專利名稱：一種汽車化油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機上使用的化油器。
汽車發(fā)動機是通過燃燒汽油與空氣的混合氣，推動活塞連桿機構輸出動力的，這些混合氣是由化油器產生的，化油器是將空氣與燃油按一定比例進行混合的機構。汽車的化油器是由浮子系統(tǒng)、怠速油路、中高速油路、主量孔、節(jié)氣門等組成。汽油是由浮子室經過主量孔，分別由怠速油路、中高速油路送往化油腔的。當發(fā)動機在空轉、輕載荷時，節(jié)氣門幾乎關閉，吸到化油腔的空氣很少，其真空度較高，此時化油器的怠速油路工作；當汽車處于中高速時，節(jié)氣門打開，此時化油器中高速油路工作。目前汽車的化油器只有怠速油路設置有電磁閥開關，用于控制怠速油路的開或關，這樣當汽車行駛中需要采取發(fā)動機壓縮制動與剎車閘配合使用時，點火開關斷開，電磁閥也同時切斷怠速油路，此時，節(jié)氣門幾乎關閉、吸入汽缸內的空氣量很少，制動效果也不好，若司機無意中踩下油門，節(jié)氣門打開，汽油仍能會從主量孔經中高速油路、化油腔吸入氣缸，因點火開關已關閉，火花塞不能工作，吸入汽缸內的汽油就會使火花塞浸濕，造成發(fā)動機運轉不良，甚至無法工作。
本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機制動效果好，安全可靠，節(jié)油的汽車化油器。
本實用新型的目的是這樣實現的，主量孔座的頂端中心開一圓孔，它與主量孔油道連通，在主量孔座的頂端固定一個電磁閥，電磁閥的導桿插入主量孔座的中心圓孔內。這樣可通過電磁閥的導桿移動來控制主量孔的供油與斷油，汽車行駛中，只要關閉電磁閥控制開關，主量孔關閉，怠速油路和中高速油路都不會有汽油流過，達到安全制動效果好，節(jié)油行駛的目的。


圖1為單腔汽車化油器原理結構示意圖圖2為主量孔及孔座與電磁閥配合結構示意圖
以下結合附圖對本實用新型做詳細說明。
由
圖1和圖2可知，化油器是由浮子1、浮子室2、主量孔3、進油管接口4、怠速油路5、中高速油路6、低速量孔7、主噴管8、阻風門9、節(jié)氣門10、化油腔11、怠速孔12等構成。汽油由浮子室2經主量孔3分別通過怠速油路或中高速油路送到化油腔11完成汽化后進入氣缸內燃燒的。主量孔座17的頂端中心開一圓孔，它與主量孔油道13連通，在主量孔座17的頂端固定一個電磁閥14，電磁閥的導桿15能夠順利地插入主量孔座17的中心圓孔內，電磁閥導桿15的直徑大于油道13的孔徑，電磁閥的控制線16與點火開關相并連，通過開、關點火開關，通斷電磁閥，控制主量孔的供油與斷油。為了保證電磁閥14控制主量孔3的開閉可靠性，電磁閥的導桿15的頂端應制成圓弧形或圓錐形，導桿15插入主量孔座17的深度，以電磁閥導桿的推力能夠安全開、閉流過主量孔的汽油為準。
當汽車點火啟動處于怠速運行狀態(tài)時，電磁閥通電，導桿15收縮，主量孔油道13開通，此時由于節(jié)氣門10幾乎是關閉的，吸入到化油腔11的空氣很少，其真空度較高，這樣汽油就會由浮子室2，主量孔3，怠速油路5，低速量孔7，怠速孔12進入化油腔完成燃油汽化工作。當汽車逐漸加大油門，節(jié)氣門10逐漸打開，中高速系統(tǒng)運行，此時，經過主噴管8的空氣流速增加，主噴管8邊緣處的空氣壓力已降到浮子室空氣壓力以下，這樣汽油就會由浮子室2，主量孔3，中高速油路6，主噴管8進入化油腔11，完成燃油汽化工作。
對于雙腔化油器，可裝用兩個電磁閥控制的主量孔。
由于化油器安裝了電磁閥控制的主量孔，當汽車行駛在中高速狀態(tài)下，需要采取發(fā)動機壓縮制動時，只要關閉點火開關，主量孔就不會有汽油流過，節(jié)氣門開大吸入大量的純空氣可產生較好的壓縮制動效果，也不會因誤踩油門而造成的火花塞淹濕現象，節(jié)約汽油。
權利要求1.一種由浮子(1)、浮子室(2)、主量孔(3)、進油管接口(4)、怠速油路(5)、中高速油路(6)、低速量孔(7)、主噴管(8)、阻風門(9)、節(jié)氣門(10)、化油腔(11)、怠速孔(12)等構成的汽車化油器，其特征是主量孔座(17)的頂端中心開一圓孔，它與主量孔油道(13)連通，在主量孔座(17)的頂端固定一個電磁閥(14)，電磁閥的導桿(15)插入主量孔座(17)的中心圓孔內。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機上使用的化油器,其特征是主量孔座的頂端中心開一圓孔,它與主量孔油道相連通,在主量孔座的頂端固定一個電磁閥,電磁閥的導桿插入主量孔座的中心的圓孔內,通過開、關點火開關,通斷電磁閥,控制主量孔的供油與斷油。這樣當汽車行駛在中高速狀態(tài)需要采取發(fā)動機制動時,只要關閉點火開關,主量孔就不會有汽油流過,節(jié)氣門開大,即可產生較好的制動效果,也不會造成火花塞浸濕現象。
文檔編號F02M1/00GK2340920SQ9821532
公開日1999年9月29日 申請日期1998年6月3日 優(yōu)先權日1998年6月3日
發(fā)明者崔永忠 申請人:崔永忠