專利名稱：地下鉛垂定向鉆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鉆機(jī)，鉆機(jī)擠撞壁前后超長(zhǎng)動(dòng)力電機(jī)同心套裝，借離心差設(shè)置高壓水流、鉆探物排 放互逆通道、鉆機(jī)周向反力矩導(dǎo)引體。提前制動(dòng)四階一體集成鉆頭，尾后裝備全自動(dòng)監(jiān)整集成件。經(jīng)放大、 縮小或拉伸，構(gòu)成地下、海底鉆探用系列電動(dòng)機(jī)械。
背景技術(shù)：
無需鉆桿、井架、平臺(tái)、盾構(gòu)支持
發(fā)明內(nèi)容
鉆機(jī)主架構(gòu)設(shè)定體系(圖3、圖4所示鉆機(jī)整裝、鉆機(jī)裝配圖中)電樞驅(qū)動(dòng)軸(1)前
置擴(kuò)展錐體導(dǎo)流節(jié)之后呈現(xiàn)的外花鍵制動(dòng)節(jié)，依次穿越高壓水流終極增壓葉輪(11)花鍵腔、鉆機(jī)四處密
封組合膠墊(20)內(nèi)件組裝孔、動(dòng)力電機(jī)前軸稱(21)、鉆機(jī)第二推進(jìn)器斷對(duì)制動(dòng)齒輪(22)及對(duì)接套(23)、 動(dòng)力電機(jī)后軸稱(24)及軸稱襯套(25)，鉆機(jī)五處密封組合膠墊(26)內(nèi)件組裝孔、鉆探物初排放葉輪 (12)，緊固鎖制嫘母定位(13)。電機(jī)殼(2)內(nèi)花鍵終截構(gòu)成的電機(jī)前后軸稱座相對(duì)的密閉空間里，配 合電樞驅(qū)動(dòng)軸待裝配電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子；電機(jī)殼外垂直土X 、 土Y軸所中分且《n /20的象位上聯(lián)結(jié)隔離 墻，于各組隔離墻夾道上對(duì)應(yīng)高壓水流終極增壓葉輪、轉(zhuǎn)體45°對(duì)應(yīng)鉆探物初排放葉輪、鉆機(jī)第二推進(jìn)齒 輪、澆筑材料輸送離心外弓I天橋以及重返高壓水流通道且退后錯(cuò)對(duì)于鉆探物初排放葉輪所裁制的各切割 口，經(jīng)鉆機(jī)擠撞壁同心套合，分別構(gòu)成高壓水流、鉆探物排放同心逆向?qū)α魍ǖ兰案邏核鹘K轉(zhuǎn)口岸(27)、 鉆探物初進(jìn)入口岸(28)、鉆機(jī)第二推進(jìn)器集裝座固定口岸(29)、高壓水流及高壓電纜共中轉(zhuǎn)口岸(30)、 澆筑材料終轉(zhuǎn)出口岸(31)，而堵截鉆探物初排放口岸、高壓水流及高壓電纜共中轉(zhuǎn)口岸置后周向聯(lián)結(jié)墻 切截面則造就了鉆機(jī)分束流集成件內(nèi)接對(duì)固定座。鉆機(jī)擠撞壁(3)覆蓋高壓水流通道及高壓電纜共中轉(zhuǎn) 口岸的四維系垂直擴(kuò)大聯(lián)結(jié)面造就了鉆機(jī)穩(wěn)恒翅；法定中分穩(wěn)恒翅周向公稱法線且向心》^ / 60聯(lián)結(jié)鉆機(jī) 穩(wěn)恒翼固撐座；彼此調(diào)轉(zhuǎn)45°割制鉆機(jī)第一、第二推進(jìn)齒輪聯(lián)結(jié)軸CD/2X4斷對(duì)合軸稱座進(jìn)出鎖制通道 及澆筑材料終轉(zhuǎn)出口岸，最后于未曾擴(kuò)大面上內(nèi)對(duì)鉆探物初進(jìn)入口岸向前呈網(wǎng)狀切割呈孔，讓渡鉆探排放 物乘虛而入再后輸
發(fā)明內(nèi)容
鉆頭四階一體整裝體系(圖5所示鉆頭集成體裝配圖中)鉆頭(4)雙螵線前導(dǎo)鉆節(jié)與 雙嫘線旋進(jìn)錐體鉆節(jié)聯(lián)結(jié)，垂直切割蛾旋錐齒截面構(gòu)置導(dǎo)流槽并于槽低置出的高壓水流噴射孔，引領(lǐng)高壓 水流從鉆頭固撐徑里噴出，提前各路整體鎖制或焊接在螺旋齒上的切割磨牙集群抵達(dá)工作面，冷卻鉆頭的 同時(shí)沖擊鉆探排放物集流退出。鉆頭擴(kuò)充節(jié)制動(dòng)盤(19)齒嚙于鉆頭一級(jí)外花鍵制動(dòng)節(jié)且終截旋進(jìn)錐體鉆 節(jié)螺旋齒，對(duì)應(yīng)前向節(jié)導(dǎo)流槽垂直分布內(nèi)切圓輸流孔道，間隔于孔道向心切割逆時(shí)針傾斜沉陷角、離心呈 示輻射螺孔座；于上述沉陷角上分別裝放周向擴(kuò)切刀(32);鉆頭擴(kuò)充節(jié)周向鎖制盤(33)各切截口垂直 鎖制裝押在擴(kuò)切刀柄上的回位彈簧(34)，經(jīng)制動(dòng)盤提前固定軸向鎖制盤(35)，反被鎖制在鉆頭擴(kuò)充節(jié)上； 軸向鎖制盤鎖扣滾刀座(36);利刃刀峰縱橫交織，為鉆機(jī)整體進(jìn)尺除盡旋進(jìn)鉆節(jié)錐體嫘旋齒槽留置的障 礙兼而再造整機(jī)撤離必需的退出空間。鉆頭破碎節(jié)集裝座(5)經(jīng)退后同心外聯(lián)結(jié)輔撐座，前后間錯(cuò)且離 心集裝八軋輪制動(dòng)軸(37)，并使其于集裝座外環(huán)道內(nèi)制動(dòng)軋輪(38)集群、于集裝座空腹腔內(nèi)經(jīng)聯(lián)結(jié)齒 輪挾持破碎節(jié)雙錐面制動(dòng)齒輪(39)，隨集裝座前抵鉆機(jī)一處密封膠墊以構(gòu)置保護(hù)潤(rùn)滑空間的同時(shí)，對(duì)應(yīng) 鉆頭二級(jí)外花鍵制動(dòng)節(jié)嚙合定位。鉆頭固撐徑接此經(jīng)緊固嫘銷鎖制鉆頭破碎節(jié)集裝座尾部裝放的鉆機(jī)首要 軸稱(40)內(nèi)圈，第三制動(dòng)節(jié)穿越鉆機(jī)第一推進(jìn)器斷對(duì)制動(dòng)齒輪(41)、齒輪對(duì)接套(42)及連帶的第一 推進(jìn)器總成件、雙滾道鎖制軸稱(43),最終旋上鎖制嫘母(44)集裝為統(tǒng)一體。至此，內(nèi)對(duì)電樞驅(qū)動(dòng)軸 橫置鍵延長(zhǎng)節(jié)，外借破碎節(jié)集裝座對(duì)接鉆機(jī)擠撞壁、雙滾道鎖制軸稱外廊潛入電機(jī)殼前延長(zhǎng)端接受固定和 鎖制而自然定位
