用于減速渦輪機的葉片組的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的行星減速裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于旋轉(zhuǎn)渦輪機的第一組葉片的行星減速裝置(70)，包括：太陽齒輪(74)，所述太陽齒輪對中在渦輪機的縱軸(12)上，并連接至渦輪機的轉(zhuǎn)子(76)，以便被旋轉(zhuǎn)；至少一個行星齒輪(78)，所述行星齒輪與太陽齒輪嚙合；行星齒輪架(80)，所述行星齒輪架可旋轉(zhuǎn)地支撐該行星齒輪，并被連接至第一組葉片(82)，以旋轉(zhuǎn)該第一組葉片；以及環(huán)形齒輪(72)，所述環(huán)形齒輪與行星齒輪嚙合；太陽齒輪由第一球型恒定速度接頭(84)連接至轉(zhuǎn)子。
【專利說明】
用于減速渦輪機的葉片組的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的行星減速裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及具有利用單一渦輪來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的傳動裝置的渦輪機的一般領(lǐng)域。其因此同樣適用于具有包括單一葉片組或兩個無導管反向旋轉(zhuǎn)的葉片組的一個或多個螺旋槳的飛機渦輪螺槳發(fā)動機，并使用于具有包括一個葉片組或兩個導管反向旋轉(zhuǎn)葉片組的一個或兩個風扇的飛機渦輪噴氣發(fā)動機。本發(fā)明更具體地涉及一種行星齒輪裝置，所述行星齒輪裝置使用在渦輪轉(zhuǎn)子的軸與用于驅(qū)動由渦輪驅(qū)動的葉片組的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動軸之間。
【背景技術(shù)】
[0002]以已知的方式，具有兩個螺旋槳的飛機渦輪螺旋槳發(fā)動機具有兩個反向旋轉(zhuǎn)的無導管的葉片組。在特定的雙螺旋槳的渦輪螺旋槳發(fā)動機的構(gòu)造中，兩個葉片組直接地由具有兩個反向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的動力渦輪所驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明更具體地涉及的其它構(gòu)造中，葉片組由動力渦輪機的單一轉(zhuǎn)子驅(qū)動。在例子中，可以參考文獻FR 2 979 121，其描述了此構(gòu)造的實施例。
[0003]此渦輪螺旋槳發(fā)動機的反向旋轉(zhuǎn)螺旋槳可以直接地或間接地經(jīng)由機械傳動裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述機械傳動裝置形成減速變速箱并包括行星齒輪系。通常來說，行星齒輪系包括帶有包括太陽輪的直齒的一組滾動元件，所述太陽輪居中在渦輪螺旋槳發(fā)動機的縱軸上，并向上游連接至動力渦輪的轉(zhuǎn)子，以從而被驅(qū)動。向下游，太陽輪經(jīng)由環(huán)和行星架起作用，以便以不同的速度和扭矩將其旋轉(zhuǎn)運動輸出至渦輪螺旋槳發(fā)動機的兩個葉片組。
[0004]考慮到渦輪螺旋槳發(fā)動機存在于其中的機械環(huán)境，在連接至行星齒輪的不同的滾動元件的軸的軸線之間的不對齊對它們的齒具有直接的影響。通過使尋求將不對齊的軸變成對齊的軸承點起作用，齒或者經(jīng)受整體地對齒輪的使用壽命是極度有害的過早磨損，或者它們要求提高該種材料的厚度，所述種材料導致當開發(fā)重量和尺寸均必須最小化的機載裝置時高度妨礙對一體化的限制。
[0005]為了大量地減小此行星傳動裝置的直齒的應(yīng)力集中，已知的是，創(chuàng)建傳動裝置的入口軸與出口軸的抗彎剛度之間的差別，從而具有減小需要使軸端部對齊的力的效果。在軸之間的任何不對齊均因此由軸的彈性補償，它們?nèi)缓笸ㄟ^在其之間的相對滑動來占據(jù)在行星齒輪的滾動元件的直齒之間的接觸件。
