能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一，主要功能是密封氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸一起形成燃燒室。氣缸蓋上設(shè)置有進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門和排氣門中設(shè)置有氣門桿，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，通過氣門桿控制進(jìn)氣門和排氣門的開閉，實(shí)現(xiàn)從進(jìn)氣門吸入新鮮空氣或燃?xì)猓瑥呐艢忾T排出燃燒后的廢氣。
[0003]由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中氣門桿和進(jìn)氣門、排氣門之間會(huì)出現(xiàn)高頻率的結(jié)合與分離，這使得氣缸的進(jìn)氣門和排氣門部分容易摩擦磨損，致使氣門桿不能良好密封進(jìn)、排氣門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，但是現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸蓋為整體式結(jié)構(gòu)，使得氣缸蓋的進(jìn)、排氣門部分摩擦磨損后的維修較為困難。
[0004]并且在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門直接與高溫燃?xì)饨佑|，氣門部溫度身高較快，溫度較高，氣門部的強(qiáng)度隨溫度的升高會(huì)降低，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)氣缸蓋的氣門部的冷卻設(shè)計(jì)較差，不能很好的解決氣門部因溫度升高導(dǎo)致強(qiáng)度降低的技術(shù)問題。
[0005]而且現(xiàn)有技術(shù)中，氣缸蓋上僅設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣門，進(jìn)氣道渦流比小，這造成進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣難以與燃油充分混合，不利于燃油充分燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，如何提燃燒室內(nèi)進(jìn)氣渦流比，確?？諝饽軌蚺c燃油充分混合，是本領(lǐng)域技術(shù)人員一直致力于解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸蓋在進(jìn)氣門和排氣門磨損后維修困難的技術(shù)問題；以及解決現(xiàn)有技術(shù)中氣缸蓋的氣門部不能被良好冷卻、氣門部會(huì)因溫度升高導(dǎo)致強(qiáng)度降低的技術(shù)問題；以及解決現(xiàn)有技術(shù)中氣缸蓋的進(jìn)氣渦流比較小，空氣與燃油不能充分混合的技術(shù)問題。
[0007]本發(fā)明能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括蓋體，所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣道、排氣道和燃燒室；
[0008]所述進(jìn)氣道的口部設(shè)置有與氣門桿配合的進(jìn)氣門管座，所述排氣道口部設(shè)置有與氣門桿配合的排氣門管座；
[0009]所述進(jìn)氣門管座和排氣門管座均包括管體和設(shè)置在管體前段的環(huán)形凸緣，所述進(jìn)氣道和排氣道的口部設(shè)置有與環(huán)形凸緣配合的環(huán)形凹止口和與管體配合的凹槽，所述管體與環(huán)形凸緣連接的部位上設(shè)置有減薄環(huán)形凸緣和管體厚度的溝槽；
[0010]所述蓋體上還設(shè)置有水套以及連通水套和溝槽的水孔；
[0011]所述進(jìn)氣門管座的內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋槽。
[0012]進(jìn)一步，所述管體上設(shè)置有與凹槽壁配合的第一密封圈，所述環(huán)形凹止口上設(shè)置有與環(huán)形凸緣配合的第二密封圈。
[0013]進(jìn)一步，所述進(jìn)氣門管座和排氣門管座為直管結(jié)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明的有益效果:
[0015]1、本發(fā)明能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過在進(jìn)氣道和排氣道口部設(shè)置進(jìn)氣門管座和排氣門管座，使得當(dāng)進(jìn)氣門管座和排氣門管座在工作中發(fā)生摩擦磨損，導(dǎo)致其余氣門桿之間的間隙超出設(shè)計(jì)值時(shí)，可通過更換進(jìn)氣門管座和排氣門管座的方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行維修，維修方便性好。
[0016]2、本發(fā)明能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過設(shè)置水孔將水套和溝槽連通，從而將水套中的冷卻水直接引至進(jìn)氣門管座和排氣門管座進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，解決了蓋體氣門部及進(jìn)氣門管座和排氣門管座因溫度升高而強(qiáng)度降低的問題。
[0017]3、本發(fā)明能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過在進(jìn)氣門管座的內(nèi)壁上設(shè)置螺旋槽結(jié)構(gòu)，空氣在進(jìn)入燃燒室前被預(yù)加有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使得進(jìn)入燃燒室的空氣的渦流比更大，空氣與燃油的混合更均勻，能提高燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)施例能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為排氣門管座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0021]如圖所示，本實(shí)施例能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括蓋體1，所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣道2、排氣道3和燃燒室4 ;
