一種新型中置式電磁閥閥體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)另據(jù)，具體涉及一種中置式電磁閥閥體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機的調(diào)相器依照電磁閥切換油路，靠機油液壓力驅(qū)動來改變凸輪軸與曲軸的相位關(guān)系，進而改變氣門正時，優(yōu)化燃燒。側(cè)置式電磁閥有兩大突出缺點:電磁閥與調(diào)相器之間經(jīng)過缸蓋等油路，機油損失較大，導(dǎo)致供給調(diào)相器油壓減少，進而降低調(diào)相器調(diào)節(jié)速度;缸蓋、凸輪軸油路布置復(fù)雜，加工成本高;相比之下，中置式電磁閥結(jié)構(gòu)能夠解決這兩個問題，縮短調(diào)相器的供給油路，提升調(diào)相器的響應(yīng)速度。中置電磁閥閥體一般帶螺紋旋入凸輪軸軸頸中心孔內(nèi)，固定調(diào)相器，電磁鐵通電后，電磁鐵推桿推動電磁閥閥體內(nèi)活塞移動，以切換供給調(diào)相器調(diào)節(jié)和滯后腔的油路，且閥體與調(diào)相器之間無中間油路，油壓損失最低。
[0003]專利號為“CN 203441555U”、申請?zhí)枮椤癈N201320558140.1”、名稱為“閥門外殼、中置式電磁閥及可變氣門正時系統(tǒng)”的實用新型公開了一種中置式電磁閥，如圖1所示，能夠?qū)崿F(xiàn)初始位置/中間位置/最大移動位置三種調(diào)節(jié)狀態(tài)的功能。P 口進油后，機油從內(nèi)隔套的背面繞向，經(jīng)內(nèi)隔套的中間油孔進入內(nèi)隔套與活塞的中間區(qū)域，再繞過內(nèi)隔套，進入內(nèi)隔套和閥外殼的中間區(qū)域，最終流入調(diào)相器的進油口(虛線所示)?？傮w來看，此閥體結(jié)構(gòu)缺點明顯，即內(nèi)部進油路復(fù)雜，繞向較多，節(jié)流損失大，會降低調(diào)相器的實際供給油壓。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供在保證電磁閥三種調(diào)節(jié)狀態(tài)的功能需求下，簡化閥體內(nèi)部進油路，減少節(jié)流損失，提高調(diào)相器實際供給油壓，進一步提高其響應(yīng)速度。
[0005]為達到上述實用新型目的，提供一種新型中置式電磁閥閥體結(jié)構(gòu)，包括外襯套、內(nèi)襯套、活塞和殼體，所述內(nèi)襯套與外襯套裝壓一體于殼體內(nèi)壁，所述活塞與內(nèi)襯套間隙配合;所述殼體尾端有周向進油孔與活塞內(nèi)腔相連，所述的殼體、外襯套和內(nèi)襯套的中部上有一組連通的A腔排油孔和一組連通的B腔排油孔;外襯套上有油道；內(nèi)襯套上有內(nèi)油孔與油道相連;所述活塞上有第一油槽和帶有通孔的第二油槽;所述中置式電磁閥閥體有三個工位:第一工位，所述A腔排油孔與第一油槽及內(nèi)油孔相連，所述殼體的進油孔與B腔排油孔相連通;第二工位，活塞的外壁阻斷A腔排油孔和B腔排油孔;第三工位，殼體的進油孔與第二油槽的通孔及A腔排油孔連通，B腔排油孔與第一油槽及內(nèi)油孔連通。
[0006]優(yōu)選的，還包括卡簧嵌入殼體前端溝槽，卡簧上有周向布置的油孔與外襯套的油道相連通，卡簧內(nèi)圈有爪型結(jié)構(gòu)限位活塞。
[0007]優(yōu)選的，還包括彈簧座和回位彈簧，殼體內(nèi)臺階面上壓裝彈簧座，所述彈簧座上安裝回位彈簧，回位彈簧推動活塞復(fù)位。
[0008]優(yōu)選的，所述外襯套軸向上有4個油道，相對的，內(nèi)襯套上有4個相連的內(nèi)油孔，所述活塞上的第二油槽上有4個通孔。
[0009]優(yōu)選的，殼體、內(nèi)/外襯套、活塞的各處4個油孔、外襯套的4個油道均為周向成90°角對稱分布。
[0010]優(yōu)選的，所述的殼體尾端有與凸輪軸軸頸內(nèi)螺紋配合的螺紋結(jié)構(gòu)，頭部為六邊形面。
[0011]本實用新型的中置式電磁閥閥體結(jié)構(gòu)改變了活塞和內(nèi)外襯套的結(jié)構(gòu)，改變了實際進出油位置，本實用新型的實際進油孔在內(nèi)襯套油孔和活塞油槽通孔上，出油孔在外襯套的油道上，因此油路簡單為直進直出型，較現(xiàn)有技術(shù)的中置式電磁閥而言相同供油壓力下，經(jīng)電磁閥供給調(diào)相器機油壓力更大，使其調(diào)速更快，性能有所提升。本實用新型的有益效果是油路簡單，直進直出，在相同供油壓力下，經(jīng)電磁閥供給調(diào)相器機油壓力更大，調(diào)速更快，性能提升。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中置式電磁閥閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型中置式電磁閥閥體的剖視圖(1/4剖)；
[0014]圖3為本實用新型的中置式電磁閥閥體的爆炸圖；
[0015]圖4為本實用新型的初始位置結(jié)構(gòu)及油路示意圖；
[0016]圖5為本實用新型的中間位置結(jié)構(gòu)及油路示意圖；
[0017]圖6為本實用新型的最大位置結(jié)構(gòu)及油路示意圖；
[0018]其中:
[0019]1-卡簧2-外襯套21-外襯套A腔排油孔
[0020]22-外襯套B腔排油孔23-油道3_內(nèi)襯套[0021 ] 31-內(nèi)襯套A腔排油孔32-內(nèi)襯套B腔排油孔33-內(nèi)油孔
[0022]4-活塞41-第一油槽42-第二油槽
[0023]5-回位彈簧6-彈簧座7-殼體
[0024]71-殼體進油孔72-殼體A腔排油孔 73-殼體B腔排油孔
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。
[0026]根據(jù)圖2、3所示的一種新型中置式電磁閥閥體結(jié)構(gòu)，包括卡簧1、外襯套2、內(nèi)襯套
3、活塞4、回位彈簧5、彈簧座6和殼體7。卡簧I嵌入殼體7前端的溝槽中，彈簧座6安裝在殼體7內(nèi)臺階面上，為回位彈簧5提供支撐?；匚粡椈?—端抵靠在彈簧座6上，另一端抵靠活塞4。內(nèi)襯套3和外襯套2兩者裝壓一體，并壓裝在殼體7內(nèi)壁上，活塞4與內(nèi)襯套3以微小間隙配合。殼體7用于封裝內(nèi)部零件，尾端螺紋與凸輪軸軸頸內(nèi)螺紋配合，固定調(diào)相器;頭部為六邊形面，便于用套筒安裝擰緊閥體。活塞4受電磁鐵推桿推力和回位彈簧力作用，軸向來回移動，回位彈簧5能保證電磁鐵不通電時，活塞4能返回到初始的前端位置，卡簧I用于限制活塞4受回位彈簧5的作用力而滑出閥體。
[0027]殼體7的尾端有周向殼體進油孔71，殼體進油孔71與活塞4內(nèi)腔連通。殼體7的中部有殼體A腔排油孔72和殼體B腔排油孔73。所述的外