專利名稱:葉片式雙轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)<del/>的制作方法
本發(fā)明屬于機(jī)械工程領(lǐng)域內(nèi)的活塞式內(nèi)燃機(jī)部分。
本發(fā)明為多缸結(jié)構(gòu)四沖程內(nèi)燃機(jī)。采用葉片式對(duì)置雙圓柱轉(zhuǎn)子。由于轉(zhuǎn)子在由上、下兩部分組合成的缸體內(nèi)作相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而改變?nèi)紵业墓ぷ魅莘e，使燃料燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。
本發(fā)明與以往同類機(jī)械不同之處，在于氣缸是由上、下缸體組合而成，以及采用葉片徑向面能相互接觸的對(duì)置圓柱形雙轉(zhuǎn)子。其效果在于能克服其他同類型雙轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)活塞結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀特殊、加工困難、汽缸密封性不良以及低速運(yùn)轉(zhuǎn)性能差的缺點(diǎn)。本發(fā)明可克服汪克爾(WANKEL ENGINE)旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的三角形轉(zhuǎn)子行星傳動(dòng)難以產(chǎn)生大功率動(dòng)能的缺點(diǎn)。
本發(fā)明適用于多種燃料，不需要配氣結(jié)構(gòu)，可產(chǎn)生高輸出功率，對(duì)于產(chǎn)生中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)大功率性能最佳。本發(fā)明與往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)比較，在同排量、同油耗情況下其有效功率大于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)55%以上。與中、低速大功率往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)相比其有效功率高出60%以上。
本發(fā)明的特點(diǎn)還在于與相同排量，相同缸數(shù)的多缸往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)相比，所使用的零件可以減少15%以上，而體積可縮小30～60%。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、裝配及工作原理為由上、下缸體(圖一之9、14)構(gòu)成8字形汽缸，將主軸(圖一之12)裝入轉(zhuǎn)子花鍵孔(圖一之11)，然后將葉片(圖一之3)插入轉(zhuǎn)子(圖一之10)葉片槽(圖一之4)內(nèi)。再裝配徑向和端面密封環(huán)(圖二之9、12)。以后把主軸、轉(zhuǎn)子、葉片(圖一之12、10、3)放入缸體內(nèi)。用緊固螺栓(圖三之6)插入螺栓孔(圖三之7)。將前、后端蓋(圖三之16、22)緊固于缸體端面。並在后端蓋(圖三之22)將同步齒輪(圖三之23)插在主軸(圖三之15)上裝入背面齒輪殼(圖三之1)內(nèi)。葉片(圖一之3)裝入轉(zhuǎn)子(圖一之10)葉片槽(圖一之4)。葉片柱塞孔(圖一之2)對(duì)準(zhǔn)柱塞(圖二之14)插入。通過(guò)主軸(圖三之15)分配孔(圖三之14)，使液壓油或壓氣進(jìn)入柱塞(圖二之14)。由于壓力推動(dòng)葉片(圖一之3)向外伸出，使之達(dá)到葉片的徑向圓弧面與缸體(圖一之9、14)的內(nèi)壁(圖一之8)緊密接觸。兩個(gè)轉(zhuǎn)子對(duì)置圓周面的葉片(圖一之3)同時(shí)伸出。當(dāng)在一定位置時(shí)使葉片的徑向圓弧面同時(shí)相互接觸。這樣則由葉片(圖一之3)分隔成密閉的燃燒室。在轉(zhuǎn)子(圖一之10)連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)使密閉的燃燒室工作容積不斷發(fā)生變化，從而構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)工作原理四個(gè)過(guò)程吸氣過(guò)程-以缸體內(nèi)壁兩個(gè)轉(zhuǎn)子周面最小距離，兩軸水平線為0度。葉片徑向弧面沿偏心缸體內(nèi)壁滑動(dòng)，同時(shí)由于柱塞壓力使葉片伸出，與轉(zhuǎn)子同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，並隨缸壁弧度使葉片繼續(xù)延伸，使燃燒室容積加大。從0度～25度時(shí)完成吸氣過(guò)程。
壓縮過(guò)程-葉片關(guān)閉進(jìn)氣口后，形成密封容積95度～165度。兩個(gè)轉(zhuǎn)子同一位置的兩個(gè)葉片的圓弧面，在缸體內(nèi)壁兩個(gè)圓弧交點(diǎn)相接觸。由于兩個(gè)轉(zhuǎn)子固定中心距離，使兩相互接觸的葉片強(qiáng)行回縮，從而使兩個(gè)密封容積相連通，使之形成一個(gè)密封容積，葉片轉(zhuǎn)到180度時(shí)葉片停止回縮。
膨脹過(guò)程-葉片轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)180度以后便開(kāi)始延伸，在150度30分～202度30分為最高壓縮比，此時(shí)火花塞打火。葉片轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)202度30分以后氣體開(kāi)始膨脹。由于前兩個(gè)葉片繼續(xù)延伸，而后兩個(gè)葉片繼續(xù)回縮，使燃燒膨脹工作容積變大，偏離水平線。膨脹推動(dòng)葉片使轉(zhuǎn)子向一定方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
排氣過(guò)程-當(dāng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)到225度時(shí)，由缸體圓弧交點(diǎn)將兩個(gè)相接觸的葉片分離，並且沿缸體弧線轉(zhuǎn)動(dòng)。葉片轉(zhuǎn)到270度時(shí)打開(kāi)排氣口。由于缸體的弧線內(nèi)壁而強(qiáng)行使葉片回縮。同時(shí)由后一個(gè)葉片將廢氣從排氣口排出。
權(quán)利要求
1.一種雙轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)。其特征在于在上、下缸體中使用對(duì)置圓柱形雙轉(zhuǎn)子內(nèi)有可伸縮的葉片。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述，其特征在于葉片做同步相對(duì)方向運(yùn)動(dòng)，並且其徑向面能相互接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述，其特征在于采用液壓或氣壓柱塞推動(dòng)葉片伸縮。
專利摘要
本發(fā)明為間歇系多缸結(jié)構(gòu)內(nèi)燃機(jī)。工作方式為四沖程旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)間歇點(diǎn)火。它由相對(duì)置的兩個(gè)圓柱轉(zhuǎn)子、上下缸體和前后端蓋組成。
文檔編號(hào)F01C11/00GK86103105SQ86103105
公開(kāi)日1987年11月25日 申請(qǐng)日期1986年5月13日
發(fā)明者孫占根 申請(qǐng)人:孫占根導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan