一種新能源汽車電腦ecu控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種新能源汽車電腦ECU控制器,包括外殼、主板、微處理器、可編程邏輯器、信號(hào)輸入/輸出接口、存儲(chǔ)器、USB接口、汽油?醇基燃料雙燃料控制模塊、環(huán)境檢測(cè)信息處理模塊和溫度控制模塊;所述外殼包括上殼體和下殼體,所述上殼體與所述下殼體配合使用,所述下殼體上固定設(shè)置所述主板;本實(shí)用新型通過外部編程控制修改程序可以有效的防止駕乘人員反復(fù)調(diào)整擋位,影響行車電腦的自適應(yīng),智能調(diào)整汽油燃料和甲醇燃料的切換防止造成油耗過高現(xiàn)象;同時(shí)也防止誤操作,減少了不必要的行車事故。
【專利說明】
一種新能源汽車電腦ECU控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新能源汽車電腦ECU控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]在全球能源緊張的同時(shí)能源價(jià)格不斷上升,汽車燒油的成本日益高漲。使養(yǎng)車成本降低成了有車族的期盼。針對(duì)如此需求,燒氣的車子成了一種選擇。但燒氣的汽車動(dòng)力不足又成了司機(jī)們永遠(yuǎn)的痛。與此同時(shí)電池業(yè)的發(fā)展使電動(dòng)汽車成了可能,但其昂貴的成本以用較短的續(xù)航距離又不禁讓人望而卻步,而且電池的回收處理也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。針對(duì)上述的情況,以甲醇與汽油按任意比例混合成混合能源的想法就應(yīng)用而生了。然而汽車本身自帶的控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車電腦目前還無法通過對(duì)甲醇與汽油按任意比例混合成混合能源的控制來實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)能。
[0003]汽車是常用的交通工具,特別是隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,汽車的用量越來越大,汽車工業(yè)面臨著石油供求矛盾加劇和環(huán)境保護(hù)兩個(gè)嚴(yán)峻問題,為了保護(hù)環(huán)境,汽車排放法規(guī)日趨嚴(yán)格;而汽車用油的消耗量日益?zhèn)樤?,由于汽車燃油緊缺,已成為世界性的問題。因此現(xiàn)在不少汽車配備了汽油燃料箱、甲醇燃料箱,以及對(duì)兩種燃料實(shí)現(xiàn)切換的轉(zhuǎn)換裝置,這種轉(zhuǎn)換裝置一般采用多擋位開關(guān),多擋位開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)汽油燃料和甲醇燃料的切換,同時(shí),也能夠滿足對(duì)甲醇燃料的噴射速率實(shí)現(xiàn)控制?,F(xiàn)有結(jié)構(gòu)中,會(huì)將多擋位開關(guān)直接安裝于駕駛室內(nèi),但是,這種結(jié)構(gòu)下,很多駕駛?cè)藛T會(huì)反復(fù)調(diào)整擋位,影響行車電腦的自適應(yīng),造成油耗過高現(xiàn)象,汽車在使用甲醇作為燃料時(shí),當(dāng)氣溫達(dá)到1 °C左右的冷車就不容易起動(dòng),特別是在廣大的北方地區(qū),每年都有漫長(zhǎng)的冬季,在冬季使用甲醇作為汽車的燃料時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)汽車起動(dòng)不了的情況,嚴(yán)重影響了汽車在冬季的正常使用。
[0004]為此,本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題而提供,一種新能源汽車電腦E⑶控制器。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種新能源汽車電腦ECU控制器,包括外殼、主板、微處理器、可編程邏輯器、信號(hào)輸入/輸出接口、存儲(chǔ)器、USB接口、汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊、環(huán)境檢測(cè)信息處理模塊和溫度控制模塊;所述外殼包括上殼體和下殼體,所述上殼體與所述下殼體配合使用,所述下殼體上固定設(shè)置所述主板,所述主板上設(shè)置所述可編程邏輯器、所述信號(hào)輸入/輸出接口、所述存儲(chǔ)器、所述USB接口、所述汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊、所述環(huán)境檢測(cè)信息處理模塊、所述溫度控制模塊和所述微處理器;所述可編程邏輯器、所述信號(hào)輸入/輸出接口、所述存儲(chǔ)器、所述USB接口、所述汽油-醇基燃料雙燃料控制器、所述環(huán)境檢測(cè)裝置和所述溫度控制裝置均與所述微處理器電連接。
[0006]優(yōu)選方案,所述環(huán)境監(jiān)測(cè)信息處理模塊包括轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、氧傳感器、動(dòng)力傳感器。
[0007]優(yōu)選方案,所述汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊包括燃料轉(zhuǎn)換單元和燃料流量控制單元。
