專利名稱：回撤綜放面機械設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于煤礦井下回撤液壓支架的回撤綜放面機械設(shè)備。
背景技術(shù)：
當(dāng)煤礦某個開采面一旦確定不再繼續(xù)開采，需將該綜放面內(nèi)的液壓支架撤回，傳統(tǒng)的綜放面回撤液壓支架的方法是利用人工使用單體、滑輪、絞車將液壓支架拉出原位進行調(diào)向，然后就地分解，每組液壓支架分解成前梁、尾梁和主體三部分，分解時采用手拉葫蘆起動機，分解后采用“旱地行船”的方法利用絞車將液壓支架拉至回風(fēng)巷的裝車硐室，再用絞車把各部分拉上裝車平臺，用起吊缸將部件吊起放到平板車上運走。顯然，此方法工藝復(fù)雜，勞動強度大，安全隱患多，配件損失嚴重。對于上述情況，不少人為此做出各種努力，試圖予以改變，例如，王寶民的中國專利申請CN99225281.4公開了一種“煤礦井下液壓支架組裝、分解的專用設(shè)備”，提供了采用液壓千斤頂和動滑輪的原理，滿足支架組裝、分解工作中起吊力和起吊行程要求，實現(xiàn)了用液壓千斤頂起吊、組裝支架的新方法。但是這種裝置要求頂棚上按裝吊鉤，這為實際工作帶來一定的困難。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本實用新型的目的在于提供一種能克服已有技術(shù)缺陷的新顆的回撤綜放面機械設(shè)備。
按照本實用新型的回撤綜放面機械設(shè)備包括一個回撤液壓支架工作平臺，和一個回撤液壓支架運輸車，其中回撤液壓支架工作平臺是一個組裝式平臺，包括一個引架平臺，一個調(diào)向平臺、一個裝車平臺和一個固錨及動力源平臺，其中引架平臺和轉(zhuǎn)向平臺，裝車平臺和固錨及動力源平臺間用鉸接連接，調(diào)向平臺和裝車平臺之間通過定位銷的定位和千斤頂連接；調(diào)向平臺在與引架平臺連接的對側(cè)裝有兩個調(diào)向滑輪，在與裝車平臺連接的對側(cè)裝有推拉回撤工作平臺的千斤頂；裝車平臺在其縱向兩側(cè)分別裝有調(diào)整滑輪和限位滑塊；錨固及動力源平臺沿縱向?qū)ΨQ地裝有回柱絞車和錨固缸。
回撤液壓支架運輸車包括一個由四個立柱、兩個橫梁和兩個縱梁組成的框架，每個立柱下面有行走輪，每個立柱下面有一個行走輪，立柱和行走輪之間通過液壓支架離地伸縮缸連接，每個橫梁上裝有兩個帶吊鉤的吊掛液壓支架伸縮缸，每個縱梁上裝有牽引定滑輪，每個橫梁在同一側(cè)還有一個與其方向相同的向外延伸的輔助橫梁，其上裝有一個帶吊鉤的拆卸尾梁伸縮缸，每個橫梁上還裝有另一個帶吊鉤的拆卸尾梁伸縮缸，其與吊鉤是通過裝在輔助橫梁上的滑輪的鋼絲繩連接。
現(xiàn)在說明按照本實用新型所說的回撤綜放面機械設(shè)備的使用。參考圖4，所示的是綜放面回撒液壓支架設(shè)備布置示意圖，如圖所示，運輸巷1內(nèi)，在工作面內(nèi)鋪設(shè)一軌距較寬的鐵軌5，例如，1.8m，另鋪設(shè)一條軌距較窄的鐵軌11，例如，0.6m。在機尾8、9處分別配置一臺絞車，其中，在位置8處配置的，例如，JD-25，用于牽引平板車10，在位置9處配置的，例如，JD-40，用于牽引支架運輸車7。將回撤液壓支架工作平臺4組裝在欲回撒液壓支架3的正前方，亦即靠近掩護支架2的位置上。在重復(fù)鋪設(shè)的1.8m和0.6m鐵軌的斜前方配置兩臺回柱絞車6，例如，14T絞車，其中一個是牽引平板車至重復(fù)鋪設(shè)軌道處，另一臺備用。在工作面內(nèi)安裝液壓支架運輸車。
在完成工作面內(nèi)上述各項淮備后可開始回撤液壓支架。其步驟為1，將工作平臺4伸入欲回撤液壓支架3底座下面，用工作平臺4的錨固及動力源平臺上的兩臺回柱絞車的大繩鉤經(jīng)工作平臺4的調(diào)向平臺上的調(diào)向滑輪掛在液壓支架3底座上的起吊孔，啟動回柱絞車，將液壓支架3牽引到工作平臺4的引架平臺上。
