具有低流速流體通道的化油器的制造方法
【專利說明】具有低流速流體通道的化油器
[0001]共同待決申請的引用
[0002]本申請要求于2014年2月28日提交的美國臨時專利申請序列號61/945，847的權益，其全部內容合并入本文以供參考。
技術領域
[0003]本公開總體上涉及一種用于向發(fā)動機提供燃料和空氣混合物的化油器。
【背景技術】
[0004]化油器是一種能夠用于將燃料與空氣相混合以提供給動力燃燒發(fā)動機的裝置?；推骺赡馨ㄒ环N燃料計量系統(tǒng)，其有助于控制向流動通過化油器的空氣所供應的燃料的量，以提供從化油器遞送出的具有所期望的燃料與空氣比率的燃料和空氣混合物?；推髦械闹辽俅_定的流體通道的尺寸可以是有限的，至少以該方式能經濟地制造它們。例如，精確且經濟地在一種金屬的化油器本體中形成一種小直徑通道可能是困難的。

【發(fā)明內容】

[0005]化油器包括具有主腔/主膛(main bore)的本體，用于由發(fā)動機使用的燃料和空氣混合物通過主腔而從化油器釋放；灌注通道(priming)，與所述主腔相連通；泵，其將流體移動進入灌注通道；和限流器/節(jié)流器(flow restrictor)，其被接納于所述灌注通道的至少一部分內用來減小所述灌注通道的最小有效流通面積(flow area)。節(jié)流器具有至少部分地接納在所述灌注通道內的本體，從而使得流體流動繞過節(jié)流器以及在限定所述灌注通道與所述節(jié)流器的結構之間。
[0006]在至少某些實施方式中，節(jié)流器限定了對在灌注通道中的流量的最大限制/最大的節(jié)流，節(jié)流器具有至少為4的長度厚度比，且可具有至少為2的長度周長比。同樣在至少某些實施方式中，節(jié)流器可由絲線所限定。在至少某些實施方式中，灌注通道具有至少0.4mm的直徑，以及在節(jié)流器和灌注通道之間的總流通面積小于0.12mm2,且可能小于0.08mm2。灌注通道可具有減小直徑的區(qū)段，且節(jié)流器可延伸完全通過所述減小直徑區(qū)段?；推骺砂ㄅc灌注通道相交的至少一個通道，且其提供通往所述節(jié)流器的末端的通路，從而使得節(jié)流器的末端可能是變形的以抑制/阻礙所述節(jié)流器的非故意的移除。同樣，與灌注通道相交的通道可能是主腔，并且節(jié)流器的一部分可能延伸到主腔內。
[0007]化油器可能包括本體，本體具有主腔，空氣流動通過其中，并且燃料被允許進入其中來向發(fā)動機提供燃料和空氣混合物；流體流過的通道；和節(jié)流器，其被設置通過至少一部分的通道中來減小所述通道的最小有效流通面積，節(jié)流器包含了至少部分地接納在所述通道內的本體從而使得流體流動繞過節(jié)流器和在限定所述灌注通道與所述節(jié)流器的本體的部分之間，灌注通道具有至少0.4mm的直徑，以及在節(jié)流器和灌注通道之間的總流通面積小于0.12_2?？諝夂?或燃料可流動通過所述通道。通道可能被替代或者也限定了化油器的燃料噴嘴，所述燃料噴嘴向主腔內打開以用于提供燃料到主腔內。并且節(jié)流器可能由延伸到通道的絲線所限定。
[0008]預想到的是，在前述段落中，在權利要求中和/或在如下說明書和附圖中所陳述的多種特征可被視為獨立地或彼此任意組合。例如，與一個實施例相關聯(lián)而披露的特征可適用于所有實施例，除了那些其中存在著不相容特征的實施例。
【附圖說明】
[0009]將參考附圖而陳述某些實施例的下列詳細描述和最優(yōu)模式，附圖中:
[0010]圖1是包括清洗/灌注組件的隔膜型化油器的側視圖；
[0011]圖2是圖1的化油器的截面圖；
[0012]圖3是化油器的放大截取視圖，顯示了清洗和灌注組件包括化油器的內部灌注通道和清洗通道；
[0013]圖4是化油器的透視圖，其具有在遠處定位的清洗灌注泵；
[0014]圖5是清洗灌注泵體的底部透視圖；
[0015]圖6是移除了致動球的清洗灌注泵體的頂部透視圖；
