一種摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車直流點(diǎn)火器是由蓄電池供電，其中的高壓形成電路將低壓直流電通過自激振蕩器升壓得到200V左右的電壓給點(diǎn)火電容充電。而發(fā)動(dòng)機(jī)上的磁電機(jī)PC脈沖經(jīng)脈沖整型分離電路及點(diǎn)火控制電路觸發(fā)點(diǎn)火放電電路中的可控硅導(dǎo)通，使點(diǎn)火電容放電，輸出給點(diǎn)火線圈再經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的火花塞放電點(diǎn)燃混合油氣?，F(xiàn)有的直流點(diǎn)火器中的高壓形成電路普遍采用中功率三極管(T1P41C)和振蕩脈沖變壓器組成的自激振蕩升壓電路，該電路中的中功率三極管失效率很高，且電路效率低，點(diǎn)火能量很難提高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)由自激振蕩升壓電路、過壓保護(hù)電路、過流保護(hù)電路和高壓限壓電路組成；所述自激振蕩升壓電路輸入端連接電源電路，輸出端連接點(diǎn)火放電電路；所述過壓保護(hù)電路與電源電路連接，并通過輸出端連接自激振蕩升壓電路；所述過流保護(hù)電路與自激振蕩升壓電路雙向連接；所述高壓限壓電路還與自激振蕩升壓電路雙向連接。
[0005]所述自激振蕩升壓電路上通過電源在輸入端穩(wěn)壓所得的VCC上依次串聯(lián)有電阻R4、電阻R3、電容C2、振蕩脈沖變壓器Tl的端D、振蕩脈沖變壓器Tl的端C和振蕩管Ql的集電極；所述振蕩脈沖變壓器Tl的端A連通電源電路；所述振蕩管Ql的發(fā)射極上還連接有相互并聯(lián)的電阻R9、電阻RlO和電阻Rll并連接到地，電容C3與振蕩管Ql的基極和地連接，電容Cl兩端分別與振蕩管Ql的集電極和發(fā)射極相連；電阻R5和電阻R6串聯(lián)在三極管Q2的發(fā)射極和基極之間，且電阻R5和電阻R6的公共端接地，三極管Q2的集電極連接在電源在輸入端穩(wěn)壓所得的VCC之上，三極管Q2的發(fā)射極通過電阻R7與振蕩管Ql的基極相連，三極管Q2的基極與電阻R3和電阻R4的公共端連通。
[0006]所述過壓保護(hù)電路包括與電源電路連接的電阻Rl和電阻R2，電阻Rl和電阻R2之間連接穩(wěn)壓二極管Zl的負(fù)極，穩(wěn)壓二極管Zl的正極通過電阻R12與三極管Q4的基極相連，Zl的正極與R12的公共端接電阻R13到地；所述三極管Q4集電極與三極管Q2的基極連通，三極管Q4的發(fā)射極接三極管Q3的發(fā)射極接地。
[0007]所述過流保護(hù)電路包括二極管D2，二極管D2的正極與振蕩管Ql的基極連通，負(fù)極與三極管Q4和三極管Q3的集電極均連通；三極管Q3的發(fā)射極與三極管Q4的發(fā)射極連通并接地，三極管Q3的基極通過電阻R8與振蕩管Ql的發(fā)射極連通。
[0008]所述高壓限壓電路包括依次串聯(lián)的地、電阻R13、電阻R14、二極管D3、穩(wěn)壓二極管Z2、電阻R15和二極管Dl ;其中，二極管Dl的負(fù)極與點(diǎn)火放電電路連通，正極與振蕩脈沖變壓器Tl的端B相連；電阻R14與電阻R13的公共端通過電阻R12與三極管Q4的基極連接，二極管D3的負(fù)極通過電阻R16和二極管D4連接脈沖分離及點(diǎn)火控制電路的輸出端；二極管D3的負(fù)極上還連接有電容C4并連接到地。
[0009]本實(shí)用新型原理簡單，能有效提高自激振蕩器效率，增大點(diǎn)火能量，對(duì)中功率三極管β值的要求降低，而且還增加了過壓和過流保護(hù)電路，使中功率管的失效率也大幅降低，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1至圖2所示，一種摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)，由自激振蕩升壓電路1、過壓保護(hù)電路2、過流保護(hù)電路3和高壓限壓電路組成4 ;所述自激振蕩升壓電路I輸入端連接電源電路5，輸出端連接點(diǎn)火放電電路6 ;所述過壓保護(hù)電路2與電源電路5連接，并通過輸出端連接自激震蕩升壓電路I ;所述過流保護(hù)電路3與自激振蕩升壓電路I雙向連接，所述高壓限壓電路4還與自激震蕩升壓電路I雙向連接。
