可變氣門裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及可變氣門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知有對凸輪的作用角進(jìn)行可變控制的可變氣門裝置，所述凸輪用于對安裝于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門或排氣門進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。例如在專利文獻(xiàn)I記載了使用變速接頭來改變作用角的可變氣門裝置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開平11 - 62531號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的問題
[0007]在以往的技術(shù)中，各個(gè)汽缸可能產(chǎn)生閥的閥開閉正時(shí)的偏差。本發(fā)明鑒于上述課題，其目的在于提供一種能夠抑制閥開閉正時(shí)的偏差的可變氣門裝置。
[0008]用于解決問題的手段
[0009]本發(fā)明為一種可變氣門裝置，其特征在于，具備:驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件，其與內(nèi)燃機(jī)所具備的曲軸同步旋轉(zhuǎn)；凸輪軸構(gòu)件，其具有凸輪凸起部，且旋轉(zhuǎn)自如地設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件的周圍；驅(qū)動(dòng)臂部，其設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件，與所述驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)；控制套筒，其設(shè)置有偏心孔，所述驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件插通于所述偏心孔，所述控制套筒被配置成能夠改變所述偏心孔的中心軸的位置；以及第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，其包括連結(jié)于所述驅(qū)動(dòng)臂部的第一構(gòu)件及連結(jié)于所述凸輪軸構(gòu)件的第二構(gòu)件，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件沿著所述偏心孔的內(nèi)周壁面旋轉(zhuǎn)，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件被固定了的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件的繞所述驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件的中心軸線的相對位置能夠改變。
[0010]在上述構(gòu)成中，可以構(gòu)成為:具備:第一聯(lián)接構(gòu)件，其連接于所述旋轉(zhuǎn)臂部和所述第一構(gòu)件；和第二聯(lián)接構(gòu)件，其連接于所述凸輪軸構(gòu)件和所述第二構(gòu)件，所述第一構(gòu)件和所述第一聯(lián)接構(gòu)件的連接部位與所述第二構(gòu)件和所述第二聯(lián)接構(gòu)件的連接部位之間的繞所述中心軸線的角度能夠改變。
[0011]在上述構(gòu)成中，可以構(gòu)成為:按內(nèi)燃機(jī)的多個(gè)汽缸的每個(gè)汽缸設(shè)置所述凸輪軸構(gòu)件、所述驅(qū)動(dòng)臂部及所述控制套筒，所述可變氣門裝置，與所述多個(gè)汽缸的至少一個(gè)汽缸對應(yīng)而具備第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件為一體構(gòu)件，且沿著所述偏心孔的內(nèi)周壁面旋轉(zhuǎn)，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與所述多個(gè)汽缸中的除所述至少一個(gè)汽缸以外的汽缸對應(yīng)而設(shè)置。
[0012]在上述構(gòu)成中，可以構(gòu)成為:所述控制套筒在外周面包含第一齒輪部，所述可變氣門裝置具備:朝向與所述驅(qū)動(dòng)軸相同方向的控制軸；第二齒輪部，其與所述多個(gè)汽缸中的至少一個(gè)汽缸對應(yīng)而設(shè)置于所述控制軸的外周，能夠與所述第一齒輪部卡合，且固定于所述控制軸；以及第三齒輪部，其與所述多個(gè)汽缸中的除所述至少一個(gè)汽缸以外的汽缸對應(yīng)而設(shè)置于所述控制軸的外周，能夠與所述第一齒輪部卡合，且能夠獨(dú)立于所述第二齒輪部地繞所述控制軸的中心軸線旋轉(zhuǎn)。
[0013]發(fā)明效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種可抑制閥開閉正時(shí)的偏差的可變氣門裝置。
【附圖說明】
[0015]圖1是表示實(shí)施例1的可變氣門裝置的立體圖。
[0016]圖2是取可變氣門裝置的剖面、并示出其一部分的說明圖。
[0017]圖3是取可變氣門裝置I的剖面、并將其一部分放大示出的立體圖。
[0018]圖4是驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件的俯視圖。
[0019]圖5(a — I)是凸輪軸構(gòu)件的立體圖，圖5 (a — 2)是從與圖5 (a — I)不同的方向觀察的凸輪軸構(gòu)件的立體圖。圖5(b — I)是凸輪軸構(gòu)件的左側(cè)視圖，圖5(b — 2)是凸輪軸構(gòu)件的主視圖，圖5(b — 3)是凸輪軸構(gòu)件的右側(cè)視圖。
[0020]圖6 (a — I)是驅(qū)動(dòng)臂部的立體圖，圖6 (a — 2)是從與圖6 (a — I)不同的方向觀察的驅(qū)動(dòng)臂部的立體圖。圖6(b — I)是驅(qū)動(dòng)臂部的左側(cè)視圖，圖6(b — 2)是驅(qū)動(dòng)臂部的主視圖，圖6(b — 3)是驅(qū)動(dòng)臂部的右側(cè)視圖。
[0021]圖7是例示驅(qū)動(dòng)盤的立體圖。
[0022]圖8(a)是例示驅(qū)動(dòng)盤的分解立體圖。圖8(b)是例示驅(qū)動(dòng)盤的立體圖。
