本技術(shù)涉及帶輪，具體為一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能，利用風(fēng)力發(fā)電非常環(huán)保，且風(fēng)能蘊(yùn)量巨大，因此日益受到世界各國(guó)的重視，而在風(fēng)力發(fā)電的過(guò)程中，需要在葉片的一端連接有帶輪，從而通過(guò)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以使帶輪可以連接其他的器件，以使獲得更大的風(fēng)能，進(jìn)而便可轉(zhuǎn)化成電能。

2、現(xiàn)有的，帶輪為常規(guī)結(jié)構(gòu)，中間由單向機(jī)構(gòu)和兩端的支撐軸承組成，通過(guò)支撐軸承可以將扭矩傳遞滾針保持在圓周上的相對(duì)位置，不讓其隨意滑動(dòng)傾斜；但是，由于常規(guī)的帶輪表面并沒(méi)有其他支撐結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致在帶輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，帶輪可能會(huì)存在抖動(dòng)的情況，進(jìn)而導(dǎo)致帶輪在長(zhǎng)時(shí)間的抖動(dòng)下，會(huì)增加帶輪的損耗，讓帶輪自身的強(qiáng)度降低，從而縮短帶輪的使用壽命，不便于進(jìn)行使用。鑒于此，我們推出一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，包括：輪體和內(nèi)環(huán)，所述輪體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置槽，放置槽與輪體之間為一體成型設(shè)置，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)環(huán)，所述內(nèi)環(huán)設(shè)置在輪體的內(nèi)側(cè)，所述加強(qiáng)環(huán)的內(nèi)部滑接有傾斜塊，所述傾斜塊的一側(cè)連接有支撐桿，傾斜塊與支撐桿之間為焊接設(shè)置，所述支撐桿的一端貫穿加強(qiáng)環(huán)后連接有支撐弧形塊，支撐弧形塊與支撐桿之間為焊接設(shè)置，所述支撐弧形塊與放置槽的內(nèi)壁接觸，所述加強(qiáng)環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的螺紋桿帶動(dòng)弧形圓盤移動(dòng)，以使弧形圓盤帶動(dòng)傾斜塊和支撐弧形塊移動(dòng)。

3、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括加強(qiáng)環(huán)內(nèi)部連接的內(nèi)螺紋部，內(nèi)螺紋部與加強(qiáng)環(huán)之間為一體成型設(shè)置，所述螺紋桿與內(nèi)螺紋部匹配旋合，所述螺紋桿的底部連接有弧形圓盤，螺紋桿與弧形圓盤之間為固定連接，所述螺紋桿的頂部連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤與螺紋桿之間為焊接設(shè)置，所述弧形圓盤與傾斜塊接觸，弧形圓盤移動(dòng)下，便會(huì)對(duì)傾斜塊進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

4、優(yōu)選的，所述支撐桿的表面套設(shè)有位于傾斜塊和加強(qiáng)環(huán)內(nèi)側(cè)壁之間的彈簧，傾斜塊和支撐桿移動(dòng)下，傾斜塊便會(huì)對(duì)支撐桿表面的彈簧造成擠壓。

5、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)環(huán)的內(nèi)部連接有限位桿，所述傾斜塊的底部連接有滑塊，所述限位桿貫穿滑塊，在傾斜塊移動(dòng)下，傾斜塊便會(huì)帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，而滑塊是滑接在限位桿的表面，從而利用限位桿的設(shè)置可以對(duì)傾斜塊和滑塊的移動(dòng)進(jìn)行限定，讓傾斜塊始終處于水平狀態(tài)的移動(dòng)。