[0006]然而，該方案還具有許多缺陷。除了具有較低的功率密度的此直齒的行星傳動裝置外，其生產(chǎn)了大量的噪音，因為力的傳送被從一個齒過渡到另一個齒時發(fā)生的顛簸所中斷，從而生成了金屬碰撞。此外，施加在齒上的重復的機械沖擊減少了它們的壽命。
[0007]因此存在用于具有傳動裝置的渦輪引擎的行星齒輪裝置的不滿意的需要，在所述傳動裝置中的功率密度被大量地增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的主要目的因此是當渦輪引擎在操作中經(jīng)受變形同時維持對此操作是重要的自由度時，通過推薦增加行星傳動裝置對不對齊的經(jīng)受度來克服此缺陷。本發(fā)明的另一目的是當它們傳遞力以避免由顛簸造成的傳動和關(guān)聯(lián)的沖擊現(xiàn)象的同時提供在齒之間的接觸的連續(xù)過渡。
[0009]這些目的由用于驅(qū)動渦輪引擎的至少第一葉片組旋轉(zhuǎn)的行星齒輪裝置獲得，該裝置包括:太陽輪，所述太陽輪對中在渦輪引擎的縱軸線上并適于連接至引擎的轉(zhuǎn)子，以驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；至少一個行星輪，所述行星輪與所述太陽輪嚙合;行星架，所述行星架可旋轉(zhuǎn)地支撐所述至少一個行星輪并適合于連接至所述至少一個第一葉片組，以將其驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；以及環(huán)，所述環(huán)與所述至少一個行星輪嚙合，該裝置特征在于所述太陽輪適合于經(jīng)由第一恒定速度的球傳動接頭連接至引擎的所述轉(zhuǎn)子。
[0010]在恒定速度接頭的太陽輪軸的一個端部的存在使得可向軸提供大量的徑向的和成角度的機械彈性，以使其吸收渦輪引擎在操作中所經(jīng)受的變形。這增加了行星齒輪的元件承受不對齊和磨損風險的能力。
[0011]當渦輪引擎(渦輪螺旋槳發(fā)動機或渦輪噴氣發(fā)送機)具有反向旋轉(zhuǎn)的螺旋槳或風扇時，所述環(huán)適合于經(jīng)由第二恒定速度的球傳動接頭連接至所述第二葉片組。
[0012]有利地，所述第一恒定速度的球傳動接頭和第二恒定速度的球傳動接頭選自以下:球籠式接頭，球叉式接頭，滑動接頭和雙偏移滑動接頭。
[0013]優(yōu)選地，所述第一恒定速度的球傳動接頭具有設(shè)置有沿著徑向向外延伸的法蘭的第一端部和相對于第一端部的并設(shè)置有通過溝槽系統(tǒng)安裝在所述太陽輪周圍的環(huán)形部分的第二端部。所述第一恒定速度的球傳動接頭的所述法蘭適合于經(jīng)由多個用螺栓栓的連接件固定至渦輪螺旋槳發(fā)動機的渦輪的所述轉(zhuǎn)子的彈性驅(qū)動軸。
[0014]有利地，所述第二恒定速度的球傳動接頭具有設(shè)置有沿著徑向向外延伸的法蘭的第一端部和與第一端部相對并設(shè)置有法蘭的第二端部，所述法蘭沿著徑向向內(nèi)延伸并適合于經(jīng)由多個用螺栓栓住的連接件緊固至所述第二葉片組的彈性驅(qū)動軸。
[0015]這導致針對引擎的渦輪轉(zhuǎn)子的軸進一步提高獲得大量徑向彈性的能力的構(gòu)造。
[0016]在“倒轉(zhuǎn)”的構(gòu)造中，所述第二葉片組的所述彈性驅(qū)動軸安裝在適合于緊固至所述行星架的所述第一葉片組的剛性的驅(qū)動軸內(nèi)側(cè)。
[0017]為了消除在行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件之間所生成的軸向推力，所述太陽輪、所述至少一個行星輪和所述環(huán)沿著軸向彎曲，每個均包括相對安裝(在雙螺旋中)的螺旋狀輪。
【附圖說明】
[0018]從參考附圖所獲得的以下說明更好地顯示了本發(fā)明的其它特點和優(yōu)點，其顯示了具有非限制性特征的實施方式，其中:
[0019]-圖1是根據(jù)本發(fā)明的具有行星齒輪裝置的兩個螺旋槳的渦輪螺旋槳發(fā)動機的圖解的縱向半截面圖；
[0020]-圖2是本發(fā)明的行星齒輪裝置的詳細視圖；以及
[0021]-圖3是顯示應(yīng)用至具有變速箱和單一螺旋槳的渦輪噴氣發(fā)動機的本發(fā)明的行星齒輪裝置的第二實施例的視圖。
【具體實施方式】
