加細(xì)化，與空氣混合更加完善，能夠使混合氣流中空氣含氧量提高，使燃油在氣缸內(nèi)燃燒更充分更徹底。具體的，本實(shí)施例中所述葉片11上設(shè)有三個(gè)穿孔12。
[0038]本實(shí)施例中，所述環(huán)狀片體10的材質(zhì)為軟鋼，葉片11的材質(zhì)為軟鋼，軟鋼含碳量較低，硬度稍小。所述節(jié)油器采用軟鋼，使節(jié)油器環(huán)狀片體具有一定的形變能力，在實(shí)際使用時(shí)安裝更加方便。優(yōu)選地，本實(shí)施例所述節(jié)油器采用進(jìn)口的304軟鋼，節(jié)油器環(huán)狀片體具有5_左右的形變范圍，在進(jìn)氣管道端口處安裝后可卡住節(jié)氣門(mén)或空濾總成。
[0039]葉片11的一端與環(huán)狀片體10的內(nèi)側(cè)面焊接，每一葉片具有一定的傾斜角度，進(jìn)一步的，葉片焊接全部采用機(jī)械焊接，可保證焊接品質(zhì)以及焊接穩(wěn)固性，因此當(dāng)強(qiáng)大氣流經(jīng)過(guò)時(shí)葉片不會(huì)松動(dòng)，避免了出現(xiàn)葉片掉落的情況。
[0040]本實(shí)施例中，請(qǐng)參考圖2，所述環(huán)狀片體10上設(shè)有U形孔13，所述U形孔13的凸片14可向外側(cè)翻出。當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)氣管道內(nèi)安裝節(jié)油器時(shí)，可將環(huán)狀片體10上的U形孔的凸片14向外側(cè)翻出，通過(guò)凸片14將節(jié)油器卡在安裝部位，例如在進(jìn)氣管道與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的連接端口安裝時(shí)，可卡住氣缸節(jié)氣門(mén)，從而保證將節(jié)油器較穩(wěn)固地安裝，不容易隨氣流進(jìn)入氣缸內(nèi)。
[0041]具體的，在環(huán)狀片體10上設(shè)有多個(gè)U形孔13，多個(gè)U形孔13位于環(huán)狀片體10寬度方向的中心線上，并且均勻分布，可以保障將節(jié)油器穩(wěn)固安裝。
[0042]對(duì)于本實(shí)施例所述節(jié)油器的直徑，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中安裝部位的尺寸具體選擇或設(shè)定。
[0043]因此，本實(shí)施例所述節(jié)油器應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，可使燃油在氣缸內(nèi)更充分地燃燒，提高燃油燃燒效率，不僅可節(jié)省燃油消耗，并且氣缸內(nèi)燃油燃燒更充分，可大大減少缸內(nèi)積炭。使缸套活塞、活塞環(huán)等工作磨損減小，除可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命并可降低動(dòng)力傳送系統(tǒng)的故障外，可使保養(yǎng)周期加長(zhǎng);另外，燃油燃燒效率提高，也可降低因不完全燃燒產(chǎn)生的炭化氫(HC)和一氧化碳(CO)等有害氣體的排放，有助于防止污染空氣。并且，所述節(jié)油器使用方便靈活，在安裝時(shí)無(wú)需改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)體結(jié)構(gòu)，不傷害引擎、不破壞原車(chē)油電路及其他配件，適用性強(qiáng)。
[0044]相應(yīng)的，請(qǐng)參考圖3，圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括:
[0045]發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸I;
[0046]—端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸I連通的進(jìn)氣管道2;
[0047]與所述進(jìn)氣管道2的另一端連通的空濾總成3;
[0048]在所述進(jìn)氣管道2的與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸I連接的一端口處設(shè)有節(jié)油器4，在所述進(jìn)氣管道2與所述空濾總成3連接的一端口處設(shè)有節(jié)油器4，所述節(jié)油器4為以上所述的節(jié)油器。
[0049]在進(jìn)氣管道2與空濾總成3的連接端口處設(shè)置節(jié)油器，在進(jìn)氣管道2與氣缸I的連接端口處設(shè)置節(jié)油器4，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)強(qiáng)大氣流的作用下，當(dāng)燃油和空氣流混合氣流經(jīng)過(guò)節(jié)油器時(shí)，能夠?qū)⑵搅魇降幕旌蠚饬餍纬蓽u流，增大瞬間進(jìn)氣壓力，并且使燃油與空氣混合更充分，進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒更充分，從而提高燃油燃燒效率，提高空燃比，可節(jié)省燃油消耗。
[0050]進(jìn)一步的，所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還包括:與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸連通的排氣管道5;
[0051 ]以及依次設(shè)置于所述排氣管道5上的第一消聲器6和第二消聲器7;
[0052]在所述排氣管道5內(nèi)、在所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸I與所述第一消聲器6之間設(shè)有節(jié)油器4，在所述第一消聲器6與所述第二消聲器7之間設(shè)有節(jié)油器4，所述節(jié)油器4為以上所述的節(jié)油器。
