本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件，具體涉及一種燃?xì)鉁p壓閥。

背景技術(shù)：

1、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是將可燃性氣體和空氣混合作為燃料的內(nèi)燃機(jī)，氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃?xì)鉁p壓閥控制燃?xì)獾膲毫σ约翱刂迫細(xì)鈿饴返耐〝唷?/p>

2、目前市場(chǎng)上的氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃?xì)鉁p壓閥為固定流量的產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，不能調(diào)節(jié)燃?xì)獾牧髁?，容易?dǎo)致燃?xì)獾墓?yīng)量與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)速等工況不匹配，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種燃?xì)鉁p壓閥，旨在解決現(xiàn)有的燃?xì)鉁p壓閥不能調(diào)節(jié)燃?xì)饬髁康膯?wèn)題。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

3、一種燃?xì)鉁p壓閥，包括相連接的減壓閥本體和后蓋，所述減壓閥本體和后蓋共同圍合形成安裝腔，所述安裝腔內(nèi)設(shè)有減壓組件，所述減壓閥本體上開(kāi)設(shè)有與所述安裝腔連通的進(jìn)氣通道和出氣通道，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)件、電機(jī)和傳動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件貫穿所述出氣通道和所述安裝腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件與所述減壓閥本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括位于所述出氣通道內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的直徑與所述出氣通道的內(nèi)徑匹配，所述第一轉(zhuǎn)軸上沿平行于徑向線的方向開(kāi)設(shè)有通氣槽，所述電機(jī)固定連接在所述減壓閥本體外側(cè)，所述電機(jī)的輸出端通過(guò)所述傳動(dòng)組件帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、通過(guò)采用上述方案，初始狀態(tài)時(shí)，第一轉(zhuǎn)軸將出氣通道阻斷。當(dāng)需要通入燃?xì)鈺r(shí)，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸，通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸上的通氣槽使得出氣通道與安裝腔連通。通過(guò)電機(jī)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而調(diào)整通氣槽的開(kāi)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)出氣通道中燃?xì)獾牧髁俊Ｊ褂脮r(shí)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而使得燃?xì)獾牧髁颗c發(fā)動(dòng)機(jī)的工況匹配。并且由于轉(zhuǎn)動(dòng)件貫穿出氣通道和安裝腔，為轉(zhuǎn)動(dòng)件與減壓閥本體在安裝腔和出氣通道的交接處增加連接點(diǎn)，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)動(dòng)件的穩(wěn)定性。

5、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述通氣槽開(kāi)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述通氣槽以所述第一轉(zhuǎn)軸的徑向線對(duì)稱設(shè)置。通過(guò)兩個(gè)通氣槽能夠增加燃?xì)馔ǖ赖淖畲笸俊?/p>

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述位置傳感器連接在所述減壓閥本體外側(cè)，所述位置傳感器與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端連接。通過(guò)位置傳感器監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而監(jiān)測(cè)出氣通道內(nèi)的通氣槽的開(kāi)度，以便于根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)修正電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

7、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述傳動(dòng)組件包括第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件，所述第一傳動(dòng)件的一端與所述電機(jī)的輸出軸固定連接，所述第二傳動(dòng)件的一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件遠(yuǎn)離所述位置傳感器的一端固定連接，所述第二傳動(dòng)件的另一端具有兩個(gè)限位部，所述第一傳動(dòng)件的另一端位于兩個(gè)所述限位部之間。調(diào)整燃?xì)饬髁繒r(shí)，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)第一傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，第一傳動(dòng)件的另一端在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與限位部相抵，從而帶動(dòng)第二傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)件帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)燃?xì)獾牧髁俊?/p>

8、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，還包括安裝座和調(diào)節(jié)螺栓，所述安裝座上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接在所述安裝孔內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺栓的一端位于所述限位部的運(yùn)動(dòng)路徑上。通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓可以限制限位部的最大運(yùn)動(dòng)范圍，從而限制第一傳動(dòng)件的最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度，進(jìn)而限制通氣槽的最大開(kāi)度，以避免通氣槽達(dá)到最大開(kāi)度后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致開(kāi)度降低的情況發(fā)生。

9、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述減壓閥本體外側(cè)具有一圈閉合的凸緣，所述凸緣將所述出氣通道的出氣的一端圍合在內(nèi)側(cè)，所述凸緣連通有端蓋，所述凸緣、端蓋以及減壓閥本體共同圍合形成出氣腔室，所述端蓋連通有出氣嘴。通過(guò)出氣嘴可以方便與對(duì)應(yīng)的燃?xì)夤艿肋B接。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述凸緣圍合的區(qū)域的內(nèi)徑大于所述出氣通道的內(nèi)徑。由于使用過(guò)程中需要的出氣嘴的大小不一，凸緣內(nèi)部圍合的范圍大，出氣嘴可以制作多種尺寸規(guī)格，保持端蓋的尺寸不變，以便于適配不同的出氣嘴的尺寸需求，避免對(duì)減壓閥本體在進(jìn)行尺寸修改。另一方面，由于凸緣圍合的區(qū)域的內(nèi)徑大于出氣通道的內(nèi)徑，出氣腔室能起到穩(wěn)壓的作用。

11、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述端蓋與所述出氣嘴一體成型制成。端蓋與出氣嘴一體成型制成，二者的整體性更好。

12、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述進(jìn)氣通道進(jìn)氣的一端連通有進(jìn)氣嘴。通過(guò)進(jìn)氣嘴可以方便與燃?xì)夤苈愤B接。