發(fā)明內(nèi)容
鉆機(jī)力矩對(duì)抗統(tǒng)一體系(圖5所示鉆頭集成體裝配圖中> 鉆機(jī)第一推進(jìn)器集裝件固定 座(6)兩端內(nèi)垂直相對(duì)固定推進(jìn)器制動(dòng)蝸桿軸稱座(45)。八維系制動(dòng)蝸桿(46)兩終端聯(lián)結(jié)的直齒齒輪 圍截于第一推進(jìn)器斷對(duì)制動(dòng)齒輪(41)嚙合，蝸旋制動(dòng)節(jié)互隔且等分于推進(jìn)齒輪聯(lián)結(jié)軸O /2斷對(duì)合軸稱 座向心固定的推進(jìn)齒輪O/2回轉(zhuǎn)隔離艙兩側(cè)，制動(dòng)推進(jìn)齒輪聯(lián)結(jié)軸再接蝸輪。推迸齒輪(47)于全周向 分布的鋸齒形支頂坡道內(nèi)圍兩側(cè)經(jīng)固定輔件(48)鎖制擴(kuò)張齒牙鎖制套(49);擴(kuò)張齒牙鎖制套等分圓裁 割的各切截口經(jīng)鎖制回位彈簧鋼片阻擋擴(kuò)張齒牙聯(lián)結(jié)座；擴(kuò)張齒牙(50)聯(lián)結(jié)座對(duì)頂于推進(jìn)齒輪鋸齒形支 頂坡道，總體構(gòu)成推進(jìn)齒輪集成件。推進(jìn)齒輪聯(lián)結(jié)軸經(jīng)對(duì)合軸瓦橫跨^/2斷對(duì)合軸稱座定位。推進(jìn)齒輪 聯(lián)結(jié)軸0/2斷對(duì)合軸稱座(51)外圍飛檐角挾鉆機(jī)二處密封膠墊(52)與擠撞壁鎖制口岸交割的同時(shí)， 對(duì)應(yīng)集裝件固定座彼此固定。(鉆機(jī)第二推進(jìn)器構(gòu)成與此大小不一但同理，超長(zhǎng)鉆機(jī)攔腰增加之。)至使鉆 機(jī)動(dòng)力電機(jī)順時(shí)針輸出功率，鉆機(jī)第一、第二推進(jìn)器所屬推進(jìn)齒輪的擴(kuò)張齒牙背負(fù)鉆機(jī)進(jìn)尺方向，受離心 力作用或因某一個(gè)獨(dú)力齒牙觸及鉆探排放物受阻而瞬間走上對(duì)頂坡道，切割鉆頭未曾切割的地質(zhì)構(gòu)造所產(chǎn) 生反沖力，在輔助推動(dòng)鉆機(jī)進(jìn)尺、輸導(dǎo)鉆探排放物的同是也在為鉆機(jī)穩(wěn)恒翼的同步跟進(jìn)開劈通道。鉆機(jī)穩(wěn) 恒翼(53)聯(lián)結(jié)絞支座前后垂直對(duì)應(yīng)鉆機(jī)三處、四處密封膠墊的留住口岸，經(jīng)整體壓制著穩(wěn)恒翼初定位制 動(dòng)鋼板(54)進(jìn)入穩(wěn)恒翅斷開縫隙所呈現(xiàn)的固撐座，支絞在固撐座的兩終端，承襲于初定位制動(dòng)鋼板支頂 及所聯(lián)結(jié)絞支座給出的45°輻射率，四維系再造鉆機(jī)恒定的反力矩，確保鉆機(jī)終不至因鉆頭負(fù)著失衡而 鉆體"飛車"
發(fā)明內(nèi)容
鉆機(jī)分束流對(duì)接體系(圖6所示分束流集成體裝配圖中)鉆機(jī)分束流一段(7)錐體軍 翻折加固底截面、切截加強(qiáng)筋聯(lián)結(jié)的固撐盤外套鉆機(jī)七處、八處密封膠墊(55)，前抵鉆探物初排放口岸 與電機(jī)殼尾后延長(zhǎng)端封合，罩內(nèi)覆蓋鉆探物初排放葉輪，引導(dǎo)排放物進(jìn)入垂直圓管節(jié)集束后移；罩外平行 ±X 、 ±Y軸互隔中分線且垂直于加強(qiáng)筋擴(kuò)展面構(gòu)置的沉頭螺孔，外對(duì)應(yīng)電機(jī)殼、擠撞壁尾后延長(zhǎng)端固 定。鉆機(jī)分束流二段(8)錐體罩翻折加固底截面外套鉆機(jī)九處密封膠墊(56),前對(duì)應(yīng)一段錐體罩腰間等 底圓再聯(lián)結(jié)分束流集成件軸向集裝座內(nèi)切圓斷隔環(huán)道擱置，罩內(nèi)封蓋高壓水流、高壓電纜中轉(zhuǎn)腔；軍外垂 直士X、 土Y軸聯(lián)結(jié)澆筑材料通達(dá)中樞絞支座，于錐體軍終端外垂直聯(lián)結(jié)澆筑材料疏通閥頂置座。澆筑材 料疏通閥(57)外套鉆機(jī)十處密封膠墊，內(nèi)垂直周向座動(dòng)配合鎖制在分束流二段圓管節(jié)外，徑截面隔頂置 彈簧與頂置座組合，四維外垂直周向斷開面構(gòu)成澆筑材料過境天橋，并與鎖制在電機(jī)殼、擠撞壁尾后延長(zhǎng) 端之間(即封堵澆筑材料初中轉(zhuǎn)、終轉(zhuǎn)出口岸以防鉆探物倒灌)的過境引橋(58)連接；鉆機(jī)分束流三段 (9)圓管節(jié)外封鎖澆筑材料疏通閥，進(jìn)抵疏通閥頂置座定位；其外圍聯(lián)結(jié)的周向沉頭螺孔組、澆筑材料 過境天橋封蓋，近乎是經(jīng)引帶鉆機(jī)十一處密封膠墊覆蓋于天橋之上的同一瞬間，外對(duì)應(yīng)電機(jī)殼、擠撞壁尾 后延長(zhǎng)節(jié)實(shí)施了此間集成體的二次總裝。