專利名稱：蜂窩式磁化陶瓷內(nèi)燃機的制作方法
1、將一般內(nèi)燃機氣缸的直徑縮小，改為數(shù)個以至數(shù)十、數(shù)百個細徑子氣缸的集成，象蜂窩一般并排在兩塊固定板間(見示意圖-1);
2、氣缸材料選用非鐵磁性陶瓷材料如氧化鋁、碳化硅、氮化硅等。在每個子氣缸的側(cè)面套入具有兩對磁極的永久磁環(huán)，磁環(huán)可選用具有高磁能積的釹鐵硼等永磁材料。磁環(huán)的兩對磁極凸出磁環(huán)內(nèi)徑平面，其面積約占磁環(huán)內(nèi)徑總面積的30%，余下70%的間隙與水冷卻系統(tǒng)連接(見示意圖-2);
3、在氣化器前加接燃油磁化器(參看專利申請?zhí)?1105249.6的內(nèi)容及其該專利說明書附圖
-5);
4、因氣缸改為細徑子氣缸集成型，因而活塞亦改為細徑子活塞集成型，變?yōu)槎鄠€活塞并聯(lián)在一塊聯(lián)動板上，再從聯(lián)動板上接出連桿(見示意圖-1);
5、因為在子氣缸中加有磁鐵，集成氣缸的直徑比未經(jīng)改造的尋常氣缸要大些，集成氣缸的總工作容積與未經(jīng)改造的原氣缸的工作容積相等。據(jù)此原則，新型內(nèi)燃機的尺寸可根據(jù)未經(jīng)改造的原內(nèi)燃機的尺寸及磁鐵尺寸進行設(shè)計，附圖中不再給出具體數(shù)據(jù)。
6、氣缸的磁化裝置亦可選用電磁裝置，它是與點火系統(tǒng)同步的配有軛鐵套的直流電磁脈沖裝置(見示意圖-3)。
權(quán)利要求
1.蜂窩式細徑子氣缸集成裝置；
2.蜂窩式細徑子氣缸上的永磁磁化裝置;
3.蜂窩式細徑子氣缸上配有軛鐵套的直流電磁脈沖磁化裝置;
4.永磁環(huán)內(nèi)的水冷孔隙裝置;
5.子活塞的聯(lián)動板裝置。
全文摘要
本發(fā)明提出一種具有較高節(jié)油減污性能的蜂窩式磁化陶瓷內(nèi)燃機裝置。由于采用了細徑子氣缸集成磁化裝置、燃油磁化器裝置及其充分冷卻裝置，使得氣缸內(nèi)外溫差及燃油霧化率得以提高，從而達到節(jié)油與減污的效果。本發(fā)明適用于各種汽油、柴油內(nèi)燃機。
文檔編號F02M27/04GK1069795SQ9110583
公開日1993年3月10日 申請日期1991年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月23日
發(fā)明者張寶旺 申請人:張寶旺