一種直列六缸發(fā)動機水冷式中冷器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)構(gòu)件，具體涉及一種直列六缸發(fā)動機水冷式中冷器。
【背景技術(shù)】
[0002]對于渦輪增壓發(fā)動機來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件，當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅升高，空氣密度也相應(yīng)變小。如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發(fā)動機的充氣效率外，還很容易導(dǎo)致發(fā)動機燃燒溫度過高，油耗上升，造成爆震等故障，而且會增加發(fā)動機廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要在增壓器之后加裝中冷器來降低進氣溫度，提高充氣效率。而中冷器好壞關(guān)鍵的兩個參數(shù)分別是其內(nèi)部的流道造型以及散熱片的設(shè)計，理想狀態(tài)下的中冷器設(shè)計就是散熱片的面積能夠盡可能的大，而流道內(nèi)最好不出現(xiàn)生硬的折曲以及會妨礙氣流的焊接痕跡。如CN 203867701 U公開的“一種套管式水冷中冷器”，包括翅片、內(nèi)管、夕卜管、主片、水室以及氣室。所述翅片鑲嵌于內(nèi)管里面，內(nèi)管套在外管中，內(nèi)外管兩端有主片，通過主片把水和空氣隔開并分別形成水室和氣室，各個部件間釬焊成一體。該實用新型通過在內(nèi)外管之間添加筋條的方式，提高了內(nèi)管的結(jié)構(gòu)強度；增加了液側(cè)的換熱面積，強化散熱能力；避免增加散熱管管壁材料厚度，減輕了芯子重量。但是，由于各個部件間采用釬焊連接，容易出現(xiàn)妨礙氣流的焊接痕跡。目前市面上的中冷器流道和散熱片設(shè)計均不夠合理，造成中冷器進氣阻力增大，散熱能力差，導(dǎo)致冷卻效率降低，體積大、質(zhì)量大、生產(chǎn)效率低、制造成本高、內(nèi)部清理維護不便，中冷器芯不可以單獨進行更換且中冷器總成安裝復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種直列六缸發(fā)動機水冷式中冷器，其流道和散熱片的氣阻較小，散熱能力強，冷卻效率高；體積較小、質(zhì)量較輕，制造成本較低；安裝簡便，內(nèi)部清理維護方便，能夠單獨更換中冷器芯。
[0004]本發(fā)明所述的一種直列六缸發(fā)動機水冷式中冷器，包括中冷器上蓋、中冷器殼體、設(shè)在中冷器殼體與中冷器上蓋之間并與兩者配合連接的中冷器芯，其特征是:所述中冷器芯的左端設(shè)有進水管、所述中冷器芯的左端部內(nèi)設(shè)有左氣道隔板，左氣道隔板與中冷器芯的左端部構(gòu)成進水室，所述進水管與該進水室相通；所述中冷器芯的右端設(shè)有出水管、所述中冷器芯的右端部內(nèi)設(shè)有右氣道隔板，右氣道隔板與中冷器芯的右端部構(gòu)成出水室，所述出水管與該出水室相通；在所述左氣道隔板和右氣道隔板之間間隔設(shè)有多件散熱格柵，在所述散熱格柵的兩側(cè)分別設(shè)有冷卻水道封板，在相鄰兩冷卻水道封板之間間隔設(shè)有多塊冷卻水道隔板，構(gòu)成多條冷卻水道，每條冷卻水道的一端都與進水室相通、另一端都與出水室相通；增壓空氣從上至下通過散熱格柵。
[0005]所述的直列六缸發(fā)動機水冷式中冷器，其所述中冷器芯的外壁中部設(shè)有框型連接板，所述進水管位于所述框型連接板之上，所述出水管位于所述框型連接板之下。
[0006]所述的一種直列六缸發(fā)動機水冷式中冷器，其所述散熱格柵為連續(xù)往返彎折的銅片構(gòu)成。
[0007]進一步，所述中冷器殼體的下部并列設(shè)有六個出氣口、右端設(shè)有出水管接口 ；所述六個出氣口分別直接與發(fā)動機上的六個缸蓋進氣口連接相通；所述出水管與出水管接口配合連接，并在兩者配合連接處設(shè)有密封組件；所述中冷器殼體的上緣與所述中冷器芯上的框型連接板的下面對應(yīng)連接，并在兩者對應(yīng)連接的部位之間設(shè)有密封墊片。
