專利名稱：整體式不等粗桿雙球缺結(jié)構(gòu)推桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
整體式不等粗桿雙球缺結(jié)構(gòu)推桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、氣門機(jī)構(gòu)中的重要零件。
目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、氣門結(jié)構(gòu)中的推桿(以下簡(jiǎn)稱推桿)大體有如下幾種結(jié)構(gòu)。一種是由球形接頭(1)，碗形接頭(2)以及桿(3)三個(gè)零件壓裝組合而成的推桿(見(jiàn)附


圖1)，這種推桿在使用中經(jīng)常發(fā)生碗形接頭斷裂，兩個(gè)接頭松動(dòng)等問(wèn)題，影響汽車的質(zhì)量。加工時(shí)也常造成總成的不直度超差。還有一種是等粗桿雙球冠結(jié)構(gòu)的推桿(見(jiàn)附圖2)，這種推桿加工困難，只能采用切削的方法，并要求較高的機(jī)床夾具才能保證球冠與桿的同軸度及其表面光潔度。在桿徑相同的情況下這種推桿的球頭與球碗的接觸面積小。另外，國(guó)外有雙球焊桿結(jié)構(gòu)的推桿(見(jiàn)附圖3)，這種推桿所需加工設(shè)備及其檢測(cè)設(shè)備較復(fù)雜，必然增加汽車成本。
本實(shí)用新型的目的是提供一種整體式不等粗桿雙球缺結(jié)構(gòu)的推桿，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造容易，牢固體輕，技術(shù)性能可靠，經(jīng)久耐用。
本實(shí)用新型的特征是整體式結(jié)構(gòu)，在推桿的兩端具有球缺形端頭，球缺形端頭的最大外徑與桿徑不等粗。
附
圖1是壓裝組合結(jié)構(gòu)的推桿示意圖。圖中1球形接頭，2碗形接頭，3桿。附圖2是等粗桿雙球冠結(jié)構(gòu)的推桿示意圖。附圖3是雙球焊桿結(jié)構(gòu)的推桿示意圖。附圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中4、5為球缺形端頭。附圖5是與壓裝組合結(jié)構(gòu)的推桿配合使用的調(diào)整螺釘?shù)氖疽鈭D。附圖6是與本實(shí)用新型配合使用的調(diào)整螺釘?shù)氖疽鈭D。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。
參照附圖4，這種推桿是整體式結(jié)構(gòu)，在桿(3)的兩端各具有一個(gè)尺寸相同的球缺形端頭(4、5)，球缺形端頭的最大外徑大于桿的直徑。
這種推桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造容易。本實(shí)用新型發(fā)明人采用先進(jìn)的無(wú)切削冷碾壓成形工藝加工球缺形端頭，使這種推桿的加工具有工藝流程短、加工設(shè)備少、成本低、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。保證達(dá)到推桿的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
為了采用這種推桿本發(fā)明人將與壓裝組合結(jié)構(gòu)的推桿配合使用的調(diào)整螺釘(見(jiàn)附圖5)也作了相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。原調(diào)整螺釘采用單軸自動(dòng)機(jī)工藝車制而成，而與本實(shí)用新型配合使用的調(diào)整螺釘(見(jiàn)附圖6)采用冷工藝加工而成，成本低，生產(chǎn)效率高，質(zhì)量好。
本實(shí)用新型發(fā)明人試制的這種新型推桿及調(diào)整螺釘，裝配在CA141型解放牌汽車中經(jīng)內(nèi)部試用表明，利用這種推桿裝配時(shí)不用選頭，使用中不產(chǎn)生松動(dòng)、掉頭等現(xiàn)象，增大了推桿端頭與球碗的接觸面積，使用性能可靠，使原來(lái)的易損件變?yōu)榉且讚p件，提高了使用壽命。本實(shí)用新型還可應(yīng)用在其他各種類型的汽車上，應(yīng)用范圍廣泛。
權(quán)利要求1.整體式不等粗桿雙球缺結(jié)構(gòu)推桿屬汽車零件，其特征在于這種推桿是整體式結(jié)構(gòu)，在桿(3)的兩端各具有一個(gè)球缺形端頭(4、5)，球缺形端頭的最大外徑大于桿的直徑。
專利摘要整體式不等粗桿雙球缺結(jié)構(gòu)推桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、氣門機(jī)構(gòu)中的重要零件。目前使用中的推桿如壓裝組合式結(jié)構(gòu)的推桿是由三個(gè)零件壓裝而成，使用時(shí)經(jīng)常發(fā)生斷裂、松動(dòng)等現(xiàn)象，影響汽車質(zhì)量。其他種類的推桿加工等均有一定困難。本實(shí)用新型提供的推桿是整體式的，在推桿兩端具有球缺形端頭，球缺形端頭與桿不等粗。這種推桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、加工容易，牢固體輕，技術(shù)性能可靠，經(jīng)久耐用，采用這種推桿必將大大提高汽車的質(zhì)量。
文檔編號(hào)F01L1/14GK2040148SQ88214010
公開(kāi)日1989年6月28日 申請(qǐng)日期1988年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月16日
發(fā)明者郭希圣 申請(qǐng)人:第一汽車制造廠標(biāo)準(zhǔn)件廠