[0014]所述自激振蕩升壓電路I上通過電源在輸入端穩(wěn)壓所得VCC依次串聯(lián)有電阻R4、電阻R3、電容C2、振蕩脈沖變壓器Tl的端D、振蕩脈沖變壓器Tl的端C和振蕩管Ql的集電極；所述振蕩脈沖變壓器Tl的端A連通電源電路5 ;所述振蕩管Ql的發(fā)射極上還連接有相互并聯(lián)的電阻R9、電阻RlO和電阻Rll并連接到地，電容C3與Ql的基極和地連接，電容Cl兩端分別與振蕩管Ql的集電極和發(fā)射極相連；電阻R5和電阻R6串聯(lián)在三極管Q2的發(fā)射極和基極之間，且R5、R6的公共端接地，三極管Q2的集電極連接在電源在輸入端穩(wěn)壓所得VCC之上，三極管Q2的發(fā)射極通過電阻R7與振蕩管Ql的基極相連，三極管Q2的基極與電阻R3和電阻R4的公共端連通。
[0015]在上述自激振蕩升壓電路中，振蕩管Ql (T1P41C)的基極與振蕩脈沖變壓器Tl正反饋繞組經(jīng)Q2進(jìn)行隔離，Q2為小功率三極管，用來匹配正反饋繞阻內(nèi)阻和放大驅(qū)動(dòng)電壓信號(hào)并具有較低的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻，使正反饋繞組由原來的電流源驅(qū)動(dòng)變換為電壓源驅(qū)動(dòng)，即將信號(hào)由原來的高內(nèi)阻電流源變換為低內(nèi)阻電壓源，變高內(nèi)阻小信號(hào)為低內(nèi)阻大信號(hào)。有效阻止了源動(dòng)態(tài)經(jīng)正反饋機(jī)制得以放大，能較好地利用低β值廉價(jià)中功率管。同時(shí)為配合增大Ql基區(qū)注入電流而在Ql集電極與發(fā)射極間用電容Cl引入交流電壓并聯(lián)正反饋，以提升抽取Ql基區(qū)存貯載流子來降低開關(guān)功率交點(diǎn)，提高壓擺速度，提升振蕩效率，系統(tǒng)頻率可提升到45Κ左右，對(duì)點(diǎn)火放電電路中點(diǎn)火電容的充電電壓提高，點(diǎn)火能量增大，起到很好的效果O
[0016]所述過壓保護(hù)電路2包括與電源電路5連接的電阻Rl和電阻R2，Rl和R2之間連接穩(wěn)壓二極管Zl的負(fù)極，穩(wěn)壓二極管Zl的正極通過電阻R12與三極管Q4的基極相連；所述三極管Q4集電極與三極管Q2的基極連通。Q3的發(fā)射極與地連接。本電路能對(duì)電源電壓的突變進(jìn)行保護(hù)，電壓過高時(shí)使Q4截止，從而使Ql也截止，保護(hù)Ql不因過壓損壞。
[0017]所述過流保護(hù)電路3包括二極管D2，D2的正極與振蕩管Ql的基極連通，負(fù)極與三極管Q4和Q3的集電極均連通；三極管Q3的發(fā)射極與Q4的發(fā)射極連通并到地，Q3的基極通過電阻R8與Ql的發(fā)射極連通。此電路中當(dāng)Ql電流過大時(shí)則讓Q3截止，從而使Ql也截止，保護(hù)Ql不因過流而損壞。
[0018]所述高壓限壓電路4包括依次串聯(lián)的地、電阻R13、電阻R14、二極管D3、穩(wěn)壓二極管Z2、電阻R15和二極管Dl ;其中，二極管Dl的負(fù)極與點(diǎn)火放電電路6連通，正極與振蕩脈沖變壓器Tl的端B相連；二極管D3的負(fù)極通過電阻R16和二極管D4連接脈沖分離及點(diǎn)火控制電路7的輸出端；二極管D3的負(fù)極上還連接有電容C4并連接到地。此電路能保證自激振蕩升壓電路輸出電壓的穩(wěn)定，同時(shí)，脈沖分離及點(diǎn)火控制電路輸出點(diǎn)火脈沖時(shí)，通過D4、R16控制自激振蕩升壓電路在點(diǎn)火時(shí)停振。
