一種用于機動車上的發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領域，特別涉及一種用于機動車上的發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車發(fā)動機的進氣通道是發(fā)動機設計的關鍵部位，油氣混合氣經(jīng)過進氣管和進氣通道的再次混合后進入燃燒室，在燃燒室內(nèi)燃燒后做功驅(qū)動機動車行駛。所以進氣通道的合理設計可以為發(fā)動機提供更多的混合氣，并能在氣缸內(nèi)形成滾流和渦流，使氣缸內(nèi)的湍流增強，燃油和空氣的混合更加充分，燃燒更快更完全，發(fā)出的功率更大。然而目前國內(nèi)機動車發(fā)動機的進氣通道設計大多數(shù)都通過氣道的走向和氣道截面積的大小來調(diào)節(jié)氣流的流動，這些設計結(jié)構(gòu)雖能滿足一般機動車發(fā)動機性能的要求，但隨著對機動車節(jié)能、減排要求的進一步提高，原有機動車的氣道由于其形狀的局限性，使其進氣流動損失大，進氣流動速度分布不合理、進氣流線紊亂，導致燃油霧化差以及燃油和空氣的混合不充分，直接影響發(fā)動機的性能和排放。
[0003]同時目前國內(nèi)機動車發(fā)動機燃燒室主要采用半球形燃燒室，雖然能滿足一般機動車發(fā)動機對性能的要求，但因為火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較小、紊流組織不夠理想等原因，很難達到新的節(jié)能和環(huán)保的技術(shù)要求。隨著國家對機動車節(jié)能減排的要求及環(huán)保要求的進一步提高，有必要對燃燒室的形狀結(jié)構(gòu)進行改造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種燃燒效率好、油耗低的用于機動車上的發(fā)動機。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種用于機動車上的發(fā)動機，包括汽缸體，所述在汽缸體上開設有進氣通道和排氣通道及燃燒室，所述燃燒室的內(nèi)腔由兩個圓球面及與兩個與圓球面外切的斜曲面合圍組成，兩圓球面之間通過連接部相連接，所述的兩圓球面均向內(nèi)凹陷且分別與進氣通道和排氣通道連通，所述進氣通道由直道和多個彎道組成，所述的彎道靠近燃燒室且在彎道內(nèi)固連有若干個隔板。
[0007]在上述的用于機動車上的發(fā)動機中，所述兩個圓球面分別為小圓球面和大圓球面，小圓球面與排氣通道相通，大圓球面與進氣通道相通。
[0008]在上述的高效率的機動車發(fā)動機燃燒室中，所述的連接部為拋物面。
[0009]在上述的用于機動車上的發(fā)動機中，所述的隔板沿彎道呈縱向排列。
[0010]在上述的用于機動車上的發(fā)動機中，所述的相鄰的隔板平行設置。
[0011]在上述的用于機動車上的發(fā)動機中，所述的隔板與彎道連為一體。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0013]1、在進氣通道內(nèi)通過設置不同形狀或不同數(shù)量的隔板來組織氣流的分配，使進氣氣流的流速、流動方向和流線發(fā)生改變，以形成理想的速度場和壓力場分布，使氣體在進入燃燒室后形成滾動流動，增強氣缸內(nèi)氣體的湍流強度，以提高可燃混合氣體的燃燒效率，從而提高發(fā)動機性能、降低油耗、減小尾氣排放量；
[0014]2、通過更加緊湊的燃燒室結(jié)構(gòu)，布置了較大直徑的進氣通道，提高了充氣效率，形成了較強的紊流。且火花塞安裝在連接部一側(cè)的斜曲面上，延長了火焰?zhèn)鞑サ木嚯x，加快了火焰?zhèn)鞑サ乃俣?，減少了發(fā)生爆燃的可能性，從而提高了燃燒效率，達到提高動力性、降低油耗和減少排放的目的。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種用于機動車上的發(fā)動機的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型另一視角的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型中燃燒室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1、汽缸體2、燃燒室3、火花塞4、出氣通道5、進氣通道51、直道52、彎道6、連接部7、斜曲面8、隔板9、小圓球面10、大圓球面11、進氣門座12、出氣門座。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1至圖3所示，本用于機動車上的發(fā)動機包括汽缸體I，所述在汽缸體I上開設有進氣通道5和排氣通道及燃燒室2，所述進氣通道5和出氣通道4分別從氣缸蓋中心兩側(cè)斜向與燃燒室2連通，進氣通道5與出氣通道4的內(nèi)墻壁為弧形光滑過渡；氣道為管狀結(jié)構(gòu)，其中進氣通道5由直道51和多個彎道52組成，彎道52靠近燃燒室2 ;進氣通道5靠近燃燒室2的端部為進氣門座11，出氣通道4靠近燃燒室24的端部為出氣門座12。