[0008]進一步，所述中冷器上蓋的頂部設(shè)有進氣口、左端設(shè)有進水管接口 ；所述進氣口與渦輪增壓器連通，增壓空氣由進氣口進入；所述進水管與進水管接口配合連接，并在兩者配合連接處設(shè)有密封組件；所述中冷器上蓋的下緣與所述中冷器芯上的框型連接板的上面對應(yīng)連接，并在兩者對應(yīng)連接的部位之間設(shè)有密封墊片。
[0009]進一步，設(shè)在所述進水管與進水管接口配合連接處密封組件由三個O形圈、一個法蘭、一個密封墊片組成，所述法蘭內(nèi)孔壁上設(shè)有三道密封槽，三個O形圈分別與三道密封槽一一對應(yīng)配合，所述法蘭與進水接口之間設(shè)有一密封墊片；設(shè)在所述出水管與出水管接口配合連接處的密封組件與設(shè)在所述進水管與進水管接口配合連接處的密封組件完全相同。
[0010]所述的一種直列六缸發(fā)動機水冷式中冷器，其所述中冷器上蓋和中冷器殼體均采用鋁合金鑄造成型。
[0011]本發(fā)明有益的技術(shù)效果:高溫增壓空氣(200°C左右)通過進氣口進入中冷器芯，經(jīng)過散熱銅片時，熱量會通過散熱格柵傳到冷卻水道，再經(jīng)過冷卻水道中流動的冷卻水將熱量帶走，氣溫下降。經(jīng)過散熱格柵出來后的增壓空氣，溫度在60°c左右，最后通過出氣口直接連接發(fā)動機的氣缸蓋，進入燃燒室。由于中冷器上蓋、密封墊片、中冷器殼體均為分體式獨立部件，分別通過內(nèi)六角螺釘固定在中冷器芯的框型連接板上，拆下螺釘，取下相應(yīng)部件，即可方便地清理中冷器芯內(nèi)部，必要時可單獨更換中冷器芯；由于中冷器上蓋、中冷器殼體均采用鋁合金鑄造成型，一方面鑄件能實現(xiàn)順暢流道的造型，生產(chǎn)效率高，降低了制造成本；另一方面鑄鋁密度大約是鋼材密度的三分之一，這樣大大減輕了中冷器總成的重量，實現(xiàn)質(zhì)量小。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的外形示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的爆炸圖。
[0014]圖3是中冷器上蓋的軸測圖。
[0015]圖4是中冷器殼體的軸測圖。
[0016]圖5是中冷器芯的正視圖。
[0017]圖6是圖5的俯視圖。
[0018]圖7是圖6的B — B剖視圖。
[0019]圖8是散熱格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1 一中冷器上蓋，2 —進氣口，3 —密封墊片，4 一中冷器芯，5 —出水管，6 —中冷器殼體，7 —出氣口，8 — O形圈，9 一法蘭，10 —密封墊片，11 一進水管接口，12 —進水管，14 一出水管接口，15 一進水室，16 —出水室，17 一左氣道隔板，18 一右氣道隔板，19 一散熱格柵，20 —冷卻水道封板，21 —冷卻水道隔板，22 —冷卻水道，41 一框型連接板。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
[0022]參見圖1至圖8所示的一種直列六缸發(fā)動機水冷式中冷器，包括中冷器上蓋1、中冷器殼體6、設(shè)在中冷器殼體與中冷器上蓋之間并與兩者配合連接的中冷器芯4，其突出的實質(zhì)性特點是:所述中冷器芯的左端設(shè)有進水管12、所述中冷器芯的左端部內(nèi)設(shè)有左氣道隔板17，左氣道隔板與中冷器芯的左端部構(gòu)成進水室15，所述進水管12與該進水室相通；所述中冷器芯的右端設(shè)有出水管5、所述中冷器芯的右端部內(nèi)設(shè)有右氣道隔板18，右氣道隔板與中冷器芯的右端部構(gòu)成出水室16，所述出水管5與該出水室相通；在所述左氣道隔板和右氣道隔板之間間隔設(shè)有多件散熱格柵19，在所述散熱格柵的兩側(cè)分別設(shè)有冷卻水道封板20，在相鄰兩冷卻水道封板之間間隔設(shè)