專利名稱：汽車油門控制組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是汽車燃料系中化油器的油門控制組件，特別是用于130型汽車油門的控制組件。
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系工作的良好與否直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和單位燃油量的消耗，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。而其中化油器又是燃料系上十分重要和結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的部件之一，它的作用是準(zhǔn)備可燃混合氣，并且向發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸輸入適量的混合氣，使之充分燃燒。供給所需量混合氣的工作靠化油器上的油門控制組件來完成，特別是化油器與腳踏油門的連接部分，目前均采用帶有外套軟管的金屬拉線。由于拉線強(qiáng)度不夠，受力不均，容易變形伸長，甚至，由于根部松脫，或者拉線在外套軟管內(nèi)不能自由移動(dòng)，導(dǎo)致供油不暢。例如，當(dāng)需要加大油量或減少油量時(shí)，油量控制不自如。駕駛途中因拉線變形或疲折段而拋錨的情況時(shí)常發(fā)生。由于控制組件不靈活，也影響汽車的怠速，甚至耗油量增加，每臺(tái)車因此而需維修費(fèi)200元／年，因此而誤事的更是屢見不鮮，是汽車常見故障之一。
本實(shí)用新型的目的在于把若干剛性構(gòu)件用鉸件連為一體，當(dāng)在腳踏油門處施一作用力時(shí)，通過各種構(gòu)件運(yùn)動(dòng)方向的改變，使力能迅速準(zhǔn)確地傳遞到化油器的節(jié)氣門處，從而使供油系統(tǒng)的控制變的靈活。
以下結(jié)合附圖
，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
如圖所示，該組件由主傳動(dòng)件1，調(diào)節(jié)夾2，連桿3，副傳動(dòng)件4，芯軸5，及控制伐桿6等組成。主傳動(dòng)件1與腳踏油門相連，副傳動(dòng)件4的端部與化油器的節(jié)氣門連桿相接，當(dāng)作用力施于腳踏油門時(shí)，隨著主傳動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)力傳遞到副傳動(dòng)件上，使控制伐桿做上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)化油器的供油靈活。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，壽命長，能保證汽車有良好的起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)速度，怠速平穩(wěn)，節(jié)省油量，控制靈敏，給駕駛員帶來很大方便，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的控制組件。
權(quán)利要求1.一種化油器油門控制組件，由主傳動(dòng)件1、調(diào)節(jié)夾2、連桿3，副傳動(dòng)件4，芯軸5及控制伐桿6組成，其特征在于當(dāng)與腳踏油門連接的主傳動(dòng)件1上施加一作用力時(shí)，鉸件連接的連桿3做相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，從而使與化油器相連的控制伐桿6作上下移動(dòng)。
專利摘要一種汽車化油器上油門控制組件。其特征在于用鉸件把若干剛性構(gòu)件連為一體，當(dāng)一端受力時(shí)，力能迅速準(zhǔn)確地傳遞到另一端，從而實(shí)現(xiàn)汽車行駛速度控制自如。該組件結(jié)構(gòu)簡單，長久耐用，能保證汽車有良好的起動(dòng)性和運(yùn)轉(zhuǎn)速度，怠速平穩(wěn)，節(jié)省油量，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的化油器油門控制組件。
文檔編號(hào)F02M19/12GK2053248SQ8921577
公開日1990年2月21日 申請(qǐng)日期1989年9月5日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月5日
發(fā)明者馬洪義 申請(qǐng)人:北京市燕山石油化工公司化工一廠