專利名稱：一種陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置，屬于陽極導(dǎo)桿的組裝或檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置是鋁廠陽極組裝車間非標(biāo)設(shè)備(磷鐵環(huán)壓脫機(jī)、殘極壓脫機(jī))連續(xù)作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備之一，其作用是將懸鏈上的陽極導(dǎo)桿夾持固定、移動(dòng)，使陽極導(dǎo)桿與非標(biāo)設(shè)備垂直，以供非標(biāo)設(shè)備使用。早期設(shè)計(jì)的陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置，不能準(zhǔn)確將懸鏈上的陽極導(dǎo)桿送入到非標(biāo)設(shè)備的使用處，懸鏈與非標(biāo)設(shè)備就不能很好的配合，這樣陽極組裝車間產(chǎn)能節(jié)拍就跟不上設(shè)計(jì)的需求，影響車間的生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置。能將懸鏈上放下的鋁導(dǎo)桿準(zhǔn)確送入到非標(biāo)設(shè)備的工作位置，非標(biāo)設(shè)備對(duì)鋁導(dǎo)桿組裝或檢修后再把鋁導(dǎo)桿送至上懸鏈位置，以解決現(xiàn)有技術(shù)懸鏈與非標(biāo)設(shè)備工作不協(xié)調(diào)的問題，提高陽極碳?jí)K的組裝或檢修效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置，其特征在于包括移動(dòng)架，移動(dòng)架與門架滑動(dòng)連接， 門架上設(shè)有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與減速電機(jī)傳動(dòng)連接；移動(dòng)架上設(shè)有鏈條連接架，鏈條連接架與鏈條連接，鏈條與主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)連接；移動(dòng)架上設(shè)有A扶正裝置和B扶正裝置，兩個(gè)扶正裝置上均設(shè)有夾臂，夾臂經(jīng)氣缸與移動(dòng)架連接。前述陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置中，所述移動(dòng)架的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向架，移動(dòng)架和導(dǎo)向架設(shè)有導(dǎo)向板。前述陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置中，所述鏈條連接架與鏈條的連接處設(shè)有碟形彈簧。前述陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置中，所述移動(dòng)架與門架上設(shè)有限位裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以將鋁導(dǎo)桿從鋁導(dǎo)桿下懸鏈位置扶正后準(zhǔn)確移動(dòng)到非標(biāo)設(shè)備工作位置，待非標(biāo)設(shè)備工作完畢后，再將鋁導(dǎo)桿移動(dòng)到鋁導(dǎo)桿上懸鏈位置?？朔爽F(xiàn)有技術(shù)不能準(zhǔn)確將懸鏈上的陽極導(dǎo)桿送入到非標(biāo)設(shè)備的工作位置，造成懸鏈與非標(biāo)設(shè)備工作不協(xié)調(diào)的問題，提高陽極碳?jí)K的組裝或檢修效率。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠，占用空間小，成本低等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖；圖4是圖1中的A-A剖視圖；[0014]圖5是圖1中的B-B剖視圖；圖6是圖1中的C-C剖視圖。附圖中的標(biāo)記為1-移動(dòng)架，2-門架，3-主動(dòng)鏈輪，4-從動(dòng)鏈輪，5-鏈條連接架， 6-鏈條，7-A扶正裝置，8-B扶正裝置，9-夾臂，10-氣缸，11-導(dǎo)向架，12-導(dǎo)向板，13-碟形彈簧，14-限位裝置，15-減速電機(jī)，16-下懸鏈位置，17-工作位置，18-上懸鏈位置，19-鋁導(dǎo)桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。實(shí)施例。一種陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置，如圖1至圖3所示。包括移動(dòng)架1，移動(dòng)架1與門架 2滑動(dòng)連接，移動(dòng)架1與門架2上設(shè)有限位裝置14。門架2上設(shè)有主動(dòng)鏈輪3和從動(dòng)鏈輪 4，主動(dòng)鏈輪3與減速電機(jī)15連接；移動(dòng)架1上設(shè)有鏈條連接架5，鏈條連接架5與鏈條6連接，鏈條連接架5與鏈條6的連接處設(shè)有碟形彈簧13。鏈條6與主動(dòng)鏈輪3和從動(dòng)鏈輪4 傳動(dòng)連接；移動(dòng)架1上設(shè)有A扶正裝置7和B扶正裝置8，兩個(gè)扶正裝置上均設(shè)有夾臂9，夾臂9經(jīng)氣缸10與移動(dòng)架1連接。移動(dòng)架1的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向架11，移動(dòng)架1和導(dǎo)向架11設(shè)有導(dǎo)向板12。