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基于PLC的柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:11247650閱讀:1432來源:國知局

本發(fā)明屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種發(fā)電機組,具體是一種基于plc的柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)。



背景技術(shù):

柴油發(fā)電機組作為主要的供電設(shè)備,其主要用途是作為自備電源、備用電源、替代電源、移動電源和消防電源,它以供電平穩(wěn)、使用方便、受環(huán)境影響較小以及可靠性高等眾多優(yōu)點,作為供電設(shè)備被廣泛應(yīng)用在各種場所。

柴油機作為柴油發(fā)電機組的核心機械部件,其性能的優(yōu)劣以及運行中的穩(wěn)定性決定了整個柴油發(fā)電機組能否正常運行。發(fā)動機的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能,而柴油機就是通過燃燒柴油的化學(xué)能來獲得動能的發(fā)動機。柴油機具有油耗低、輸出扭矩高、可使用時間長、環(huán)境污染小等優(yōu)點,因此它越來越受到關(guān)注,使用范圍也在不斷擴大,與此同時,對柴油機的性能優(yōu)劣、經(jīng)濟效益、環(huán)境保護性和節(jié)能性的要求也日益提高。

原先柴油機的控制是利用機械控制的方式,但隨著工業(yè)控制要求的不斷提高,機械控制噴油的方式己無法滿足工廠和企業(yè)的使用需求,也難以滿足柴油機本身的最佳控制要求,在實際應(yīng)用中,難以達到最佳運行工況。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種基于plc的柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):

基于plc的柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng),包括plc控制模塊以及與plc控制模塊通信連接的溫度采集模塊、壓力采集模塊、轉(zhuǎn)速采集模塊、輸入模塊、輸油管電磁閥、噴油器驅(qū)動模塊、并網(wǎng)斷路器以及散熱器驅(qū)動模塊;

所述溫度采集模塊,分別采集燃燒室和冷卻液的溫度數(shù)據(jù),輸出到plc控制模塊;

所述壓力采集模塊,采集發(fā)電機組潤滑油的壓力數(shù)據(jù),輸出到plc控制模塊;

所述轉(zhuǎn)速采集模塊,采集發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù),輸出到plc控制模塊;

所述輸入模塊,用于工作人員設(shè)定發(fā)電機組的工作參數(shù);

所述plc控制模塊,分別獲取溫度采集模塊、壓力采集模塊和轉(zhuǎn)速采集模塊采集的數(shù)據(jù),并與輸入模塊預(yù)設(shè)的發(fā)電機組工作參數(shù)進行比較;若發(fā)電機組轉(zhuǎn)速小于等于預(yù)設(shè)閥值,則保持原來的轉(zhuǎn)速,若發(fā)電機組轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)閥值,則控制輸油管電磁閥關(guān)閉,立即停運機組;若發(fā)電機組潤滑油壓力大于預(yù)設(shè)閥值,則控制并網(wǎng)斷路器斷開,退網(wǎng)運行,降低轉(zhuǎn)速,若發(fā)電機組潤滑油壓力小于預(yù)設(shè)閥值,則控制輸油管電磁閥關(guān)閉,立即停運機組;若燃燒室溫度高于預(yù)設(shè)閥值,輸出控制信號到噴油器驅(qū)動模塊,減少噴油器的噴油量,降低燃燒室溫度,若燃燒室溫度低于預(yù)設(shè)閥值,輸出控制信號到噴油器驅(qū)動模塊,增加噴油器的噴油量,提高燃燒室的溫度;若冷卻液溫度低于預(yù)設(shè)閥值,保持原來的狀態(tài),若冷卻液溫度高于預(yù)設(shè)閥值,輸出控制信號到散熱器驅(qū)動模塊,打開散熱器風(fēng)機,降低冷卻液溫度;

所述輸油管電磁閥,根據(jù)plc控制模塊輸出的控制信號打開或關(guān)閉,控制機組運行或停機;

所述噴油器驅(qū)動模塊,根據(jù)plc控制模塊輸出的控制信號控制噴油器的噴油量;

所述并網(wǎng)斷路器,根據(jù)plc控制模塊輸出的控制信號閉合或斷開,控制機組并網(wǎng)或退網(wǎng);

所述散熱器驅(qū)動模塊,根據(jù)plc控制模塊輸出的控制信號控制散熱器分機打開或關(guān)閉。

進一步地,所述溫度采集模塊包括安裝在燃燒室內(nèi)的第一溫度傳感器和安裝在冷卻液內(nèi)的第二溫度傳感器。

進一步地,還包括顯示模塊,所述顯示模塊連接plc控制模塊,實時顯示溫度采集模塊、壓力采集模塊和轉(zhuǎn)速采集模塊采集的數(shù)據(jù),并顯示各數(shù)據(jù)與發(fā)電機組工作參數(shù)的比較結(jié)果。

