一種柴油機監(jiān)控儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于監(jiān)控裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油機監(jiān)控儀。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機監(jiān)控儀是全自動控制柴油機、發(fā)電機組的CPU電子測控系統(tǒng)，能精確地檢測并顯示柴油機轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫，并可根據(jù)用戶設(shè)定，對以上所測參數(shù)實行適時監(jiān)測。只要當(dāng)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫超過設(shè)定值，現(xiàn)有技術(shù)中柴油機監(jiān)控儀的報警裝置就會發(fā)出警報，而不能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫進行區(qū)分報警，整體設(shè)計還不夠合理，實用性差。
[0003]為了對現(xiàn)有技術(shù)進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種柴油機實時監(jiān)控儀[申請?zhí)?CN201120505707.X]，包括主控裝置，所述主控裝置上設(shè)置有控制線插座，所述控制線插座與十九芯插座通過控制線連接；所述十九芯插座連接有水溫連接線、停機電磁鐵連接線、發(fā)電機連接線、轉(zhuǎn)速連接線、油壓連接線、油溫連接線以及啟動機連接線；所述水溫連接線與水溫傳感器連接，所述發(fā)電機連接線與發(fā)電機連接，所述轉(zhuǎn)速連接線與轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述油壓連接線與油壓傳感器連接，所述油溫連接線與油溫傳感器連接，所述啟動機連接線與啟動機連接。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是不能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫進行區(qū)分報警，整體設(shè)計還不夠合理，實用性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單的柴油機監(jiān)控儀。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本實用新型提供了一種柴油機監(jiān)控儀，包括主機，所述的主機通過屏蔽線連接有能夠檢測柴油機內(nèi)油壓的油壓傳感器，與油壓傳感器相鄰處設(shè)置有與主機相連接且能夠檢測柴油機內(nèi)油溫的油溫傳感器，所述的油溫傳感器的側(cè)部設(shè)置有與主機相連接且能夠檢測柴油機內(nèi)水溫的水溫傳感器，所述的水溫傳感器的側(cè)部設(shè)置有與主機相連接且能夠檢測柴油機轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器，所述的主機上設(shè)置有能夠顯示柴油機油壓、油溫、水溫和轉(zhuǎn)速的顯示屏，所述的主機與設(shè)于燃油管路上的電動執(zhí)行機構(gòu)相連接，所述的主機上還連接有報警裝置，所述的報警裝置包括殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有第一蜂鳴報警器、第二蜂鳴報警器、第三蜂鳴報警器和第四蜂鳴報警器，所述的第一蜂鳴報警器、第二蜂鳴報警器、第三蜂鳴報警器和第四蜂鳴報警器的警報聲均不相同，所述的主機上設(shè)置有指示燈組，所述的指示燈組包括第一指示燈、第二指示燈、第三指示燈和第四指示燈，所述的第一指示燈、第二指示燈、第三指示燈和第四指示燈的外圍均設(shè)置有發(fā)光圍邊且發(fā)光圍邊的顏色均不相同。油壓傳感器、油溫傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器能夠分別實時檢測柴油機油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速，利于各個數(shù)據(jù)的監(jiān)測，當(dāng)柴油機發(fā)生故障時，主機可通過控制電動執(zhí)行機構(gòu)斷開柴油機，當(dāng)油壓傳感器檢測到的油壓大于設(shè)定值時第一蜂鳴報警器響起，第一指示燈的紅色顯示區(qū)亮起，當(dāng)油溫傳感器檢測到的油溫大于設(shè)定值時第二蜂鳴報警器響起，第二指示燈的紅色顯示區(qū)亮起，當(dāng)水溫傳感器檢測到的水溫大于設(shè)定值時第三蜂鳴報警器響起，第三指示燈的紅色顯示區(qū)亮起，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器檢測到的轉(zhuǎn)速大于設(shè)定值時第四蜂鳴報警器響起，第四指示燈的紅色顯示區(qū)亮起，不同區(qū)域出現(xiàn)狀況時響起不同的警報聲，即能夠不同警報聲對轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫進行區(qū)分報警，還可以肉眼觀察指示燈組進行判斷，其中發(fā)光圍邊利于不同指示燈之間的區(qū)分，二種判斷方式相結(jié)合，更為保險，整體設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