鉆機(jī)分流束結(jié)座(10)前截面切截分束流一、二、三段圓管終束 節(jié)，接對(duì)與封堵參半；座體腹腔內(nèi)法定于圓心角上構(gòu)置鉆機(jī)取巖芯交割件組裝座，垂直土X 、 ±Y軸經(jīng) 斜置斜劈錐體模具互隔離翻鑄的鉆探物抹放、高壓水流束結(jié)引出座，高壓電纜、澆筑材料自成立填充座； 其前截面外聯(lián)結(jié)法蘭經(jīng)加強(qiáng)筋與座體之間垂直加固，蓋壓鉆機(jī)十二處密封膠墊(59)及膠墊封閉的鉆機(jī)監(jiān) 整殺延長(zhǎng)終截面；法蘭上法定偏離監(jiān)整毅徑向線及徑向互閣中分線±12°內(nèi)切圓構(gòu)置的蟝孔組，經(jīng)集裝螺 栓過監(jiān)整件集裝座及分束流二段止轉(zhuǎn)孔，相對(duì)分束流一段軸向集裝座沉頭螺孔和監(jiān)整件前置集裝座總體固 定。鉆機(jī)起吊鋼纜固定座(60)與鉆機(jī)尾后固定座(11)外聯(lián)結(jié)法蘭疊加，固定在分流束結(jié)座后面。鉆機(jī) 尾后固定座中央全對(duì)稱分布的大與小螺孔座待接對(duì)遠(yuǎn)程各分支管線
發(fā)明內(nèi)容
鉆機(jī)全自動(dòng)監(jiān)整體系(圖6所示分束流集成體裝配圖中)鉆機(jī)四維監(jiān)整驅(qū)動(dòng)頂(15) 垂直澆筑材料過境天橋讓行空間，垂直聯(lián)結(jié)座臨界分束流三段管徑節(jié)外圓周向面，間隔0/2X2斷對(duì)組 合座(16)，與》八維監(jiān)整制動(dòng)頂垂直聯(lián)結(jié)座共固定。借分束流三段外垂直聯(lián)結(jié)的鉆機(jī)監(jiān)整件前置集裝座 與斷對(duì)組合座之間裝押鉆機(jī)監(jiān)整回位彈簧(61)。至使鉆機(jī)監(jiān)整驅(qū)動(dòng)頂向心斜劈切截角外截面與鉆機(jī)穩(wěn)恒 翼尾后絞支座拓展角始終互補(bǔ)，其切割角直角截面則前頂著澆筑材料疏通閥傳訊螺桿制動(dòng)的通達(dá)中樞(62) 外涉角。鉆機(jī)監(jiān)整制動(dòng)頂(63)各向心斜劈切截角外截面構(gòu)成的頂支坡道因挾持支滾鋼球被反鎖制在鉆機(jī) 監(jiān)整前置集裝座割置的各讓行通道里。鉆機(jī)監(jiān)整轂(17)經(jīng)向心聯(lián)結(jié)固撐筋充實(shí)與分束流二段圓管所在節(jié) 外圓周向面的裝配，內(nèi)外垂直聯(lián)結(jié)的監(jiān)整件后置集裝座、后衛(wèi)防護(hù)墻，對(duì)應(yīng)電機(jī)殼尾后延長(zhǎng)終截端聯(lián)結(jié)的 前衛(wèi)防護(hù)墻(64)，借重于鉆機(jī)分流束結(jié)座的固定而固定。鉆機(jī)監(jiān)整彌合盤(65)法定以監(jiān)整毅土X、 士Y 軸相交監(jiān)整救外圍周向線為圓心、圓心至防護(hù)墻周邊為半徑八維系陣列產(chǎn)生的彌合斷對(duì)面，對(duì)應(yīng)監(jiān)整轂所 分屬輻射孔向心聯(lián)結(jié)輻撐板，并使輻撐板向心一端半球離心座自然銜接監(jiān)整制動(dòng)鋼球且與制動(dòng)頂垂直接 對(duì)；鉆機(jī)監(jiān)整執(zhí)行盤(18)工作面分占彌合盤斷對(duì)面分占上述設(shè)計(jì)面域占后剩余的全部空間、各自向心聯(lián) 結(jié)的空芯輻撐板，臨界監(jiān)整轂輻射孔內(nèi)側(cè)(包括監(jiān)整件前后集裝座與之對(duì)應(yīng)的圓弧沉陷槽)之間分別裝押 監(jiān)整執(zhí)行回位彈簧(66)。(由此指令鉆機(jī)監(jiān)整彌合、執(zhí)行集成件始終駐守在前后集裝座及防護(hù)墻之間，只 有當(dāng)鉆探排放物既沒進(jìn)入鉆機(jī)被排出、又未經(jīng)鉆機(jī)擠撞溶為井孔及管壁，盡皆越機(jī)后堵，鉆機(jī)穩(wěn)恒翼尾后 垂直聯(lián)結(jié)座因受壓制整體撤退；或是澆筑材料疏通閥受到遠(yuǎn)程輸入澆筑材料的壓力，迫使自身固定的澆筑 材料傳訊螺桿制動(dòng)通達(dá)樞紐轉(zhuǎn)動(dòng)的事情與上述情況共生成之時(shí)，鉆機(jī)監(jiān)整集成系統(tǒng)才會(huì)聯(lián)合聽命予之抗 擊。)鉆機(jī)監(jiān)整穀終截端內(nèi)切圓空置艙內(nèi)裝放鉆機(jī)尾后牽引座(67)，向心推壓按鈕(68),牽引掛鉤垂直 出艙以懸掛固撐繞筑材料物(此物體應(yīng)與鉆機(jī)撤出無阻)
發(fā)明內(nèi)容
鉆機(jī)取巖芯交割體系(圖5所示鉆頭集成體裝配圖中、圖6所示分束流集成體裝配圖中)
取巖芯導(dǎo)管(訴)自鉆頭前穿入，其后端對(duì)應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸中心孔對(duì)接；前端經(jīng)外聯(lián)結(jié)三支點(diǎn)充實(shí)與鉆頭前
導(dǎo)節(jié)的裝配兼而讓渡高壓水流，隨之依托前導(dǎo)節(jié)焊接磨牙鎖制。取巖芯交割一座(70)內(nèi)切圓空腹腔覆蓋 電樞驅(qū)動(dòng)軸鎖制嫘母，垂直擴(kuò)展法蘭固定在鉆探物初排放葉輪內(nèi)圍空置面上；尾后支動(dòng)滾道腔經(jīng)懸支轉(zhuǎn)鋼 球組(71)銜接取巖芯再接導(dǎo)管。取巖芯再接導(dǎo)管(72)前向節(jié)過交割一座尾后固定的鉆探物排放導(dǎo)流橡 膠座，懸接電樞驅(qū)動(dòng)軸后置中心孔定位；后向節(jié)穿越鉆探排放物束結(jié)翻潛管道，進(jìn)鉆機(jī)分流束結(jié)座尾部固 定的取芯交割二座裝放的懸支轉(zhuǎn)鋼球組(73)接受鎖制。交割二座(74)裝配三維垂直止脫對(duì)合頂(75)， 巖芯經(jīng)此通過頂支對(duì)合頂錐體向心傾斜角，制動(dòng)對(duì)合頂壓縮回位彈簧離心讓行，待鉆機(jī)尾后固定座聯(lián)結(jié)的 螺孔座牽引遠(yuǎn)程管線接應(yīng)
