專利名稱：一種陽(yáng)極板吊具及吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于有色冶金行業(yè)鋅電解沉積車間陽(yáng)極板運(yùn)輸裝置，具體為一種陽(yáng)極板吊具及吊車。
背景技術(shù)：
對(duì)于有色行業(yè)電解鋅冶煉廠，成品鋅須經(jīng)電解后獲得。鋅的電解沉積是將凈化后的硫酸鋅溶液輸入電解槽，將陽(yáng)極與陰極并聯(lián)懸掛在電解槽內(nèi)，通上直流電，在陰極上析出金屬鋅(陰極鋅)，但陽(yáng)極板表面在電解沉積過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生陽(yáng)極泥，也會(huì)出現(xiàn)幾何形變，因此陽(yáng)極板必須得到及時(shí)的清理和拍平，這是一項(xiàng)重要的維護(hù)操作，否則將影響到陰極鋅的質(zhì)量和電流效率。因此電解槽中的陽(yáng)極板經(jīng)過(guò)一個(gè)周期的電解后必須使用專用設(shè)備出槽進(jìn)行清洗及拍平，然后再重新裝入電解槽內(nèi)。現(xiàn)有的陽(yáng)極板出槽和裝槽大多是利用吊車和簡(jiǎn)易吊具，采用人工方式作業(yè)。對(duì)于年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋅的冶煉廠，所用的陽(yáng)極板面積約1. 6m2 3. 2m2，每片陽(yáng)極板重量可達(dá)200kg， 采用人工操作已經(jīng)無(wú)法滿足生產(chǎn)工藝的要求，因此陽(yáng)極板出槽和裝槽操作必須由安裝有專用的陽(yáng)極板吊具的自動(dòng)行車來(lái)完成。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有的鋅電解車間陽(yáng)極板出槽清洗、拍平再裝槽的工序不能滿足大規(guī)?；a(chǎn)要求，本實(shí)用新型旨在提供一種陽(yáng)極板吊具及吊車，它可實(shí)現(xiàn)陽(yáng)極板的出槽和裝槽。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是所述陽(yáng)極板吊具包括固定在自動(dòng)行車底部的陽(yáng)極板吊架；其特點(diǎn)是，該陽(yáng)極板吊架一側(cè)設(shè)有與之相連并驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的推桿，該陽(yáng)極板吊架下端設(shè)有用于吊起陽(yáng)極板的吊鉤。所述吊車包括自動(dòng)行車，所述自動(dòng)行車底部裝有如上述的陽(yáng)極板吊具。裝有專用陽(yáng)極板吊架的自動(dòng)行車一次從電解槽內(nèi)提起三分之一槽的陽(yáng)極板，轉(zhuǎn)運(yùn)到陽(yáng)極小車，待陽(yáng)極板清洗及拍平處理完畢后，再將陽(yáng)極板吊回電解槽上進(jìn)行裝槽，如此循環(huán)操作，三次操作能完成一個(gè)電解槽整槽陽(yáng)極板清洗及拍平工序。本實(shí)用新型的自動(dòng)行車為了便于控制，僅具有大車行走裝置。陽(yáng)極板吊具固定在行車上。由于一個(gè)電解槽整槽陽(yáng)極板須三次吊運(yùn)才能完成，陽(yáng)極板吊架須做兩次平移，每次平移的行程(或工位)為電解槽的同極間距，陽(yáng)極板吊架平移由電動(dòng)推桿推動(dòng)，電動(dòng)推桿有三個(gè)控制點(diǎn)，對(duì)應(yīng)電解槽每次起吊的三分之一槽陽(yáng)極板位置。陽(yáng)極板吊架采用吊鉤來(lái)吊起陽(yáng)極板，每次吊起相鄰陽(yáng)極板的距離為三倍陽(yáng)極板同極間距，即每次間隔兩塊陽(yáng)極板吊起一塊陽(yáng)極板。第二次吊起時(shí)吊架須平移一個(gè)同極間距，再次吊起三分之一槽陽(yáng)極板，以此類推。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鋅電解車間生產(chǎn)過(guò)程中陽(yáng)極板出槽及裝槽的自動(dòng)化，由安裝有專用的陽(yáng)極板吊具的自動(dòng)行車來(lái)完成陽(yáng)極板的出槽和裝槽，陽(yáng)極板能得到及時(shí)的清理和拍平，并保證整個(gè)電解過(guò)程連續(xù)不間斷。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是所述第一個(gè)工位陽(yáng)極板吊架的示意圖；圖3是所述第二個(gè)工位陽(yáng)極板吊架的示意圖；圖4是所述第三個(gè)工位陽(yáng)極板吊架的示意圖。在圖中1-自動(dòng)行車；2-陽(yáng)極板吊架； 3-第一工位吊架；4-第二工位吊架；5-第三工位吊架；6-推桿；7-吊鉤。
