一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及渦輪增壓器，特別指一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]市面上為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率、降低油耗，減排環(huán)保；汽車廠家利用了進(jìn)氣增壓技術(shù)，通過往發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加大空氣的密度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)同樣的燃油燃燒更加充分，迸發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力。
[0003]目前、環(huán)境問題是一大社會(huì)問題，汽車在燃燒柴油、汽油時(shí)汽車尾氣的排放是造成環(huán)境污染的一大因素，同時(shí)目前全球石油能源的快速消耗，催使人們開發(fā)出一種渦輪增壓器既能解決汽車尾氣污染問題又能解決石油短缺問題。
[0004]為此、渦輪增壓器開發(fā)商們開發(fā)出一款天然氣渦輪增壓器，天然氣渦輪增壓器于普通柴油渦輪增壓器有個(gè)最本質(zhì)的區(qū)別就是，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境溫度要比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境更加惡劣；由于天然氣受到氣體特性的控制，空燃比柴油小得多，因此天然氣燃燒排出的溫度要比柴油燃燒排除的溫度高很多，通常柴油燃燒排出溫度在600°C左右，而天然氣燃燒排出溫度在800°C左右。
[0005]增壓器因溫度過高造成的風(fēng)險(xiǎn)主要有二點(diǎn)；
一、由于外部溫度過高導(dǎo)致內(nèi)部潤(rùn)滑循環(huán)的機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致機(jī)油極易氧化、結(jié)膠、變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜不易形成，同時(shí)造成機(jī)油枯度下降，壓力降低，潤(rùn)猾油膜較薄，對(duì)零部件的散熱、冷卻效果大為降低，加大了零部件的摩擦系數(shù)。
[0006]二、中間體和渦殼為增壓器關(guān)鍵部件，如果一直處于高溫度的惡劣環(huán)境下進(jìn)行工作，會(huì)導(dǎo)致部件的變形扭矩，嚴(yán)重可能造成斷裂等現(xiàn)象，造成增壓器的報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明提供一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，天然氣渦輪增壓器增加一套強(qiáng)有力的冷卻系統(tǒng)，有效地降低了增壓器因溫度過高的問題，保證此增壓器長(zhǎng)時(shí)間高效的工作。
[0008]本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，包含渦殼、壓殼、中間體；所述渦殼、中間體上同時(shí)安裝有連接器，水管連接在渦殼與中間體兩連接器之間；所述中間體表面開有中間體水路進(jìn)口、所述渦殼表面開有渦殼水路出口 ；所述中間體內(nèi)分布有水路與油路，水路從油路下端繞過，機(jī)油從進(jìn)油口進(jìn)入，出油口流出，水從中間體水路進(jìn)口進(jìn)入，中間體水路出口流出；所述渦殼內(nèi)分布有渦殼水路與空氣流道；所述中間體水路出口與位于中間體表面的連接器對(duì)接；所述渦殼水路與位于渦殼表面的連接器對(duì)接。
[0009]進(jìn)一步地，所述水管為玻璃纖維材質(zhì)。
[0010]進(jìn)一步地，所述渦殼水路環(huán)繞在空氣流道周圍。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，天然氣渦輪增壓器增加一套強(qiáng)有力的冷卻系統(tǒng)，有效地降低了增壓器因溫度過高的問題，保證此增壓器長(zhǎng)時(shí)間高效的工作。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為中間體截面示意圖。
[0015]圖4為渦殼剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:I為中間體水路進(jìn)口，2為渦殼水路出口，3為水管，4為進(jìn)油口，5為出油口，6為渦殼水路，7為空氣流道，8為連接器，9為渦殼，10為中間體，11為壓殼，12為中間體水路出口。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
