專利名稱：筒式高效車用風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及由風(fēng)輪、導(dǎo)流板、發(fā)電機(jī)及風(fēng)筒等組成的一種風(fēng)力發(fā)電裝置。
目前的現(xiàn)有技術(shù)中，在利用風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域中，風(fēng)力發(fā)電裝置都是由扇葉片與發(fā)電機(jī)組成，安裝在立桿上，當(dāng)風(fēng)力通過(guò)時(shí)驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，而使發(fā)電機(jī)發(fā)電。但這種風(fēng)力發(fā)電裝置要想發(fā)出大動(dòng)率電流，則必須把風(fēng)輪葉片加長(zhǎng)加大，往往有的葉片長(zhǎng)達(dá)幾十米。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、體積小、效率高、風(fēng)阻小并且能安裝在機(jī)動(dòng)車上或其它方面使用的一種高效筒式發(fā)電裝置。它可以不用很大葉片直徑或龐大的風(fēng)輪，就可發(fā)出大功率的電流，并且能使風(fēng)力通過(guò)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)暢快通過(guò)，不易形成阻力性。
本發(fā)明的筒式風(fēng)力發(fā)電裝置，如

圖1所示，由一個(gè)矩形筒①，筒內(nèi)安裝多個(gè)滾軸式風(fēng)輪③，當(dāng)風(fēng)力通過(guò)風(fēng)輪時(shí)驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)④工作發(fā)電。
本發(fā)明的筒式高效風(fēng)力發(fā)電裝置，設(shè)計(jì)成三種類型。下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明裝置作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1、是S型風(fēng)力發(fā)電裝置圖2、是雙排型風(fēng)力發(fā)電裝置圖3、是單排型風(fēng)力發(fā)電裝置圖1.S型、圖2雙排型、圖3單排型，都是由矩形風(fēng)筒(1)、導(dǎo)流板(2)、風(fēng)輪(3)、發(fā)電機(jī)(4)組成。當(dāng)風(fēng)力通過(guò)風(fēng)筒(1)時(shí)，由導(dǎo)流板(2)把風(fēng)力擠壓，使風(fēng)力流速加快，力量加大，這時(shí)的風(fēng)力再推動(dòng)風(fēng)輪(3)旋轉(zhuǎn)，使安裝在風(fēng)輪(3)兩頭的發(fā)電機(jī)(4)工作產(chǎn)生電流，因風(fēng)力發(fā)電裝置發(fā)出電流功率大小直接跟風(fēng)速、與風(fēng)輪受力面積成正比，所以本發(fā)明裝置特設(shè)計(jì)了導(dǎo)流板(2)，來(lái)增加風(fēng)速流量，為使風(fēng)輪受力面積增大，本發(fā)明裝置的風(fēng)輪特設(shè)計(jì)成滾軸式風(fēng)輪(3)，這樣風(fēng)力通過(guò)風(fēng)輪時(shí)就可使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)大功率電流。
為了使風(fēng)力發(fā)電機(jī)更有效地利用風(fēng)能，并且縮小所占體積，本裝置特設(shè)計(jì)成筒式，筒內(nèi)安裝多個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，形成一個(gè)組合式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，以便在車上或其它地方安裝使用。
本發(fā)明的筒式高效風(fēng)力發(fā)電裝置，改變了以往風(fēng)力發(fā)電裝置，體積大、功率小、效率低的狀況，為有效利用風(fēng)力資源及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域開創(chuàng)了新的途徑。
權(quán)利要求
1.一種由滾軸形狀的風(fēng)輪、導(dǎo)流板、發(fā)電機(jī)及風(fēng)筒所組成的風(fēng)力發(fā)電裝置。
2.權(quán)力一所述的形狀可以是二組、三組或多組。
全文摘要
本發(fā)明的筒式高效車用風(fēng)力發(fā)電裝置是由風(fēng)筒、風(fēng)輪、導(dǎo)流板、發(fā)電機(jī)等組成的一個(gè)筒式風(fēng)力發(fā)電裝置。它根據(jù)車輛行駛時(shí)所產(chǎn)生的風(fēng)力通過(guò)筒式管道進(jìn)入,推動(dòng)安裝在管道內(nèi)的風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電。本發(fā)明裝置的特點(diǎn)是在風(fēng)力通過(guò)風(fēng)輪時(shí)能暢快通過(guò),不形成阻力性,并增加導(dǎo)流板來(lái)增大風(fēng)速,及改變風(fēng)輪的形狀等來(lái)增大發(fā)電功率,為車輛有效利用風(fēng)力資源開創(chuàng)了新的途徑。
文檔編號(hào)F03D3/02GK1263990SQ99117620
公開日2000年8月23日 申請(qǐng)日期1999年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月6日
發(fā)明者張俊杰 申請(qǐng)人:張俊杰