本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣濾清器的濾芯組件。

背景技術(shù)：

空氣濾清器是一種常用的汽車配件，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣，以防這些發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機(jī)率?，F(xiàn)有技術(shù)中，空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成，在使用過程中，空氣濾清器的濾芯極易積塵，造成這些設(shè)備進(jìn)氣不暢，影響正常工作。因而現(xiàn)有的空氣濾清器需要定期進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)時(shí)一般需要拆下濾芯清洗其上的灰塵或者更換新的濾芯，這不僅給維護(hù)人員帶來了繁重的勞動(dòng)，又影響設(shè)備的正常工作，同時(shí)現(xiàn)有的空氣濾清器的進(jìn)氣量相對固定，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，常常出現(xiàn)進(jìn)氣不足。

另外，現(xiàn)有濾清器內(nèi)的濾芯的吸附能力比較弱，更換周期較短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種空氣濾清器，能夠自動(dòng)完成濾芯的清潔，并可根據(jù)需要控制空氣濾清器的進(jìn)氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種空氣濾清器的濾芯組件及其加工方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種空氣濾清器，包括：殼體、設(shè)于所述殼體內(nèi)的濾芯、與所述濾芯相連的震動(dòng)器、設(shè)于所述殼體上的主進(jìn)氣口、出氣口、及輔助進(jìn)氣口、設(shè)于所述殼體底部的集塵盒、設(shè)于所述集塵盒上的排塵口、設(shè)于所述輔助進(jìn)氣口上的進(jìn)氣閥、設(shè)于所述排塵口處的排塵閥，以及設(shè)于所述殼體內(nèi)的加熱器；

所述濾芯包括：濾紙層及包圍所述濾紙層的邊框，所述濾芯將殼體分隔為上腔室和下腔室，所述主進(jìn)氣口和輔助進(jìn)氣口與所述下腔室連通，所述加熱器設(shè)于所述下腔室內(nèi)，所述集塵盒設(shè)于所述下腔室底部，所述集塵盒的底面相對于水平面傾斜，所述排塵口位于所述集塵盒的底面的最低點(diǎn)處，所述出氣口與上腔室連通。

所述殼體外側(cè)還設(shè)有安裝支架，所述安裝支架上還設(shè)有安裝孔。

所述主進(jìn)氣口和輔助進(jìn)氣口分別與所述下腔室兩側(cè)表面連通，所述出氣口與所述上腔室的一側(cè)表面連通，所述輔助進(jìn)氣口與所述出氣口位于所述殼體的同一側(cè)。

一種空氣濾清器的濾芯組件，包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的濾芯、與濾芯相連并處于殼體外部的震動(dòng)器；濾芯包括濾紙層及包圍濾紙層的邊框，濾芯將殼體分隔為上腔室和下腔室。

一種空氣濾清器的濾芯組件的加工方法，步驟如下：

①、構(gòu)造及成型

濾芯組件包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的濾芯、與濾芯相連并處于殼體外部的震動(dòng)器；濾芯包括濾紙層及包圍濾紙層的邊框，濾芯將殼體分隔為上腔室和下腔室；

濾紙層采用常規(guī)工藝制備，邊框采用碳素鋼材質(zhì)鍛造而成；

②、濾紙層預(yù)處理

將濾紙層置于預(yù)處理液中浸泡處理12小時(shí)以上，取出后瀝干，然后于55℃下烘干；

預(yù)處理液是由水性環(huán)氧樹脂乳液20份、觸變劑10份、水溶性硅酸鹽10份、碳黑5份、丙三醇3份、氯氰菊酯6份、牻兒醇6份在反應(yīng)釜中于75℃下反應(yīng)2小時(shí)制成；

③、組裝

將濾紙層的邊緣插入邊框內(nèi)，壓合邊框內(nèi)緣，然后將裝載濾紙層的邊框安裝到殼體內(nèi)，最后在殼體外部安裝震動(dòng)器即可。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

1）、本發(fā)明的一種空氣濾清器，包括：殼體、設(shè)于所述殼體內(nèi)的濾芯、與所述濾芯相連的震動(dòng)器、設(shè)于所述殼體上的主進(jìn)氣口、出氣口、及輔助進(jìn)氣口、設(shè)于所述殼體底部的集塵盒、設(shè)于所述集塵盒上的排塵口、設(shè)于所述輔助進(jìn)氣口上的進(jìn)氣閥、設(shè)于所述排塵口處的排塵閥，以及設(shè)于所述殼體內(nèi)的加熱器；可通過震動(dòng)器自動(dòng)完成濾芯的清潔，通過輔助進(jìn)氣口與進(jìn)氣閥的配合控制進(jìn)氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