6、優(yōu)選的，所述放置槽的表面連接有蓋板，蓋板的設(shè)置可以對(duì)放置槽進(jìn)行密封。

7、優(yōu)選的，所述內(nèi)環(huán)與輪體之間連接有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的設(shè)置可以讓內(nèi)環(huán)與輪體之間連接更加牢固。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺紋桿表面的外螺紋部與加強(qiáng)環(huán)內(nèi)部的內(nèi)螺紋部相匹配旋合，從而利用螺紋桿便會(huì)帶動(dòng)弧形圓盤向下移動(dòng)，弧形圓盤表面的傾斜處便會(huì)與傾斜塊表面的傾斜處進(jìn)行接觸，弧形圓盤持續(xù)向下移動(dòng)時(shí)，弧形圓盤便會(huì)帶動(dòng)傾斜塊、支撐桿和支撐弧形塊進(jìn)行移動(dòng)，支撐弧形塊的表面與放置槽的內(nèi)壁接觸，便可對(duì)輪體的內(nèi)部進(jìn)行支撐，進(jìn)而在輪體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)下，可以增加輪體自身的強(qiáng)度，避免讓輪體發(fā)生抖動(dòng)，進(jìn)而增加輪體的使用壽命，使用更加方便。

技術(shù)特征：

1.一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，包括：輪體(1)和內(nèi)環(huán)(5)，其特征在于：所述輪體(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置槽(2)，所述放置槽(2)的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)環(huán)(3)，所述內(nèi)環(huán)(5)設(shè)置在輪體(1)的內(nèi)側(cè)，所述加強(qiáng)環(huán)(3)的內(nèi)部滑接有傾斜塊(13)，所述傾斜塊(13)的一側(cè)連接有支撐桿(15)，所述支撐桿(15)的一端貫穿加強(qiáng)環(huán)(3)后連接有支撐弧形塊(16)，所述支撐弧形塊(16)與放置槽(2)的內(nèi)壁接觸，所述加強(qiáng)環(huán)(3)的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的螺紋桿(9)帶動(dòng)弧形圓盤(17)移動(dòng)，以使弧形圓盤(17)帶動(dòng)傾斜塊(13)和支撐弧形塊(16)移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括加強(qiáng)環(huán)(3)內(nèi)部連接的內(nèi)螺紋部(10)，所述螺紋桿(9)與內(nèi)螺紋部(10)匹配旋合，所述螺紋桿(9)的底部連接有弧形圓盤(17)，所述螺紋桿(9)的頂部連接有轉(zhuǎn)盤(7)，所述弧形圓盤(17)與傾斜塊(13)接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿(15)的表面套設(shè)有位于傾斜塊(13)和加強(qiáng)環(huán)(3)內(nèi)側(cè)壁之間的彈簧(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)環(huán)(3)的內(nèi)部連接有限位桿(11)，所述傾斜塊(13)的底部連接有滑塊(12)，所述限位桿(11)貫穿滑塊(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述放置槽(2)的表面連接有蓋板(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)(5)與輪體(1)之間連接有加強(qiáng)筋(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種帶輪支撐結(jié)構(gòu)，包括輪體和內(nèi)環(huán)，輪體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置槽，放置槽的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)環(huán)，內(nèi)環(huán)設(shè)置在輪體的內(nèi)側(cè)，加強(qiáng)環(huán)的內(nèi)部滑接有傾斜塊，傾斜塊的一側(cè)連接有支撐桿；本技術(shù)通過(guò)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺紋桿表面的外螺紋部與加強(qiáng)環(huán)內(nèi)部的內(nèi)螺紋部相匹配旋合，利用螺紋桿便會(huì)帶動(dòng)弧形圓盤向下移動(dòng)，弧形圓盤表面的傾斜處便會(huì)與傾斜塊表面的傾斜處進(jìn)行接觸，弧形圓盤持續(xù)向下移動(dòng)時(shí)，弧形圓盤便會(huì)帶動(dòng)傾斜塊、支撐桿和支撐弧形塊進(jìn)行移動(dòng)，支撐弧形塊的表面與放置槽的內(nèi)壁接觸，便可對(duì)輪體的內(nèi)部進(jìn)行支撐，可以增加輪體自身的強(qiáng)度，使用更加方便。

技術(shù)研發(fā)人員：楊圣友,王連軍,任國(guó)偉,喬友順
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東潤(rùn)龍風(fēng)能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/6