13、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述進(jìn)氣通道內(nèi)安裝有電磁閥。由于第一轉(zhuǎn)軸能夠在進(jìn)氣通道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸難以完全密封出氣通道，不能完全切斷燃?xì)夤?yīng)。通過(guò)電磁閥可以增加一層燃?xì)馇袛啾Ｕ希ㄟ^(guò)電磁閥封閉進(jìn)氣通道，從而達(dá)到保證燃?xì)饽軌蚯袛喙?yīng)的效果。

14、綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種燃?xì)鉁p壓閥至少具有以下有益效果：

15、1、燃?xì)鉁p壓閥能夠調(diào)節(jié)燃?xì)獾牧髁?，提高燃?xì)夤?yīng)量與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況的一致性。

16、2、能夠監(jiān)測(cè)出氣通道的開(kāi)度，避免電機(jī)實(shí)際的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與實(shí)際的轉(zhuǎn)動(dòng)角度不一致。

17、3、通過(guò)機(jī)械式的結(jié)構(gòu)限制轉(zhuǎn)動(dòng)件的最大開(kāi)啟角度，從而限制通氣槽的最大開(kāi)度，防止轉(zhuǎn)動(dòng)件過(guò)度偏轉(zhuǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種燃?xì)鉁p壓閥，包括相連接的減壓閥本體(1)和后蓋(2)，所述減壓閥本體(1)和后蓋(2)共同圍合形成安裝腔，所述安裝腔內(nèi)設(shè)有減壓組件(3)，所述減壓閥本體(1)上開(kāi)設(shè)有與所述安裝腔連通的進(jìn)氣通道(4)和出氣通道(5)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)件(6)、電機(jī)(7)和傳動(dòng)組件(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(6)貫穿所述出氣通道(5)和所述安裝腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(6)與所述減壓閥本體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(6)包括位于所述出氣通道(5)內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸(601)，所述第一轉(zhuǎn)軸(601)的直徑與所述出氣通道(5)的內(nèi)徑匹配，所述第一轉(zhuǎn)軸(601)上沿平行于徑向線的方向開(kāi)設(shè)有通氣槽(603)，所述電機(jī)(7)固定連接在所述減壓閥本體(1)外側(cè)，所述電機(jī)(7)的輸出端通過(guò)所述傳動(dòng)組件(8)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(6)轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，所述通氣槽(603)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述通氣槽(603)以所述第一轉(zhuǎn)軸(601)的徑向線對(duì)稱設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1或2所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，還包括位置傳感器(9)，所述位置傳感器(9)連接在所述減壓閥本體(1)外側(cè)，所述位置傳感器(9)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(6)的一端連接。

4.如權(quán)利要求3所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，所述傳動(dòng)組件(8)包括第一傳動(dòng)件(801)和第二傳動(dòng)件(802)，所述第一傳動(dòng)件(801)的一端與所述電機(jī)(7)的輸出軸固定連接，所述第二傳動(dòng)件(802)的一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(6)遠(yuǎn)離所述位置傳感器(9)的一端固定連接，所述第二傳動(dòng)件(802)的另一端具有兩個(gè)限位部(803)，所述第一傳動(dòng)件(801)的另一端位于兩個(gè)所述限位部(803)之間。

5.如權(quán)利要求4所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，還包括安裝座(10)和調(diào)節(jié)螺栓(13)，所述安裝座(10)上開(kāi)設(shè)有安裝孔(12)，所述調(diào)節(jié)螺栓(13)螺紋連接在所述安裝孔(12)內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺栓(13)的一端位于所述限位部(803)的運(yùn)動(dòng)路徑上。

6.如權(quán)利要求1所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，所述減壓閥本體(1)外側(cè)具有一圈閉合的凸緣(14)，所述凸緣(14)將所述出氣通道(5)的出氣的一端圍合在內(nèi)側(cè)，所述凸緣(14)連通有端蓋(15)，所述凸緣(14)、端蓋(15)以及減壓閥本體(1)共同圍合形成出氣腔室(16)，所述端蓋(15)連通有出氣嘴(17)。

7.如權(quán)利要求6所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，所述凸緣(14)圍合的區(qū)域的內(nèi)徑大于所述出氣通道(5)的內(nèi)徑。

8.如權(quán)利要求6或7所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，所述端蓋(15)與所述出氣嘴(17)一體成型制成。

9.如權(quán)利要求1所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，所述進(jìn)氣通道(4)進(jìn)氣的一端連通有進(jìn)氣嘴(18)。

10.如權(quán)利要求1所述一種燃?xì)鉁p壓閥，其特征在于，所述進(jìn)氣通道(4)內(nèi)安裝有電磁閥(19)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃?xì)鉁p壓閥。該減壓閥包括相連接的減壓閥本體和后蓋，減壓閥本體和后蓋共同圍合形成安裝腔，安裝腔內(nèi)設(shè)有減壓組件，減壓閥本體上開(kāi)設(shè)有與安裝腔連通的進(jìn)氣通道和出氣通道。轉(zhuǎn)動(dòng)件貫穿出氣通道和安裝腔，轉(zhuǎn)動(dòng)件與減壓閥本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。轉(zhuǎn)動(dòng)件包括位于出氣通道內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的直徑與出氣通道的內(nèi)徑匹配，第一轉(zhuǎn)軸上沿平行于徑向線的方向開(kāi)設(shè)有通氣槽。電機(jī)固定連接在減壓閥本體外側(cè)，電機(jī)的輸出端通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整通氣槽的開(kāi)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)該減壓閥中的出氣通道中燃?xì)獾牧髁?，從而避免燃?xì)饬髁颗c發(fā)動(dòng)機(jī)的工況不匹配的情況發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：邵利軍,羅元波,白建國(guó),陳東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶安來(lái)動(dòng)力機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/2