專利名稱：使內(nèi)燃機可燃混合氣完全充分燃燒的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種提高內(nèi)燃機可燃混合氣中氧氣的含量，使可燃混合氣完全充分燃燒的有效方法。適用于各種車輛、船舶或其它使用內(nèi)燃機做動力源的機械設(shè)備和裝置。
眾所周知，內(nèi)燃機所排放的廢氣，是一種公害。是當(dāng)前急需治理的大氣污染源之一。究其原因，主要是因為內(nèi)燃機燃燒室內(nèi)的可燃混合氣中氧氣含量不足，使一部分燃料得不到充分燃燒而生成了一氧化碳，碳氫化合物、氮氧化物和有惡臭氣味的有害氣體。這些有害氣體隨廢氣一起排放，就造成了大氣污染，這種污染在內(nèi)燃機高速、重載運行時尤為嚴重。在上述工況下運行的內(nèi)燃機，其過量空氣系數(shù)都很低，可燃混合氣中有近1/3的燃料得不到充分燃燒而隨廢氣一同被排放掉，這是一種極大的浪費，從全國、全世界的范圍看，這種累計浪費是十分驚人的。
迄今為止，人們對內(nèi)燃機排氣污染的治理，大都是采用排氣污染凈化器和排氣部分加裝催化劑的方法來實現(xiàn)的，但效果不理想，因為內(nèi)燃機燃燒室中可燃混合氣缺氧的問題沒有得到解決，污染源依然存在，這種前邊污染，后邊治理的方式是一種被動的治標(biāo)方式，效果有限，不能治本。
本發(fā)明的目的在于提供一種提高內(nèi)燃機可燃混合氣中氧氣的含量，使可燃混合氣完全充分燃燒的有效方法。不僅使內(nèi)燃機排氣污染問題得以根治，而且還降低了內(nèi)燃機油耗，增加了功率，提高了內(nèi)燃機運行的經(jīng)濟效益。
本發(fā)明的技術(shù)方案是在不改變內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)的前提下，只是通過進氣系統(tǒng)向內(nèi)燃機燃燒室注入氧氣，提高可燃混合氣中氧氣的含量使可燃混合氣得以完全充分燃燒。
由于是通過進氣系統(tǒng)，向內(nèi)燃機燃燒室注入氧氣，因此氧氣和空氣不僅走的是同一通道，而且是同步到達燃燒室的，在可燃混合氣中，氧氣的主要來源是空氣，注入的氧氣只是補足其完全燃燒所需的不足部分。氧氣的進氣位置是通過內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng)向燃燒室注入氧氣，也就是說可以在空氣濾清器前(氧氣清潔度不高時)，也可以在空氣濾清器后(氧氣清潔度較高時)向燃燒室內(nèi)注入氧氣。
下面為實現(xiàn)本發(fā)明的兩個實施例圖一為汽油機向燃燒室注入氧氣的實施例，圖二為柴油機向燃燒室注入氧氣的實施例。
從圖一上可以看出氧氣經(jīng)原空氣入口A(或B)進入空氣濾清器1中，并與由C口進入的空氣在濾清器1中混合然后經(jīng)喉管2進入進氣管3并與由噴管4進入的汽油混合，形成可燃混合氣經(jīng)進氣門5進入燃燒室6，做好燃燒準備。
在圖二中氧氣經(jīng)原空氣入口D(或E)進入濾清器7中，經(jīng)導(dǎo)向葉片8導(dǎo)向后與由進氣口F進入的空氣混合后沿著圖中箭頭所示方向前進，然后經(jīng)濾芯9過濾進入進氣管10做好進入燃燒室的準備。
在本實施方案中，氧氣的注入可以采用如下方式1、空壓機注入方式2、壓力容器(如高壓氧氣瓶)注入方式對大功率內(nèi)燃機來說應(yīng)采用方式1的注入方式，此時要把存貯氧氣的容器和空壓機的入口相連，把空壓機的出口和內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng)相連，啟動空壓機后即可注入。
對中小型內(nèi)燃機來說，可以采用壓力容器的方式注入，此時，只要把壓力容器出口和內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)相連，打開壓力容器的降壓節(jié)流閥門就可注入。
采用本發(fā)明所提供的方法，通過內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)，向內(nèi)燃機燃燒室注入氧氣，提高燃燒室內(nèi)可燃混合氣中氧氣的含量，能使可燃混合氣達到完全充分燃燒，其結(jié)果不但消除(或降低了)內(nèi)燃機排氣污染而且降低了內(nèi)燃機的油耗，增大了內(nèi)燃機的功率，提高了內(nèi)燃機運行的經(jīng)濟效益，使燃油(燃氣)資源得到充分利用，這是一種一舉多得、事半功倍的好方法。
權(quán)利要求
1.一種使內(nèi)燃機可燃混合氣完全充分燃燒的方法，其特征在于通過內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng)，向內(nèi)燃機燃燒室注入氧氣，提高燃燒室內(nèi)可燃混合氣中氧氣的含量，使可燃混合氣達到完全充分燃燒。
2.如權(quán)利1所述的方法，其特征在于注入的氧氣要途經(jīng)和空氣完全相同的路線與空氣一起到達燃燒室。
3.如權(quán)利1或權(quán)利2所述的方法，其特征在于氧氣可以利用空氣壓縮機注入也可以使用壓力容器注入燃燒室。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種提高內(nèi)燃機可燃混合氣中氧氣含量,使可燃混合氣完全充分燃燒的有效方法。其特征在于,利用內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng)內(nèi)向燃機的燃燒室注入氧氣,提高燃燒室內(nèi)可燃混合氣中氧氣的含量,使可燃混合氣得以完全充分燃燒,達到降低油耗,提高功率,消除或減少內(nèi)燃機污染的目的。
文檔編號F02M25/10GK1196441SQ98113800
公開日1998年10月21日 申請日期1998年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月3日
發(fā)明者楊樹桐, 何銀海, 劉寧, 陶崇艷, 馬英華, 王淑蘭, 陳靜 申請人:楊樹桐