[0008]優(yōu)選方案,所述溫度控制模塊包括電熱片和溫度傳感器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:使用上述方案的一種新能源汽車電腦E⑶控制器,本實(shí)用新型通過外部編程控制修改程序可以有效的防止駕乘人員反復(fù)調(diào)整擋位,影響行車電腦的自適應(yīng),智能調(diào)整汽油燃料和甲醇燃料的切換防止造成油耗過高現(xiàn)象;同時(shí)也防止誤操作,減少了不必要的行車事故,通過環(huán)境監(jiān)測(cè),在啟動(dòng)時(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路加熱到35°C,最高加熱溫度S 500C,實(shí)現(xiàn)在冰凍天氣快速順利啟動(dòng)汽車。
[0010]【【附圖說明】】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]【【具體實(shí)施方式】】
[0013]以下各實(shí)施例的說明是參考附加的圖式,用以例示本發(fā)明可用以實(shí)施的特定實(shí)施例。本發(fā)明所提到的方向用語,例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「內(nèi)」、「外」、「?jìng)?cè)面」等,僅是參考附加圖式的方向。因此,使用的方向用語是用以說明及理解本發(fā)明,而非用以限制本發(fā)明。在圖中,結(jié)構(gòu)相似的單元是以相同標(biāo)號(hào)表示。
[0014]如圖1所示,本實(shí)用新型的一種新能源汽車電腦ECU控制器,包括外殼1、主板2、微處理器3、可編程邏輯器4、信號(hào)輸入/輸出接口 5、存儲(chǔ)器6、USB接口 7、汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊8、環(huán)境檢測(cè)信息處理模塊9和溫度控制模塊10;所述外殼I包括上殼體11和下殼體12,所述上殼體11與所述下殼體12配合使用,所述下殼體12上固定設(shè)置所述主板2,所述主板2上設(shè)置所述可編程邏輯器4、所述信號(hào)輸入/輸出接口5、所述存儲(chǔ)器6、所述USB接口
7、所述汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊8、所述環(huán)境檢測(cè)信息處理模塊9、所述溫度控制模塊1和所述微處理器3;所述可編程邏輯器4、所述信號(hào)輸入/輸出接口 5、所述存儲(chǔ)器6、所述USB接口 7、所述汽油-醇基燃料雙燃料控制器8、所述環(huán)境檢測(cè)裝置9和所述溫度控制裝置10均與所述微處理器3電連接。
[0015]優(yōu)選方案,所述環(huán)境監(jiān)測(cè)信息處理模塊包括轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、氧傳感器、動(dòng)力傳感器。
[0016]優(yōu)選方案,所述汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊包括燃料轉(zhuǎn)換單元和燃料流量控制單元。
[0017]優(yōu)選方案,所述溫度控制模塊包括電熱片和溫度傳感器。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果為:使用上述方案的一種新能源汽車電腦E⑶控制器,本實(shí)用新型通過外部編程控制修改程序可以有效的防止駕乘人員反復(fù)調(diào)整擋位,影響行車電腦的自適應(yīng),智能調(diào)整汽油燃料和甲醇燃料的切換防止造成油耗過高現(xiàn)象;同時(shí)也防止誤操作,減少了不必要的行車事故,通過環(huán)境監(jiān)測(cè),在啟動(dòng)時(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路加熱到35°C,最高加熱溫度S 500C,實(shí)現(xiàn)在冰凍天氣快速順利啟動(dòng)汽車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車電腦ECU控制器,其特征在于,包括外殼、主板、微處理器、可編程邏輯器、信號(hào)輸入/輸出接口、存儲(chǔ)器、USB接口、汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊、環(huán)境檢測(cè)信息處理模塊和溫度控制模塊;所述外殼包括上殼體和下殼體,所述上殼體與所述下殼體配合使用,所述下殼體上固定設(shè)置所述主板,所述主板上設(shè)置所述可編程邏輯器、所述信號(hào)輸入/輸出接口、所述存儲(chǔ)器、所述USB接口、所述汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊、所述環(huán)境檢測(cè)信息處理模塊、所述溫度控制模塊和所述微處理器;所述可編程邏輯器、所述信號(hào)輸入/輸出接口、所述存儲(chǔ)器、所述USB接口、所述汽油-醇基燃料雙燃料控制器、所述環(huán)境檢測(cè)裝置和所述溫度控制裝置均與所述微處理器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電腦ECU控制器,其特征在于,所述環(huán)境監(jiān)測(cè)信息處理模塊包括轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、氧傳感器、動(dòng)力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電腦ECU控制器,其特征在于,所述汽油-醇基燃料雙燃料控制模塊包括燃料轉(zhuǎn)換單元和燃料流量控制單元。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電腦ECU控制器,其特征在于,所述溫度控制模塊包括電熱片和溫度傳感器。
【文檔編號(hào)】F02D28/00GK205559087SQ201620273177
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】劉文忠
【申請(qǐng)人】深圳市引領(lǐng)醇科技有限公司