如所示，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，包含渦殼9、壓殼11、中間體10 ;所述渦殼9、中間體10上同時(shí)安裝有連接器8，水管3連接在渦殼9與中間體10兩連接器8之間；所述中間體10表面開有中間體水路進(jìn)口 1、所述渦殼9表面開有渦殼水路出口 2 ;所述中間體10內(nèi)分布有水路與油路，水路從油路下端繞過，機(jī)油從進(jìn)油口 4進(jìn)入，出油口 5流出；水從中間體水路進(jìn)口 I進(jìn)入，中間體水路出口 12流出；所述渦殼9內(nèi)分布有渦殼水路6與空氣流道7 ;所述中間體水路出口 12與位于中間體10表面的連接器8對(duì)接；所述渦殼水路6與位于渦殼9表面的連接器8對(duì)接。
[0018]所述水管3為玻璃纖維材質(zhì)，其耐熱性強(qiáng)、抗腐蝕性較好。
[0019]所述渦殼水路6環(huán)繞在空氣流道7周圍。
[0020]水從中間體水路進(jìn)口 I進(jìn)入中間體后，水從水路流過，在對(duì)油路中機(jī)油冷卻的同時(shí)從中間體水路出口 12流出，通過連接器8流進(jìn)水管3，進(jìn)而流進(jìn)渦殼水路6，流進(jìn)渦殼水路6的水再次對(duì)空氣流道7中的燃燒氣體冷卻，之后通過渦殼水路出口 2流出，一個(gè)循環(huán)系列結(jié)束；保證了惡劣環(huán)境下中間體10和渦殼9的物理冷卻。
[0021]避免了中間體10中由于外部溫度過高導(dǎo)致內(nèi)部潤(rùn)滑循環(huán)的機(jī)油溫度過高，機(jī)油極易氧化、結(jié)膠、變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜不易形成，機(jī)油枯度下降，壓力降低，潤(rùn)猾油膜較薄，對(duì)零部件的散熱、冷卻效果大為降低，加大了零部件的摩擦系數(shù)的問題。
[0022]中間體10和渦殼9為增壓器關(guān)鍵部件，如果一直處于高溫度的惡劣環(huán)境下進(jìn)行工作，會(huì)導(dǎo)致部件的變形扭矩，嚴(yán)重可能造成斷裂等現(xiàn)象，造成增壓器的報(bào)廢；一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，天然氣渦輪增壓器增加一套強(qiáng)有力的冷卻系統(tǒng)，有效地降低了增壓器因溫度過高的問題，保證此增壓器長(zhǎng)時(shí)間高效的工作。
[0023]本發(fā)明的實(shí)施例只是介紹其【具體實(shí)施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以做出某些修改，故凡依照本發(fā)明專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本發(fā)明專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，其特征在于，包含渦殼(9)、壓殼(11)、中間體(10);所述渦殼(9)、中間體(10)上同時(shí)安裝有連接器(8)，水管(3)連接在渦殼(9)與中間體(10)兩連接器(8)之間；所述中間體(10)表面開有中間體水路進(jìn)口(1)、所述渦殼(9)表面開有渦殼水路出口(2);所述中間體(10)內(nèi)分布有水路與油路，水路從油路下端繞過，機(jī)油從進(jìn)油口(4)進(jìn)入，出油口(5)流出，水從中間體水路進(jìn)口(I)進(jìn)入，中間體水路出口(12)流出；所述渦殼(9)內(nèi)分布有渦殼水路(6)與空氣流道(7);所述中間體水路出口(12)與位于中間體(10)表面的連接器(8)對(duì)接；所述渦殼水路(6)與位于渦殼(9)表面的連接器(8)對(duì)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，其特征在于，所述水管(3)為玻璃纖維材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，其特征在于，所述渦殼水路(6)環(huán)繞在空氣流道(7)周圍。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，包含渦殼、壓殼、中間體；所述渦殼、中間體上同時(shí)安裝有連接器，水管連接在渦殼與中間體兩連接器之間；所述中間體表面開有中間體水路進(jìn)口、所述渦殼表面開有渦殼水路出口；所述中間體內(nèi)分布有水路與油路；所述渦殼內(nèi)分布有渦殼水路與空氣流道；所述中間體水路出口與位于中間體表面的連接器對(duì)接；所述渦殼水路與位于渦殼表面的連接器對(duì)接；一種帶冷卻系統(tǒng)的天然氣渦輪增壓器，天然氣渦輪增壓器增加一套強(qiáng)有力的冷卻系統(tǒng)，有效地降低了增壓器因溫度過高的問題，保證此增壓器長(zhǎng)時(shí)間高效的工作。
【IPC分類】F02B39/14, F01D25/14, F01D25/12
【公開號(hào)】CN104975888
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510357654
【發(fā)明人】束建國(guó)
【申請(qǐng)人】江蘇恒尚動(dòng)力高科有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日