一種單層耦合再熱型汽輪機組的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高效節(jié)能的汽輪機裝備，具體是一種單層耦合再熱型汽輪機組，屬于工業(yè)節(jié)能減排與低碳生產(chǎn)領域。
【背景技術】
[0002]隨著節(jié)能降耗的深入發(fā)展，再熱做功技術已應用到中小型汽輪機組，現(xiàn)行主要結構特征為單臺整體雙層式，它將背壓側葉輪級數(shù)與冷凝側葉輪級數(shù)均布置于同一根主軸，由于受到主軸長度設計及材料的等等限制，通常葉輪級數(shù)相對較少且不夠理想，較大的影響到和降低了再熱型汽輪機組的效率，增大了單位功率能耗。
[0003]另外，當前單機功率大于6000千瓦的汽輪機均為雙層布置，再熱型汽輪機組同樣如此，除自身結構龐大及占用較大空間外，還需配套高層或多層大型重載廠房，以滿足安裝與檢修等工程技術要求。因此，目前汽輪機組及其廠房建筑工程，消耗與浪費資源及能源非常嚴重。
[0004]為此，如何改變汽輪機組的裝備結構及廠房建筑現(xiàn)狀，提供一種高效節(jié)能且節(jié)約資源與投資的汽輪機組及再熱型汽輪機組，是本實用新型研究的目的所在。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為解決現(xiàn)有技術與裝備的不足，本實用新型提供一種單層耦合再熱型汽輪機組，采用將再熱型汽輪機組設置為背壓式汽輪機與冷凝式汽輪機的組合與耦合，使其盡可能滿足靈活設計，能在兩個不同的主軸理想而又較多的布置葉輪級數(shù)，從而提高和保證背壓式汽輪機、冷凝式汽輪機及再熱型汽輪機組的效率，達到較低單位功率能耗等目標;又具有單層與落地布置、機組結構緊湊與占用空間較小、多機組合與耦合做功、蒸汽再熱循環(huán)及軸向排汽高效;同時不需要配套大型廠房或高層支撐結構等等優(yōu)點。
[0006]針對上述，本實用新型所采用的技術方案是:一種單層耦合再熱型汽輪機組，包括蒸汽源、發(fā)電機、背壓式汽輪機、冷凝式汽輪機、補償器、冷凝器、供水栗、低溫加熱器、高溫加熱器;所述的蒸汽源的超高壓/高壓高溫蒸汽出口通過超高壓/高壓高溫蒸汽管道與背壓式汽輪機的進汽口連接;所述的背壓式汽輪機的排汽口通過中/低壓低溫蒸汽管道與蒸汽源的中/低壓低溫蒸汽進汽口連接;所述的蒸汽源的中/低壓高溫蒸汽出口通過中/低壓高溫蒸汽管道與冷凝式汽輪機的進汽口連接;所述的冷凝式汽輪機的軸向排汽口通過補償器與冷凝器的進汽口連接;所述的冷凝器的排水口與供水栗的進水口連接;所述的供水栗的出水口通過供水管道與低溫加熱器的進水口連接;所述的低溫加熱器的出水口通過中間供水管道與高溫加熱器的進水口連接;所述的高溫加熱器的出水口通過高溫供水管道與蒸汽源的進水口連接;所述的背壓式汽輪機的抽汽口通過高溫蒸汽管道與高溫加熱器的進汽口連接;所述的高溫加熱器排水口通過熱水管道與低溫加熱器的熱水進口連接;所述的冷凝式汽輪機的抽汽口通過低溫蒸汽管道與低溫加熱器的進汽口連接;所述的低溫加熱器排水口通過冷水管道與冷凝器的進水口連接;所述的冷凝式汽輪機輸出軸通過中間聯(lián)軸器與背壓式汽輪機的輸入軸連接;所述的背壓式汽輪機輸出軸通過輸出聯(lián)軸器與發(fā)電機的輸入軸連接。
[0007]進一步的:所述的蒸汽源，可以是再熱型鍋爐、余熱鍋爐、蒸汽發(fā)生器及滿足機組技術要求的不同溫度與壓力蒸汽供給等等。
[0008]進一步的:所述的冷凝式汽輪機，可單獨或獨立使用，其方式有二:其一是不帶加熱器的無回熱方式;其二是帶加熱器的回熱方式。