[0053]在所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的排氣管道以及消聲器之間設(shè)置節(jié)油器，可降低噪音，使汽車(chē)乘駕更加舒適。
[0054]以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種節(jié)油器及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)油器，應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，其特征在于，包括: 環(huán)狀片體； 設(shè)置于所述環(huán)狀片體內(nèi)側(cè)面的多個(gè)葉片，所述葉片的一端連接于所述環(huán)狀片體的內(nèi)側(cè)面，另一端圍繞于所述環(huán)狀片體的中心處，多個(gè)所述葉片呈渦旋狀均勻分布，所述葉片上設(shè)有穿孔。2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油器，其特征在于，所述葉片的圍繞于所述環(huán)狀片體的中心處的一端為圓弧狀。3.如權(quán)利要求2所述的節(jié)油器，其特征在于，所述葉片上設(shè)有多個(gè)所述穿孔，多個(gè)所述穿孔依次排布于所述葉片的對(duì)稱(chēng)軸上。4.如權(quán)利要求3所述的節(jié)油器，其特征在于，所述葉片上設(shè)有三個(gè)所述穿孔。5.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油器，其特征在于，所述環(huán)狀片體的材質(zhì)為軟鋼，所述葉片的材質(zhì)為軟鋼。6.如權(quán)利要求5所述的節(jié)油器，其特征在于，所述葉片的一端與所述環(huán)狀片體內(nèi)側(cè)面焊接。7.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油器，其特征在于，所述環(huán)狀片體上設(shè)有U形孔，所述U形孔的凸片可向外側(cè)翻出。8.如權(quán)利要求7所述的節(jié)油器，其特征在于，所述環(huán)狀片體上設(shè)有多個(gè)所述U形孔，多個(gè)所述U形孔位于所述環(huán)狀片體寬度方向的中心線上。9.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸； 一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸連通的進(jìn)氣管道； 與所述進(jìn)氣管道的另一端連通的空濾總成； 其特征在于，在所述進(jìn)氣管道的與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸連接的一端口處設(shè)有節(jié)油器，在所述進(jìn)氣管道與所述空濾總成連接的一端口處設(shè)有節(jié)油器，所述節(jié)油器為權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的節(jié)油器。10.如權(quán)利要求9所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，還包括:與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸連通的排氣管道；其特征在于，還包括: 依次設(shè)置于所述排氣管道上的第一消聲器和第二消聲器； 在所述排氣管道內(nèi)、在所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與所述第一消聲器之間設(shè)有節(jié)油器，在所述第一消聲器與所述第二消聲器之間設(shè)有節(jié)油器，所述節(jié)油器為權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的節(jié)油器。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)油器，應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，包括：環(huán)狀片體；設(shè)置于所述環(huán)狀片體內(nèi)側(cè)面的多個(gè)葉片，所述葉片的一端連接于所述環(huán)狀片體的內(nèi)側(cè)面，另一端圍繞于所述環(huán)狀片體的中心處，多個(gè)所述葉片呈渦旋狀均勻分布，所述葉片上設(shè)有穿孔。所述節(jié)油器具體可安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)氣管道通向氣缸的一端口處，在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大氣流作用下，節(jié)油器使燃油和空氣流混合氣流瞬間形成渦流，增大進(jìn)氣壓力，使燃油與空氣混合更完善，燃油在氣缸內(nèi)燃燒更充分，可提高燃油燃燒效率，提高空燃比，有助于節(jié)省燃油消耗。本發(fā)明還公開(kāi)一種包括上述節(jié)油器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
【IPC分類(lèi)】F02M29/06, F02M29/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105443275
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510924637
【發(fā)明人】楊玻, 王世春, 張宇, 陳玉紅
【申請(qǐng)人】重慶博玉天成文化傳媒有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日