2）、一種空氣濾清器的濾芯組件及其加工方法，組件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為新穎，在加工時(shí)，對濾紙層進(jìn)行了預(yù)處理，從而使其吸附能力得到增強(qiáng)，更換周期變得更長。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

圖1為本發(fā)明的一種空氣濾清器的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明的一種空氣濾清器的濾芯結(jié)構(gòu)圖；

圖中：殼體1、濾芯2、震動(dòng)器3、主進(jìn)氣口4、出氣口5、輔助進(jìn)氣口6、集塵盒7、排塵口8、進(jìn)氣閥9、排塵閥10、加熱器11、安裝支架12、安裝孔13、濾紙層21、邊框22、上腔室100、下腔室200。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

請參閱圖1至圖2，本發(fā)明提供一種空氣濾清器，包括：殼體1、設(shè)于所述殼體1內(nèi)的濾芯2、與所述濾芯2相連的震動(dòng)器3、設(shè)于所述殼體1上的主進(jìn)氣口4、出氣口5、及輔助進(jìn)氣口6、設(shè)于所述殼體1底部的集塵盒7、設(shè)于所述集塵盒7上的排塵口8、設(shè)于所述輔助進(jìn)氣口6上的進(jìn)氣閥9、設(shè)于所述排塵口8處的排塵閥10，以及設(shè)于所述殼體1內(nèi)的加熱器11；

所述濾芯2包括：濾紙層21及包圍所述濾紙層21的邊框22，所述濾芯2將殼體1分隔為上腔室100和下腔室200，所述主進(jìn)氣口4和輔助進(jìn)氣口6與所述下腔室200連通，所述加熱器11設(shè)于所述下腔室200內(nèi)，所述集塵盒7設(shè)于所述下腔室20底部，所述集塵盒7的底面相對于水平面傾斜，所述排塵口8位于所述集塵盒7的底面的最低點(diǎn)處，所述出氣口5與上腔室100連通。

具體地，所述殼體1外側(cè)還設(shè)有安裝支架12，所述安裝支架12上還設(shè)有安裝孔13。

具體地，所述主進(jìn)氣口4和輔助進(jìn)氣口6分別與所述下腔室200兩側(cè)表面連通，所述出氣口5與所述上腔室100的一側(cè)表面連通，所述輔助進(jìn)氣口6與所述出氣口5位于所述殼體1的同一側(cè)。

具體地，所述本發(fā)明可通過震動(dòng)器自動(dòng)完成濾芯的清潔，通過輔助進(jìn)氣口與進(jìn)氣閥的配合控制進(jìn)氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，同時(shí)還通過加熱器減少氣體中水分。

實(shí)施例2

一種空氣濾清器的濾芯組件的加工方法，步驟如下：

①、構(gòu)造及成型

濾芯組件包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的濾芯、與濾芯相連并處于殼體外部的震動(dòng)器；濾芯包括濾紙層及包圍濾紙層的邊框，濾芯將殼體分隔為上腔室和下腔室；

濾紙層采用常規(guī)工藝制備，邊框采用碳素鋼材質(zhì)鍛造而成；

②、濾紙層預(yù)處理

將濾紙層置于預(yù)處理液中浸泡處理12小時(shí)以上，取出后瀝干，然后于55℃下烘干；

預(yù)處理液是由水性環(huán)氧樹脂乳液20份、觸變劑10份、水溶性硅酸鹽10份、碳黑5份、丙三醇3份、氯氰菊酯6份、牻兒醇6份在反應(yīng)釜中于75℃下反應(yīng)2小時(shí)制成；

③、組裝

將濾紙層的邊緣插入邊框內(nèi)，壓合邊框內(nèi)緣，然后將裝載濾紙層的邊框安裝到殼體內(nèi)，最后在殼體外部安裝震動(dòng)器即可。

本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，實(shí)施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣濾清器的濾芯組件。包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的濾芯、與濾芯相連并處于殼體外部的震動(dòng)器；濾芯包括濾紙層及包圍濾紙層的邊框，濾芯將殼體分隔為上腔室和下腔室。一種空氣濾清器的濾芯組件及其加工方法，組件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為新穎，在加工時(shí)，對濾紙層進(jìn)行了預(yù)處理，從而使其吸附能力得到增強(qiáng)，更換周期變得更長。

技術(shù)研發(fā)人員：姚海明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖樂普汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.20
技術(shù)公布日：2017.10.13