將前一卷基板裁斷，位于第二壓板件的一端作為連接端與后一卷基板的首端連接，位于第一壓板件的一端則作廢，從而方便換料過程中對前一卷基板末端的多余部分進行裁剪。
[0053]3.本發(fā)明提供的連續(xù)送料系統(tǒng)，包括機架、至少一個上料軸、上述的壓板裝置、連板結構和傳遞裝置。其中，傳遞裝置設置在上料軸與電鍍槽之間，壓板裝置位于上料軸與傳遞裝置之間，壓板裝置用于供基板穿過，并壓制來自于上料軸的相鄰兩卷基板的首尾兩端；連板結構用于在壓板裝置壓制相鄰兩卷基板的首尾兩端期間，將相鄰兩卷基板的首尾兩端連接在一起;傳遞裝置用于將上料軸出來的基板傳遞至電鍍槽內。
[0054]上述結構的連續(xù)送料系統(tǒng)，采用上述任一項壓板裝置，并用連板結構將相鄰兩卷基板的首末端連接，縮短了換板時間，提高換板效率，確保送料系統(tǒng)能夠有足夠的緩沖時間進行換板，并在電鍍槽內不停機時，實現(xiàn)連續(xù)地送料。
[0055]4.本發(fā)明提供的連續(xù)送料系統(tǒng)，傳遞裝置包括至少兩個第一過渡輪、至少一個段差輪和張緊裝置。其中，至少兩個第一過渡輪和至少一個段差輪分別設置在機架臺面的兩端，基板呈折線形依次纏繞在第一過渡輪和段差輪上，最后經(jīng)一個第一過渡輪輸送至電鍍槽內；張緊裝置固定在段差輪上。
[0056]此結構的傳遞裝置，待前一卷基板快輸送完需要換板時，前一卷基板的末端被第二壓板件壓在立板上停止輸送，但在電鍍槽內基板的傳動裝置作用下，靠近電鍍槽處的基板會帶動段差輪和張緊裝置均朝向第一過渡輪方向滑動，縮短第一過渡輪與段差輪之間纏繞的基板長度，將多余出的基板輸送至電鍍槽內，形成基板的緩沖輸送段，使得有足夠的緩沖時間將兩卷基板的首末端連接在一起;待前一卷基板的末端與后一卷基板的起始端連接在一起后，松開壓板裝置的第二壓板件和第一壓板件，后一卷基板穿過第二過板空間被不斷地向前輸送，第一過渡輪和段差輪之間纏繞的基板的長度變長，甚至出現(xiàn)基板松弛現(xiàn)象，此時段差輪在張緊裝置的作用下朝向遠離第一過渡輪方向滑動，直到纏繞在第一過渡輪和段差輪之間的基板處于張緊狀態(tài)為止，從而實現(xiàn)電鍍槽內不停機時，有足夠的換板緩沖時間，還不斷地向電鍍槽內輸入基板，換板結束后，基板仍能夠在段差輪上處于張緊狀態(tài)，確保連續(xù)送料的正常運行。
[0057]5.本發(fā)明提供的連續(xù)送料系統(tǒng)，上述的傳遞裝置中段差輪為至少為兩個，第一過渡輪至少為三個，設置多個段差輪使得在換板時，有足夠長的基板被緩沖輸送至電鍍槽內，成倍地增加換板的緩沖時間，進一步確保有足夠的時間來將前后兩卷基板的首末端連接，實現(xiàn)送料系統(tǒng)的連續(xù)送料。
[0058]6.本發(fā)明提供的連續(xù)送料系統(tǒng)，還包括檢測裝置和調速裝置，其中檢測裝置用于檢測預設段差輪相對于預設第一過渡輪之間的距離數(shù)據(jù)，而調速裝置根據(jù)距離數(shù)據(jù)調整驅動上料軸轉動的第一驅動器的轉速，以使上料軸上輸出基板的速度與電鍍槽內傳動裝置輸送基板的速度相同，當二者輸送基板的速度一致時，段差輪就在軌道上保持相對靜止狀態(tài)，這樣使得送料系統(tǒng)能夠更平穩(wěn)和均勻地輸送基板。
[0059]7.本發(fā)明提供連續(xù)垂直電鍍生產(chǎn)線，包括送料系統(tǒng)、電鍍系統(tǒng)和收料系統(tǒng)。送料系統(tǒng)用于連續(xù)地給電鍍裝置的電鍍槽內輸送基板，電鍍裝置用于連續(xù)地基板進行電鍍處理，收料系統(tǒng)用于連續(xù)地將電鍍槽內輸出的基板收集成卷。此結構的連續(xù)垂直電鍍生產(chǎn)線采用了上述的連續(xù)送料系統(tǒng)，在電鍍槽內不停機時，能夠縮短換板時間，并增加換板過程的緩沖時間，從而實現(xiàn)垂直電鍍生產(chǎn)線的連續(xù)送料、電鍍和收料，提高電鍍生產(chǎn)線的工作效率。