發(fā)明內(nèi)容
從屬發(fā)明"載鉆塔非車"(

圖1、圖2所示"載鉆塔非車"載鉆正視、俯視混成圖，圖 7所示載鉆塔非車總體裝配圖中)機(jī)器手(11)前后對(duì)應(yīng)載鉆艙(1)垂直土X軸切截面首尾兩側(cè)外傾斜 聯(lián)結(jié)的絞支雙行集裝座所固定鎖扣軌道(12)裝放，并于各絞支軸(13)中段、平行各軌道相對(duì)側(cè)且對(duì)應(yīng) 集裝座下垂直聯(lián)結(jié)的展露角與機(jī)器手絞支座沉頭鎖制槽之間，裝押機(jī)器手上行及向心90°轉(zhuǎn)體復(fù)歸位彈 簧(14、 15);固定制動(dòng)機(jī)器手液壓缸連(32)體座。令機(jī)器手在挾載鉆機(jī)的瞬間亦能準(zhǔn)確撤離舵翼類武 器的發(fā)射空間。載鉆艙前端下方鉛垂直聯(lián)結(jié)絞支雙行斷開座,尾部斜切角平行土X軸以下連結(jié)斷對(duì)支轉(zhuǎn)座， 且與斷對(duì)支轉(zhuǎn)座腋下垂直固定一對(duì)雙沖程制動(dòng)液壓缸(2)以挾載尾后座。載鉆艙尾后座(3)裝備縱深及 遠(yuǎn)程起吊、牽引鉆機(jī)的支動(dòng)滑輪(16)，經(jīng)座底聯(lián)結(jié)內(nèi)切圓組裝孔相交液壓活塞軸固定，賦予鉆機(jī)初定向 進(jìn)尺擁有外借驅(qū)動(dòng)力。載鉆中、外維垂直制動(dòng)液壓缸活塞軸再接支絞盤分別相交載鉆艙絞支雙行斷開座、 斷對(duì)支轉(zhuǎn)座鎖制軸(4、 5)同定；載鉆中、外維調(diào)力矩雙沖程制動(dòng)液壓缸180°倒置，各缸活塞軸攻絲裝 配節(jié)跨越液壓沖程最大值，與其對(duì)應(yīng)的各載鉆垂直制動(dòng)液壓缸底封蓋聯(lián)結(jié)的支絞盤(17、 18),共經(jīng)調(diào)力 矩絞支座(19、 20)固定的同時(shí)相對(duì)接。調(diào)力矩絞支座平行絞支中軸線下方的絞支主撐座之內(nèi)預(yù)置一對(duì)涉 外液壓進(jìn)出孔道，垂直于孔道鎖制的涉外液壓進(jìn)出互逆開封活塞(21)及其聯(lián)結(jié)的圓弧軌道座，垂直相交 載鉆垂直制動(dòng)液壓缸底封蓋聯(lián)結(jié)的支絞盤引帶的開封指令銷，至使中、外維載鉆垂直制動(dòng)液壓缸擴(kuò)大挾載 鉆提前角臨危7(T _140°之間，經(jīng)此通過的涉外液壓觸及液壓輸進(jìn)出分流座所分屬于各調(diào)力矩制動(dòng)液壓 缸的輸進(jìn)出液壓按鈕執(zhí)行全自動(dòng)調(diào)力矩指令。調(diào)力矩絞支座經(jīng)鎖扣軌道，對(duì)接于調(diào)力矩制動(dòng)液壓缸前封蓋 聯(lián)結(jié)的固定座悉數(shù)固定在載鉆塔非車的車架(22)上。載鉆塔非車車架前后組裝液壓緩沖墊(6)，懸支載 鉆艙的同時(shí)配合艙內(nèi)固定的止轉(zhuǎn)減震墊(23)保護(hù)鉆機(jī)不受碰撞。載鉆塔非車絞盤(7)扣押車架中心沉 頭裝配座，聯(lián)結(jié)軸固定其上下經(jīng)鋼球集群(24)支轉(zhuǎn)的橫走移再裝架(8)。載鉆塔非車統(tǒng)配旋鈕集成座(25) 對(duì)應(yīng)橫走移再裝架一側(cè)并列固定，按壓旋鈕座通用調(diào)整齒輪(26)聯(lián)結(jié)軸封蓋以壓制護(hù)翠內(nèi)隱藏的支頂彈 簧，聯(lián)結(jié)軸鎖制節(jié)脫離旋鈕座花鍵止轉(zhuǎn)腔，通用齒輪節(jié)分別經(jīng)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪(27)制動(dòng)同心絞盤軸固定在 車架下方的旋轉(zhuǎn)銅j動(dòng)齒輪(28):或經(jīng)固定在再裝架上面的翻潛齒輪(29)反推無名齒道(30),橫移載鉆 塔非車360°回轉(zhuǎn)定位。無名齒道重疊于再裝架鎖扣一側(cè)軌道(31)之上，固定在基準(zhǔn)架(9)上方。載 鉆塔,車基準(zhǔn)架引帶上述集裝集成體，借重車船、潛艇承載，挾載鉆機(jī)初定向進(jìn)尺、遠(yuǎn)程撤離或奔襲；同 時(shí)兼容火箭、導(dǎo)彈單雙列起運(yùn)，重型炮彈陣列裝填的全過程
發(fā)明內(nèi)容
從屬發(fā)明"遠(yuǎn)程接力泵"(圖8所示接力泵裝配圖中)接力泵動(dòng)力電機(jī)電樞軸(1)外花 鍵制動(dòng)節(jié)固定前吸納、后噴吐葉輪(2、 3)。電機(jī)殼(4)外垂直士X、 土Y軸聯(lián)結(jié)固撐筋，依托固撐筋軸、 周向構(gòu)置束結(jié)軍(5)與密封壁裝配螺孔座。接力泵密封壁(6)平行電機(jī)殼輔撐筋輻射中分線，間錯(cuò)切割 向心沉頭槽，對(duì)應(yīng)固定鉆機(jī)起吊鋼纜鎖制座(7);離心聯(lián)結(jié)的對(duì)稱翅經(jīng)護(hù)殼(8)扣押收放翼(9)回位彈 簧，至使收放翼半球截面工作角承襲于鉆機(jī)第一推進(jìn)齒輪留置通道，同步束結(jié)罩再對(duì)接遠(yuǎn)程管線相伴鉆機(jī) 共進(jìn)退。
