專利名稱：具有至少部分由塑料制成的進氣管的內(nèi)燃機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種具有至少部分由塑料制成的進氣管的內(nèi)燃機。
在內(nèi)燃機中越來越多地使用這樣的一種進氣管，即在進氣管區(qū)中設有一個蝶形閥，而蝶形閥部分上置有一調(diào)整閥瓣，以控制空氣流量。調(diào)整閥瓣由一個電機控制，根據(jù)控制單元所確定的某些參數(shù)向電機提供激勵電流，這樣電機便可以按照初始的值設定閥瓣的位置。
上述結構中所產(chǎn)生的問題是在進氣管區(qū)中會出現(xiàn)靜電荷，特別是在進氣管的塑料部分中會產(chǎn)生靜電荷。這就會導致放電，即在由金屬的蝶形閥段上放電，在這種情況下產(chǎn)生的電弧電壓將對發(fā)動機的電器造成嚴重的影響。
在現(xiàn)有技術中，常用接地的方法來解決放電的問題，即通過設置與車體相連的金屬帶或金屬網(wǎng)的辦法分流靜電荷。
本發(fā)明的任務是提供一種分流靜電荷的簡單的方法。
權利要求1給出了一種適用的解決上述問題的方案。
根據(jù)本發(fā)明，借助于至少一個具有導電性的連接部分可以分流所形成的靜電荷，在上述情況下，該導線與電機的端子相連。這樣就利用了電機低阻抗的控制方式，而且還利用了控制單元，特別是在控制單元中以最后級型式設置的火花制止器，從而減少因電機的高感應性而生產(chǎn)的電壓峰值。
采用本發(fā)明的回路可在不增加系統(tǒng)重量的情況下，以簡單和良好的成本-效率的方式來抵消靜電荷。
在本發(fā)明的一最佳實施例中，電機的兩條供電線與蝶形閥段的外壁相連，這樣可以減少一半的電勢，并防止了由于天線效應而產(chǎn)生的高頻問題。
下面將結合附圖
對本發(fā)明進行描述。
標號10示意性地表示了一根進氣管，該進氣管可以由塑料制造。進氣管區(qū)10的下游處設有一蝶形閥段12，該閥以絕緣的方式安裝且通常具有一個金屬殼體。蝶形閥12設有一個調(diào)整閥瓣14，該閥瓣可以隨軸16轉動，從而打開或關閉該進氣管10。調(diào)整閥瓣瓣4的軸16由一個電機18驅動。
電機18通過兩個端子20和22提供電能，控制單元24示意性地表示了對電機18的控制，其控制元件構成了電子蝶形閥控制系統(tǒng)或空載充氣控制系統(tǒng)的傳統(tǒng)部分，它們并不是本發(fā)明的一部分。
在蝶形閥部分12的壁和與電機18相連的電線20、22之間裝有電連部分30和26，這兩個電連接部分均在電機18和蝶形閥12的壁之間提供了連接。
設置在電連接部分26或30中、且位于蝶形閥段12和電機端子20、22之間的電阻28和32可以確保不會在電機18的激勵電流下產(chǎn)生短路。同樣的電阻28和32可以使單元具有高阻抗性能。
在進氣管區(qū)形成的靜電荷可以由電連接部分26和30分流到電機端子20、22，這樣可以由最后級以低阻抗的方式放電。如果在用于電機18的控制單元24的最后級中設置火花制止器就更好了，這樣可以減小感應電壓峰值；同時，所述的火花制止器也是消除靜電電壓峰值的一個有效工具。
由此，本發(fā)明可以用最少的電路元件來有效地分流靜電荷。
權利要求
1.一種內(nèi)燃機，該內(nèi)顯然具有一個進氣管(10)，該進氣管上設有一個蝶形閥段(12)，該閥段以絕緣的方式安裝并與一個調(diào)整閥瓣(14)安裝在一起，所述閥瓣可以由一臺電(18)驅動，其特征在于用于導電的連接部分(26)設置在蝶形閥段(12)和至少一個電機端子(22)之間。
2.如權利要求1所述的內(nèi)燃機，其特征在于所述電機(18)具有兩個連接端子(20，22)，這兩個連接端子(20，22)中的每個都以與蝶形閥段(12)相連的電連接(26，30)的方式連接。
3.如權利要求1或2所述的內(nèi)燃機，其特征在于高阻抗電阻(28，32)設置在位于蝶形閥外壁和電機連接線之間的電連接部分(26，30)中。
全文摘要
本發(fā)明在蝶形閥段和電機端子之間設有一個適當?shù)碾娺B接部分，該部分可用于控制調(diào)整閥瓣，以便分流在進氣管區(qū)中形成的靜電荷，該進氣管由塑料制造，并被用于內(nèi)燃機中。
文檔編號F02D11/10GK1135571SQ9610431
公開日1996年11月13日 申請日期1996年1月19日 優(yōu)先權日1995年3月10日
發(fā)明者約瑟夫·比克 申請人:奧迪股份公司