[0022]圖1是具有本發(fā)明的行星齒輪裝置可以合并在其中的兩個螺旋槳(張開的轉(zhuǎn)子推動件)的類型的飛機渦輪螺旋槳發(fā)動機的實施例的高度圖解視圖。此渦輪螺旋槳發(fā)動機是眾所周知的，并因此不詳細地描述。
[0023]渦輪螺旋槳發(fā)動機10具體包括縱軸12和圍繞該縱軸同軸地設(shè)置的環(huán)形艙14。從上游至下游，渦輪螺旋槳發(fā)動機10還包括低壓壓氣機16、高壓壓氣機18、燃燒室20、低壓渦輪機22和中壓渦輪機24。
[0024]從中壓渦輪機24向下游，存在反向旋轉(zhuǎn)的螺旋槳的系統(tǒng)，即利用設(shè)置在中壓渦輪機24下游的低壓渦輪機26來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的可調(diào)節(jié)螺距葉片的(上游或前)第一組25a和(下游或后)第二組25b。低壓渦輪機具體包括轉(zhuǎn)子28，所述轉(zhuǎn)子經(jīng)由行星齒輪裝置30驅(qū)動兩個葉片組25a和25b旋轉(zhuǎn)。
[0025]在本發(fā)明中，行星齒輪裝置30包括太陽輪32，所述太陽輪為具有外齒的輪的形式，對中在渦輪螺旋槳發(fā)動機的縱軸12上，并向上游緊固至地低壓渦輪機26的轉(zhuǎn)子28上。其還具有至少一個行星輪34，優(yōu)選多個(在三個至六個的范圍內(nèi))，每個行星輪均為具有外齒的輪的形式，并與太陽輪32相嚙合。
[0026]每個行星輪34均具有相對于縱軸12偏心的軸線，并由對中在該縱軸12上的行星架36可旋轉(zhuǎn)地支撐，該行星架向下游固定至上游葉片組25a，以能夠圍繞縱軸12直接地驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)。行星齒輪裝置30還具有環(huán)38，所述環(huán)對中在縱軸12上，并經(jīng)由內(nèi)齒與每個行星輪34嚙合，該環(huán)向下游固定至下游葉片組25b，以能夠圍繞縱軸12直接驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)。
[0027]該行星齒輪被稱為“倒置的”，因為從該環(huán)的出口處的下游螺旋槳的驅(qū)動軸40在從行星架的出口處的上游螺旋槳的驅(qū)動軸42的內(nèi)側(cè)。本發(fā)明的優(yōu)點是在下游螺旋槳上具有扭矩，所述扭矩小于在上游螺旋槳上的扭矩，以減小下游螺旋槳的輪毅的尺寸并因此減小其重量。通過該構(gòu)造，上游螺旋槳沿著相反的方向旋轉(zhuǎn)至渦輪機，下游螺旋槳沿著與風扇相同的方向旋轉(zhuǎn)。自然地可以的是具有直接的齒輪系，該構(gòu)造，即直接的或倒轉(zhuǎn)的，是扭矩的作用，所述作用即其希望獲得每個元件，并在本領(lǐng)域的技術(shù)人員的了解的范圍內(nèi)，其反過來對在彈性的或剛性的軸之間的選擇具有影響。
[0028]因此，低壓渦輪機的轉(zhuǎn)子28驅(qū)動行星齒輪裝置的太陽輪32旋轉(zhuǎn)，太陽輪32又經(jīng)由行星架36(經(jīng)由行星輪34)和經(jīng)由環(huán)38將該旋轉(zhuǎn)運動再次傳遞至上游葉片組25a和下游葉片組25b，以驅(qū)動它們以反向旋轉(zhuǎn)的方式旋轉(zhuǎn)。
[0029]如在圖2中更詳細地顯示的那樣，太陽輪32經(jīng)由第一球傳動接頭44以彈性的方式(可彈性彎曲)連接至轉(zhuǎn)子，環(huán)38經(jīng)由第二球傳動接頭46同樣以彈性的方式連接至第二螺旋槳(下游或第二葉片組25b)，行星架26以剛性的方式連接至第一螺旋槳(上游第一葉片組25a) ο
[0030]更準確說，第一球傳動接頭44具有第一端部，所述第一端部遠離由環(huán)形部分44a構(gòu)成的第二端部，所述環(huán)形部分44a由溝槽系統(tǒng)48安裝在太陽輪32上，一法蘭50沿著徑向向內(nèi)延伸，并緊固至彈性驅(qū)動軸28a的徑向法蘭，所述彈性驅(qū)動軸經(jīng)由多個用螺栓固定的連接件52固定至低壓渦輪機的轉(zhuǎn)子28。第二傳動球接頭46具有其第一端部，所述第一端部經(jīng)由多個用螺栓固定的連接件緊固至環(huán)38，其第二端部類似地經(jīng)由多個螺栓連接件56緊固至彈性驅(qū)動軸40，彈性驅(qū)動軸40固定到第二葉片組25b上。同樣地，多個用螺栓固定的連接件58提供在行星架36與固定至第一葉片組25a的剛性驅(qū)動軸42之間的緊固。
