本技術(shù)涉及泵車，具體而言，涉及一種動(dòng)力系統(tǒng)和一種泵車。

背景技術(shù)：

1、工程機(jī)械燃油動(dòng)力系統(tǒng)能耗高，舒適性、經(jīng)濟(jì)性差，電動(dòng)化或局部電動(dòng)化已成為發(fā)展趨勢。

2、目前，相關(guān)技術(shù)中一般采用常規(guī)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)布置，外加pto取力器與專用發(fā)電機(jī)相連，專用發(fā)電機(jī)將電能存儲(chǔ)在電池包內(nèi)，供攪拌組件、水洗組件以及外加駐車空調(diào)使用。

3、然而，發(fā)動(dòng)機(jī)外加pto取力器，增加了相關(guān)附件和傳動(dòng)鏈，占用空間大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)成本高，熱效率下降。而且，專用發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的小發(fā)電機(jī)功能重疊，存在功能性冗余。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的實(shí)施例旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

2、為此，本實(shí)用新型的實(shí)施例的第一方面提供了一種動(dòng)力系統(tǒng)。

3、本實(shí)用新型的實(shí)施例的第二方面提供了一種泵車。

4、有鑒于此，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的第一方面，提供了一種動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)包括：泵送組件；驅(qū)動(dòng)組件，與泵送組件相連，驅(qū)動(dòng)組件能夠驅(qū)動(dòng)泵送組件工作；發(fā)電機(jī)，與驅(qū)動(dòng)組件相連，發(fā)電機(jī)能夠在驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生電能；儲(chǔ)能裝置，與發(fā)電機(jī)相連，儲(chǔ)能裝置能夠存儲(chǔ)電能，儲(chǔ)能裝置用于為負(fù)載供能；其中，負(fù)載包括作業(yè)系統(tǒng)和車載用電部件。

5、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的動(dòng)力系統(tǒng)包括泵送組件、驅(qū)動(dòng)組件、發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能裝置，具體而言，驅(qū)動(dòng)組件與泵送組件相連，也就是說，驅(qū)動(dòng)組件能夠驅(qū)動(dòng)泵送組件工作。

6、發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)組件連接，可以理解的是，在驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下，發(fā)電機(jī)能夠產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)與儲(chǔ)能裝置相連，且儲(chǔ)能裝置能夠存儲(chǔ)電能，也就是說，發(fā)電機(jī)能夠?qū)a(chǎn)生的電能存儲(chǔ)在儲(chǔ)能裝置內(nèi)，以使儲(chǔ)能裝置為負(fù)載供電。

7、其中，負(fù)載包括作業(yè)系統(tǒng)和車載用電部件。也就是說，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，通過儲(chǔ)能裝置為作業(yè)系統(tǒng)和車載用電部件供電。

8、可以理解的是，相關(guān)技術(shù)中的泵車，一般設(shè)置一個(gè)專用發(fā)電機(jī)通過取力器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，該專用發(fā)電機(jī)通過電池包為作業(yè)系統(tǒng)供電。發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的小發(fā)電機(jī)通過電瓶為車載用電部件供電。

9、由于發(fā)電機(jī)連接儲(chǔ)能裝置，且儲(chǔ)能裝置連接作業(yè)系統(tǒng)和車載用電部件，也就是說，利用一個(gè)發(fā)電機(jī)和一個(gè)儲(chǔ)能裝置同時(shí)為作業(yè)系統(tǒng)和車載用電部件供電，即將相關(guān)技術(shù)中與取力器相連，并用于將電能存儲(chǔ)在電池包內(nèi)的專用發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的小發(fā)電機(jī)集成為一個(gè)發(fā)電機(jī)，同時(shí)，將相關(guān)技術(shù)中的電池包和電瓶集成為一個(gè)儲(chǔ)能裝置，從而可顯著減少動(dòng)力系統(tǒng)的功能冗余，提高動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)集成度，簡化動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

10、而且，由于發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)組件相連，即取消掉了相關(guān)技術(shù)中的取力器，有效解決了相關(guān)技術(shù)中取力器取力時(shí)占用較大空間的問題，減少動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)附件、動(dòng)力傳動(dòng)鏈和控制程序，減小布置空間，降低泵車的制造成本，提高傳動(dòng)效率，減小能源消耗，進(jìn)而有效提高泵車的熱效率。

11、另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述技術(shù)方案提供的動(dòng)力系統(tǒng)，還具有如下附加技術(shù)特征：

