液態(tài)降溫式柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液態(tài)降溫式柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)的液態(tài)降溫裝置就是在柴油機(jī)的底部輸進(jìn)溫度低的液態(tài)流體，接著經(jīng)由柴油機(jī)的頂部輸出溫度變高的液態(tài)流體，普遍的形式里為把源自液態(tài)流體馬達(dá)的液態(tài)流體輸送進(jìn)底部的活塞左部，接著讓它經(jīng)由所述的活塞里朝頂部的活塞頂封左部倒進(jìn)實(shí)現(xiàn)降溫，這樣的架構(gòu)一定要具備經(jīng)由附設(shè)于頂部的活塞頂封左部的液態(tài)流體馬達(dá)至底部的活塞的通道，并且隨之組件的數(shù)量和安裝耗費(fèi)周期長(zhǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種液態(tài)降溫式柴油機(jī)，包括于柴油機(jī)的活塞頂封頂部安裝有液態(tài)流體馬達(dá)，把構(gòu)成所述的液態(tài)流體馬達(dá)內(nèi)的液態(tài)流體馬達(dá)左部液態(tài)流體通道同活塞頂封的右部液態(tài)流體通道相導(dǎo)通，所述的活塞頂封能夠配置液態(tài)流體馬達(dá)的工位。有效地避免了隨之組件的數(shù)量和安裝耗費(fèi)周期長(zhǎng)的缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種液態(tài)降溫式柴油機(jī)，包括于柴油機(jī)I的活塞頂封2頂部安裝有液態(tài)流體馬達(dá)3，把構(gòu)成所述的液態(tài)流體馬達(dá)3內(nèi)的液態(tài)流體馬達(dá)左部液態(tài)流體通道4同活塞頂封2的右部液態(tài)流體通道5相導(dǎo)通，所述的活塞頂封能夠配置液態(tài)流體馬達(dá)3的工位。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比通過(guò)于柴油機(jī)I的活塞頂封2頂部安裝有液態(tài)流體馬達(dá)3，把構(gòu)成所述的液態(tài)流體馬達(dá)3內(nèi)的液態(tài)流體馬達(dá)左部液態(tài)流體通道4同活塞頂封2的右部液態(tài)流體通道5相導(dǎo)通，所述的活塞頂封能夠配置液態(tài)流體馬達(dá)3的工位，有效的一體化架構(gòu)使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單組成方便。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明的液態(tài)降溫式柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1所示，液態(tài)降溫式柴油機(jī)，包括于柴油機(jī)I的活塞頂封2頂部安裝有液態(tài)流體馬達(dá)3，把構(gòu)成所述的液態(tài)流體馬達(dá)3內(nèi)的液態(tài)流體馬達(dá)左部液態(tài)流體通道4同活塞頂封2的右部液態(tài)流體通道5相導(dǎo)通，所述的活塞頂封能夠配置液態(tài)流體馬達(dá)3的工位。
[0008]本發(fā)明的工作原理為通過(guò)于柴油機(jī)I的活塞頂封2頂部安裝有液態(tài)流體馬達(dá)3，把構(gòu)成所述的液態(tài)流體馬達(dá)3內(nèi)的液態(tài)流體馬達(dá)左部液態(tài)流體通道4同活塞頂封2的右部液態(tài)流體通道5相導(dǎo)通，所述的活塞頂封能夠配置液態(tài)流體馬達(dá)3的工位，有效的一體化架構(gòu)使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單組成方便。
[0009]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液態(tài)降溫式柴油機(jī)，其特征在于包括于柴油機(jī)(I)的活塞頂封2頂部安裝有液態(tài)流體馬達(dá)(3 )，把構(gòu)成所述的液態(tài)流體馬達(dá)(3 )內(nèi)的液態(tài)流體馬達(dá)左部液態(tài)流體通道(4 )同活塞頂封(2)的右部液態(tài)流體通道(5)相導(dǎo)通，所述的活塞頂封能夠配置液態(tài)流體馬達(dá)(3)的工位。
【專(zhuān)利摘要】一種液態(tài)降溫式柴油機(jī)，包括于柴油機(jī)的活塞頂封頂部安裝有液態(tài)流體馬達(dá)，把構(gòu)成所述的液態(tài)流體馬達(dá)內(nèi)的液態(tài)流體馬達(dá)左部液態(tài)流體通道同活塞頂封的右部液態(tài)流體通道相導(dǎo)通，所述的活塞頂封能夠配置液態(tài)流體馬達(dá)的工位。有效地避免了隨之組件的數(shù)量和安裝耗費(fèi)周期長(zhǎng)的缺陷。
【IPC分類(lèi)】F02F3-22, F01P3-10
【公開(kāi)號(hào)】CN104632342
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310543922
【發(fā)明人】張立新
【申請(qǐng)人】西安永昌機(jī)械動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月6日