一種cng燃?xì)鈬娷壍闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種噴軌，具體是指一種CNG燃?xì)鈬娷墶?br>【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的高速增長(zhǎng)，環(huán)境污染和石油資源短缺問(wèn)題日趨嚴(yán)重。為此，世界各國(guó)積極開(kāi)展新能源汽車的研發(fā)工作。其中，天然氣汽車以其排放低、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對(duì)石油依賴三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣。在我國(guó)，不少城市公交和出租車有大量燃油車已經(jīng)改用或者正在改用壓縮天然氣（CNG)或液化石油氣（LPG)。隨著我國(guó)燃?xì)馄嚤Ｓ辛康难杆僭龆?，開(kāi)發(fā)與之相匹配的燃?xì)饧訜崞饕矂?shì)在必行。
[0003]在氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的電控噴氣系統(tǒng)中，最關(guān)鍵的裝置之一是氣體噴射器，它的性能優(yōu)劣直接影響燃料的噴射質(zhì)量。然而，現(xiàn)有技術(shù)中噴軌的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噴嘴流量的穩(wěn)定性不足，無(wú)法保持一致性，進(jìn)氣接頭和封堵頭因直接與噴嘴連接，影響噴軌質(zhì)量及使用壽命。特別指出的是，現(xiàn)有技術(shù)中的噴嘴是將閥口加工在共軌上，在安裝過(guò)程中很容易造成損壞，且要求高度的一致性，即當(dāng)一個(gè)閥口損壞后整個(gè)共軌將無(wú)法繼續(xù)工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種CNG燃?xì)鈬娷墸ＷC多個(gè)電磁閥之間的獨(dú)立性，降低氣路整體報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0006]—種CNG燃?xì)鈬娷?，包括共軌，共軌底部設(shè)有進(jìn)氣接口，在所述共軌上安裝有多個(gè)與之連通的電磁閥座，在所述電磁閥座內(nèi)由內(nèi)到外依次設(shè)有閥芯、閥筒，且所述閥筒的上端向外延伸，閥口與所述閥筒的延伸部連接，在所述閥芯內(nèi)設(shè)置有彈簧，閥口中部開(kāi)有氣道，閥芯上部與閥口內(nèi)壁之間形成一圈環(huán)空，閥芯上部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，所述通孔與該環(huán)空連通，且閥芯上端端部將所述氣道底部封閉。本實(shí)用新型工作時(shí)，燃?xì)庥晒曹夁M(jìn)入，經(jīng)過(guò)閥芯頂端的通孔后匯聚在閥芯與閥口之間的環(huán)空內(nèi)，最終高速流動(dòng)的燃?xì)馔ㄟ^(guò)閥口的噴射通道直接進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)中；而在閥筒內(nèi)，通過(guò)電磁閥座的電磁線圈對(duì)閥芯的調(diào)節(jié)，即通過(guò)電磁線圈控制閥芯的磁場(chǎng)變化，從而控制閥芯往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制閥口內(nèi)壁與閥芯上端之間環(huán)空部分的開(kāi)啟與閉合，通過(guò)調(diào)整線圈通電和斷電是時(shí)間比例，從而調(diào)整氣道的開(kāi)啟與閉合時(shí)間，從而調(diào)整流量的變化，即實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤?yīng)量精確調(diào)控，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作效率下提供與之相適應(yīng)的燃?xì)饬髁?，以保證整個(gè)氣路的穩(wěn)定運(yùn)行?，F(xiàn)有技術(shù)中的噴嘴是將閥口加工在共軌上，在安裝過(guò)程中很容易造成損壞，且要求高度的一致性，即當(dāng)一個(gè)閥口損壞后整個(gè)共軌將無(wú)法繼續(xù)工作，而本實(shí)用新型中閥口與閥筒上端活動(dòng)連接，閥筒、閥芯以及閥座之間均為活動(dòng)連接，即在電磁閥座中的各部部件出現(xiàn)故障或是損傷時(shí)，可通過(guò)拆卸等方式對(duì)其進(jìn)行更換或是維修，避免出現(xiàn)一個(gè)部件損傷便需要更換整個(gè)噴軌的情況發(fā)生，大大降低使用成本。