12、在一些技術(shù)方案中，可選地，動(dòng)力系統(tǒng)還包括空調(diào)裝置，空調(diào)裝置包括電動(dòng)壓縮機(jī)，電動(dòng)壓縮機(jī)與儲(chǔ)能裝置相連，空調(diào)裝置用于調(diào)節(jié)泵車的駕駛室內(nèi)的空氣溫度。

13、在該技術(shù)方案中，限定了動(dòng)力系統(tǒng)還包括空調(diào)裝置，具體而言，空調(diào)裝置用于調(diào)節(jié)泵車駕駛室內(nèi)的空氣溫度。

14、相關(guān)技術(shù)中的空調(diào)壓縮機(jī)一般通過皮帶連接發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說，當(dāng)泵車待料時(shí)，即發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)也停止工作。一般需要外加駐車空調(diào)，在泵車待料時(shí)啟動(dòng)。

15、空調(diào)裝置包括電動(dòng)壓縮機(jī)，具體地，電動(dòng)壓縮機(jī)與儲(chǔ)能裝置連接。也就是說，儲(chǔ)能裝置為電動(dòng)壓縮機(jī)供電，從而在泵車待料時(shí)，由于儲(chǔ)能裝置的供電，電動(dòng)壓縮機(jī)仍然能夠工作。

16、即將相關(guān)技術(shù)中的空調(diào)壓縮機(jī)改為電動(dòng)壓縮機(jī)，即使泵車待料，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，空調(diào)裝置依然能夠運(yùn)行，以調(diào)整駕駛室內(nèi)的溫度，從而可取消掉或減少相關(guān)技術(shù)中外加駐車空調(diào)的使用，即利用一個(gè)具有電動(dòng)壓縮機(jī)的空調(diào)裝置，即可實(shí)現(xiàn)泵車在任意狀態(tài)下空調(diào)裝置都能夠工作，解決了由于外加駐車空調(diào)而影響駕駛室布置的問題，降低泵車的制造成本。

17、而且，由于將相關(guān)技術(shù)中的空調(diào)壓縮機(jī)改為電動(dòng)壓縮機(jī)，從而可取消掉相關(guān)技術(shù)中的用于帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而簡化動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高傳動(dòng)效率，降低泵車的制造成本。

18、在一些技術(shù)方案中，可選地，驅(qū)動(dòng)組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)組件，其中，傳動(dòng)組件與發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和泵送組件相連。

19、在該技術(shù)方案中，限定了驅(qū)動(dòng)組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)組件，具體而言，傳動(dòng)組件與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，且傳動(dòng)組件與泵送組件連接。具體地，在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，傳動(dòng)組件能夠帶動(dòng)泵送組件工作。

20、傳動(dòng)組件與發(fā)電機(jī)相連，也就是說，在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，傳動(dòng)組件能夠帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)，以使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。

21、由于發(fā)電機(jī)連接儲(chǔ)能裝置，且儲(chǔ)能裝置連接作業(yè)系統(tǒng)和車載用電部件，也就是說，利用一個(gè)發(fā)電機(jī)和一個(gè)儲(chǔ)能裝置同時(shí)為作業(yè)系統(tǒng)和車載用電部件供電，即將相關(guān)技術(shù)中與取力器相連，并用于將電能存儲(chǔ)在電池包內(nèi)的專用發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的小發(fā)電機(jī)集成為一個(gè)發(fā)電機(jī)，同時(shí)，將相關(guān)技術(shù)中的電池包和電瓶集成為一個(gè)儲(chǔ)能裝置，從而可顯著減少動(dòng)力系統(tǒng)的功能冗余，提高動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)集成度，簡化動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

22、而且，由于發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)組件相連，即取消掉了相關(guān)技術(shù)中的取力器，有效解決了相關(guān)技術(shù)中取力器取力時(shí)占用較大空間的問題，減少動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)附件、動(dòng)力傳動(dòng)鏈和控制程序，減小布置空間，降低泵車的制造成本，提高傳動(dòng)效率，減小能源消耗，進(jìn)而有效提高泵車的熱效率。

23、在一些技術(shù)方案中，可選地，發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

24、在該技術(shù)方案中，限定了發(fā)動(dòng)機(jī)為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說，利用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵送組件工作，以及驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，且利用存儲(chǔ)電能的儲(chǔ)能裝置為負(fù)載供電，也就是說，動(dòng)力系統(tǒng)采用的是局部電動(dòng)化，即泵車為局部電動(dòng)化泵車，從而能夠在使用工況等因素和燃油經(jīng)濟(jì)性獲得平衡，提升泵車的適用性。

25、在一些技術(shù)方案中，可選地，傳動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)輪和第一皮帶，其中，驅(qū)動(dòng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，第一皮帶與驅(qū)動(dòng)輪、發(fā)電機(jī)和泵送組件相連。