[0031]因此，通過經(jīng)由在成角度的或徑向不對齊的情況下用來限制在滾動元件的齒中的應(yīng)力集中的恒定速度的球傳送接頭將太陽輪和環(huán)與它們各自的軸連接，取消了在齒處軸向自由度的要求(沿著軸向偏移的自由)，即使其在現(xiàn)有技術(shù)的直齒的行星齒輪系中是重要的。還應(yīng)觀察到，彈性軸和兩個球傳送接頭提供適應(yīng)性的程度。
[0032]通過使用這些恒定速度的接頭，可以取消平移自由度，從而依賴于螺旋狀的齒而不是直的齒，由于力傳送的連續(xù)性，因此該行星齒輪裝置的功率密度增加。在實踐中，行星齒輪系是具有相對安裝的螺旋狀輪(雙螺旋)的雙行星齒輪系。以此方式，消除在該齒輪裝置的滾動元件之間的軸向移動。
[0033]恒定速度的球傳動接頭優(yōu)選是球籠式接頭，所述球籠式接頭作為適合于將它們合并至渦輪引擎中的選項的函數(shù)而被組裝至滾動元件(太陽輪或環(huán))。該球傳動接頭的元件(中心44a，46a ；碗44b，46b ；籠44c，46c ；和球44d，46d)可以與滾動元件和與軸直接地連接為一體，或者它們可以在用于太陽輪32的溝槽48或用于環(huán)38的用螺栓固定的法蘭54的幫助下單獨地安裝，如圖2中所示的那樣。
[0034]對于低功率應(yīng)用(未示出)，也可以設(shè)想經(jīng)由彈簧夾鎖定傳動接頭的元件，并僅僅經(jīng)由凹槽傳遞驅(qū)動，在座圈與滾動元件之間的接觸也可僅僅通過彈簧來維持。
[0035]應(yīng)觀察到，此恒定速度的球傳動接頭對于在這些不同部件之間的相對的軸向運動是敏感的。具體來說，相對于碗的中心的軸向移動可以具有在接頭的球與它們的支撐表面之間失去接觸的效果。因此有必要了解可能在操作中在軸之間發(fā)生的可能的軸向偏移，并對該接頭施加預應(yīng)力，以在遇到的所有加載情況下在座圈與球之間保持接觸。應(yīng)觀察到，由籠固定在一共有平面中的球無法壓進座圈，因此在傳動接頭上的擠壓力不導致任何特殊的問題，其中所述籠對于在由接頭連接在一起的兩個元件之間的相對軸向分隔過程中阻止球脫離是必要的。
[0036]應(yīng)該給予更特別的關(guān)注的是相對于軸承60和62的兩個傳送接頭44和46的徑向定位，所述軸承承載兩個螺旋槳的驅(qū)動軸。具體來說，當對在剛性驅(qū)動軸42(連接至行星架)與彈性驅(qū)動軸28a，40(連接至太陽輪和環(huán))中的一個之間的僅僅成角度的不對齊究其原因時，發(fā)現(xiàn)如果傳動接頭的支撐中心與該不對齊的軸的旋轉(zhuǎn)中心重合，則旋轉(zhuǎn)是自由的，并在軸中或在滾動元件的齒中不引起彎曲應(yīng)力。因為這些中心的位置是未知的，并作為施加至引擎的荷載的函數(shù)而變化，因此可以設(shè)想近似一 “平均”位置，以最大化所述傳送接頭的作用，并減少在驅(qū)動軸和在齒中的應(yīng)力，同時利用環(huán)和太陽輪的彈性驅(qū)動軸的彎曲彈性。這些適應(yīng)性使得可具體導致在兩個驅(qū)動軸之間的潛在的徑向不對齊，所述不對齊必須有必要導致與在齒中彎曲的這些軸有關(guān)的一部分應(yīng)力。具體來說，發(fā)現(xiàn)在渦輪軸相對于第一螺旋槳的剛性的驅(qū)動軸的成角度的或徑向的不對齊過程中，固定至太陽輪的傳動接頭的幾何構(gòu)造將對應(yīng)力的分布產(chǎn)生影響。
[0037]有利地觀察到，在第一螺旋槳的剛性的驅(qū)動軸與所述彈性軸中的一個之間的徑向不對齊的情況下，該裝置將趨向于返回至兩個軸僅僅成角度地不對齊的結(jié)構(gòu)，只有在齒中不可避免的應(yīng)力是需要用于彎曲彈性軸，以返回至該結(jié)構(gòu)的那些應(yīng)力。因此確保彈性軸盡可能地有彈性是非常有利的。
[0038]盡管對于球籠式接頭給出了以上描述，但自然可使用其他類型的恒定速度的球傳送接頭，例如，球叉式接頭，滑動接頭(plunging joint)或?qū)嶋H上雙偏移滑動接頭。