2，用錨固及動力源平臺的兩臺回柱絞車之一，通過絞車正、反轉(zhuǎn)來帶動鋼絲繩將回撤的液壓支架3由工作平臺4的引入平臺牽引到調(diào)向平臺。
3，改變大繩鉤在液壓支架3底座上的起吊位置，進行液壓支架3調(diào)向，使之轉(zhuǎn)動90°后，將該支架拉到工作平臺4的裝車平臺上，在拉上裝車平臺的過程中，通過該平臺上的調(diào)整滑輪和限位滑塊，確保液壓支架3準確進入裝車位置。
4，啟動絞車8，將回撤液壓支架運輸車7拉到工作平臺4的裝車平臺處，用支架運輸車7的吊掛液壓支架伸縮缸的四個起吊鉤子分別鉤在液壓支架3的四個起吊孔內(nèi)，將支架3吊起，用絞車8將支架運輸車7拉到重復(fù)鋪設(shè)軌道處，調(diào)節(jié)支架運輸車7的前后兩側(cè)伸縮缸升起支架運輸車，使液壓支架3距地面不低于500mm，確保平板車10能順利通過液壓支架3底部。
液壓支架3離開工作平臺4后，利用工作平臺4的錨固及動力源平臺上的錨固缸及掩護支架2的推拉缸完成工作平臺4及掩護支架2前移，使工作平臺4的引架平臺伸入下一個欲回撒液壓支架。
5，回柱絞車6牽引兩個平板車10到支架運輸車7處，且使后面的平板車10處于液壓支架3正下方，調(diào)節(jié)支架運輸車7的前后兩側(cè)伸縮缸和吊掛液壓支架伸縮缸，將液壓支架3底座落到平板車10上，用鋼絲繩將液壓支架3和平板車10綁牢。
6，用支架運輸車7拆卸尾梁伸縮缸的尾梁拆卸吊掛鉤掛在尾梁的起吊孔內(nèi)，然后拆卸尾梁，分解后的尾梁由支架運輸車7的拆卸尾梁伸縮缸放到前個平板車10上，并用鋼絲繩將尾梁和平板車10綁牢。
7，用絞車8將平板車10通過彎道到入回風(fēng)巷12。用絞車9將支架運輸車7拉回到工作平臺4的裝車平臺的新位置。
重復(fù)上述步驟，直至需回撤的液壓支架全部拆完。
顯然，本實用新型的回撤綜放面機械設(shè)備克服了己有技術(shù)的缺陷，經(jīng)試驗，工期從原來的40天縮短到12天，費用、人力大大地節(jié)省，且回撤過程中安全系數(shù)大。


本實用新型的上述目的和其他目的及其優(yōu)點通過
以下結(jié)合附圖所示實施例的詳細說明將會更加清楚，附圖有圖1是按照本實用新型的回撒綜放面機械設(shè)備的回撤液壓支架工作平臺的俯視圖；
圖2是按照本實用新型的回撤綜放面機械設(shè)備的回撤液壓支架運輸車的正視圖；圖3是圖2的側(cè)視圖；圖4星綜放面回撤綜放面設(shè)備布置示意圖。
具體實施方式
首先參照圖1說明按照本實用新型的回撤綜放面機械設(shè)備的回撤液壓支架工作平臺，如圖所示，回撤支架工作平臺包括一個引架平臺21，一個轉(zhuǎn)向平臺22，一個裝車平臺23和一個錨固及動力源平臺24。其中，引架平臺21和轉(zhuǎn)向平臺22通過鉸鏈35連接在一起，因此，引架平臺21可相對于轉(zhuǎn)向平臺22轉(zhuǎn)動，使引架平臺21易于插入欲回撤的液壓支架(未示出)；轉(zhuǎn)架平臺22是用于將由引架平臺21引入的液壓支架在該平臺上轉(zhuǎn)動90°，以便轉(zhuǎn)到裝車平臺23時便于液壓支架分解和撤出綜放面，轉(zhuǎn)架平臺22由兩塊平板組成，其間通過兩個千斤頂31連接，并由定位銷34定位，轉(zhuǎn)向平臺22在與引架平臺21連接的另一側(cè)裝有4個調(diào)向滑輪29，轉(zhuǎn)向平臺22通過千斤頂32和定位銷33與裝車平臺23連接，而轉(zhuǎn)向平臺22在與裝車平臺23連接的對側(cè)裝有千斤頂30。裝車平臺23也由兩塊組成，其間用千斤頂37連接，并用定位銷38定位，裝車平臺23在其縱向兩側(cè)分別裝有調(diào)整滑輪28和限位滑塊27，其作用在于液壓支架由轉(zhuǎn)向平臺22引入裝車平臺23能淮確的定位在裝車平臺23上。錨固及動力源平臺24是保證整個工作平臺工作的穩(wěn)固性，并提供牽引液壓支架的動力，錨固及動力源平臺24與裝車平臺23通過鉸鏈36鉸接，其上沿縱向?qū)ΨQ地裝有兩臺回柱絞車25，和兩個錨固缸26，顯然，前者為牽引動力，后者是起穩(wěn)定作用。
