摩托車空氣濾清器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于摩托車技術領域，具體地說，特別涉及一種摩托車空氣濾清器。
【背景技術】
[0002]空氣濾清器是摩托車上的重要部件，用于過濾空氣，將適量的清潔空氣提供給發(fā)動機?，F(xiàn)有的摩托車空氣濾清器通常采用濾芯式一次過濾結構，當摩托車在灰塵較大的環(huán)境行駛時，一方面有可能堵塞濾芯，影響發(fā)動機的進氣效果；另一方面，容易造成過濾不干凈，使空氣中的灰塵進入化油器及發(fā)動機，對化油器和發(fā)動機都會造成損傷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效濾清空氣的摩托車空氣濾清器。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種摩托車空氣濾清器，包括上端蓋(1)、下端蓋
(2)、進氣管(3)和出氣管(4)，所述上端蓋(I)與下端蓋(2)相對扣，組成空氣濾清器的外殼，其關鍵在于:所述外殼的內部具有前后兩個空腔，在外殼的前空腔中設置分離筒(5)，并在外殼前空腔的底部形成用于存儲機油的儲液室(6)，所述分離筒(5)為上大下小的錐形，分離筒(5)上端的前壁上開設進風口，該進風口與進氣管(3)的后端連通，所述進氣管
(3)為前端高后端低的“S”形扁平結構；在所述分離筒(5)內設置有導氣筒(7)，該導氣筒
(7)的上端與上端蓋(I)的頂壁固定相連，在導氣筒(7)內的頂部安裝旋流式抽氣扇(8);
[0005]所述外殼的后空腔由濾芯(9)分隔成上部的擴容腔室㈧和下部的出氣腔室⑶，所述擴容腔室(A)上部的前端通過引流通道(10)與導氣筒(7)上端后壁開設的出風口(7a)連通；所述出氣腔室(B)的底壁為前低后高的斜面，該出氣腔室(B)的后下方設有出氣管(4)，所述出氣管(4)為圓弧形，出氣管(4)的上端將出氣腔室(B)的底壁垂直貫通，出氣管(4)的下端朝向后方。
[0006]采用以上技術方案，空氣由進氣管進入分離筒內，進氣管為前端高后端低的“S”形扁平結構，不僅進風量充足，而且對風流有迂回引導的作用，以避免摩托車高速行駛時進風速度過快而直接沖擊分離筒和導氣筒，有效防止了分離筒及導氣筒發(fā)生損壞。分離筒為上大下小的錐形，使進入的空氣呈螺旋形向下流動，儲液室內的機油具有粘性，會吸附一部分灰塵；旋流式抽氣扇工作，產生二次旋流，使空氣與攜帶的機油充分混合，從下往上被吸入導氣筒內，在離心力的作用下，空氣中的灰塵、顆粒以及攜帶的機油被甩到導氣筒的內壁，受重力作用滑落到儲液室中。空氣從導氣筒上端后壁的出風口經引流通道流向擴容腔室，體積由小變大，起到釋放能量的作用，有效保護濾芯不被沖擊；同時，空氣經過濾芯被再次過濾，最后潔凈的空氣從出氣腔室經出氣管流向化油器。出氣腔室的底壁為前低后高的斜面，并與圓弧形的出氣管相適應，能夠確保出氣順暢。
[0007]本實用新型在吸附、旋風分離和過濾的三重作用下，能夠最大限度地將灰塵、顆粒等濾除，從而確保了進入發(fā)動機的空氣保持潔凈，杜絕了化油器和發(fā)動機因不潔空氣損傷的弊病，大大延長了發(fā)動機的使用壽命。同時，經濾芯過濾前的空氣已由吸附、旋風分離去除了大部分灰塵和顆粒，流經濾芯的空氣含灰塵少、含塵粒度小，不會造成濾芯堵塞，發(fā)動機進氣的通暢性有保障。
[0008]在所述儲液室(6)上端的側壁開設有注油口(6a)，儲液室(6)底部的最低處開設有換油口 ^b)。以上結構通過注油口可以向儲液室內加注機油，通過換油口可以將儲液室的機油以及所吸附的灰塵、顆粒排出，更換機油操作非常方便。
