一種汽輪機(jī)的蒸汽室上半件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)的蒸汽室上半件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。又稱(chēng)蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿(mǎn)足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。目前的汽輪機(jī)的蒸汽室，由于蒸汽室的上半件設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)不合理，所以在使用的時(shí)候很容易出現(xiàn)問(wèn)題，在使用的時(shí)候很容易產(chǎn)生磨損，而且使用效果較差，能耗較大，容易導(dǎo)致蒸汽室的迅速損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能耗較小，利用率較高，結(jié)實(shí)耐用、使用效果較好的汽輪機(jī)的蒸汽室上半件，其技術(shù)方案如下:
[0004]一種汽輪機(jī)的蒸汽室上半件，其特征在于，所述的汽輪機(jī)的蒸汽室上半件包括本體，所述的本體的中心處開(kāi)設(shè)有凹陷通孔結(jié)構(gòu)，所述的凹陷通孔結(jié)構(gòu)包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形孔，所述的下孔為由下至上逐漸收縮的弧形孔，所述的上孔的直徑與下孔最寬處的直徑之比為1:4 ;所述的本體的下端部上靠近下孔處設(shè)有環(huán)形凸起；所述的本體的一側(cè)部設(shè)置有支臂，所述的支臂與本體為一體結(jié)構(gòu)；所述的支臂的一端與環(huán)形凸起之間通過(guò)斜面過(guò)渡，所述的斜面與環(huán)形凸起所在平面形成的夾角為8-12度；所述的支臂的另一端處設(shè)有半圓形凸把。
[0005]本實(shí)用新型提供的汽輪機(jī)的蒸汽室上半件，在使用的時(shí)候，通過(guò)凹陷通孔結(jié)構(gòu)能夠很好的與蒸汽室的其他部件相連，而上孔、中孔和下孔的形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得相互之間的連接更加的穩(wěn)定，而且使得密封效果較好，減少能耗。而環(huán)形凸起和斜面的設(shè)計(jì)使得整個(gè)裝置使用的時(shí)候更加的結(jié)實(shí)耐用，不易磨損。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:機(jī)構(gòu)合理，能耗較小，利用率較高，結(jié)實(shí)耐用、使用效果較好。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合圖1具體說(shuō)明實(shí)施例:
[0009]一種汽輪機(jī)的蒸汽室上半件，所述的汽輪機(jī)的蒸汽室上半件包括本體1，所述的本體I的中心處開(kāi)設(shè)有凹陷通孔結(jié)構(gòu)2，所述的凹陷通孔結(jié)構(gòu)2包括上孔21、中孔22和下孔23，所述的上孔21為圓柱形孔，所述的下孔23為由下至上逐漸收縮的弧形孔，所述的上孔21的直徑與下孔23最寬處的直徑之比為1:4 ;所述的本體I的下端部上靠近下孔23處設(shè)有環(huán)形凸起3 ;所述的本體I的一側(cè)部設(shè)置有支臂4，所述的支臂4與本體I為一體結(jié)構(gòu)；所述的支臂4的一端與環(huán)形凸起3之間通過(guò)斜面5過(guò)渡，所述的斜面5與環(huán)形凸起3所在平面形成的夾角為8-12度；所述的支臂4的另一端處設(shè)有半圓形凸把6。
[0010]本實(shí)用新型提供的汽輪機(jī)的蒸汽室上半件，在使用的時(shí)候，通過(guò)凹陷通孔結(jié)構(gòu)能夠很好的與蒸汽室的其他部件相連，而上孔、中孔和下孔的形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得相互之間的連接更加的穩(wěn)定，而且使得密封效果較好，減少能耗。而環(huán)形凸起和斜面的設(shè)計(jì)使得整個(gè)裝置使用的時(shí)候更加的結(jié)實(shí)耐用，不易磨損。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)的蒸汽室上半件，其特征在于，所述的汽輪機(jī)的蒸汽室上半件包括本體，所述的本體的中心處開(kāi)設(shè)有凹陷通孔結(jié)構(gòu)，所述的凹陷通孔結(jié)構(gòu)包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形孔，所述的下孔為由下至上逐漸收縮的弧形孔，所述的上孔的直徑與下孔最寬處的直徑之比為1:4 ;所述的本體的下端部上靠近下孔處設(shè)有環(huán)形凸起；所述的本體的一側(cè)部設(shè)置有支臂，所述的支臂與本體為一體結(jié)構(gòu)；所述的支臂的一端與環(huán)形凸起之間通過(guò)斜面過(guò)渡，所述的斜面與環(huán)形凸起所在平面形成的夾角為8-12度；所述的支臂的另一端處設(shè)有半圓形凸把。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)的蒸汽室上半件。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽輪機(jī)的蒸汽室上半件，汽輪機(jī)的蒸汽室上半件包括本體，所述的本體的中心處開(kāi)設(shè)有凹陷通孔結(jié)構(gòu)，所述的凹陷通孔結(jié)構(gòu)包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形孔，所述的下孔為由下至上逐漸收縮的弧形孔，所述的支臂的一端與環(huán)形凸起之間通過(guò)斜面過(guò)渡，所述的斜面與環(huán)形凸起所在平面形成的夾角為8-12度；所述的支臂的另一端處設(shè)有半圓形凸把。本實(shí)用新型的有益效果是：機(jī)構(gòu)合理，能耗較小，利用率較高，結(jié)實(shí)耐用、使用效果較好。
【IPC分類(lèi)】F01D25-24
【公開(kāi)號(hào)】CN204267108
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420722507
【發(fā)明人】仲敏杰
【申請(qǐng)人】浙江鴻峰重工機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日