26、在該技術(shù)方案中，限定了傳動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)輪和第一皮帶，具體而言，驅(qū)動(dòng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，可以理解的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。

27、第一皮帶與驅(qū)動(dòng)輪、發(fā)電機(jī)和泵送組件相連，也就是說，在驅(qū)動(dòng)輪和第一皮帶的帶動(dòng)下，泵送組件能夠工作。且發(fā)電機(jī)能夠產(chǎn)生電能。可以理解的是，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能能夠存儲(chǔ)在儲(chǔ)能裝置中，以為負(fù)載供電。

28、由于將相關(guān)技術(shù)中的空調(diào)壓縮機(jī)改為電動(dòng)壓縮機(jī)，即取消掉了相關(guān)技術(shù)中連接發(fā)電機(jī)的階梯惰輪，以及與階梯惰輪和空調(diào)壓縮機(jī)相連的皮帶，從而進(jìn)一步減少了動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)附件、動(dòng)力傳動(dòng)鏈和控制程序，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高傳動(dòng)效率，降低泵車的制造成本，減小能源消耗，進(jìn)而有效提高泵車的熱效率。

29、可選地，傳動(dòng)組件還包括第一張緊輪和皮帶惰輪，第一皮帶分別與皮帶惰輪和第一張緊輪相連。

30、在一些技術(shù)方案中，可選地，動(dòng)力系統(tǒng)還包括散熱裝置，散熱裝置設(shè)于驅(qū)動(dòng)組件，散熱裝置用于為驅(qū)動(dòng)組件散熱。

31、在該技術(shù)方案中，限定了動(dòng)力系統(tǒng)還包括散熱裝置，具體而言，散熱裝置能夠?yàn)轵?qū)動(dòng)組件散熱，從而能夠延長驅(qū)動(dòng)組件的使用壽命，確保泵車的可靠運(yùn)行。

32、在一些技術(shù)方案中，可選地，傳動(dòng)組件還包括第二皮帶，第二皮帶與驅(qū)動(dòng)輪相連；散熱裝置包括風(fēng)扇和風(fēng)扇帶輪，其中，風(fēng)扇帶輪與第二皮帶和風(fēng)扇相連。

33、在該技術(shù)方案中，限定了散熱裝置包括風(fēng)扇和風(fēng)扇帶輪，具體而言，傳動(dòng)組件還包括與驅(qū)動(dòng)輪連接的第二皮帶，且第二皮帶與風(fēng)扇帶輪連接，風(fēng)扇帶動(dòng)與風(fēng)扇連接，在驅(qū)動(dòng)輪和第二皮帶的帶動(dòng)下，風(fēng)扇帶輪帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，以使風(fēng)扇產(chǎn)生氣流對驅(qū)動(dòng)組件進(jìn)行散熱，延長驅(qū)動(dòng)組件的使用壽命，確保動(dòng)力系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。

34、可選地，傳動(dòng)組件還包括第二張緊輪，第二張緊輪與第二皮帶相連。

35、在一些技術(shù)方案中，可選地，傳動(dòng)組件還包括連桿和曲軸，其中，連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，曲軸與連桿和驅(qū)動(dòng)輪相連。

36、在該技術(shù)方案中，限定了傳動(dòng)組件還包括連桿和曲軸，具體而言，連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)和曲軸連接，曲軸與驅(qū)動(dòng)輪連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，連桿通過曲軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過第一皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)和泵送組件工作，以及通過第二皮帶帶動(dòng)風(fēng)扇帶輪工作，以使風(fēng)扇帶輪帶動(dòng)風(fēng)扇工作，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，確保泵車的可靠運(yùn)行。

37、在一些技術(shù)方案中，可選地，車載用電部件包括顯示屏、喇叭和照明件中的至少一種；和/或作業(yè)系統(tǒng)包括攪拌組件和/或水洗組件。

38、在該技術(shù)方案中，限定了作業(yè)系統(tǒng)包括攪拌組件和/或水洗組件。

39、具體地，作業(yè)系統(tǒng)包括攪拌組件。

40、或者，作業(yè)系統(tǒng)包括水洗組件。

41、或者，作業(yè)系統(tǒng)包括攪拌組件和水洗組件。具體可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。

42、根據(jù)本實(shí)用新型的第二個(gè)方面，提供了一種泵車，包括如上述任一技術(shù)方案提供的動(dòng)力系統(tǒng)，因而具備該動(dòng)力系統(tǒng)的全部有益技術(shù)效果，在此不再贅述。

43、可選地，泵車包括但不限于混凝土泵車。

44、根據(jù)本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。