[0009]所述濾芯(9)為矩形平板結構，這樣濾芯面積大，過濾效果好，且不容易堵塞；濾芯由泡沫樹脂制成，選材方便，加工制作容易，成本低。
[0010]所述濾芯(9)由出氣腔室(B)周側壁的上端支撐，該濾芯(9)位于定位框(11)內，定位框(11)的下端嵌入出氣腔室(B)周側壁上端的適配槽中。以上結構定位框安裝牢固，能夠對濾芯周向限位，使濾芯定位可靠。
[0011]在所述下端蓋(2)的上端沿輪廓設置有一圈凹槽(2a)，上端蓋(I)底端對應設置的凸棱(Ia)嵌入該凹槽(2a)中，并且上端蓋(I)與下端蓋(2)之間通過多顆螺栓固定。以上結構上下端蓋結合緊密，連接既牢固又可靠，并且密封性好，不會從扣合處發(fā)生漏氣。
[0012]有益效果:本實用新型通過吸附、旋風分離和過濾三次凈化，能夠有效濾清空氣中的灰塵、顆粒，在保護發(fā)動機氣缸、延長發(fā)動機使用壽命的同時，能確保進氣順暢，具有設計巧妙、結構簡單、成本低等特點，在各種類型的摩托車上均適用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的結構分解圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1、圖2所示，空氣濾清器的外殼由上端蓋I和下端蓋2相對扣組成。在下端蓋2的上端沿輪廓設置有一圈凹槽2a，上端蓋I底端對應設置的凸棱Ia嵌入該凹槽2a中，并且上端蓋I與下端蓋2之間通過多顆螺栓固定?？諝鉃V清器外殼的內部由隔板分隔成前后兩個空腔，在外殼的前空腔中設置分離筒5，并在外殼前空腔的底部形成用于存儲機油的儲液室6，在儲液室6上端的側壁開設有注油口 6a，注油口 6a由注油蓋密封；在儲液室6底部的最低處開設有換油口 6b，換油口 6b由換油蓋密封。
[0017]如圖1、圖2所示，分離筒5為上大下小的錐形，并與上端蓋I固定為一體，分離筒5的下端位于外殼前空腔的中下部。在分離筒5上端的前壁上開設進風口，該進風口與進氣管3的后端連通，進氣管3為前端高后端低的“S”形扁平結構，進氣管3與上端蓋I固定為一體。在分離筒5內設置有導氣筒7，該導氣筒7的上端與上端蓋I的頂壁固定相連，導氣筒7的軸心線與分離筒5的軸心線位于一條直線上。在導氣筒7內的頂部安裝旋流式抽氣扇8，旋流式抽氣扇8的導線從上端蓋I的頂壁引出，且引出處嵌有密封圈，以防止發(fā)生漏氣。
[0018]如圖1、圖2所示，外殼的后空腔由濾芯9分隔成上部的擴容腔室A和下部的出氣腔室B，擴容腔室A上部的前端通過引流通道10與導氣筒7上端后壁開設的出風口 7a連通。濾芯9為矩形平板結構，并采用泡沫樹脂制成。濾芯9由出氣腔室B周側壁的上端支撐，該濾芯9位于定位框11內，定位框11的下端嵌入出氣腔室B周側壁上端的適配槽中。出氣腔室B的底壁為前低后高的斜面，該出氣腔室B的后下方設有出氣管4，出氣管4為圓弧形，出氣管4的上端將出氣腔室B的底壁垂直貫通，且出氣管4與下端蓋2固定為一體，出氣管4的下端朝向后方。
[0019]本實用新型的工作原理如下:
[0020]空氣由進氣管3進入分離筒5內，分離筒5為上大下小的錐形，使進入的空氣呈螺旋形向下流動，儲液室6內的機油具有粘性，會吸附一部分灰塵；旋流式抽氣扇8工作，產生二次旋流，使空氣與攜帶的機油充分混合，從下往上被吸入導氣筒7內，在離心力的作用下，空氣中的灰塵、顆粒以及攜帶的機油被甩到導氣筒7的內壁，受重力作用滑落到儲液室6中?？諝鈴膶馔?上端后壁的出風口 7a經引流通道10流向擴容腔室A，體積由小變大，起到釋放能量的作用，有效保護濾芯9不被沖擊；空氣經過濾芯9被再次過濾，最后潔凈的空氣從出氣腔室B經出氣管4流向化油器。