[0007]還包括密封膠墊，在所述閥芯頂端上開(kāi)設(shè)有盲孔，密封膠墊固定在所述盲孔內(nèi)。安裝的密封膠墊，可增加閥口下端與閥芯上端之間的緩沖效果，即降低閥芯在復(fù)位時(shí)其頂端對(duì)閥口造成的沖擊效果，避免兩者之間直接發(fā)生碰撞。
[0008]還包括供氣接頭，所述共軌上表面設(shè)置有中空的延伸段，所述供氣接頭下端焊接在延伸段內(nèi)，供氣接頭上端與閥筒底部連接，且所述共軌通過(guò)供氣接頭與閥芯連接，且在閥芯下端與供氣接頭上端之間留有間隙。供氣接頭用于連接共軌和電磁閥座，即在焊接安裝時(shí)，使用同一型號(hào)的供氣接頭能保證電磁閥座以及閥口所在的水平高度一致，方便閥口直接插入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，避免使用軟管進(jìn)行連接，以增大供氣的穩(wěn)定性。
[0009]在所述閥口下端外壁上開(kāi)有環(huán)形凹槽，密封圈B置于環(huán)形凹槽且用于對(duì)閥口與閥筒的連接部的密封。閥口與閥筒之間的連接為活動(dòng)連接，通過(guò)密封圈B的密封作用，防止在使用過(guò)程中出現(xiàn)泄漏等情況。
[0010]在所述供氣接頭上端外壁開(kāi)有環(huán)形槽，密封圈C置于環(huán)形槽內(nèi)且用于對(duì)閥筒與供氣接頭的連接部的密封。密封圈C同樣用于加強(qiáng)共軌與供氣接頭之間的連接密封性能。
[0011]在所述共軌上開(kāi)設(shè)有壓力傳感器接口。開(kāi)設(shè)的壓力傳感器接口可與外部的氣壓檢測(cè)系統(tǒng)連接，實(shí)時(shí)監(jiān)控供氣氣路中燃?xì)獾膲毫?dòng)態(tài)，保證在發(fā)生燃?xì)庑孤┒鴮?dǎo)致安全事故前提供一定的警示。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
[0013]I、本實(shí)用新型在閥筒內(nèi)，通過(guò)電磁閥座的電磁線圈對(duì)閥芯的調(diào)節(jié)，即通過(guò)電磁線圈控制閥芯的磁場(chǎng)變化，從而控制閥芯往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制閥口內(nèi)壁與閥芯上端之間環(huán)空部分的開(kāi)啟與閉合，通過(guò)調(diào)整線圈通電和斷電是時(shí)間比例，從而調(diào)整氣道的開(kāi)啟與閉合時(shí)間，從而調(diào)整流量的變化，即實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤?yīng)量精確調(diào)控，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作效率下提供與之相適應(yīng)的燃?xì)饬髁?，以保證整個(gè)氣路的穩(wěn)定運(yùn)行；
[0014]2、本實(shí)用新型安裝的密封膠墊，可增加閥口下端與閥芯上端之間的緩沖效果，SP降低閥芯在復(fù)位時(shí)其頂端對(duì)閥口造成的沖擊效果，避免兩者之間直接發(fā)生碰撞；
[0015]3、本實(shí)用新型的加工方便，加工成本低，同時(shí)具有很高的可靠性，而且共軌儲(chǔ)氣腔大，使得動(dòng)力平穩(wěn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：
[0017]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的截面圖；
[0019]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：
[0020]I-密封圈A、2-密封圈B、3-密封膠墊、4-緩沖O型圈、5-密封圈C、6-密封圈D、7-共軌、71-壓力傳感器接口、72-進(jìn)氣接口、8-供氣接頭、9-電磁閥座、10-閥芯、11-閥筒、12-閥口、13-插線接口、14-彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0022]實(shí)施例I
[0023]如圖I和圖2所示，本實(shí)施例包括共軌7，共軌7底部設(shè)有進(jìn)氣接口72，在所述共軌7上安裝有多個(gè)與之連通的電磁閥座9，在所述電磁閥座9內(nèi)由內(nèi)到外依次設(shè)有閥芯IO、閥筒11，且所述閥筒11的上端向外延伸，閥口 12與所述閥筒11的延伸部連接，在所述