防積碳噴油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防積碳噴油器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器積碳主要包括兩種情況:汽油在噴油器中受熱分解后在噴油器中沉積形成的積碳及氣缸內(nèi)未充分燃燒后的汽油形成的碳顆粒物或膠質(zhì)物在噴油器的閥體處累積形成的積碳，一方面需要針對(duì)噴油器進(jìn)行冷卻，從而降低汽油通道的溫度，降低汽油流經(jīng)通道的溫度，同時(shí)減少噴油器內(nèi)汽油的流動(dòng)停滯時(shí)間，減少汽油受熱分解后的沉積；另一方面，將噴油器中精密的控制閥與氣缸內(nèi)燃燒后的高溫氣體分隔開，從而減少未充分燃燒后的汽油形成的碳顆粒物或膠質(zhì)物在噴油器的閥體處累積形成的積碳。
[0003]現(xiàn)有的噴油器一般采用多種冷卻方式來降低噴油器的溫度，對(duì)于降低第一種類型的積碳起了作用，然而這些冷卻方式的冷卻部位有限，不能均勻地對(duì)噴油器內(nèi)所有汽油流經(jīng)的通道進(jìn)行冷卻，同時(shí)現(xiàn)有的噴油器大都采用電磁閥控制方式，當(dāng)閥芯與閥體開啟時(shí)，噴油器內(nèi)的汽油才會(huì)從噴嘴處噴出，噴油器的汽油才會(huì)流動(dòng)，而在大部分時(shí)間內(nèi)，噴油器不噴油，噴油器內(nèi)的汽油處于靜穩(wěn)狀態(tài)，為汽油的分解沉積創(chuàng)造了條件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防積碳噴油器，它可以有效改善噴油器積碳情況，提高噴油器的使用壽命。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防積碳噴油器，它包括:
[0006]主體，所述主體具有殼體、柱塞、噴嘴和控制器，殼體內(nèi)設(shè)置有一腔體，所述柱塞密封滑配在腔體內(nèi)，所述殼體上開有一進(jìn)液孔和一回液通孔，所述控制器與柱塞傳動(dòng)連接，以便控制器驅(qū)動(dòng)柱塞在腔體內(nèi)滑動(dòng)，腔體的底端設(shè)置有出液通孔，所述進(jìn)液孔和回液通孔分別與油箱的油路相連通；
[0007]換向閥，所述換向閥上設(shè)置有噴油狀態(tài)位置和不噴油狀態(tài)位置，當(dāng)控制器驅(qū)動(dòng)柱塞并帶動(dòng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述進(jìn)液孔與腔體相連通，同時(shí)腔體的出液通孔通過換向閥與回液通孔相連通而與噴嘴處于斷路狀態(tài)；當(dāng)控制器驅(qū)動(dòng)柱塞并帶動(dòng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述柱塞封堵住進(jìn)液孔，同時(shí)腔體的出液通孔通過換向閥與噴嘴相連通而與回液通孔處于斷路狀態(tài)。
[0008]進(jìn)一步提供了一種換向閥的具體結(jié)構(gòu)以便滿足各種狀態(tài)位置的需要，所述換向閥包括閥體、閥芯和回復(fù)彈簧，閥體內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥芯滑配在閥腔內(nèi)，所述閥芯將閥腔隔成上閥腔和下閥腔，閥腔的上端入口與腔體相連通，所述回復(fù)彈簧的兩端分別抵接在閥芯的底端和下閥腔的底壁，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過第一連接管路與回液通孔相連通，當(dāng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過第二連接管路與噴嘴相連通。
[0009]進(jìn)一步提供了一種第一連接管路的具體結(jié)構(gòu)以便通過閥芯的動(dòng)作使第一連接管路連通或切斷，所述第一連接管路為連通管、環(huán)槽和旁出口，連接管和旁出口分別設(shè)置在閥體上，環(huán)槽設(shè)置在閥芯上，旁出口與回液通孔相連通，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述連通管、環(huán)槽和旁出口依次相連通。
[0010]進(jìn)一步為了更好地防止閥芯表面的積碳，有利于提高噴油器的壽命，所述第二連接管路為連接管，所述連接管設(shè)置在閥體上，所述連接管的一端與噴嘴相連通，當(dāng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述連接管的另一端與上閥腔相連通。
[0011]進(jìn)一步，所述閥體在閥腔內(nèi)設(shè)置有上擋塊和下?lián)鯄K，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述閥芯的上端抵接在上擋塊上；當(dāng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述閥芯的下端抵接在下?lián)鯄K上。
[0012]進(jìn)一步提供了一種油箱的油路的具體結(jié)構(gòu)，所述油箱的油路具有高壓油栗和低壓油栗，低壓油栗的進(jìn)口與油箱相連通，高壓油栗的進(jìn)口分別與低壓油栗的出口和回液通孔相連通，高壓油栗的出口與進(jìn)液孔相連通。