[0022]所述進(jìn)氣道的口部設(shè)置有與氣門桿配合的進(jìn)氣門管座5，所述排氣道口部設(shè)置有與氣門桿配合的排氣門管座6 ；
[0023]所述進(jìn)氣門管座和排氣門管座均包括管體7和設(shè)置在管體前段的環(huán)形凸緣8，所述進(jìn)氣道和排氣道的口部設(shè)置有與環(huán)形凸緣配合的環(huán)形凹止口和與管體配合的凹槽，所述管體與環(huán)形凸緣連接的部位上設(shè)置有減薄環(huán)形凸緣和管體厚度的溝槽9 ;
[0024]所述蓋體上還設(shè)置有水套10以及連通水套和溝槽的水孔11 ；
[0025]所述進(jìn)氣門管座的內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋槽12。
[0026]本實(shí)施例能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過在進(jìn)氣道和排氣道口部設(shè)置進(jìn)氣門管座和排氣門管座，使得當(dāng)進(jìn)氣門管座和排氣門管座在工作中發(fā)生摩擦磨損，導(dǎo)致其余氣門桿之間的間隙超出設(shè)計(jì)值時(shí)，可通過更換進(jìn)氣門管座和排氣門管座的方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行維修，維修方便性好。
[0027]并且本實(shí)施例能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過設(shè)置水孔將水套和溝槽連通，從而將水套中的冷卻水直接引至進(jìn)氣門管座和排氣門管座進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，解決了蓋體氣門部及進(jìn)氣門管座和排氣門管座因溫度升高而強(qiáng)度降低的問題。
[0028]進(jìn)一步，本實(shí)施例能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過在進(jìn)氣門管座的內(nèi)壁上設(shè)置螺旋槽結(jié)構(gòu)，空氣在進(jìn)入燃燒室前被預(yù)加有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使得進(jìn)入燃燒室的空氣的渦流比更大，空氣與燃油的混合更均勻，能提高燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
[0029]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述管體上設(shè)置有與凹槽壁配合的第一密封圈13，所述環(huán)形凹止口上設(shè)置有與環(huán)形凸緣配合的第二密封圈14，通過設(shè)置密封圈能更好的阻止冷卻水進(jìn)入燃燒室中。
[0030]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述進(jìn)氣門管座和排氣門管座為直管結(jié)構(gòu)，直管對(duì)氣流的阻力較小，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率。
[0031]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括蓋體，所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣道、排氣道和燃燒室，其特征在于: 所述進(jìn)氣道的口部設(shè)置有與氣門桿配合的進(jìn)氣門管座，所述排氣道口部設(shè)置有與氣門桿配合的排氣門管座； 所述進(jìn)氣門管座和排氣門管座均包括管體和設(shè)置在管體前段的環(huán)形凸緣，所述進(jìn)氣道和排氣道的口部設(shè)置有與環(huán)形凸緣配合的環(huán)形凹止口和與管體配合的凹槽，所述管體與環(huán)形凸緣連接的部位上設(shè)置有減薄環(huán)形凸緣和管體厚度的溝槽； 所述蓋體上還設(shè)置有水套以及連通水套和溝槽的水孔； 所述進(jìn)氣門管座的內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于:所述管體上設(shè)置有與凹槽壁配合的第一密封圈，所述環(huán)形凹止口上設(shè)置有與環(huán)形凸緣配合的第二密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于:所述進(jìn)氣門管座和排氣門管座為直管結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種能改善渦流比和氣門部冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括蓋體，蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣道、排氣道、燃燒室、進(jìn)氣門管座、排氣門管座、以及連通水套和溝槽的水孔；進(jìn)氣門管座的內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋槽。本發(fā)明能使得當(dāng)進(jìn)氣門管座和排氣門管座在工作中發(fā)生摩擦磨損，導(dǎo)致其余氣門桿之間的間隙超出設(shè)計(jì)值時(shí)，可通過更換進(jìn)氣門管座和排氣門管座的方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行維修，維修方便性好；并且其通過設(shè)置水孔將水套和溝槽連通，從而將水套中的冷卻水直接引至進(jìn)氣門管座和排氣門管座進(jìn)行冷卻，從而改善了氣門部的冷卻；而且其通過在進(jìn)氣門管座的內(nèi)壁上設(shè)置螺旋槽結(jié)構(gòu)，從而使得進(jìn)入燃燒室的空氣的渦流比更大，能提高燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
【IPC分類】F02F11/00, F01L3/22, F02F1/40, F02F1/42
【公開號(hào)】CN105240139
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510728281
【發(fā)明人】鐘炳樹
【申請(qǐng)人】重慶金花玻璃鋼有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日