一種車載防浪涌油箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及專用汽車領(lǐng)域，具體涉及一種車載防浪涌油箱。一種車載防浪涌油箱，包括箱體和加油口，箱體內(nèi)設(shè)置有上下邊角切割成一定角度的第一防浪板和第二防浪板，第一防浪板與箱體的縱梁相連；第二防浪板與箱體的封板和第一防浪板相連。箱體的蓋板設(shè)置有備用口、油位傳感器、透氣閥、機(jī)組進(jìn)油口、機(jī)組回油口和油位表。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用這種防浪涌油箱，可有效避免車輛行駛中浪涌和油料外溢現(xiàn)象的出現(xiàn)；延長(zhǎng)燃油過(guò)濾器濾芯的使用壽命，提供電源車行駛的安全性。
【專利說(shuō)明】
一種車載防浪涌油箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及專用汽車領(lǐng)域，具體涉及一種車載防浪涌油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組分有陸用機(jī)組和船用機(jī)組兩種，由于陸用機(jī)組沒(méi)有前后左右的晃動(dòng)，油料基本靜止不動(dòng)，機(jī)組油箱只有裝油功能。船用機(jī)組的功率一般較大，沒(méi)有與機(jī)組融為一體的底座油箱結(jié)構(gòu)，船上都備有專門的油料倉(cāng)儲(chǔ)，在倉(cāng)儲(chǔ)油料庫(kù)里面都裝有防浪涌分隔隔板，防止整個(gè)油料庫(kù)的油料隨著船的顛簸而出現(xiàn)浪涌問(wèn)題。
[0003]專用汽車(如電源車)通常采用燃油作為燃料，在電源車上配有油箱，燃油便可以盛放在油箱中供發(fā)電機(jī)組使用。但是，發(fā)電機(jī)組與油料倉(cāng)儲(chǔ)為一體的底座油箱，沒(méi)有設(shè)置防浪涌的隔板，當(dāng)發(fā)電機(jī)組油料不夠滿箱的時(shí)候，由于電源車的移動(dòng)，車輛行駛中的加速或減速，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)組底座油箱里面的油料隨著車輛加速而后涌，車輛減速而前涌，導(dǎo)致整個(gè)車輛重心偏移，直接影響行車安全和出現(xiàn)油料的外溢現(xiàn)象。另外，由于油料的浪涌可能對(duì)機(jī)組的安裝螺栓產(chǎn)生一定的沖擊力，同樣存在不安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是為了解決在車輛的行駛中，加速及減速產(chǎn)生較大浪涌現(xiàn)象的問(wèn)題，提供了一種在柴油發(fā)電機(jī)組的底座油箱里面，安裝上合理的隔板，把油料限制在多個(gè)小小的空間里面，提高了電源車的行駛安全性，特設(shè)計(jì)一種車載防浪涌油箱。
[0005]本實(shí)用新型所提供的一種車載防浪涌油箱，包括箱體和加油口，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)置有上下邊角切割成一定角度的第一防浪板和第二防浪板，所述第一防浪板與箱體的縱梁相連;第二防浪板與箱體的封板和第二防浪板相連。
[0006]—種車載防浪涌油箱，其中，所述箱體的蓋板設(shè)置有備用口、油位傳感器、透氣閥、機(jī)組進(jìn)油口、機(jī)組回油口和油位表;所述箱體底部安裝有排污口。
[0007]所述第一防浪板和第二防浪板有若干個(gè)，所述第一防浪板均勻分布焊接在縱梁6上，第二防浪板焊接在封板和第一防浪板的中部位置上。
[0008]所述第一防浪板和第二防浪板的上下邊角均切割成45°。
[0009]所述箱體上安裝有耳板。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:可有效避免車輛行駛中浪涌和油料外溢現(xiàn)象的出現(xiàn);延長(zhǎng)燃油過(guò)濾器濾芯的使用壽命，提供電源車行駛的安全性。
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施案例作進(jìn)一步的闡述。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型涉及一種車載防浪涌油箱的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0013]圖2是圖1的俯視圖；
[0014]圖3是圖1的左視圖；