具體實(shí)施方式
借車船、潛艇承載配套發(fā)明的載鉆塔非車，隨之接對(duì)高壓水流進(jìn)入、鉆探物排放及 電力供輸管線。
(注明圖中與直、斜嫘旋線三維繪制有關(guān)的構(gòu)件為毛坯，所有彈簧則空缺。)
權(quán)利要求
1一種鉆機(jī)，鉆機(jī)擠撞壁前后超長(zhǎng)動(dòng)力電機(jī)同心套裝，借離心差設(shè)置高壓水流、鉆探物排放互逆通道、鉆機(jī)周向反力矩導(dǎo)引體。提前制動(dòng)四階一體集成鉆頭，尾后裝備全自動(dòng)監(jiān)整集成件。經(jīng)放大、縮小或拉伸，配套發(fā)明的載鉆塔非車交付車船、潛艇承載，構(gòu)成適用于地下、海底勘鉆探及田園井灌、礦山采掘、地下鐵路、甚至是沉浮江河所需井孔和管隧道的橫開與豎筑且無需鉆桿、井架、平臺(tái)、盾構(gòu)支持的電動(dòng)系列機(jī)械。
2 根據(jù)耍求1所述的鉆機(jī)，其鉆機(jī)主架構(gòu)設(shè)定體系的特征是電樞驅(qū)動(dòng)軸前置擴(kuò)展錐體導(dǎo)流節(jié)之 后呈現(xiàn)的外花鍵制動(dòng)節(jié)，依次穿越高壓水流終極增壓葉輪花鍵腔、鉆機(jī)四處密封組合膠墊內(nèi)件組裝孔、動(dòng) 力電機(jī)前軸稱、鉆機(jī)第二推進(jìn)器斷對(duì)制動(dòng)齒輪及對(duì)接套、動(dòng)力電機(jī)后軸稱及軸稱襯套，鉆機(jī)五處密封組合 膠墊內(nèi)件組裝孔、鉆探物初排放葉輪，緊固鎖制螺母定位。電機(jī)殼內(nèi)花鍵終截構(gòu)成的電機(jī)前后軸稱座相對(duì) 的密閉空間里，配合電樞驅(qū)動(dòng)軸待裝配電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子電機(jī)光外垂直士X 、 ±Y軸所中分且《n /20 的象位上聯(lián)結(jié)隔離墑，f各組隔離墻夾道上對(duì)應(yīng)高壓水流終極增壓葉輪、轉(zhuǎn)體45'對(duì)應(yīng)鉆探物初排放葉輪、 鉆機(jī)第二推進(jìn)齒輪、繞筑材料輸送離心外引天橋以及重返髙壓水流通道且退后錯(cuò)對(duì)于鉆探物初排放葉輪所 裁制的各切割口，經(jīng)鉆機(jī)擠撞壁同心套合，分別構(gòu)成高壓水流、鉆探物排放同心逆向?qū)α魍ǖ兰绑{壓水流 終轉(zhuǎn)口岸、鉆探物初進(jìn)入口岸、鉆機(jī)第二推進(jìn)器集裝座尚定口岸、髙壓水流及髙壓電纜共中轉(zhuǎn)口岸、澆筑 材料終轉(zhuǎn)出口岸，而堵截鉆探物初排放口岸、髙壓水流及高壓電纜共中轉(zhuǎn)口岸置后周向聯(lián)結(jié)墑切截面則造 就了鉆機(jī)分束流集成件內(nèi)接對(duì)問定座。鉆機(jī)擠撞壁覆蓋髙壓水流通道及高壓電統(tǒng)共中轉(zhuǎn)口岸的四維系垂直 擴(kuò)大聯(lián)結(jié)面造就了鉆機(jī)穩(wěn)恒翅；法定中分穩(wěn)恒翅周向公稱法線且向心^n /6聯(lián)結(jié)鉆機(jī)穩(wěn)恒秀固撐座；彼 此調(diào)轉(zhuǎn)45°割制鉆機(jī)第一、笫二推進(jìn)齒輪聯(lián)結(jié)軸O /2X4斷對(duì)合軸稱座進(jìn)出瑣制通道及繞筑材料終轉(zhuǎn)出 口岸，最后f來曾擴(kuò)大面上內(nèi)對(duì)鉆探物初進(jìn)入口岸向前呈網(wǎng)狀切割圼孔，讓渡鉆探排放物乘虛而入再后輸。
3. 根據(jù)要求1所述的鉆機(jī)，其鉆頭四階一體整裝體系的特征是鉆頭雙嫘線前導(dǎo)鉆節(jié)與雙螺線旋進(jìn) 錐體鉆節(jié)聯(lián)^",垂直切割螵旋錐齒截面構(gòu)置導(dǎo)流槽并于槽低置出的髙壓水流噴射孔，引領(lǐng)高壓水流從鉆頭 固撐徑里噴出，提前各路整體鎖制或輝接在螺旋齒上的切割磨牙集群抵達(dá)工作面，冷卻鉆頭的同時(shí)沖擊鉆 探排放物集流退出。鉆頭擴(kuò)充節(jié)制動(dòng)盤齒嚙于鉆頭一級(jí)外花鍵制動(dòng)節(jié)且終截旋進(jìn)錐體鉆節(jié)嫘旋齒，對(duì)應(yīng)前 向節(jié)導(dǎo)流槽垂直分布內(nèi)切圓輸流孔道，間隔f孔道向心切割逆時(shí)針傾斜沉陷角、離心呈示輻射蠊孔座；P 上述沉陷角上分別裝放周向擴(kuò)切刀；鉆頭擴(kuò)充節(jié)周向鎖制盤各切截口垂直鎖制裝押在擴(kuò)切刀柄上的回位彈 簧，經(jīng)制動(dòng)盤提前固定軸向鎖制盤，反被鎖制在鉆頭擴(kuò)充節(jié)上；軸向鎖制盤鎖扣滾刀座利刃刀峰縱橫交 織，為鉆機(jī)整體進(jìn)尺除盡旋進(jìn)鉆節(jié)錐體螺旋齒槽留置的陣礙兼而再造整機(jī)撤離必需的退出空間。鉆頭破碎 節(jié)集裝座經(jīng)退后同心外聯(lián)結(jié)輔撐座，前后間錯(cuò)且離心集裝八軋輪制動(dòng)軸，并使其于集裝座外環(huán)道內(nèi)制動(dòng)軋 輪集群、f集裝座空腹腔內(nèi)經(jīng)聯(lián)結(jié)齒輪挾持破碎U雙錐面制動(dòng)齒輪，隨集裝座前抵鉆機(jī)一處密封膠墊以構(gòu) 置保護(hù)潤(rùn)滑空間的同時(shí)，對(duì)應(yīng)鉆頭二級(jí)外花鍵制動(dòng)節(jié)嚙合定位。鉆頭固撐徑接此經(jīng)緊問螺銷鎖制鉆頭破碎 節(jié)集裝座尾部裝放的鈷機(jī)首要軸稱內(nèi)圈，第三制動(dòng)節(jié)穿越鉆機(jī)第一推進(jìn)器斷對(duì)制動(dòng)齒輪、齒輪對(duì)接套及連 帶的第一推進(jìn)器總成件、雙滾道鎖制軸稱，最終旋上鎖制嫘母集裝為統(tǒng)一體，至此，內(nèi)對(duì)電樞驅(qū)動(dòng)軸橫置 鍵延長(zhǎng)節(jié)，外借破碎節(jié)集裝座對(duì)接鉆機(jī)擠撞壁、雙滾道鎖制軸稱外廊潛入電機(jī)殼前延K端接受問定和鎖制 而自然定位。