【附圖說明】
[0060]為了更清楚地說明本發(fā)明【具體實施方式】或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0061 ]圖1為本發(fā)明實施例1提供的壓板裝置的結構示意圖；
[0062]圖2為本發(fā)明實施例2提供的連續(xù)送料系統(tǒng)的結構示意圖；
[0063]圖3為本發(fā)明實施例2提供的連續(xù)送料系統(tǒng)中升降裝置的結構示意圖；
[0064]附圖標記說明:1-機架;2-上料軸;21-轉軸;22-托盤;3_固定塊;41-第一過渡輪；42-第二過渡輪;5-段差輪;6-壓板裝置;61-立板;62-壓板件;621-第一壓板件;622-第二壓板件;63-驅動裝置;631-第一驅動裝置;632-第二驅動裝置;64-豎直凹槽;7-軌道;8-安裝座;9-張緊裝置;10-固定板;11-位移傳感器;12-糾偏裝置;13-升降裝置;131-升降板;132-螺桿；133-螺母；134-支撐板；135-主動輪；136-從動輪；137-軸承；14-第一驅動器；15-升降感應塊。
【具體實施方式】
[0065]下面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0066]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0067]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0068]此外，下面所描述的本發(fā)明不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。
[0069]實施例1
[0070]如圖1所示，本實施例提供一種壓板裝置，包括
[0071]立板61，設置在水平臺面上；
[0072]至少兩個壓板件62，分別活動設置在立板61上，與立板61之間分別形成過板空間；
[0073]驅動裝置63，用于驅動壓板件62改變過板空間的大小。
[0074]上述結構的壓板裝置，在需要連接兩卷基板時，驅動裝置63驅動至少一個壓板件62朝向立板61方向運動，將位于過板空間的前一卷基板的末端壓制在立板61表面上；至少另一個壓板件62朝向立板61方向運動，將位于過板空間的后一卷基板的起始端壓制在立板61表面上;此時只需一個人將前后兩卷基板的首末端連接在一起，從而縮短換板時間，提高換板效率。在兩卷基板的首末端連接后，壓板件62均朝向遠離所述立板61方向運動，以使后一卷基板的起始端隨著前一卷基板的末端經(jīng)過板空間向前運行。
[0075]作為進一步優(yōu)選的實施方式，如圖1所示，壓板件62為兩個，為第一壓板件621和第二壓板件622;第一壓板件621與立板61形成第一過板空間；第二壓板件622與立板61形成第二過板空間；
[0076]驅動裝置63為兩個，為第一驅動裝置631和第二驅動裝置632，第一驅動裝置631用于驅動第一壓板件621運動以改變第一過板空間的大小;第二驅動裝置632用于驅動第二壓板件622運動以改變第二過板空間的大小。
[0077]此結構的壓板裝置，輸送基板時，前一卷基板的起始端依次穿過第一過板空間和第二過板空間不斷地向前輸送，待前一卷基板快輸送完需要換板時，第二驅動裝置632驅動第二壓板件622朝向立板61運動，將位于第二過板空間的基板壓在立板61上，前一卷基板的末端處于立板61的表面上;后一卷基板的起始端則穿過第一過板空間，被第一壓板件621緊壓在立板61上，后一卷基板的起始端也處于立板61的表面上，此時只需一個人將后一卷基板的起始端與前一卷基板的末端連接即可，從而縮短換板時間，提供換板效率。
[0078]作為優(yōu)選的實施方式，壓板件62為壓板軸，壓板軸朝向立板61的一面為平面，則