[0009]進一步的:所述的補償器有調(diào)節(jié)長度裝置，可將冷凝式汽輪機與冷凝器等分離、位移及連接長度調(diào)節(jié)。這樣，方便冷凝式汽輪機揭蓋檢修。
[0010]進一步的:所述的高溫加熱器和低溫加熱器根據(jù)需要可選擇單個或多個。
[0011]進一步的:所述的一種單層耦合再熱型汽輪機組空間體積較小及方便于安裝，它既可安裝于地面或高層，也可安裝于相應的簡易廠房內(nèi)、箱體內(nèi)或箱體組內(nèi)，也可安裝于特定的海洋船艦及移動物體。
[0012]本實用新型的有益效果是:它既提高汽輪機組及再熱型汽輪機組的效率、有效降低單位功率能耗，達到低碳生產(chǎn)的目的；又能減少配套廠房的建筑工程量與資源消耗量，極大地節(jié)約和減少目前汽輪機組及再熱型汽輪機組的建設用地、投資成本與運行成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型裝置示意圖。
[0014]其中:蒸汽源1、發(fā)電機2、背壓式汽輪機3、冷凝式汽輪機4、補償器5、冷凝器6、供水栗7、低溫加熱器8、高溫加熱器9、超高壓/高壓高溫蒸汽管道10、中/低壓低溫蒸汽管道11、中/低壓高溫蒸汽管道12、供水管道13、中間供水管道14、高溫供水管道15、低溫蒸汽管道
16、冷水管道17、高溫蒸汽管道18、熱水管道19、中間聯(lián)軸器20、輸出聯(lián)軸器21。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖1對本實用新型做進一步分析。
[0016]如圖1所示，本實用新型的一種單層耦合再熱型汽輪機組，其工作原理與具體實施如下:蒸汽源I的超高壓/高壓高溫蒸汽出口通過超高壓/高壓高溫蒸汽管道10與背壓式汽輪機3的進汽口連接，使超高壓/高壓高溫蒸汽做功;背壓式汽輪機3的排汽口通過中/低壓低溫蒸汽管道11與蒸汽源I的中/低壓低溫蒸汽進口連接，使做功后的蒸汽再加熱升溫;蒸汽源I的中/低壓高溫蒸汽出口通過中/低壓高溫蒸汽管道12與冷凝式汽輪機4的進汽口連接，使再熱后的中/低壓高溫蒸汽做功;冷凝式汽輪機4的軸向排汽口通過補償器5與冷凝器6的進汽口連接，使做功后的乏汽冷卻凝結為水;冷凝器6的排水口與供水栗7的進水口連接，使供水輸出；供水栗7的出水口通過供水管道13與低溫加熱器8的進水口連接，使水輸入加熱；低溫加熱器8的出水口通過中間供水管道14與高溫加熱器9的進水口連接，使水加熱高溫;高溫加熱器9的出水口通過高溫供水管道15與蒸汽源I的進水口連接，使高溫水輸入蒸汽源I;背壓式汽輪機3的抽汽口通過高溫蒸汽管道18與高溫加熱器9的進汽口連接，即為高溫水加熱熱源；高溫加熱器9的排水口通過熱水管道19與低溫加熱器8的熱水進口連接，即為低溫水加熱輔助熱源;冷凝式汽輪機4的抽汽口通過低溫蒸汽管道16與低溫加熱器8的進汽口連接，即為低溫水加熱主要熱源;低溫加熱器8的排水口通過冷水管道17與冷凝器6的進水口連接，使其成為部分供水;冷凝式汽輪機4的輸出軸通過中間聯(lián)軸器20與背壓式汽輪機3輸入軸連接，使其傳遞功率輸出；背壓式汽輪機3的輸出軸通過輸出聯(lián)軸器21與發(fā)電機2的輸入軸連接，完成做功工藝過程。以上過程的連續(xù)往復循環(huán)就構成了本實用新型的應用與實施。
[0017]以上實施例的說明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本申請的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上如有所變之處或局部變動，不影響本實用新型主體及皆為本實用新型。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本申請的限制。