[0039]滑動接頭和雙偏移滑動接頭是特別有利的，因為它們具有直的座圈，給以了附加的自由度(沿著軸向)從而消除了增加預應(yīng)力的要求，以使推力的一部分穿過行星齒輪系而不是如上所述的那樣經(jīng)由驅(qū)動軸的軸承傳遞至結(jié)構(gòu)。相比之下，可接受的成角度的偏移比球籠式節(jié)的更小，但可以達到大約20度，這通常整體上是足夠的。
[0040]更具體地，對于“VL”滑動接頭，由交叉的曲線生成的座圈是被設(shè)置為類似于單一片雙曲面的邊緣的直線，交替地向右和向左傾斜，存在六個連接件。它們采取在中心的外凹槽和在碗中的內(nèi)凹槽的形式，所述凹槽與球相互對應(yīng)。由于座圈的交叉的構(gòu)造，因此對于籠重要的是，其將球固定在一起，以沿著圓周方向提供自由，從而在兩個連接在一起的元件之間發(fā)生相對軸向移動的情況下使球能夠沿座圈活動。
[0041]因此，本發(fā)明使得可通過提供一結(jié)構(gòu)來降低在齒中的應(yīng)力水平，所述結(jié)構(gòu)完全地吸收在驅(qū)動軸之間的并因此在行星齒輪裝置的部件元件之間的軸向不對齊，而不使現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)產(chǎn)生應(yīng)力。
[0042]自然地，雖然本發(fā)明的行星齒輪裝置參考圖1的渦輪螺旋槳發(fā)動機來描述，但應(yīng)觀察到，相同的結(jié)構(gòu)完全適用于兩個風扇類型(下游葉片現(xiàn)在設(shè)置在上游)的飛機的渦輪螺旋槳發(fā)動機。在此應(yīng)用中，在渦輪噴氣發(fā)動機的縱軸12上對中的太陽輪32向下游固定至低壓渦輪機26的轉(zhuǎn)子28。與太陽輪32嚙合的每個行星輪34均具有相對于縱軸12偏心的軸線，它們由對中在該縱軸上的行星架36可旋轉(zhuǎn)地支撐，該行星架向上游固定至風扇的第一葉片組25a，以能夠圍繞縱軸12直接地驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)。最后，在縱軸12上對中的且與每個行星輪34嚙合的環(huán)38向上游固定至第二葉片組25b，以能夠圍繞縱軸12直接地驅(qū)動風扇旋轉(zhuǎn)。
[0043]類似地，雖然本發(fā)明在兩個上述實施例中被應(yīng)用至對兩個反向旋轉(zhuǎn)的葉片組起不同作用的傳動裝置，但是清楚的是，其可以同樣很好地被應(yīng)用，如圖3中所顯示的那樣，本發(fā)明應(yīng)用至對單一螺旋槳或風扇起作用的傳動裝置，在所述螺旋槳或風扇中的齒輪裝置的元件中的一個被阻滯(在齒中的應(yīng)力問題是相同的)。
[0044]具體來說，在此齒輪渦輪引擎(具有一個螺旋槳的渦輪螺旋槳發(fā)動機或具有一個風扇的渦輪噴氣發(fā)動機)中，齒輪70被插入在可以高速驅(qū)動的低壓壓氣機與相反地可以低速驅(qū)動的風扇之間。齒輪70通常具有靜止環(huán)72、由低壓壓氣機的轉(zhuǎn)子的低壓軸76驅(qū)動的太陽輪74，以及經(jīng)由它們的行星架80起作用以驅(qū)動風扇的風扇軸82的行星輪78。
[0045]不像上述實施例中那樣，所使用的行星齒輪系是常規(guī)的齒輪系，不是不同的齒輪系，其具有一個入口:低壓軸76，以及一個出口:風扇軸82。在本發(fā)明中，因為風扇軸是剛性的，因此獲得對低壓軸的適應(yīng)性，所述低壓軸經(jīng)由恒定速度球傳送接頭84被連接至太陽輪。
[0046]更準確地說，該恒定速度球傳送接頭84具有:上游端部，所述上游端部遠離由環(huán)形部分84a構(gòu)成的下游端部，所述環(huán)形部分由溝槽86的系統(tǒng)安裝在太陽輪74上；以及法蘭88，所述法蘭沿著徑向向外延伸，并經(jīng)由多個用螺栓固定的連接件緊固至低壓軸76的徑向板。
[0047]當齒輪具有光滑的軸承時，恒定速度的球傳送接頭有利地是球籠式接頭或球叉式接頭，以避免生成任何軸向的自由度。所獲得的組件因此是均衡的。
[0048]相比之下，如果齒輪具有圓筒軸承，則恒定速度的球傳送接頭有利地是滑動接頭或雙偏移滑動接頭，在這種情況下，有必要在環(huán)與罩(未顯示)之間提供滑動的溝槽連接件，以消除由接頭造成的附加自由度。