[0021 ] 在進氣通道5彎道52內(nèi)固連有多個隔板8，每個隔板8厚度均為0.6cm,隔板8與進氣通道5連為一體并將進氣通道5彎道52分割成多個腔室。每個隔板8均沿進氣通道5的彎道52呈縱向排列，且處于同一進氣通道5彎道52內(nèi)的相鄰的隔板8平行設置。隔板8的主要作用就是改善發(fā)動機進氣通道5進氣氣體的流速及氣體的流線分布。
[0022]該隔板8的主要實現(xiàn)方法就是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，進氣氣體經(jīng)進氣通道5的直道51進入到彎道52時，通過隔板8的阻礙作用，進氣氣體由一股氣流分成多股氣流并分別進入到由隔板8所分隔成的腔室中，從而提高進氣氣體的流速，而且通過隔板8的合理布置來改變氣體流向，使氣體在進入燃燒室2后形成滾動流動，增強氣缸內(nèi)氣體的湍流強度，以提高可燃混合氣體的燃燒效率，從而提高發(fā)動機性能、降低油耗、減小尾氣排放量；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升后，由于經(jīng)合理設置的隔板8自身具有導流作用，其厚度也較薄，對氣體的阻礙作用較小，對發(fā)動機的充氣效率影響不大，相反，隔板8自身的導流作用改善了氣體流速和流線分布，提高了燃燒效率，所以高速性能也同樣有小幅提升。該發(fā)明氣道結(jié)構(gòu)的中低速扭矩比傳統(tǒng)氣道提高了 8%以上，油耗下降了 10%，原始排放達到歐II水平。因此，本發(fā)動機氣道結(jié)構(gòu)全面提高了發(fā)動機的各項性能。
[0023]燃燒室2內(nèi)腔由大小不同的兩個相交圓球面及與兩個與圓球面外切的斜曲面7合圍組成，相交的兩個球面的切線之間由連接部6相通，兩圓球面均向內(nèi)凹陷；兩個圓球面分別為小圓球面9和大圓球面10，小圓球面9與排氣通道相通，大圓球面10與進氣通道5相通；連接部6是拋物面；火花塞3設置在其中一側(cè)連接部6上的斜曲面7處。
[0024]上述結(jié)構(gòu)使得燃燒室2的容積變小，壓縮比得到提高，配合改良型氣道以及凸輪等其它優(yōu)化設計，進一步提高了發(fā)動機性能；燃燒室2邊緣離火花塞3距離減小，使得離火花塞3相對較遠的混合氣也能夠更快的匯聚在燃燒室2中央周圍，火焰的傳播距離變大，燃燒時間縮短，不易發(fā)生爆燃，從而實現(xiàn)更充分更有效的燃燒。通過對比試驗測試，該異形燃燒室2使功率和扭矩都得到較大提高，同時油耗下降，排放也得到較大的改善，使發(fā)動機整體性能得到了提高。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于機動車上的發(fā)動機，包括汽缸體，在汽缸體上開設有進氣通道和排氣通道及燃燒室，其特征在于:燃燒室的內(nèi)腔由兩個圓球面及與兩個與圓球面外切的斜曲面合圍組成，兩圓球面之間通過連接部相連接，所述的兩圓球面均向內(nèi)凹陷且分別與進氣通道和排氣通道連通，所述進氣通道由直道和多個彎道組成，所述的彎道靠近燃燒室且在彎道內(nèi)固連有若干個隔板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機動車上的發(fā)動機，其特征在于:兩個圓球面分別為小圓球面和大圓球面，小圓球面與排氣通道相通，大圓球面與進氣通道相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于機動車上的發(fā)動機，其特征在于:所述的連接部為拋物面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于機動車上的發(fā)動機，其特征在于:所述的隔板沿彎道呈縱向排列。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機動車上的發(fā)動機，其特征在于:所述的相鄰的隔板平行設置。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于機動車上的發(fā)動機，其特征在于:所述的隔板與彎道連為一體。
【專利摘要】本實用新型屬于機械技術(shù)領域，特別涉及一種用于機動車上的發(fā)動機。一種用于機動車上的發(fā)動機，包括汽缸體，所述在汽缸體上開設有進氣通道和排氣通道及燃燒室，所述燃燒室的內(nèi)腔由兩個圓球面及與兩個與圓球面外切的斜曲面合圍組成，兩圓球面之間通過連接部相連接，所述的兩圓球面均向內(nèi)凹陷且分別與進氣通道和排氣通道連通，所述進氣通道由直道和多個彎道組成，所述的彎道靠近燃燒室且在彎道內(nèi)固連有若干個隔板。本實用新型具有以下優(yōu)點：加快了火焰?zhèn)鞑サ乃俣?，減少了發(fā)生爆燃的可能性，從而提高了燃燒效率，達到提高動力性、降低油耗和減少排放的目的。
【IPC分類】F02B23/08, F02B31/04, F02F1/22
【公開號】CN204755065
【申請?zhí)枴緾N201520252121
【發(fā)明人】魯曉東
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年4月24日