[0016]圖7是化油器本體和節(jié)流器的分解截面圖；
[0017]圖8是圖7的節(jié)流器本體的裝配截面圖，示出了節(jié)流器安裝到本體的通道的一部分中；
[0018]圖9是化油器本體的一部分的局部截面圖，示出了節(jié)流器在灌注通道的一部分中；
[0019]圖10是化油器本體的截面圖，示出了節(jié)流器在化油器的燃料噴嘴中；以及
[0020]圖11是節(jié)流器的側視圖。
【具體實施方式】
[0021]更具體地參看附圖，圖1-3顯示了一種化油器10，其提供燃料和空氣混合物到發(fā)動機以支持發(fā)動機的運行?；推?0具有主體12 (通常地為鑄造金屬)，其中有主腔14，空氣流過其中，從空氣凈化器到發(fā)動機進氣口?；推?0還具有燃料回路，燃料穿過其中被提供到主腔14內并且與空氣氣流相組合以形成燃料和空氣混合物。燃料回路包括了燃料泵組件16和燃料計量組件18。燃料計量組件18包括隔膜20 (附圖2)，其控制著燃料被遞送到主腔14內的速率與計量隔膜20的壓力差相一致/匹配。燃料泵組件16包括隔膜22，其被驅動以從燃料源獲取燃料并且排放燃料到燃料計量組件18。為便利起動所述發(fā)動機，燃料回路也可具有清洗和灌注回路24，通過其則陳腐/舊的燃料以及蒸汽可被從化油器10中移除，同時新燃料在起動發(fā)動機之前被抽吸/汲取到化油器內。與此同時，被計量的燃料量可被排放或變得可以用于主腔中以簡化發(fā)動機的起動和/或初始預熱/暖機。
[0022]如附圖2和3所示，燃料泵組件16可包括燃料泵體28，其限定了燃料泵組件的一部分，包括燃料泵組件的燃料流動路徑，并且截留所述燃料泵隔膜22抵緊所述化油器主體12。所述燃料計量組件18可包括燃料計量本體40，其截留了燃料計量隔膜20抵緊所述化油器主體12，而且與燃料計量隔膜20 —起，限定了參考腔室42，參考腔室42可以處于大氣壓力，這是由于在本體40中所形成的排氣口 44。燃料計量腔室45被限定在燃料計量隔膜的與參考腔室相對著的側面上，并且燃料在化油器10和發(fā)動機正常運行的狀態(tài)下，從所述燃料計量腔室45被提供到主腔14。燃料泵組件16和燃料計量組件18的一般構造和功能在現(xiàn)有技術中是已知的，且將不作進一步描述。
[0023]清洗和灌注回路24被顯示在附圖2和3中?；芈?4包括了清洗/灌注球46和燃料通道，閥門以及用來控制燃料在回路中流動的節(jié)流器。球46的周圍邊緣由保持器48而被截留抵緊所述燃料泵體28，所述保持器48可由一個或更多的螺紋件50而連接到燃料泵體28上，也可使燃料泵體28聯(lián)接至主體12。清洗/灌注腔室52被限定在球46的內部和燃料泵體28之間。當球46被驅動(例如，被壓下或壓縮)時腔室52中的壓力增加，以從腔室52排放流體；并且當球46從其被壓下的狀態(tài)恢復到其正常狀態(tài)時腔體52中的壓力下降，以抽吸/汲取流體進入腔體52內。雙向閥54控制了允許流體進入所述清洗/灌注腔體52以及將流體從中排放出去。在一種形式中，閥54可能是蘑菇形閥，其具有桿56，流體通過其可從球狀腔室52中被排放出來，并且進入到通向燃料箱的清洗通道58 (圖3)內，但其被關閉以避免流體通過清洗通道58進入球狀腔室52。閥54也可具有撓性/柔性頭60，其周緣被在腔體52中的降低的壓力所移位，這是當球46恢復到其未壓縮或正常狀態(tài)以允許流體流動通過入口通道62進入腔體52時，由球46的膨脹所造成的。當球46被壓下以關閉入口通道62并且避免流體從腔體52通過入口通道62排放出來時，頭60被擠壓抵緊所述泵體28。這樣，流體可能通過化油器10而被抽取進入腔室52，并且然后從腔室52被排放到清洗通道58中以清洗化油器10中舊的燃料和/或蒸汽。這樣的泵送動作也可能抽取了新的燃料進入化油器燃料通道來便利于/促成發(fā)動機的起動和初始運行。
[0024]除了所述清洗通道58之外，流體通過其被發(fā)送到燃料箱，清洗和灌注回路24也可能包括灌注通道64 (如附圖2和