專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)偏置安裝的履帶行走裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)偏置安裝的履帶行走裝置，該裝置特別適用 于以履帶行走裝置作為底盤(pán)的旋挖鉆機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的國(guó)內(nèi)、外的旋挖鉆機(jī)履帶行走底盤(pán)都是按照挖掘機(jī)底盤(pán)結(jié)構(gòu) 形式進(jìn)行整體布置的， 一般都設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸縱向中心線與機(jī)械前進(jìn)方向相互垂直，與機(jī)械后部的配重互相平行，且把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在可360°旋轉(zhuǎn)的上 車(chē)體的縱向中心線的上方、配重的前方。當(dāng)旋挖鉆機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要維修保養(yǎng)時(shí)，首先要把上車(chē)體的機(jī)罩卸掉；另 外，發(fā)動(dòng)機(jī)前面是主巻揚(yáng)筒，發(fā)動(dòng)機(jī)的后面是配重，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)側(cè)面 正好被這一前一后兩大部件擋著了，所以只有拆卸其中一個(gè)部分才能對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)， 一般是考慮拆卸機(jī)械最后部位的配重。但是若在野外施工 現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有起重設(shè)備又無(wú)法進(jìn)行上述的拆卸機(jī)罩和配重的起重作業(yè)，所以一 般安排旋挖鉆機(jī)開(kāi)回維修廠房?jī)?nèi)，再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部分的維修保養(yǎng)。由 于維修廠房的凈空高度有限， 一般又必須把桅桿放倒，機(jī)械才能開(kāi)進(jìn)廠房。 桅桿放倒后，它正好壓在機(jī)罩、主巻揚(yáng)筒、發(fā)動(dòng)機(jī)、配重的上方，這樣又無(wú) 法對(duì)這些部分進(jìn)行拆卸。所以目前這種常見(jiàn)的旋挖鉆機(jī)履帶行走的底盤(pán)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)后置結(jié)構(gòu)形 式最大的缺點(diǎn)就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)十分困難。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一 種除了繼續(xù)保持旋挖鉆機(jī)可以獲取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力這一主要功能，還可以相對(duì)十 分方便地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)偏置安裝的履帶行走裝置。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)偏置安裝的履帶行走裝置包括設(shè)置在履帶行走底盤(pán)上方的可360。旋轉(zhuǎn)的上車(chē)體，以及安裝在上車(chē)體上的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)以 偏置安裝的結(jié)構(gòu)方式設(shè)置上車(chē)體的右側(cè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸中心線與履帶底盤(pán) 縱向中心線平行。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障一般往往發(fā)生在它的燃料供給系統(tǒng)部分，即它的噴油 泵、手壓輸油泵及其濾網(wǎng)、油門(mén)控制機(jī)構(gòu)等。因此發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠一般也將這 些部件集中布置在同一側(cè)，便于今后用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)。基于上述結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本實(shí)用新型采用了發(fā)動(dòng)機(jī)右置的安裝方式，且在布 置時(shí)考慮到今后的維修狀態(tài)，將發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵等供油系統(tǒng)的這部分布置于面 向上車(chē)體的右側(cè)，這樣只要打開(kāi)機(jī)罩的右側(cè)門(mén)，即使機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有起 重設(shè)備，也可以及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，不必像以前那樣，非要回到維 修廠房?jī)?nèi)，拆除配重后才能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。另外，本實(shí)用新型的這一結(jié)構(gòu)特征，可使旋挖鉆機(jī)桅桿無(wú)論是處在豎立 工作狀態(tài)，還是桅桿放倒處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，只要打開(kāi)機(jī)罩的右側(cè)門(mén)，就可以 方便地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。這樣就給旋挖鉆機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)帶來(lái)了 很大的方便，可以節(jié)省機(jī)械開(kāi)回到有起重設(shè)備的維修廠房才能進(jìn)行的麻煩， 也不必拆卸配重等輔助準(zhǔn)備時(shí)間，這樣可增加旋挖鉆機(jī)的真正有效作業(yè)時(shí)間， 提高它的經(jīng)濟(jì)效益。


附圖是實(shí)用新型的俯視狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)l機(jī)罩右側(cè)門(mén)，2發(fā)動(dòng)機(jī)，3上車(chē)體，4配重。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述，但并不限制本實(shí) 用新型。如圖所示，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)偏置安裝的履帶行走裝置包括設(shè)置在履帶行走底盤(pán)上方的可360°旋轉(zhuǎn)的上車(chē)體3，以及安裝在上車(chē)體3上的發(fā)動(dòng)機(jī)2，所述發(fā)動(dòng)機(jī)2以偏置安裝的結(jié)構(gòu)方式設(shè)置上車(chē)體3的右側(cè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的曲 軸中心線與履帶底盤(pán)縱向中心線平行。上述這一結(jié)構(gòu)特征使得打開(kāi)上車(chē)體的 機(jī)罩右側(cè)門(mén)l后，馬上就可看到發(fā)動(dòng)機(jī)需要經(jīng)常維修保養(yǎng)的部分。具體地講，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)的噴油泵、手壓輸油泵及其濾網(wǎng)、 油門(mén)控制機(jī)構(gòu)等這些部件在機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)，就考慮把它們置于面向上車(chē)體的右 側(cè)，這樣打開(kāi)機(jī)罩右側(cè)門(mén)l后，就可以方便地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)偏置安裝的履帶行走裝置，它包括設(shè)置在履帶行走底盤(pán)上方的可360°旋轉(zhuǎn)的上車(chē)體(3)，以及安裝在上車(chē)體上的發(fā)動(dòng)機(jī)(2)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)以偏置安裝的結(jié)構(gòu)方式設(shè)置上車(chē)體(3)的右側(cè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸中心線與履帶底盤(pán)縱向中心線平行。
專(zhuān)利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)偏置安裝的履帶行走裝置，它包括設(shè)置在履帶行走底盤(pán)上方的可360°旋轉(zhuǎn)的上車(chē)體(3)，以及安裝在上車(chē)體上的發(fā)動(dòng)機(jī)(2)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)以偏置安裝的結(jié)構(gòu)方式設(shè)置上車(chē)體(3)的右側(cè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸中心線與履帶底盤(pán)縱向中心線平行。上述結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)布置可使得以該履帶行走裝置作為底盤(pán)的旋挖鉆機(jī)的桅桿無(wú)論處于豎立工作狀態(tài)或放倒運(yùn)輸狀態(tài)，都只要打開(kāi)上車(chē)體的機(jī)罩右側(cè)門(mén)(1)就可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。
文檔編號(hào)E21B7/02GK201129140SQ200720187610
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者史秀云, 晁俊民, 李立敏, 王海洋, 俊 胡, 謝英奮, 陳耀春, 高秋梅 申請(qǐng)人:鄭州宇通重工有限公司