【主權項】
1.一種摩托車空氣濾清器，包括上端蓋(1)、下端蓋(2)、進氣管(3)和出氣管(4)，所述上端蓋(I)與下端蓋(2)相對扣，組成空氣濾清器的外殼，其特征在于:所述外殼的內部具有前后兩個空腔，在外殼的前空腔中設置分離筒(5)，并在外殼前空腔的底部形成用于存儲機油的儲液室￠)，所述分離筒(5)為上大下小的錐形，分離筒(5)上端的前壁上開設進風口，該進風口與進氣管(3)的后端連通，所述進氣管(3)為前端高后端低的“S”形扁平結構；在所述分離筒(5)內設置有導氣筒(7)，該導氣筒(7)的上端與上端蓋(I)的頂壁固定相連，在導氣筒(7)內的頂部安裝旋流式抽氣扇(8)； 所述外殼的后空腔由濾芯(9)分隔成上部的擴容腔室(A)和下部的出氣腔室(B)，所述擴容腔室(A)上部的前端通過引流通道(10)與導氣筒(7)上端后壁開設的出風口(7a)連通；所述出氣腔室(B)的底壁為前低后高的斜面，該出氣腔室(B)的后下方設有出氣管(4)，所述出氣管(4)為圓弧形，出氣管(4)的上端將出氣腔室(B)的底壁垂直貫通，出氣管(4)的下端朝向后方。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車空氣濾清器，其特征在于:在所述儲液室(6)上端的側壁開設有注油口(6a)，儲液室(6)底部的最低處開設有換油口(6b)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的摩托車空氣濾清器，其特征在于:所述濾芯(9)為矩形平板結構，并由泡沫樹脂制成。
4.根據(jù)權利要求3所述的摩托車空氣濾清器，其特征在于:所述濾芯(9)由出氣腔室(B)周側壁的上端支撐，該濾芯(9)位于定位框(11)內，定位框(11)的下端嵌入出氣腔室(B)周側壁上端的適配槽中。
5.根據(jù)權利要求1所述的摩托車空氣濾清器，其特征在于:在所述下端蓋(2)的上端沿輪廓設置有一圈凹槽(2a)，上端蓋(I)底端對應設置的凸棱(Ia)嵌入該凹槽(2a)中，并且上端蓋(I)與下端蓋(2)之間通過多顆螺栓固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車空氣濾清器，包括上端蓋(1)、下端蓋(2)、進氣管(3)和出氣管(4)，上端蓋(1)與下端蓋(2)對扣，組成外殼，外殼的內部具有前后兩個空腔，在外殼的前空腔中設置分離筒(5)，分離筒(5)上端的前壁上開設進風口，該進風口與進氣管(3)的后端連通，進氣管(3)為前端高后端低的“S”形扁平結構；在分離筒(5)內設置有導氣筒(7)，該導氣筒(7)的上端與上端蓋(1)的頂壁固定相連，在導氣筒(7)內的頂部安裝旋流式抽氣扇(8)；外殼的后空腔由濾芯(9)分隔成上部的擴容腔室(A)和下部的出氣腔室(B)。本實用新型通過吸附、旋風分離和過濾三次凈化，能夠有效濾清空氣中的灰塵、顆粒。
【IPC分類】F02M35-024, F02M35-02, F02M35-022, F02M35-026
【公開號】CN204344320
【申請?zhí)枴緾N201420742466
【發(fā)明人】李朝兵, 趙正東
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月1日