[0013]進(jìn)一步為了良好地控制噴油量，所述控制器為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)，絲桿機(jī)構(gòu)的下端與柱塞連接。
[0014]進(jìn)一步，所述腔體包括連通在一起的柱塞腔和錐形腔，所述出液通孔設(shè)置在錐形腔的底部。
[0015]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:
[0016]1、當(dāng)防積碳噴油器處于不噴油狀態(tài)時(shí)，汽油在噴油器內(nèi)處于不斷流動(dòng)狀態(tài)，既可以對(duì)噴油器進(jìn)行降溫，使汽油不易受熱分解，同時(shí)持續(xù)流動(dòng)的汽油不易使其中的少量沉積物沉淀在噴油器內(nèi)的通道內(nèi)壁上，從而有效改善噴油器積碳情況，提高噴油器的使用壽命。
[0017]2、由于閥芯通過連接管與噴嘴連通，相對(duì)于現(xiàn)有噴油器中閥芯與閥體靠近噴嘴的布置方式，使氣缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的顆粒物或膠質(zhì)物不易進(jìn)入連接管并附著于閥芯的表面，從而防止閥芯表面的積碳，有利于提高噴油器的壽命。
[0018]3、本實(shí)用新型中噴油器單次噴油量，與柱塞從完全密封進(jìn)液孔開始向下移動(dòng)的距離有關(guān)，因此噴油量的控制可以由電機(jī)、絲桿機(jī)構(gòu)來進(jìn)行精確控制。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的防積碳噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型的換向閥處于不噴油狀態(tài)位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型的換向閥處于噴油狀態(tài)位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5位本實(shí)用新型的供油系統(tǒng)的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0025]如圖1?5所不，一種防積碳噴油器，它包括:
[0026]主體，所述主體具有殼體1、柱塞11、噴嘴9和控制器8，殼體1內(nèi)設(shè)置有一腔體，所述柱塞11密封滑配在腔體內(nèi)，所述殼體1上開有一進(jìn)液孔6和一回液通孔5，所述控制器8與柱塞11傳動(dòng)連接，以便控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11在腔體內(nèi)滑動(dòng)，腔體的底端設(shè)置有出液通孔16，所述進(jìn)液孔6和回液通孔5分別與油箱的油路相連通；
[0027]換向閥10，所述換向閥10上設(shè)置有噴油狀態(tài)位置和不噴油狀態(tài)位置，當(dāng)控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11并帶動(dòng)換向閥10處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述進(jìn)液孔6與腔體相連通，同時(shí)腔體的出液通孔16通過換向閥10與回液通孔16相連通而與噴嘴9處于斷路狀態(tài)；當(dāng)控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11并帶動(dòng)換向閥10處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述柱塞11封堵住進(jìn)液孔6，同時(shí)腔體的出液通孔16通過換向閥10與噴嘴9相連通而與回液通孔5處于斷路狀態(tài)。
[0028]如圖3?4所示，所述換向閥10包括閥體4、閥芯20和回復(fù)彈簧27，閥體4內(nèi)設(shè)置有閥腔19，閥芯20滑配在閥腔19內(nèi)，所述閥芯20將閥腔19隔成上閥腔和下閥腔，閥腔19的上端入口與腔體相連通，所述回復(fù)彈簧27的兩端分別抵接在閥芯20的底端和下閥腔的底壁，當(dāng)換向閥10處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過第一連接管路與回液通孔16相連通，當(dāng)換向閥10處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過第二連接管路與噴嘴9相連通。
[0029]如圖3?4所示，所述第一連接管路為連通管25、環(huán)槽21和旁出口 22，連接管25和旁出口 22分別設(shè)置在閥體4上，環(huán)槽21設(shè)置在閥芯20上，旁出口 22與回液通孔5相連通，當(dāng)換向閥10處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述連通管25、環(huán)槽21和旁出口 22依次相連通。
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