，和-自由空間(30)部分地形成于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(24、24′)之間。
2、 H5l利要求l所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，^##于，內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)在自由空間(30)內(nèi)至少分區(qū)^M^卜桿驅(qū)動(dòng)件(20) 徑向圍繞。
3、 如前i^5U，J^求之一所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，##妙于， 夕卜桿驅(qū)動(dòng)件(20)具有齒輪(21)，且當(dāng)內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)被引入自由空間(30)時(shí)，至少外桿驅(qū)動(dòng)件(20)的 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(24)是徑向地與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)并排。
4、 如前i^5L利要求之一所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于， 內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)具有帶變i4^ (12)的齒輪(11)，且 在內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)被引入自由空間(30)的情況下，至少內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(IO)的變i^T賁(12 )是徑向地與夕卜桿驅(qū)動(dòng)件(20)并排。
5、 如前i^利要求^^一所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，^##于，外桿驅(qū)動(dòng)件(20)的至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(24、 24')凈^位于繞鉆探軸線 (3 )延伸的紅。
6、 如前狄艦求之一所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，##絲于， 內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)具有與鉆鄉(xiāng)線(3)同軸定位的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(14 )。
7、 如前i^5U'J要求之一所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，脈妙于，^f多裝置具有至少一個(gè)線'錄置(34 )，特別是妙釭，其一方面位于內(nèi)桿 驅(qū)動(dòng)件(10)上、且另一方面位于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件(20)上。
8、 如前i^5Uf，j^"求^^一所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10) ^Ul位于滑動(dòng)件(51)上，"卜桿驅(qū)動(dòng)件(20 )被軸向 固定到基座(52)，滑動(dòng)件(51)在基座(52)上與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10) -^^被可 軸向^^多地引導(dǎo)。
9、 ftp^U'溪求8所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，^##于，用于內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件(10)的自由空間(30)形成于夕卜桿驅(qū)動(dòng)件(20) ^L^座 (52)之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于復(fù)式鉆桿或雙鉆桿的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，雙鉆桿具有外桿和內(nèi)桿，該內(nèi)桿至少按分區(qū)域的方式沿鉆孔軸線被安裝在該外桿中，裝設(shè)了用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該內(nèi)桿的內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件、用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該外桿的外桿驅(qū)動(dòng)件、以及位移裝置，該外桿驅(qū)動(dòng)件與內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件軸向位移，且利用該位移裝置可使內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件相對(duì)于外桿驅(qū)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)。在外桿驅(qū)動(dòng)件上提供了自由空間，借助于位移裝置可以將內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件軸向地引入其中，從而使得外桿驅(qū)動(dòng)件及內(nèi)桿驅(qū)動(dòng)件至少分區(qū)域地徑向并列。
文檔編號(hào)E21B3/02GK101240692SQ20081000547
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2008年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月8日
發(fā)明者H·尤爾霍夫 申請(qǐng)人:歐洲鉆機(jī)有限責(zé)任公司