柴油分子分解器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種促進柴油燃燒的柴油分子分解器。
【背景技術(shù)】
[0002]通常燃油分子進入燃燒室時，由于自然的燃油分子匯聚成大分子團，無法與氧氣充分接觸，導(dǎo)致燃油無法充分燃燒，燃燒效率低。同時燃油的不完全燃燒也會導(dǎo)致鉻化物、積碳等產(chǎn)物的出現(xiàn)，從而增加汽車的油耗，增加消費者的使用成本。因此如何促進燃油的充分燃燒一直是消費者、甚至是業(yè)界重點關(guān)注的問題。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型的柴油分子分解器，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種新型的柴油分子分解器，所要解決的技術(shù)問題是使其能促進柴油的充分燃燒，提升汽車動力，從而更加適于實用。
[0005]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的一種柴油分子分解器，包括器體、進油口、出油口，其中該器體的內(nèi)部為螺旋梯狀，其內(nèi)表面上固設(shè)有高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料；該進油口設(shè)置在器體的側(cè)面，該出油口設(shè)置在器體的頂部。
[0006]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
[0007]前述的柴油分子分解器，其中所述的進油口與油水分離器的出油口連接，所述的出油口與噴油栗的進油管連接。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種柴油分子分解器采用高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料，多種納米材料的高頻振蕩疊加后能量驟然增強，產(chǎn)生強能量震蕩波，把柴油大分子團分拆為小分子團，增加柴油與氧氣的接觸面，提高柴油的燃燒效率，并且汽車動力顯著提升，節(jié)油7%以上；降低發(fā)動機噪音5-10db ;尾氣排放降低50%以上。
[0009]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例詳細說明。
【具體實施方式】
[0010]為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的柴油分子分解器其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
[0011]本發(fā)明一種柴油分子分解器，包括器體、進油口、出油口，其中該器體的內(nèi)部為螺旋梯狀，其內(nèi)表面上固設(shè)有高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料。該進油口設(shè)置在器體的側(cè)面，該出油口設(shè)置在器體的頂部。
[0012]本發(fā)明一種柴油分子分解器的工作原理如下:所述分解器采用高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料，經(jīng)特殊的制作工藝制成復(fù)合材料。多種納米材料的高頻振蕩疊加后能量驟然增強，頻次可達到每秒鐘幾十萬次，產(chǎn)生強能量震蕩波，把燃油大分子團分拆為小分子團，增加燃油與氧氣的接觸面，從而有效提高燃油的燃燒效率。
[0013]實際使用時，首先將本發(fā)明提出的柴油分子分解器加注滿柴油，找到柴油噴油栗的進油管，將噴油栗的進油管連接到所述柴油分子分解器的出油口，再找一條相同內(nèi)徑的油管將所述柴油分子分解器的進油口與油水分離器的出油口相連接，然后把承托該柴油分子分解器的架子用螺栓固定在車輛的大梁上，檢查確認各油管連接口無滲漏。
[0014]通過使用本發(fā)明提出的柴油分子分解器，具有以下功效:
[0015](I)汽車動力顯著提升，節(jié)油7%以上
[0016]安裝后動力有明顯提升，在行駛或爬坡的過程中，駕駛者會體驗到明顯的效果。原來10份柴油產(chǎn)生7-8份的動力輸出，安裝后能達到接近10份的動力輸出；
[0017](2)降低發(fā)動機噪音5-10db
[0018]通過細化柴油分子團，可降低柴油在發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生爆燃機率，使發(fā)動機運行更加平穩(wěn)，噪音隨之降低；
[0019](3)汽車尾氣排放降低50%以上
[0020]通過提高燃燒效率，促進燃油充分地燃燒，從而降低因燃燒不充分而產(chǎn)生的有害排放。
[0021]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油分子分解器，其特征在于:包括器體、進油口、出油口，其中該器體的內(nèi)部為螺旋梯狀，其內(nèi)表面上固設(shè)有高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料；該進油口設(shè)置在器體的側(cè)面，該出油口設(shè)置在器體的頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油分子分解器，其特征在于:所述的進油口與油水分離器的出油口連接，所述的出油口與噴油栗的進油管連接。
【專利摘要】一種柴油分子分解器，包括器體、進油口、出油口，其中該器體的內(nèi)部為螺旋梯狀，其內(nèi)表面上固設(shè)有高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料；該進油口設(shè)置在器體的側(cè)面，該出油口設(shè)置在器體的頂部。實際使用時，所述的進油口與油水分離器的出油口連接，所述的出油口與噴油泵的進油管連接。本發(fā)明柴油分子分解器采用高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料，多種納米材料的高頻振蕩疊加后能量驟然增強，產(chǎn)生強能量震蕩波，把柴油大分子團分拆為小分子團，增加柴油與氧氣的接觸面，提高柴油的燃燒效率，并且汽車動力顯著提升，節(jié)油7％以上；降低發(fā)動機噪音5-10db；尾氣排放降低50％以上。
【IPC分類】F02M27/00
【公開號】CN105089871
【申請?zhí)枴緾N201510266230
【發(fā)明人】葉漢強
【申請人】洛陽中騰綠力環(huán)保技術(shù)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月22日