【主權項】
1.一種單層耦合再熱型汽輪機組，其特征在于:包括蒸汽源、發(fā)電機、背壓式汽輪機、冷凝式汽輪機、補償器、冷凝器、供水栗、低溫加熱器、高溫加熱器;所述的蒸汽源的超高壓/高壓高溫蒸汽出口通過超高壓/高壓高溫蒸汽管道與背壓式汽輪機的進汽口連接;所述的背壓式汽輪機的排汽口通過中/低壓低溫蒸汽管道與蒸汽源的中/低壓低溫蒸汽進汽口連接；所述的蒸汽源的中/低壓高溫蒸汽出口通過中/低壓高溫蒸汽管道與冷凝式汽輪機的進汽口連接;所述的冷凝式汽輪機的軸向排汽口通過補償器與冷凝器的進汽口連接;所述的冷凝器的排水口與供水栗的進水口連接;所述的供水栗的出水口通過供水管道與低溫加熱器的進水口連接;所述的低溫加熱器的出水口通過中間供水管道與高溫加熱器的進水口連接;所述的高溫加熱器的出水口通過高溫供水管道與蒸汽源的進水口連接;所述的背壓式汽輪機的抽汽口通過高溫蒸汽管道與高溫加熱器的進汽口連接;所述的高溫加熱器排水口通過熱水管道與低溫加熱器的熱水進口連接;所述的冷凝式汽輪機的抽汽口通過低溫蒸汽管道與低溫加熱器的進汽口連接;所述的低溫加熱器排水口通過冷水管道與冷凝器的進水口連接;所述的冷凝式汽輪機輸出軸通過中間聯(lián)軸器與背壓式汽輪機的輸入軸連接;所述的背壓式汽輪機輸出軸通過輸出聯(lián)軸器與發(fā)電機的輸入軸連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種單層耦合再熱型汽輪機組，其特征在于:所述的蒸汽源，可根據(jù)需要選擇再熱型鍋爐、余熱鍋爐、蒸汽發(fā)生器及滿足機組技術要求的不同溫度與壓力蒸汽供給。3.根據(jù)權利要求1所述的一種單層耦合再熱型汽輪機組，其特征在于:所述的冷凝式汽輪機，具有單獨或獨立使用功能;并且，可根據(jù)需要選擇不帶加熱器的無回熱方式或帶加熱器的回熱方式。4.根據(jù)權利要求1所述的一種單層耦合再熱型汽輪機組，其特征在于:所述的補償器設置有調(diào)節(jié)冷凝式汽輪機與冷凝器等分離、位移及連接長度調(diào)節(jié)的裝置。5.根據(jù)權利要求1所述的一種單層耦合再熱型汽輪機組，其特征在于:所述的高溫加熱器和低溫加熱器根據(jù)需要可選擇單個或多個。6.根據(jù)權利要求1所述的一種單層耦合再熱型汽輪機組，其特征在于:所述的汽輪機組既可選擇安裝于地面或高層、廠房、箱體或箱體組內(nèi)，又可安裝于海洋船艦及移動物體。
【專利摘要】本實用新型涉及一種單層耦合再熱型汽輪機組，包括蒸汽源、發(fā)電機、背壓式汽輪機、冷凝式汽輪機、補償器、冷凝器、供水泵、低溫加熱器、高溫加熱器；蒸汽源超高壓/高壓高溫蒸汽出口通過超高壓/高壓高溫蒸汽管道與背壓式汽輪機的進汽口連接；背壓式汽輪機排汽口通過中/低壓低溫蒸汽管道與蒸汽源的中/低壓低溫蒸汽進汽口連接；蒸汽源中/低壓高溫蒸汽出口通過中/低壓高溫蒸汽管道與冷凝式汽輪機的進汽口連接；冷凝式汽輪機軸向排汽口通過補償器與冷凝器的進汽口連接；冷凝器排水口與供水泵的進水口連接。本實用新型的有益效果是：提高汽輪機組及再熱型汽輪機組的效率；減少配套廠房的建筑工程量與資源消耗量，節(jié)約和減少投資成本與運行成本。
【IPC分類】F01D15/10, F01D13/00, F01K7/16
【公開號】CN205349431
【申請?zhí)枴緾N201620000563
【發(fā)明人】張德志
【申請人】張德志
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月4日