進一步地,還包括聲光報警模塊,所述聲光報警模塊連接plc控制模塊,當(dāng)發(fā)電機組潤滑油壓力大于預(yù)設(shè)閥值時,接收plc控制模塊輸出的報警信號進行聲光報警。

本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供的柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng),將電子控制技術(shù)應(yīng)用到柴油發(fā)電機組控制技術(shù)中,使柴油機按要求運行,輸出穩(wěn)定的動力供給發(fā)電機,從而使發(fā)電機產(chǎn)生的電能達到穩(wěn)定,實現(xiàn)了柴油發(fā)電機組的智能控制,不僅減輕了人員的勞動強度也提高了勞動效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1所示,本發(fā)明提供了一種基于plc的柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng),包括plc控制模塊以及與plc控制模塊通信連接的溫度采集模塊、壓力采集模塊、轉(zhuǎn)速采集模塊、輸入模塊、顯示模塊、輸油管電磁閥、噴油器驅(qū)動模塊、并網(wǎng)斷路器、散熱器驅(qū)動模塊以及聲光報警模塊。

溫度采集模塊,包括安裝在燃燒室內(nèi)的第一溫度傳感器和安裝在冷卻液內(nèi)的第二溫度傳感器,分別采集燃燒室和冷卻液的溫度數(shù)據(jù),并輸出到plc控制模塊。

壓力采集模塊,采用壓力傳感器器,采集發(fā)電機組潤滑油的壓力數(shù)據(jù),并輸出到plc控制模塊。

轉(zhuǎn)速采集模塊,采用轉(zhuǎn)速傳感器,采集發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù),并輸出到plc控制模塊。

輸入模塊,采用鍵盤、按鈕等輸入設(shè)備,用于工作人員設(shè)定發(fā)電機組的工作參數(shù),包括燃燒室溫度閥值、冷卻液溫度閥值、潤滑油壓力閥值以及發(fā)電機轉(zhuǎn)速閥值等。

plc控制模塊,分別獲取溫度采集模塊、壓力采集模塊和轉(zhuǎn)速采集模塊采集的數(shù)據(jù),并與輸入模塊預(yù)設(shè)的發(fā)電機組工作參數(shù)進行比較;若發(fā)電機組轉(zhuǎn)速小于等于預(yù)設(shè)閥值,則保持原來的轉(zhuǎn)速,若發(fā)電機組轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)閥值,則控制輸油管電磁閥關(guān)閉,立即停運機組;若發(fā)電機組潤滑油壓力大于預(yù)設(shè)閥值,則控制并網(wǎng)斷路器斷開,退網(wǎng)運行,降低轉(zhuǎn)速,并輸出報警信號到聲光報警模塊,若發(fā)電機組潤滑油壓力小于預(yù)設(shè)閥值,則控制輸油管電磁閥關(guān)閉,立即停運機組;若燃燒室溫度高于預(yù)設(shè)閥值,輸出控制信號到噴油器驅(qū)動模塊,減少噴油器的噴油量,降低燃燒室溫度,若燃燒室溫度低于預(yù)設(shè)閥值,輸出控制信號到噴油器驅(qū)動模塊,增加噴油器的噴油量,提高燃燒室的溫度;若冷卻液溫度低于預(yù)設(shè)閥值,保持原來的狀態(tài),若冷卻液溫度高于預(yù)設(shè)閥值,輸出控制信號到散熱器驅(qū)動模塊,打開散熱器風(fēng)機,降低冷卻液溫度。

顯示模塊,連接plc控制模塊,實時顯示溫度采集模塊、壓力采集模塊和轉(zhuǎn)速采集模塊采集的數(shù)據(jù),并顯示各數(shù)據(jù)與發(fā)電機組工作參數(shù)的比較結(jié)果。

輸油管電磁閥,連接plc控制模塊,根據(jù)plc控制模塊輸出的控制信號打開或關(guān)閉,控制機組運行或停機。

噴油器驅(qū)動模塊,連接plc控制模塊和噴油器,根據(jù)plc控制模塊輸出的控制信號控制噴油器的噴油量。

并網(wǎng)斷路器,連接plc控制模塊,根據(jù)plc控制模塊輸出的控制信號閉合或斷開,控制機組并網(wǎng)或退網(wǎng)。

散熱器驅(qū)動模塊,連接plc控制模塊和散熱器風(fēng)機,根據(jù)plc控制模塊輸出的控制信號控制散熱器分機打開或關(guān)閉。

聲光報警模塊,連接plc控制模塊,接收plc控制模塊輸出的報警信號,并進行聲光報警。

本發(fā)明提供的柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng),將電子控制技術(shù)應(yīng)用到柴油發(fā)電機組控制技術(shù)中,使柴油機按要求運行,輸出穩(wěn)定的動力供給發(fā)電機,從而使發(fā)電機產(chǎn)生的電能達到穩(wěn)定,實現(xiàn)了柴油發(fā)電機組的智能控制,不僅減輕了人員的勞動強度也提高了勞動效率。

在本說明書的描述中,參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中,對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明,所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍,均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。

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