4. 根據(jù)耍求1所述的鉆機(jī)，其鉆機(jī)力矩對(duì)抗統(tǒng)一體系的特征是鉆機(jī)第一推進(jìn)器集裝件固定座兩端內(nèi)垂a:相對(duì)固定推進(jìn)器制動(dòng)蝸桿軸稱座。八維系制動(dòng)蝸桿兩終端聯(lián)結(jié)的直齒齒輪頂截丁-第一 推進(jìn)器斷對(duì)制動(dòng)齒輪嚙合，蝸旋制動(dòng)節(jié)互隔且等分T集裝f牛固定座向心聯(lián)結(jié)的四維系^/2推進(jìn)齒輪冋轉(zhuǎn)隔離艙兩側(cè)， 制動(dòng)推進(jìn)齒輪聯(lián)結(jié)軸再接鵬輪。推進(jìn)齒輪于全周向分布的鋸齒形支頂坡道內(nèi)圍兩側(cè)經(jīng)固定輔件鎖制擴(kuò)張齒 牙鎖制套；擴(kuò)張齒牙鎖制套等分圓裁割的各切截口經(jīng)鎖制回位彈簧鋼片阻擋擴(kuò)張齒牙聯(lián)結(jié)座擴(kuò)張齒牙聯(lián) 結(jié)座對(duì)頂于推進(jìn)齒輪鋸齒形支頂坡道，總體構(gòu)成推進(jìn)齒輪集成件。推進(jìn)齒輪聯(lián)結(jié)軸經(jīng)對(duì)合軸瓦橫跨O/2 斷對(duì)合軸稱座定位。推進(jìn)齒輪聯(lián)結(jié)軸0>/2斷對(duì)合軸稱座外圍飛槺角挾鉆機(jī)二處密封膠墊^擠撞壁交割， 對(duì)應(yīng)集裝件固定座固定。(鉆機(jī)第二推進(jìn)器構(gòu)成與此大小不一伹同理，超長(zhǎng)鉆機(jī)攔腰增加之。)至使鉆機(jī)動(dòng) 力電機(jī)順時(shí)針輸出功率，鉆機(jī)第一、第二推進(jìn)器所屬推進(jìn)齒輪的擴(kuò)張齒牙背負(fù)鉆機(jī)進(jìn)尺方向，受離心力作 用或因某一個(gè)獨(dú)力齒牙觸及鉆探排放物受阻而瞬間走上對(duì)頂坡道，切割鉆頭未牧切割的地質(zhì)構(gòu)造所產(chǎn)生反 沖力，在輔助推動(dòng)鉆機(jī)進(jìn)尺、輸導(dǎo)鉆探排放物的同是也在為鉆機(jī)穩(wěn)恒兒的同步跟進(jìn)開劈通道。鉆機(jī)穩(wěn)恒燹聯(lián)結(jié)絞支座前后垂直對(duì)應(yīng)鉆機(jī)三處、四處密封膠墊的留住口岸，經(jīng)整體壓制著穩(wěn)恒異初定位制動(dòng)鋼板進(jìn)入 穩(wěn)恒翅斷開縫隙所雖現(xiàn)的尚撐座，支絞在固撐座的兩終端，承襲于初定位制動(dòng)鋼板支頂及所聯(lián)結(jié)絞支座給 出的45°輻射率，四維系再造鉆機(jī)但定的反力矩，確保鉆機(jī)終不至因鉆頭負(fù)著失衡而鉆體"飛車"。
5. 根據(jù)要求1所述的鉆機(jī)，其鉆機(jī)分束流對(duì)接體系的特征是鉆機(jī)分束流一段錐體翠翻折加固底截 面、切截加強(qiáng)筋聯(lián)結(jié)的阇撐盤外套鉆機(jī)七處、八處密封膠墊，前抵鉆探物初排放口岸與電機(jī)殼尾后延長(zhǎng)端 封合，罩內(nèi)覆蓋鉆探物初排放葉輪，引導(dǎo)排放物進(jìn)入垂直圓管節(jié)集束后移軍外平行±X 、 ±Y軸互隔 中分線且垂直于加強(qiáng)筋擴(kuò)展面構(gòu)置的沉頭螵孔，外對(duì)應(yīng)電機(jī)殼、擠撞壁尾后延長(zhǎng)端固定。鉆機(jī)分束流二段 錐體軍翻折加固底截面外套鉆機(jī)九處密封膠墊，前對(duì)應(yīng)一段錐體罩腰間等底圓再聯(lián)結(jié)分束流集成件軸向集 裝座內(nèi)切圓斷隔環(huán)道摘置，軍內(nèi)封蓋高壓水流、髙壓電統(tǒng)中轉(zhuǎn)腔；軍外垂直土X、 ±Y軸聯(lián)結(jié)澆筑材料通 達(dá)中樞絞支座，于錐體軍終端外垂直聯(lián)結(jié)澆筑材料疏通閥頂置座。澆筑材料疏通閩外套鉆機(jī)十處密封膠墊， 內(nèi)垂哀周向座動(dòng)配合鎖制在分束流二段圓管節(jié)外，徑截面隔頂置彈簧與頂置座組合，四維外垂直周向斷開 面構(gòu)成澆筑材料過境天橋，并與鎖制在電機(jī)殼、擠撞壁尾后延長(zhǎng)端之間(即封堵澆筑材料初中轉(zhuǎn)、終轉(zhuǎn)出 口岸以防鉆探物倒灌)的過境引橋連接鉆機(jī)分束流三段圓管節(jié)外封鎖統(tǒng)筑材料疏通閥，進(jìn)抵疏通樹頂置 座定位其外圍聯(lián)結(jié)的周向沉頭媒孔組、資筑材料過境天橋封蓋，近乎是經(jīng)引帶鉆機(jī)十一處密封膠墊覆蓋 于天橋之上的同一瞬間，外對(duì)應(yīng)電機(jī)殼、擠撞壁尾后延長(zhǎng)節(jié)實(shí)施了此間集成體的二次總裝。鉆機(jī)分流束結(jié) 座前截面切截分束流一、二、三段圓管終束節(jié)，接對(duì)與封堵參半座體腹腔內(nèi)法定于圓心角上構(gòu)置鉆機(jī)取 巖芯交割件組裝座，垂直士X 、 土Y軸經(jīng)斜置斜劈錐體模具互隔離翻鑄的鉆探物排放、髙壓水流束結(jié)引出 座，高壓電統(tǒng)、澆筑材料自成立填充座其前截面外聯(lián)結(jié)法蘭經(jīng)加強(qiáng)筋與座體之間垂直加尚，蓋壓鉆機(jī)十 二處密封膠墊及膠墊封閉的鉆機(jī)監(jiān)整毅延長(zhǎng)終截面；法蘭上法定偏離監(jiān)整毅徑向線及徑向互閣中分線± 12 °內(nèi)切圓構(gòu)置的螺孔組，經(jīng)集裝嫘栓過監(jiān)整件集裝座及分束流二段止轉(zhuǎn)孔，相對(duì)分束流一段軸向集裝座沉 頭蠊孔和監(jiān)整刊:前置集裝座總體固定。鉆機(jī)起吊鋼統(tǒng)問定座與鉆機(jī)尾后固定座外聯(lián)結(jié)法蘭疊加，園定在分 流束結(jié)座后面。鉆機(jī)尾后固定座中央全對(duì)稱分布的大與小螺孔座待接對(duì)遠(yuǎn)程各分支管線。
