專利名稱：一種高效氣錨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高效氣錨，屬于含氣油井抽油時(shí)的油氣分離裝置。
技術(shù)背景眾所周知，油井在抽油時(shí)會(huì)有大量的氣體攜帶上來(lái)而與油同時(shí)進(jìn)入油 泵，這樣不但會(huì)降低油泵的使用效果，影響產(chǎn)量，還很容易使油泵損壞。為 了解決這個(gè)問(wèn)題，很多油井使用氣錨來(lái)進(jìn)行油氣分離。但是，這些氣錨結(jié)構(gòu) 都很復(fù)雜，售價(jià)也很高，而主要不足是油氣分離效果較差。究其原因是進(jìn)油 口的位置太低，被深埋在油液下面，油中的氣體不易逸出，所以大部分氣體 就會(huì)同油液一起進(jìn)入油泵。另外，氣錨的進(jìn)油口基本上都是圓形，油流的截 面大體上呈圓形或半月形，油中的氣體也不容易逸出，所以油氣分離效果較 差，致使采油產(chǎn)量較低。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是要克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一 種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、可使油氣有效分離且能大幅度提高采油量的高效 氣錨。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是進(jìn)油口位于油泵接口處的外殼上部，返 油管固定在外殼的中心，返油管的下部設(shè)有返油口，在進(jìn)油口的內(nèi)下沿設(shè)有 一個(gè)擋油槽。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)解決方案是返油管沿外殼的縱向同心設(shè)置，返油管的上下端分別超出外殼的上下
端；所說(shuō)擋油槽的斷面為一直角形； 進(jìn)油口的下沿為一平邊；進(jìn)油口沿外殼的圓周面上間隔分布；返油口沿返油管的圓周面上間隔分布。本實(shí)用新型所產(chǎn)生的積極效果在于因?yàn)閷⑦M(jìn)油口設(shè)在氣錨的上端部， 縮小了進(jìn)油口與油泵之間的距離；再之進(jìn)油口的下沿為一平邊，可使油液攤 薄，油中的氣體很容易逸出；擋油槽的作用是能使油液更進(jìn)一步攤薄，從而 更進(jìn)一步提高油氣分離效果，進(jìn)而提高采油產(chǎn)量。本氣錨與現(xiàn)在使用的氣錨 相比還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、容易安裝、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)等特 點(diǎn)，經(jīng)在油井中實(shí)際試驗(yàn)非常成功，產(chǎn)量有大幅度增長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是擋油槽的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型主要由外殼4、返油管5、擋油槽3、進(jìn) 油口2和返油口6構(gòu)成。其中，返油管5與外殼4的縱向同心固定，返油管 5的上下端分別超出外殼4的上下端。外殼4的上端與油泵接口 1固定連接, 而下端上固定連接有承沙管接口 7。在外殼4上部靠近油泵接口 1處沿外殼 4的圓周均勻間隔分布有進(jìn)油口 2。進(jìn)油口 2的形狀為長(zhǎng)方形或方形或其它 形狀，但至少其下沿應(yīng)為一條平邊。其作用是盡量增加油液的寬度而降低油 液的高度，這樣即可使被攤薄的油液中所含氣體很快從進(jìn)油口2逸出，達(dá)到
油氣分離目的。在進(jìn)油口 2的內(nèi)下沿處設(shè)置了一個(gè)斷面呈直角形狀的擋油槽 3 (參見(jiàn)圖2)，該擋油槽3的上沿略低于進(jìn)油口 2的下沿，油液進(jìn)入后被擋 油槽3再次阻擋，它的作用還是使油液進(jìn)一步攤薄而使氣體進(jìn)一步從進(jìn)油口 2逸出，實(shí)現(xiàn)油氣高效分離的效果。在返油管5的下部沿圓周面也均勻間隔 分布有返油口 6。本氣錨連接油泵和承沙管后直接下到油井中，當(dāng)進(jìn)油口 2的下沿剛低于 油的液面時(shí)，油液就會(huì)以較薄的油流從進(jìn)油口2進(jìn)入，在進(jìn)入的同時(shí)，油中 所含氣體就會(huì)沿進(jìn)油口 2和井壁自動(dòng)逸出。當(dāng)油液再往下遇到擋油槽3的阻 擋時(shí)，油液又再一次被攤薄，所含氣體又一次被逸出，被大量分離出氣體后 的油液進(jìn)入外殼4后又從返油口 6進(jìn)入返油管5被油泵抽走。所以能夠使油 氣實(shí)現(xiàn)有效地分離，大大減少進(jìn)入油泵的氣體，提高了泵效，最終達(dá)到大幅 度提高產(chǎn)量的目的。
權(quán)利要求1、一種高效氣錨，它具有一個(gè)外殼(4)，其特征是進(jìn)油口(2)位于油泵接口(1)處的外殼(4)上部，返油管(5)固定在外殼(4)的中心，返油管(5)的下部設(shè)有返油口(6)，在進(jìn)油口(2)的內(nèi)下沿設(shè)有一個(gè)擋油槽(3)。
2、 如權(quán)利要求1所述的高效氣錨，其特征是返油管(5)沿外殼(4) 的縱向同心設(shè)置，返油管(5)的上下端分別超出外殼(4)的上下端。
3、 如權(quán)利要求1所述的高效氣錨，其特征是所說(shuō)擋油槽(3)的斷面 為一直角形。
4、 如權(quán)利要求1所述的高效氣錨，其特征是進(jìn)油口 (2)的下沿為一 平邊。
5、 如權(quán)利要求1所述的高效氣錨，其特征是進(jìn)油口 (2)沿外殼(4) 的圓周面上間隔分布；返油口 (6)沿返油管(5)的圓周面上間隔分布。
專利摘要一種高效氣錨，其特征是進(jìn)油口(2)位于油泵接口(1)處的外殼(4)上部，返油管(5)固定在外殼的中心，返油管的下部設(shè)有返油口(6)，在進(jìn)油口的內(nèi)下沿設(shè)有一個(gè)擋油槽(3)。當(dāng)進(jìn)油口的下沿剛低于油的液面時(shí)，油液就會(huì)以較薄的油流從進(jìn)油口進(jìn)入，在進(jìn)入的同時(shí)，油中所含氣體就會(huì)沿進(jìn)油口和井壁自動(dòng)逸出。當(dāng)油液再往下遇到擋油槽的阻擋時(shí)，油液又再一次被攤薄，所含氣體又一次被逸出，被大量分離出氣體后的油液進(jìn)入外殼后又從返油口進(jìn)入返油管被油泵抽走。所以能夠使油氣實(shí)現(xiàn)有效地分離，大大減少進(jìn)入油泵的氣體，提高了泵效，最終達(dá)到大幅度提高產(chǎn)量的目的。
文檔編號(hào)E21B43/38GK201031684SQ20072003181
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日
發(fā)明者靜 白, 白偉東, 白玉貴, 白虎東, 白虎豐, 白虎強(qiáng) 申請(qǐng)人:白玉貴