[0019]本實(shí)用新型原理簡單，能有效提高自激振蕩器效率，增大點(diǎn)火能量，對(duì)中功率三極管β值的要求降低，而且還增加了過壓和過流保護(hù)電路，使中功率管的失效率也大幅降低，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)由自激振蕩升壓電路、過壓保護(hù)電路、過流保護(hù)電路和高壓限壓電路組成；所述自激振蕩升壓電路輸入端連接電源電路，輸出端連接點(diǎn)火放電電路；所述過壓保護(hù)電路與電源電路連接，并通過輸出端連接自激振蕩升壓電路；所述過流保護(hù)電路與自激振蕩升壓電路雙向連接；所述高壓限壓電路還與自激振蕩升壓電路雙向連接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述自激振蕩升壓電路上通過電源在輸入端穩(wěn)壓所得的VCC上依次串聯(lián)有電阻R4、電阻R3、電容C2、振蕩脈沖變壓器Tl的端D、振蕩脈沖變壓器Tl的端C和振蕩管Ql的集電極；所述振蕩脈沖變壓器Tl的端A連通電源電路；所述振蕩管Ql的發(fā)射極上還連接有相互并聯(lián)的電阻R9、電阻RlO和電阻Rll并連接到地，電容C3與振蕩管Ql的基極和地連接，電容Cl兩端分別與振蕩管Ql的集電極和發(fā)射極相連；電阻R5和電阻R6串聯(lián)在三極管Q2的發(fā)射極和基極之間，且電阻R5和電阻R6的公共端接地，三極管Q2的集電極連接在電源在輸入端穩(wěn)壓所得的VCC之上，三極管Q2的發(fā)射極通過電阻R7與振蕩管Ql的基極相連，三極管Q2的基極與電阻R3和電阻R4的公共端連通。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過壓保護(hù)電路包括與電源電路連接的電阻Rl和電阻R2，電阻Rl和電阻R2之間連接穩(wěn)壓二極管Zl的負(fù)極，穩(wěn)壓二極管Zl的正極通過電阻R12與三極管Q4的基極相連，Zl的正極與R12的公共端接電阻R13到地；所述三極管Q4集電極與三極管Q2的基極連通，三極管Q4的發(fā)射極接三極管Q3的發(fā)射極接地。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過流保護(hù)電路包括二極管D2，二極管D2的正極與振蕩管Ql的基極連通，負(fù)極與三極管Q4和三極管Q3的集電極均連通；三極管Q3的發(fā)射極與三極管Q4的發(fā)射極連通并接地，三極管Q3的基極通過電阻R8與振蕩管Ql的發(fā)射極連通。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述高壓限壓電路包括依次串聯(lián)的地、電阻Rl3、電阻R14、二極管D3、穩(wěn)壓二極管Z2、電阻Rl5和二極管Dl ;其中，二極管Dl的負(fù)極與點(diǎn)火放電電路連通，正極與振蕩脈沖變壓器Tl的端B相連；電阻R14與電阻R13的公共端通過電阻R12與三極管Q4的基極連接，二極管D3的負(fù)極通過電阻R16和二極管D4連接脈沖分離及點(diǎn)火控制電路的輸出端；二極管D3的負(fù)極上還連接有電容C4并連接到地。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于：所述摩托車直流點(diǎn)火器高壓形成電路結(jié)構(gòu)由自激振蕩升壓電路、過壓保護(hù)電路、過流保護(hù)電路和高壓限壓電路組成；所述自激振蕩升壓電路輸入端連接電源電路，輸出端連接點(diǎn)火放電電路；所述過壓保護(hù)電路與電源電路連接，并通過輸出端連接自激振蕩升壓電路；所述過流保護(hù)電路與自激振蕩升壓電路雙向連接；所述高壓限壓電路還與自激振蕩升壓電路雙向連接。本實(shí)用新型原理簡單，能有效提高自激振蕩器效率，增大點(diǎn)火能量，對(duì)中功率三極管β值的要求降低，而且還增加了過壓和過流保護(hù)電路，使中功率管的失效率也大幅降低，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】F02P3-08
【公開號(hào)】CN204283702
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420760784
【發(fā)明人】劉學(xué)行, 曾勇
【申請(qǐng)人】重慶先鋒渝州電器有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日