【主權(quán)項】
1.一種用于驅(qū)動渦輪引擎的至少一第一葉片組旋轉(zhuǎn)的行星齒輪裝置(30，70)，該裝置包括: 太陽輪(32，74)，所述太陽輪對中在所述渦輪引擎的縱軸(12)上，并適于被連接至所述引擎的轉(zhuǎn)子(28,76),以被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 至少一個行星輪(34，78)，所述行星輪與所述太陽輪嚙合； 行星架(36，80)，所述行星架可旋轉(zhuǎn)地支撐所述至少一個行星輪，并適于被連接至所述至少一個第一葉片組(25a，82)，以驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)；以及 環(huán)(38，72)，所述環(huán)與所述至少一個行星輪嚙合； 其特征在于，所述太陽輪適于經(jīng)由第一恒定速度球傳動接頭(44，84)被連接至所述引擎的所述轉(zhuǎn)子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述第一恒定速度球傳動接頭是選自以下的接頭:球籠式接頭、球叉式接頭、滑動接頭、雙偏移滑動接頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述第一恒定速度球傳動接頭具有第一端部和第二端部，所述第一端部設(shè)置有沿著徑向向外延伸的法蘭(50，88)，所述第二端部與所述第一端部相對，并設(shè)置有通過一溝槽系統(tǒng)(48，86)圍繞所述太陽輪安裝的環(huán)形部分(44a，84a)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述第一恒定速度球傳動接頭的所述法蘭適于經(jīng)由多個螺栓連接件(52，90)被緊固至該引擎的所述轉(zhuǎn)子的一彈性驅(qū)動軸(28a，76)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述環(huán)適于經(jīng)由一第二恒定速度球傳動接頭(46)被連接至第二葉片組(25b)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述第一葉片組或所述第二葉片組屬于渦輪螺旋槳發(fā)動機的一個或兩個螺旋槳或?qū)儆跍u輪噴氣發(fā)動機的一個或兩個風扇。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述第二恒定速度球傳動接頭是選自以下的接頭:球籠式接頭、球叉式接頭、滑動接頭、雙偏移滑動接頭。8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的裝置，其中所述第二恒定速度球傳動接頭具有第一端部和第二端部，所述第一端部具有沿著徑向向外延伸的法蘭，所述第二端部與所述第一端部相對，并設(shè)置有一法蘭，所述法蘭沿著徑向向內(nèi)延伸，并適于經(jīng)由多個用螺栓固定的連接件(56)緊固至所述第二葉片組的一彈性驅(qū)動軸(40)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其中所述第二葉片組的所述彈性驅(qū)動軸安裝在適于緊固至所述行星架的所述第一葉片組的一剛性驅(qū)動軸(42)內(nèi)側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任何一項所述的裝置，其中所述太陽輪、所述至少一個行星輪和所述環(huán)各自沿軸向彎曲，并包括(以雙螺旋結(jié)構(gòu))相對安裝的螺旋輪，以消除所引起的軸向推力。
【文檔編號】F02C7/36GK105899794SQ201480072535
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月24日
【發(fā)明人】奧古斯丁·克里爾, 朱利安·米歇爾·帕特里克·克里斯蒂安·奧斯特里, 陶菲克·布德比扎, 吉勒斯·阿蘭·沙里耶
【申請人】斯奈克瑪