下面參照圖2至圖3說明按照本實用新型的回撤液壓支架機械設(shè)備的回撤支架運輸車，如圖所示，該車包括四個立柱41、兩個橫梁42和兩個縱梁43組成的運輸車框架，每個立柱下面有一個與施放面內(nèi)鋪設(shè)的鐵軌相對應(yīng)的行走輪44，行走輪44與立柱間通過液壓支架離地伸縮缸45連接，每個橫梁上裝有帶吊鉤的吊掛液壓支架伸縮缸46，而每個縱梁43上裝有定滑輪47。此外，在每個橫梁42的一側(cè)裝有一輔助橫梁48，其上裝有一個帶吊鉤的拆卸尾梁伸縮缸49，另一個帶吊鉤的拆卸尾梁伸縮缸49裝在橫梁42上，其與吊鉤50是通過立柱和裝在輔助橫梁上的滑輪51的鋼絲繩52連接。
由上所述，吊掛液壓支架伸縮缸46是用于整個液壓支架，而拆卸尾梁伸縮缸49只用于吊掛和從液壓支架上拆下尾梁。
申請人已對本實用新型的回撤綜放面機械設(shè)備的構(gòu)思和實施例作出了詳細說明，本專業(yè)的技術(shù)人員可在此基礎(chǔ)上作出各種變換和改進，但這些變換和改進都沒有脫離本實用新型的精神，都在權(quán)利要求書限定的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1，一種回撤綜放面機械設(shè)備，其特征在于由回撤液壓支架工作平臺和回撤液壓支架運輸車組成，其中回撤液壓支架工作平臺包括一個引架平臺，一個調(diào)向平臺，一個裝車平臺，和一個錨固及動力源平臺，其中引架平臺和調(diào)向平臺，裝車平臺和錨固及動力源平臺分別是鉸接的，調(diào)向平臺和裝車平臺是用定位銷定位、用千斤頂連接；調(diào)向平臺在與引架平臺連接的對側(cè)裝有兩個調(diào)向滑輪，在與裝車平臺連接的對側(cè)裝有千斤頂；裝車平臺在其縱向兩側(cè)分別裝有調(diào)整滑輪和限位滑塊；錨固及動力源平臺沿縱向?qū)ΨQ地裝有回柱絞車和錨固缸；回撤液壓支架運輸車包括由四個立柱、兩個橫梁和兩個縱梁組成的框架，每個立柱下面有一個行走輪，立柱和行走輪之間通過液壓支架離地伸縮缸連接，每個橫梁上裝有兩個帶吊鉤的吊掛液壓支架伸縮缸，每個縱梁上裝有牽引定滑輪，每個橫梁在同一側(cè)還有一個與其方向相同的向外延伸的輔助橫梁，其上裝有一個帶吊鉤的拆卸尾梁伸縮缸，每個橫梁上還裝有另一個帶吊鉤的拆卸尾梁伸縮缸，其與吊鉤是通過裝在輔助橫梁上的滑輪的鋼絲繩連接。
專利摘要本實用新型涉及煤礦井下回撤液壓支架的回撤綜放面機械設(shè)備，由回撤液壓支架的工作平臺和運輸車組成，前者包括引架、調(diào)向、裝車和錨固及動力源四個平臺，前、后兩平臺分別鉸接，調(diào)向、裝車兩平臺用定位銷定位、千斤頂連接，調(diào)向平臺有調(diào)向滑輪和千斤頂，裝車平臺有調(diào)整滑輪和限位滑塊，錨固及動力源平臺有回柱絞車和錨固缸；后者由帶行走輪的四個立柱、兩橫梁和兩縱梁組成框架，立柱與行走輪用伸縮缸連接，縱梁上有定滑輪，橫梁上有帶吊鉤的伸縮缸，橫梁一側(cè)有帶吊鉤的伸縮缸的輔助橫梁，橫梁上還有帶吊鉤的伸縮缸，其吊鉤與經(jīng)輔助橫梁上的滑輪的鋼絲連接。該設(shè)備代替了人工拆卸，具工期短、省料、省工、安全的優(yōu)點。
文檔編號E21D15/60GK2755282SQ20042006691
公開日2006年2月1日 申請日期2004年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月10日
發(fā)明者劉長海, 朱喜東, 孫麗賓, 史金標(biāo), 朱鐵明 申請人:鐵法煤業(yè)(集團)有限責(zé)任公司小康煤礦