6. 根據(jù)要求l所述的鉆機(jī)，其鉆機(jī)全自動(dòng)監(jiān)整體系的特征是鉆機(jī)四維監(jiān)整驅(qū)動(dòng)頂垂直提筑材料過 境天橋讓行空間，垂直聯(lián)結(jié)座臨界分束流三段管徑節(jié)外圓周向面，間隔巾/2X2斷對(duì)組合座，與≥ 八維監(jiān) 整制動(dòng)頂垂直聯(lián)結(jié)座共阇定。借分束流三段外垂直聯(lián)結(jié)的鉆機(jī)監(jiān)整件前置集裝座與斷對(duì)組合座之間裝押鉆 機(jī)監(jiān)整回位彈簧。至使鉆機(jī)監(jiān)整驅(qū)動(dòng)頂向心斜劈切截角外截面與鉆機(jī)穩(wěn)恒翼尾后絞支座拓展角始終互補(bǔ)， 其切割角直角截面則前頂著澆筑材料疏通閥傳訊嫘桿制動(dòng)的通達(dá)中樞外涉角。鉆機(jī)監(jiān)整制動(dòng)頂各向心斜劈 切截角外截面構(gòu)成的頂支坡道因挾持支滾鋼球被反鎖制在鉆機(jī)監(jiān)整前置集裝座割置的各讓行通道里。鉆機(jī) 監(jiān)整轂經(jīng)向心聯(lián)結(jié)固撐筋充實(shí)與分束流二段圓管所在節(jié)外圓周向面的裝配，內(nèi)外垂直聯(lián)結(jié)的監(jiān)整件后置集 裝座、后衛(wèi)防護(hù)墻，對(duì)應(yīng)電機(jī)殼尾后延長(zhǎng)終截端聯(lián)結(jié)的前衛(wèi)防護(hù)墻，借重于鉆機(jī)分流束結(jié)座的固定而設(shè)定。 鉆機(jī)監(jiān)整彌合盤法定以監(jiān)整毅土X、 ±Y軸相交監(jiān)整毅外圍周向線為圓心、圓心至防護(hù)墻周邊為半徑八維 系陣列產(chǎn)生的彌合斷對(duì)面，對(duì)應(yīng)監(jiān)整毅所分屬輻射孔向心聯(lián)結(jié)輻撐板，并使輻撐板向心一端半球離心座O 然銜接監(jiān)整制動(dòng)鋼球且與制動(dòng)頂垂直接對(duì)；鉆機(jī)監(jiān)整執(zhí)行盤工作面分占彌合盤斷對(duì)面分占上述設(shè)計(jì)面域古 后剩余的全部空間、各自向心聯(lián)結(jié)的空芯輻撐板，臨界監(jiān)整轂輻射孔內(nèi)側(cè)(包括監(jiān)整件前后集裝座與之對(duì) 應(yīng)的圓弧沉陷槽)之間分別裝押監(jiān)整執(zhí)行回位彈簧。(由此指令鉆機(jī)監(jiān)整彌合、執(zhí)行集成件始終駐守在前 后集裝座及防護(hù)墻之間，只有當(dāng)鉆探排放物既沒進(jìn)入鉆機(jī)被排出、又未經(jīng)鉆機(jī)擠撞溶為井孔及管壁，盡皆 越機(jī)后堵，鉆機(jī)穩(wěn)恒翼尾后垂直聯(lián)結(jié)座因受壓制整體撤退；或是澆筑材料疏通閥受到遠(yuǎn)程輸入澆筑材料的 壓力，迫使自身固定的繞筑材料傳訊蠊桿制動(dòng)通達(dá)樞紐轉(zhuǎn)動(dòng)的事情與上述情況共生成之時(shí)，鉆機(jī)監(jiān)整集成系統(tǒng)才會(huì)聯(lián)合聽命予之抗擊?！点@機(jī)監(jiān)整毅終截端內(nèi)切圓空置艙內(nèi)裝放鉆機(jī)尾后牽引座，向心推壓按鈕， 牽引掛鉤垂直出艙以懸掛固撐統(tǒng)筑材料物(此物體應(yīng)與鉆機(jī)撤出無阻)。
7. 根據(jù)耍求l所述的鉆機(jī)，其鉆機(jī)取巖芯交割體系的特征是取巖芯導(dǎo)管自鉆頭前穿入，其后端對(duì) 應(yīng)電樞驅(qū)動(dòng)軸中心孔對(duì)接；前端經(jīng)外聯(lián)結(jié)三支點(diǎn)充實(shí)與鉆頭前導(dǎo)節(jié)的裝配兼而讓渡髙壓水流，隨之依托前 導(dǎo)節(jié)焊接磨牙鎖制。取巖芯交割一座內(nèi)切圓空腹腔覆蓋電樞驅(qū)動(dòng)軸鎖制瞎母，垂直擴(kuò)展法蘭問定在鉆探物 初排放葉輪內(nèi)圍空置面上；尾后支動(dòng)滾道腔經(jīng)懸支轉(zhuǎn)鋼球組銜接取巖芯再接導(dǎo)管。取巖芯再接導(dǎo)管前向節(jié) 過交割一座尾后固定的鉆探物排放導(dǎo)流橡膠座，懸接電樞驅(qū)動(dòng)軸后置中心孔定位；后向節(jié)穿越鉆探排放物 束結(jié)翻潛管道，進(jìn)鉆機(jī)分流束結(jié)座尾部鬧定的取芯交割二座裝放的懸支轉(zhuǎn)鋼球組接受鎖制。交割二座裝配 三維垂直止脫對(duì)合頂，巖芯經(jīng)此通過頂支對(duì)合頂錐體向心傾斜角，制動(dòng)對(duì)合頂壓縮回位彈簧離心讓行，待鉆機(jī)尾后固定座聯(lián)結(jié)的瞎孔i^牽引遠(yuǎn)程管線接應(yīng)。