[0023]圖9(a— I)是第一聯(lián)接構(gòu)件(第二聯(lián)接構(gòu)件)的立體圖，圖9(a — 2)是從與圖9(a-1)不同的方向觀察的第一聯(lián)接構(gòu)件(第二聯(lián)接構(gòu)件)的立體圖。圖9(b — I)是第一聯(lián)接構(gòu)件(第二聯(lián)接構(gòu)件)的左側(cè)視圖，圖9(b — 2)是第一聯(lián)接構(gòu)件(第二聯(lián)接構(gòu)件)的主視圖，圖9(b — 3)是第一聯(lián)接構(gòu)件(第二聯(lián)接構(gòu)件)的右側(cè)視圖。
[0024]圖10 (a — I)是控制套筒的立體圖，圖10 (a — 2)是從與圖10 (a — I)不同的方向觀察的控制套筒的立體圖。圖10(b — I)是控制套筒的左側(cè)視圖，圖10(b — 2)是控制套筒的主視圖，圖10(b - 3)是控制套筒的右側(cè)視圖。
[0025]圖11(a)是將控制軸放大了的立體圖。圖11(b)是例示控制軸的剖視圖。
[0026]圖12是例示將可變氣門裝置搭載于凸輪殼的狀態(tài)的立體圖。
[0027]圖13是例示可變氣門裝置的剖視圖。
[0028]圖14(a)?圖14(d)是例示可變氣門裝置的動(dòng)作的剖視圖。
[0029]圖15(a)是例示旋轉(zhuǎn)角度δ與角度Θ的關(guān)系的示意圖。圖15(b)是例示升程量的示意圖。
[0030]圖16(a)是例示Φ = 180°時(shí)的可變氣門裝置的動(dòng)作的示意圖。圖16(b)是例示Φ = 150°時(shí)的可變氣門裝置的動(dòng)作的示意圖。圖16(c)是例示Φ = 245°時(shí)的可變氣門裝置的動(dòng)作的示意圖。
[0031]圖17(a)是例示旋轉(zhuǎn)角度δ與角度Θ的關(guān)系的示意圖。圖17(b)是例示升程量的示意圖。
[0032]圖18(a)?圖18(c)是例示驅(qū)動(dòng)盤的銷間角度A的調(diào)整的立體圖。
[0033]圖19是例示偏心角度Φ的調(diào)整的立體圖。
[0034]圖20(a)是例示銷間角度A與開閥正時(shí)及作用角的關(guān)系的曲線圖。圖20 (b)是例示轉(zhuǎn)動(dòng)角度與開閥正時(shí)及作用角的關(guān)系的曲線圖。
[0035]圖21(a)是例示調(diào)整的順序的流程圖。圖21 (b)是例示作用角的示意圖。
[0036]圖22 (a)及圖22 (b)是例示開閥正時(shí)的測定的剖視圖。
[0037]圖23(a)及圖23(b)是例示銷間角度A的調(diào)整的立體圖。
[0038]圖24是例示齒輪的位置調(diào)整的剖視圖。
[0039]圖25是例示實(shí)施例1的第一變形例涉及的可變氣門裝置的驅(qū)動(dòng)盤的分解立體圖。
[0040]圖26 (a)是例示實(shí)施例1的第二變形例涉及的可變氣門裝置的驅(qū)動(dòng)盤的剖面的立體圖。圖26(b)是例示實(shí)施例1的第三變形例涉及的可變氣門裝置的驅(qū)動(dòng)盤的立體圖。
[0041]圖27(a)及圖27(b)是例示第三變形例的銷間角度A的調(diào)整的立體圖。
[0042]圖28(a)是例示第4變形例涉及的可變氣門裝置的驅(qū)動(dòng)盤的立體圖。圖28(b)是例示驅(qū)動(dòng)盤分解立體圖。
[0043]圖29是例示銷間角度A的調(diào)整的俯視圖。
[0044]圖30(a)?圖30(d)是表示部件配置的例子的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0045]使用【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施例。其中，附圖中，關(guān)于各部分的尺寸、比例等，有時(shí)圖示的并非與實(shí)際完全一致。
[0046]實(shí)施例1
[0047]實(shí)施例1是調(diào)整開閥正時(shí)及作用角的例子。圖1是表示實(shí)施例1的可變氣門裝置I的立體圖。圖2是取可變氣門裝置I的剖面并示出其一部分的說明圖。圖3是取可變氣門裝置I的剖面并放大示出其一部分的立體圖?？勺儦忾T裝置I裝配于直列4汽缸的內(nèi)燃機(jī)?？勺儦忾T裝置I用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門53的驅(qū)動(dòng)，但也可用于排氣門的驅(qū)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)從前側(cè)起依次配置有#1汽缸、#2汽缸、#3汽缸、#4汽缸。在各汽缸各設(shè)置有2個(gè)進(jìn)氣門53。
[0048]如圖1?圖3所示，可變氣門裝置I具備與內(nèi)燃機(jī)所具有的曲軸同步旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件2?？勺儦忾T裝置I具備旋轉(zhuǎn)自如地設(shè)置于驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件2的周圍的凸輪軸構(gòu)件3。凸輪軸構(gòu)件3具有凸輪凸起部3a?？勺儦忾T裝置I具有設(shè)于驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件2、并與驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件2 一起旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)臂部4?？勺儦忾T裝置I具備驅(qū)動(dòng)盤5 — I及5 — 2(以下，總稱為驅(qū)動(dòng)盤)和控制套筒8。驅(qū)動(dòng)盤沿著設(shè)置于控制套筒8的偏心孔8a的內(nèi)周壁面Sal旋轉(zhuǎn)。將多個(gè)驅(qū)動(dòng)盤中的與汽缸#1對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)盤設(shè)為驅(qū)動(dòng)盤5 — I (第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)。將與汽缸#2?#4對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)盤設(shè)為驅(qū)動(dòng)盤5 — 2 (第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)。
[0049]圖4是驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件2的俯視圖。如圖4所示，驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)件2在前側(cè)的端部具備VVT (Variable Val