專利名稱：電子點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種供汽油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的電子點(diǎn)火裝置。
公知的汽油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的電子點(diǎn)火裝置只能使用電子點(diǎn)火方式，一旦電子點(diǎn)火裝置中的電子點(diǎn)火器件出現(xiàn)故障，汽車就不能發(fā)動(dòng)了，如果能把最常見的蓄電池點(diǎn)火方式和電子點(diǎn)火方式結(jié)合起來，并加以控制，使得在一種電子點(diǎn)火裝置中具有兩種點(diǎn)火方式，而且兩種方式可方便地轉(zhuǎn)換，這樣就可提高點(diǎn)火裝置工作的可靠性及延長點(diǎn)火裝置的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既含有電子點(diǎn)火方式又含有蓄電池點(diǎn)火方式的而且兩種點(diǎn)火方式可方便地進(jìn)行轉(zhuǎn)換的供汽油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的電子點(diǎn)火裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的裝置中設(shè)一脈沖開關(guān)電路和公知的蓄電池點(diǎn)火電路，在裝置中再設(shè)一個(gè)點(diǎn)火方式選擇開關(guān)和一個(gè)工作狀態(tài)保護(hù)二極管用以控制脈沖開關(guān)電路的工作狀態(tài)及點(diǎn)火線圈中脈沖激勵(lì)電流的引進(jìn)方式，以選擇電子點(diǎn)火方式或者選擇蓄電池點(diǎn)火方式。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖是本實(shí)用新型的原理電路圖。
在附圖中，虛線右側(cè)是常見的蓄電池點(diǎn)火電路，虛線左側(cè)是脈沖開關(guān)電路和點(diǎn)火方式選擇開關(guān)K及工作狀態(tài)保護(hù)二極管D5。
在虛線右側(cè)的圖中，有四個(gè)接線端1、2、3、4，5是分電器，R是激勵(lì)限流電阻，K2是啟動(dòng)開關(guān)，K3是電源開關(guān)，E是蓄電池，L1L2分別是高壓點(diǎn)火線圈的初次級(jí)。右側(cè)電路原理是公知的，不再贅述。
在左側(cè)電路中，K用一個(gè)雙刀雙擲開關(guān)，刀K0與擲A、B為一組控制觸點(diǎn)，刀K1與擲A′、B′為另一組控制觸點(diǎn)。1′、2′、3′、4′為左側(cè)電路引出的四條引線端子，它們和右側(cè)電路的四個(gè)接線端子對(duì)應(yīng)相接。E1是脈沖開關(guān)電路的電源正極輸入端，V0是脈沖開關(guān)電路的輸出端，IO是脈沖開關(guān)電路的輸入端，R1是激勵(lì)限流電阻，C1是濾波電容，由電容C2和電阻R6組成正反饋支路，以改善開關(guān)時(shí)間特性。由于電路中有工作狀態(tài)保護(hù)二極管，所以用兩個(gè)二極管D1、D2串聯(lián)，以使三極管T1能可靠截止。D3、D4是保護(hù)二極管，R7是保護(hù)壓敏電阻，以防輸出三極管T2、T3被高壓擊穿，其它元件作用及脈沖開關(guān)電路工作原理與公知的電子點(diǎn)火電路相同，略述。制作時(shí)，將脈沖開關(guān)電路的元器件裝在一塊印制板上，印制板用金屬殼屏蔽，點(diǎn)火方式選擇開關(guān)固定安裝在金屬外殼上，由金屬殼屏蔽的結(jié)合體中引出四根連接線，用以連接虛線右側(cè)的蓄電池點(diǎn)火電路。
選擇蓄電池點(diǎn)火時(shí)，刀K0與擲A，刀K1與空擲A′相接，這時(shí)二極D5的負(fù)極處于高電位或者零電位，而D5的正極始終是零電位，因此D5是截止的，從而保證了脈沖開關(guān)電路的元器件不影響蓄電池點(diǎn)火電路的工作。
選擇電子點(diǎn)火方式時(shí)，刀K0與擲B，刀K1與擲B′相接，分電器5產(chǎn)生的脈沖信號(hào)通過D5引向脈沖開關(guān)電路的輸入端IO。分電器5接通，IO點(diǎn)的低電位使脈沖開關(guān)電路的輸入三極管T1呈截止?fàn)顟B(tài)。分電器斷開，IO點(diǎn)為高電位，使輸入三極管T1飽和導(dǎo)通。
實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，只制造虛線左部電路，虛線右側(cè)電路汽車出廠時(shí)一般均配有，安裝時(shí)只要把虛線左側(cè)電路的四根引線相應(yīng)接往有關(guān)連接點(diǎn)即可。
本實(shí)用新型，電路結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可靈活的選擇點(diǎn)火方式，有利于延長點(diǎn)火裝置的工作可靠性及使用壽命。
權(quán)利要求1.一種供汽油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的電子點(diǎn)火裝置，它含有脈沖開關(guān)電路和蓄電池點(diǎn)火電路，其特征在于，點(diǎn)火裝置中有一個(gè)點(diǎn)火方式選擇開關(guān)K和一個(gè)工作狀態(tài)保護(hù)二極管D5。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的點(diǎn)火裝置，其特征在于，其中的點(diǎn)火方式選擇開關(guān)K的一個(gè)刀K0和點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈L1的接線端1相接，選擇開關(guān)K的一個(gè)擲A與二極管D5的負(fù)極及分電器5的非接地端相接，擲B與脈沖開關(guān)電路的輸出端VO相接，點(diǎn)火方式選擇開關(guān)的另一個(gè)刀K1和蓄電池點(diǎn)火電路的端子3相接，選擇開關(guān)的一個(gè)擲B和脈沖開關(guān)電路的電源輸入端E1相接；工作狀態(tài)保護(hù)二極管D5的正極和脈沖開關(guān)電路的輸入端IO相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的點(diǎn)火裝置，其特征在于，其中的點(diǎn)火方式選擇開關(guān)K固定在封閉脈沖開關(guān)電路的金屬外殼上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的點(diǎn)火裝置，其特征在于，脈沖開關(guān)電路和點(diǎn)火方式選擇開關(guān)組成的結(jié)合體通過四條連接線和蓄電池點(diǎn)火電路相接。
專利摘要一種供汽油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的電子點(diǎn)火裝置，它含有脈沖開關(guān)電路和蓄電池點(diǎn)火電路，其特征在于，點(diǎn)火裝置中有一個(gè)點(diǎn)火方式選擇開關(guān)。利用點(diǎn)火方式選擇開關(guān)可方便地選擇使用電子點(diǎn)火方式或者使用公知的蓄電池點(diǎn)火方式。本點(diǎn)火裝置安裝方便，由于有兩種點(diǎn)火方式，其工作可靠性及使用壽命均有所提高。
文檔編號(hào)F02P3/02GK2064422SQ8921430
公開日1990年10月24日 申請(qǐng)日期1989年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1989年7月25日
發(fā)明者劉友凌, 田希林 申請(qǐng)人:劉友凌, 田希林