8. 根據(jù)耍求1所述的鉆機(jī)，其從屬載鉆塔非車的特征是機(jī)器手前后對(duì)應(yīng)載鉆艙垂直土X軸切截面 首尾兩側(cè)外傾斜聯(lián)結(jié)的絞支雙行集裝座所固定鎖扣軌道裝放，并于各絞支軸中段、平行各軌道相對(duì)側(cè)且對(duì) 應(yīng)集裝座下垂直聯(lián)結(jié)的展露角與機(jī)器手絞支座沉頭鎖制槽之間，裝押機(jī)器手上行及向心90'轉(zhuǎn)體復(fù)歸位彈 紫；尚定制動(dòng)機(jī)器手液壓缸連體座。令機(jī)器手在挾載鉆機(jī)的瞬間亦能準(zhǔn)確撤離舵翼類武器的發(fā)射空間。載 鉆艙前端下方鉛垂直聯(lián)結(jié)絞支雙行斷開座，尾部斜切角平行土X軸以下連結(jié)斷對(duì)支轉(zhuǎn)座，且與斷對(duì)支轉(zhuǎn)座 腋下垂直問定一對(duì)雙沖程制動(dòng)液壓缸以挾載尾后座。載鉆艙尾后座裝備縱深及遠(yuǎn)程起吊、牽引鉆機(jī)的支動(dòng) 滑輪，經(jīng)座底聯(lián)結(jié)內(nèi)切圓組裝孔相交液壓活塞軸間定，陚予鉆機(jī)初定向進(jìn)尺擁有外借驅(qū)動(dòng)力。載鉆中、外 維垂直制動(dòng)液壓缸活塞軸再接支絞盤分別相交載鉆艙絞支雙行斷開座、斷對(duì)支轉(zhuǎn)座鎖制軸W定載鉆中、 外維調(diào)力矩雙沖程制動(dòng)液壓缸180°倒置，各缸活塞軸攻絲裝配節(jié)跨越液壓沖程最大值，與其對(duì)應(yīng)的各載 鉆垂直制動(dòng)液壓缸底封蓋聯(lián)結(jié)的支絞盤，共經(jīng)調(diào)力矩絞支座尚定的同時(shí)相對(duì)接。調(diào)力矩絞支座平行絞支中 軸線下方的絞支主撐座之內(nèi)預(yù)置一對(duì)涉外液壓進(jìn)出孔道，垂直于孔道鎖制的涉外液壓進(jìn)出互逆開封活塞及 其聯(lián)結(jié)的圓弧軌道座，垂直相交載鉆垂直制動(dòng)液壓缸底封蓋聯(lián)結(jié)的支絞盤引帶的開封指令銷，至使中、外 維載鉆垂直制動(dòng)液壓缸擴(kuò)大挾載鉆提前角臨危70° —140'之間，經(jīng)此通過的涉外affi觸及液壓輸進(jìn)山分 流座所分屬于各調(diào)力矩制動(dòng)液壓缸的輸進(jìn)出液壓按鈕執(zhí)行全自動(dòng)調(diào)力矩指令。調(diào)力矩絞支座經(jīng)鎖扣軌道， 對(duì)接于調(diào)力矩制動(dòng)液壓缸前封蓋聯(lián)結(jié)的固定座悉數(shù)固定在載鈷塔非車的車架上。載鉆塔非車車架前后組裝 液壓緩沖蟄，懸支載鉆艙的同時(shí)配合艙內(nèi)閬定的.lh轉(zhuǎn)減唐墊保護(hù)鉆機(jī)不受碰撞。載鉆塔非車絞盤扣押車架 中心沉頭裝配座，聯(lián)結(jié)軸固定其上下經(jīng)鋼球集群支轉(zhuǎn)的橫走移再裝架。載鉆塔非車統(tǒng)配旋鈕集成座對(duì)應(yīng)橫 走移再裝架一側(cè)并列固定，按壓旋鈕座通用調(diào)整齒輪聯(lián)結(jié)軸封蓋以壓制護(hù)翠內(nèi)隱藏的支頂彈簧，聯(lián)結(jié)軸鎖 制節(jié)脫離旋鈕座花鍵止轉(zhuǎn)腔，通用齒輪節(jié)分別經(jīng)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪制動(dòng)同心絞盤軸固定在車架下方的旋轉(zhuǎn)制動(dòng) 齒輪；或經(jīng)間定在再裝架上面的翻潛齒輪反推無名齒道，橫移載鉆塔非車360°冋轉(zhuǎn)定位.無名齒道重暨 于再裝架鎖扣一側(cè)軌道之上，固定在基準(zhǔn)架上方。載鉆塔非車基準(zhǔn)架引帶上述集裝集成體，借重車船、潛 艇承載，挾載鉆機(jī)初定向進(jìn)尺、遠(yuǎn)程撤離或奔襲同時(shí)兼容火箭、導(dǎo)彈單雙列起運(yùn)，重型炮彈陣列裝填的 全過程，
9. 根據(jù)耍求l所述的鉆機(jī)，其從屬遠(yuǎn)程接力泵的特征是接力泵動(dòng)力電機(jī)屯樞軸外花鍵制動(dòng)節(jié)固定 前吸納、后噴吐葉輪。電機(jī)殼外垂直士X、 ±Y軸等長(zhǎng)聯(lián)結(jié)固撐筋，依托固撐筋構(gòu)置軸、周向構(gòu)置束結(jié)審 與密封壁裝配鏍孔座。接力泵密封壁平行電機(jī)殼輔撐筋輻射中分線，間錯(cuò)切割向心沉頭槽，對(duì)應(yīng)畫定鉆機(jī) 起吊鋼澳鎖制座；離心聯(lián)結(jié)的對(duì)稱翅經(jīng)護(hù)殼扣押收放翼冋位彈簧，令指收放異半球截面工作角承襲于鉆機(jī) 笫一推進(jìn)齒輪留置通道，同步束結(jié)軍再對(duì)接遠(yuǎn)程管線相伴鉆機(jī)共進(jìn)退。
全文摘要
一種鉆機(jī)，鉆機(jī)擠撞壁前后超長(zhǎng)動(dòng)力電機(jī)同心套裝，借離心差設(shè)置高壓水流、鉆探物排放互逆通道、鉆機(jī)周向反力矩導(dǎo)引體。提前制動(dòng)四階一體集成鉆頭，尾后裝配全自動(dòng)監(jiān)整集成件。經(jīng)放大、縮小或拉伸，配套發(fā)明的載鉆塔非車交付車船、潛艇承載，構(gòu)成適用于地下、海底勘鉆探及田園井灌、地下鐵路、甚至是沉浮江河所需井孔、管隧道的橫開與豎筑且無需鉆桿、井架、平臺(tái)、盾構(gòu)支持的系列電動(dòng)機(jī)械。
文檔編號(hào)E21B7/04GK101200995SQ20071014632
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月5日
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