[0015]圖4是防浪板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]如圖所示，其中，I為箱體;2為蓋板;3為第一防浪板;4為耳板;5為加油口；6為排污口 ； 7為縱梁;8為第二防浪板;9為封板；10為備用口 ； 11為油位傳感器；12為透氣閥；13為機(jī)組進(jìn)油口 ； 14為機(jī)組回油口 ； 15為油位表。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型一種車載防浪涌油箱。
[0018]如圖1至圖4所示，一種車載防浪涌油箱，包括箱體I和加油口5，箱體I內(nèi)設(shè)置有上下邊角切割成一定角度的第一防浪板3和第二防浪板8，第一防浪板3與箱體I的縱梁7相連；第二防浪板8與箱體I的封板9和第二防浪板8相連。
[0019]箱體I的蓋板2設(shè)置有備用口10、油位傳感器11、透氣閥12、機(jī)組進(jìn)油口 13、機(jī)組回油口 14和油位表15;箱體I底部安裝有排污口 6，機(jī)組進(jìn)油口 13和機(jī)組回油口 14方便接駁發(fā)電機(jī)組進(jìn)行油料的供應(yīng);油位傳感器11和油位表15可準(zhǔn)確知悉油箱的油料容量。
[0020]第一防浪板3和第二防浪板8有若干個(gè)，第一防浪板3均勻分布焊接在縱梁6上，第二防浪板8焊接在封板9和第一防浪板3的中部位置上。
[0021 ]第一防浪板3和第二防浪板8的上下邊角均切割成45°。
[0022]箱體I上安裝有耳板4，安裝的若干耳板4方便油箱的起吊及安裝。
[0023]本實(shí)用新型涉及一種車載防浪涌油箱，第一防浪板3和第二防浪板8采用熱乳鋼板裁剪制成，防浪板下端兩個(gè)邊角均切有45°倒角，用于油料在油箱底部的流通，上端兩個(gè)邊角同樣切有45°倒角，用于油箱內(nèi)部空氣流通。第一防浪板3和第二防浪板8均有若干個(gè)，第二防浪板8均勻分布并焊接在兩邊的縱梁7上，第一防浪板3焊接在兩邊的封板9和第二防浪板8的中部位置上。
[0024]通過(guò)加油口5加入發(fā)電機(jī)組燃油油料，油料在底座油箱內(nèi)被限制在由第一防浪板3和第二防浪板8組成的多個(gè)小空間里面，有效防止油料的浪涌和外溢現(xiàn)象，提高了專用汽車(如電源車)的行駛安全性，避免燃油過(guò)濾器濾芯的提早報(bào)廢。
[0025]為滿足不同規(guī)格不同大小的發(fā)電機(jī)組，可通過(guò)改變油箱的大小，在原先不具備防浪涌的油箱里面，加裝合理的隔板數(shù)量和每個(gè)小空間的體積限制，同時(shí)改變各腔間連接的防浪板的規(guī)格與數(shù)量，獲得較高的防浪頻率，進(jìn)而增加整車安全性能。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求和說(shuō)明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載防浪涌油箱，包括箱體(I)和加油口(5)，其特征在于:所述箱體(I)內(nèi)設(shè)置有上下邊角切割成一定角度的第一防浪板(3)和第二防浪板(8)，所述第一防浪板(3)與箱體(I)的縱梁(7)相連;第二防浪板(8)與箱體(I)的封板(9)和第一防浪板(3)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載防浪涌油箱，其特征在于:所述箱體(I)的蓋板(2)設(shè)置有備用口(10)、油位傳感器(11)、透氣閥(12)、機(jī)組進(jìn)油口(13)、機(jī)組回油口(14)和油位表(15);所述箱體(I)底部安裝有排污口(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載防浪涌油箱，其特征在于:所述第一防浪板(3)和第二防浪板(8)有若干個(gè)，所述第一防浪板(3)均勻分布焊接在縱梁(7)上，第二防浪板(8)焊接在封板(9)和第一防浪板(3)的中部位置上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載防浪涌油箱，其特征在于:所述第一防浪板(3)和第二防浪板(8)的上下邊角均切割成45°。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載防浪涌油箱，其特征在于:所述箱體(I)上安裝有耳板(4)。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK205423009SQ201620209376
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】鐘德啟, 吳幸鈴
【申請(qǐng)人】龍巖市海德馨汽車有限公司