具體實(shí)施方式
一種陽(yáng)極板吊具，如
圖1所示，包括固定在自動(dòng)行車1底部的陽(yáng)極板吊架2 ；該陽(yáng)極板吊架2—側(cè)設(shè)有與之相連并驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的推桿6，該陽(yáng)極板吊架2下端設(shè)有用于吊起陽(yáng)極板的吊鉤7。一種吊車，如
圖1所示，包括自動(dòng)行車1和裝在自動(dòng)行車1底部的上述陽(yáng)極板吊具。所述吊車的自動(dòng)行車1運(yùn)行至需要清洗陽(yáng)極板的電解槽上方，陽(yáng)極板吊架2下降到電解槽起吊位置，陽(yáng)極板吊架2吊起三分之一槽陽(yáng)極板，即每間隔兩塊陽(yáng)極板吊起一塊陽(yáng)極板，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到陽(yáng)極小車上，待清洗及拍平工序完成后，再由陽(yáng)極板吊車吊起，放回到原電解槽內(nèi)；完成后陽(yáng)極板吊架2由電動(dòng)推桿6推動(dòng)移動(dòng)一個(gè)工位，如圖2和3所示，由第一工位吊架3移動(dòng)到第二工位吊架4，即沿電解槽方向平移一個(gè)同極間距，吊起另一個(gè)三分之一槽陽(yáng)極板，轉(zhuǎn)運(yùn)到陽(yáng)極小車上送至清洗及拍平，再由陽(yáng)極板吊車吊起，放回到原電解槽內(nèi)；完成后陽(yáng)極板吊架2由電動(dòng)推桿6推動(dòng)移動(dòng)一個(gè)工位，如圖3和4所示，由第二工位吊架4移動(dòng)到第三工位吊架5，即沿電解槽方向平移一個(gè)同極間距，吊起剩下的三分之一槽陽(yáng)極板，轉(zhuǎn)運(yùn)到陽(yáng)極小車上送至清洗及拍平，直到完成整槽的陽(yáng)極板清洗及拍平工序。
權(quán)利要求1.一種陽(yáng)極板吊具，包括固定在自動(dòng)行車(1)底部的陽(yáng)極板吊架(2)；其特征在于，該陽(yáng)極板吊架(2)—側(cè)設(shè)有與之相連并驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的推桿(6)，該陽(yáng)極板吊架(2)下端設(shè)有用于吊起陽(yáng)極板的吊鉤(7)。
2.一種吊車，包括自動(dòng)行車(1)，其特征在于，所述自動(dòng)行車(1)底部裝有如權(quán)利要求1 所述的陽(yáng)極板吊具。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種陽(yáng)極板吊具及吊車,屬于有色冶金行業(yè)鋅電解沉積車間陽(yáng)極板運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，為了解決現(xiàn)有的大規(guī)?；a(chǎn)中鋅電解車間陽(yáng)極板出槽清洗、拍平再裝槽的工序不能滿足要求的問(wèn)題，該陽(yáng)極板吊具包括固定在自動(dòng)行車底部的陽(yáng)極板吊架；該陽(yáng)極板吊架一側(cè)設(shè)有與之相連并驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的推桿，該陽(yáng)極板吊架下端設(shè)有用于吊起陽(yáng)極板的吊鉤。所述吊車包括自動(dòng)行車和裝在自動(dòng)行車底部的上述陽(yáng)極板吊具。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鋅電解車間生產(chǎn)過(guò)程中陽(yáng)極板出槽及裝槽的自動(dòng)化，使得陽(yáng)極板得到及時(shí)的清理和拍平，并保證整個(gè)電解過(guò)程連續(xù)不間斷，主要適用于年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋅冶煉廠電解車間。
文檔編號(hào)C25C7/06GK201952506SQ201120013558
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者袁學(xué)敏, 高嵐, 黃文虎 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙有色冶金設(shè)計(jì)研究院有限公司