本實(shí)用新型的工作過程及原理本實(shí)用新型在初始狀態(tài)時(shí)，如圖1和圖2所示，移動(dòng)架1在門架2的左端，兩個(gè)扶正裝置上的夾臂9均處于張開狀態(tài)，A扶正裝置7位于圖2中的下懸鏈位置16，另一個(gè)B扶正裝置7位于圖2中的工作位置17。當(dāng)懸掛在懸鏈上的鋁導(dǎo)桿19，由懸鏈送至下懸鏈位置16后，連接在夾臂9與移動(dòng)架1之間的氣缸10開始工作，A扶正裝置將鋁導(dǎo)桿19夾緊，鋁導(dǎo)桿19與懸鏈脫離。然后減速電機(jī)15正轉(zhuǎn)拉著移動(dòng)架1在門架2上向右滑動(dòng)，將鋁導(dǎo)桿19送至工作位置17。然后由非標(biāo)設(shè)備在鋁導(dǎo)桿19上組裝陽極碳?jí)K或更換陽極碳?jí)K。當(dāng)非標(biāo)設(shè)備完成對(duì)鋁導(dǎo)桿的工作后(也可以是在非標(biāo)設(shè)備對(duì)鋁導(dǎo)桿進(jìn)行工作的同時(shí))，A扶正裝置7和B扶正裝置8上的夾臂9張開，減速電機(jī)15反向旋轉(zhuǎn)，使移動(dòng)架1和扶正裝置復(fù)位回到初始位置。當(dāng)懸掛在懸鏈上的第二個(gè)鋁導(dǎo)桿送至下懸鏈位置16后，A扶正裝置7和B扶正裝置8上的夾臂9同時(shí)夾緊，A扶正裝置7將第二個(gè)鋁導(dǎo)桿夾緊，B扶正裝置8將已經(jīng)組裝好的第一個(gè)鋁導(dǎo)桿夾緊。然后減速電機(jī)15正轉(zhuǎn)拉著移動(dòng)架1在門架2上向右滑動(dòng)，A扶正裝置7將第二個(gè)鋁導(dǎo)桿送至工作位置17。B扶正裝置8將已經(jīng)組裝好的第一個(gè)鋁導(dǎo)桿送至上懸鏈位置18，將第一個(gè)鋁導(dǎo)桿重新掛在懸鏈上，由懸鏈將第一個(gè)鋁導(dǎo)桿送至下一工序。以此類推，移動(dòng)架1不斷的往復(fù)移動(dòng)，完成連續(xù)作業(yè)。為了保證運(yùn)行安全和自動(dòng)檢測的目的，在移動(dòng)架1與門架2 上設(shè)有限位裝置14和自動(dòng)檢測裝置。
權(quán)利要求1.一種陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置，其特征在于包括移動(dòng)架(1)，移動(dòng)架(1)與門架(2)滑動(dòng)連接，門架(2)上設(shè)有主動(dòng)鏈輪(3)和從動(dòng)鏈輪(4)，主動(dòng)鏈輪(3)與減速電機(jī)(15)傳動(dòng)連接；移動(dòng)架(1)上設(shè)有鏈條連接架(5 )，鏈條連接架(5 )與鏈條(6 )連接，鏈條(6 )與主動(dòng)鏈輪(3 )和從動(dòng)鏈輪(4)傳動(dòng)連接；移動(dòng)架(1)上設(shè)有A扶正裝置(7 )和B扶正裝置(8 )，兩個(gè)扶正裝置上均設(shè)有夾臂(9 )，夾臂(9 )經(jīng)氣缸(10 )與移動(dòng)架(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置，其特征在于所述移動(dòng)架(1)的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向架(11)，移動(dòng)架(1)和導(dǎo)向架(11)設(shè)有導(dǎo)向板(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置，其特征在于所述鏈條連接架(5)與鏈條(6)的連接處設(shè)有碟形彈簧(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置，其特征在于所述移動(dòng)架(1)與門架 (2)上設(shè)有限位裝置(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種陽極導(dǎo)桿對(duì)位扶正裝置。包括移動(dòng)架(1)，移動(dòng)架與門架(2)滑動(dòng)連接，門架上設(shè)有主動(dòng)鏈輪(3)和從動(dòng)鏈輪(4)，主動(dòng)鏈輪與減速電機(jī)(15)傳動(dòng)連接；移動(dòng)架上設(shè)有鏈條連接架(5)，鏈條連接架與鏈條(6)連接，鏈條與主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)連接；移動(dòng)架上設(shè)有A扶正裝置(7)和B扶正裝置(8)，兩個(gè)扶正裝置上均設(shè)有夾臂(9)，夾臂經(jīng)氣缸(10)與移動(dòng)架連接。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)不能準(zhǔn)確將懸鏈上的陽極導(dǎo)桿送入到非標(biāo)設(shè)備的工作位置，造成懸鏈與非標(biāo)設(shè)備工作不協(xié)調(diào)的問題，提高陽極碳?jí)K的組裝或檢修效率。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠，占用空間小，成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)C25C3/12GK202323056SQ20112046510
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者王勇 申請(qǐng)人:貴州航天烏江機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司