專利名稱：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高效汽化節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型節(jié)油裝置，屬機(jī)械工程領(lǐng)域，具體地說是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽化節(jié)油裝置。
現(xiàn)代車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已日趨高速化，對(duì)燃料的汽化過程提出了更高的要求。為了獲得高的燃燒速率，實(shí)現(xiàn)完全燃燒，混合氣中的燃料在點(diǎn)火前應(yīng)當(dāng)完全汽化。可惜現(xiàn)有的燃料供給系統(tǒng)已無能為力。由于混合氣中顆粒狀燃料的存在，混合不良導(dǎo)致不完全燃燒，不僅使燃油消耗增加，而且增加了排氣污染。作為保證燃料汽化的主要裝置化油器，當(dāng)燃料從其喉管噴出時(shí)，它實(shí)際上只能使得一小部分燃料在進(jìn)入進(jìn)氣管前實(shí)現(xiàn)汽化；其余部分只能被噴散成小的顆粒，隨氣流沿途繼續(xù)蒸發(fā)，而大部分燃料細(xì)滴在離喉管10厘米附近即落附于進(jìn)氣管壁，形成沿進(jìn)氣管流動(dòng)的油膜層，在隨氣流流向各缸燃燒室的流動(dòng)過程中不斷蒸發(fā)汽化，但絕無實(shí)現(xiàn)完全汽化燃料的可能。燃料中的殘餾成分由于不能汽化最終將以液態(tài)即油膜形式進(jìn)入氣缸，它不僅造成混合氣質(zhì)量不均勻和燃燒不完全，增大發(fā)動(dòng)機(jī)燃油耗和排氣污染；它還使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油稀釋，破壞了正常的油膜潤(rùn)滑，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。因此，現(xiàn)有的燃料供給系統(tǒng)已無法滿足當(dāng)代高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需要。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽化節(jié)油裝置，它能有效地向化油器提供高溫氣態(tài)燃料，以便直接與吸進(jìn)的新鮮空氣摻混，形成真正的理想混合氣供給各缸燃燒室，以達(dá)到完全燃燒狀態(tài)，既節(jié)約大量的燃油，減輕排氣污染，還可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵與化油器之間增設(shè)一裝置，即汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽化節(jié)油裝置，該裝置可提供一理想的高溫空間即汽化室，它能將自汽油泵引入該高溫空間的燃油經(jīng)過噴嘴上的一組噴油孔而進(jìn)行霧化，以便其在汽化室中迅速汽化后輸送至化油器。
本實(shí)用新型因?yàn)橹恍柙诂F(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油泵與化油器之間增設(shè)本裝置，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件無任何改動(dòng)，所以使用特別簡(jiǎn)單。由于該實(shí)用新型能供給發(fā)動(dòng)機(jī)理想的混合氣進(jìn)行燃燒，故節(jié)油和減輕排放污染效果顯著，并可徹底根除長(zhǎng)期以來因燃料的殘餾成分稀釋機(jī)油而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的現(xiàn)象，達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖
給出。
附圖是根據(jù)本實(shí)用新型提出的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽化節(jié)油裝置的剖面圖。
本實(shí)用新型由供熱接頭〔1〕、墊片〔2〕、端蓋〔3〕和〔16〕、螺釘〔4〕、密封墊〔6〕、〔15〕和〔19〕、隔板〔7〕和〔13〕、殼體〔8〕、噴嘴〔10〕、汽化燃料接頭〔12〕、鎖緊螺母〔14〕、燃油接頭〔17〕、接頭〔18〕和〔20〕組成。
本裝置接入發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)使用時(shí)，由于將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫流體自端蓋〔3〕上的接頭〔1〕引入后，經(jīng)隔板〔7〕阻擋，只得從端蓋〔3〕的環(huán)形槽〔5〕進(jìn)入殼體〔8〕圓周方向的一組等直徑通孔〔11〕而流入端蓋〔16〕匯總，最終由接頭〔20〕處排出。至此，前述高溫流體必然將汽化室〔9〕變?yōu)橐桓邷貐^(qū)域。毫無疑問，由汽油泵經(jīng)燃油接頭〔17〕供入的燃料至噴嘴〔10〕也應(yīng)得到足夠的溫升，并直接從噴嘴〔10〕上的一組噴油孔〔21〕以霧狀噴入這個(gè)能夠向燃料提供汽化熱能的汽化室〔9〕。由于在汽化室〔9〕中能及時(shí)向噴入其中的霧狀燃料供給足夠的汽化熱，故可使已霧化了的燃料在瞬間內(nèi)達(dá)到完全汽化，從汽化燃料接頭〔12〕處源源輸出，實(shí)現(xiàn)了向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)純氣態(tài)燃料的目的。而殘餾物只得積沉于殼體〔8〕的底部，由接頭〔18〕處排棄，避免了它進(jìn)入氣缸破壞燃燒、稀釋機(jī)油而造成危害，以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所提出的宗旨。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案是殼體〔8〕及隔板〔7〕和〔13〕應(yīng)由鋁材制成。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化節(jié)油裝置，該裝置有一個(gè)與汽油泵相連的燃油接頭〔17〕，和一個(gè)接化油器的汽化燃料接頭〔12〕，其特征在于a、所述燃油接頭〔17〕、汽化燃料接頭〔12〕分別裝于構(gòu)成汽化室〔9〕的殼體〔8〕和端蓋〔16〕上；b、所述構(gòu)成汽化室〔9〕的殼體〔8〕的下方裝有一輸出殘餾成分的接頭〔18〕；c、所述汽化室〔9〕的中心有一輸入燃油的噴嘴〔10〕。d、所述殼體〔8〕沿其圓周方向加工有一組等直徑的通孔〔11〕。e、所述噴嘴〔10〕為一中空管狀物，在其終端與周向設(shè)計(jì)有一組能使燃油霧化的噴油孔〔21〕，而另一端與燃油接頭〔17〕相連。
專利摘要本實(shí)用新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽化節(jié)油裝置屬機(jī)械工程領(lǐng)域。它將徹底解決當(dāng)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全這一弊端，向化油器提供高溫氣態(tài)燃料，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能得到理想狀態(tài)的混合氣，實(shí)現(xiàn)真正的完全燃燒，從而達(dá)到了節(jié)約燃油、減少排氣污染、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的。本實(shí)用新型節(jié)油效果顯著，適用于各型汽油機(jī)，使用時(shí)無需改動(dòng)主機(jī)部件，安裝方便，易推廣普及。
文檔編號(hào)F02M31/08GK2046931SQ8821929
公開日1989年11月1日 申請(qǐng)日期1988年9月19日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月19日
發(fā)明者吳家友 申請(qǐng)人:吳家友