[0007]在上述的柴油機監(jiān)控儀中:所述的第一指示燈、第二指示燈、第三指示燈和第四指示燈上均設(shè)置有紅色顯示區(qū)、黃色顯示區(qū)和綠色顯示區(qū)。當(dāng)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫均正常時綠色顯示區(qū)亮起，當(dāng)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫接近設(shè)定值時黃色顯示區(qū)亮起，當(dāng)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫超過設(shè)定值時紅色顯示區(qū)亮起，利于直觀判斷轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫所處的狀態(tài)。
[0008]在上述的柴油機監(jiān)控儀中:所述的第一指示燈、第二指示燈、第三指示燈和第四指示燈均為豎直設(shè)置的長條狀，所述的主機上設(shè)置有供第一指示燈移動的第一滑槽，第一滑槽的一側(cè)設(shè)置有供第二指示燈移動的第二滑槽，所述的第二滑槽的一側(cè)設(shè)置有供第三指示燈移動的第三滑槽，所述的第三滑槽的一側(cè)設(shè)置有供第四指示燈移動的第四滑槽?？梢愿鶕?jù)具體情況調(diào)節(jié)第一指示燈、第二指示燈、第三指示燈和第四指示燈相對于主機的高度，防止指示燈組被遮擋，利于指示燈組的觀察。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本柴油機監(jiān)控儀的優(yōu)點在于:
[0010]第一，油壓傳感器、油溫傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器能夠分別實時檢測柴油機油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速，利于各個數(shù)據(jù)的監(jiān)測，當(dāng)柴油機發(fā)生故障時，主機可通過控制電動執(zhí)行機構(gòu)斷開柴油機，當(dāng)油壓傳感器檢測到的油壓大于設(shè)定值時第一蜂鳴報警器響起，第一指示燈的紅色顯示區(qū)亮起，當(dāng)油溫傳感器檢測到的油溫大于設(shè)定值時第二蜂鳴報警器響起，第二指示燈的紅色顯示區(qū)亮起，當(dāng)水溫傳感器檢測到的水溫大于設(shè)定值時第三蜂鳴報警器響起，第三指示燈的紅色顯示區(qū)亮起，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器檢測到的轉(zhuǎn)速大于設(shè)定值時第四蜂鳴報警器響起，第四指示燈的紅色顯示區(qū)亮起，不同區(qū)域出現(xiàn)狀況時響起不同的警報聲，即能夠不同警報聲對轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫進行區(qū)分報警，還可以肉眼觀察指示燈組進行判斷，其中發(fā)光圍邊利于不同指示燈之間的區(qū)分，二種判斷方式相結(jié)合，更為保險，整體設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
[0011]第二，當(dāng)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫均正常時綠色顯示區(qū)亮起，當(dāng)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫接近設(shè)定值時黃色顯示區(qū)亮起，當(dāng)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫超過設(shè)定值時紅色顯示區(qū)亮起，利于直觀判斷轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫所處的狀態(tài)。
[0012]第三，可以根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)第一指示燈、第二指示燈、第三指示燈和第四指示燈相對于主機的高度，防止指示燈組被遮擋，利于指示燈組的觀察。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)框圖；
[0014]圖2是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，I主機、2油壓傳感器、3油溫傳感器、4水溫傳感器、5轉(zhuǎn)速傳感器、6顯示屏、7電動執(zhí)行機構(gòu)、8報警裝置、9殼體、10第一蜂鳴報警器、11第二蜂鳴報警器、12第三蜂鳴報警器、13第四蜂鳴報警器、14第一指示燈、15第二指示燈、16第三指示燈、17第四指示燈、18發(fā)光圍邊、19紅色顯不區(qū)、20黃色顯不區(qū)、21綠色顯不區(qū)ο
【具體實施方式】
[0016]以下實施例僅處于說明性目的，而不是想要限制本實用新型的范圍。
[0017]實施例
[0018]如圖1-2所示，本柴油機監(jiān)控儀包括主機1，主機I通過屏蔽線連接有能夠檢測柴油機內(nèi)油壓的油壓傳感器2，與油壓傳感器2相鄰處設(shè)置有與主機I相連接且能夠檢測柴油機內(nèi)油溫的油溫傳感器3