【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于汽輪機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽參數(shù)的確定方法。

背景技術(shù)：

全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機，其高壓調(diào)門的配汽方式對汽輪機運行的安全性及經(jīng)濟性影響極大，因此其配汽參數(shù)確定是汽輪機熱力設(shè)計，運行優(yōu)化及性能分析的基礎(chǔ)。全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機的配汽參數(shù)確定一般包括1)已知汽輪機進汽初參數(shù)，高壓調(diào)門的壓力損失等，求解汽輪機的進汽流量；2)已知汽輪機的進汽初參數(shù)，進汽流量等，求解高壓調(diào)門的壓損；3)已知汽輪機的進汽流量，高壓調(diào)門的壓力損失等，求解汽輪機的進汽初參數(shù)。其參數(shù)確定過程復(fù)雜，工作量大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽參數(shù)的確定方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽參數(shù)的確定方法，根據(jù)式(1)全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽方程確定汽輪機進汽流量、高壓調(diào)門壓損或初參數(shù)：

其中：g為汽輪機進汽流量；p0為高壓調(diào)門前壓力/初壓力；p'0為高壓調(diào)門后壓力；δ為高壓調(diào)門壓損；t0為高壓調(diào)門前溫度，采用絕對溫標(biāo)k；下標(biāo)b表示基準(zhǔn)工況；

基準(zhǔn)工況的條件為：機組初參數(shù)即汽輪機高壓調(diào)門前壓力、溫度為額定值；基準(zhǔn)工況下的所有參數(shù)均為已知量；初參數(shù)指汽輪機高壓調(diào)門前參數(shù)，即主蒸汽參數(shù)，包括壓力和溫度；

其中調(diào)門壓損用百分?jǐn)?shù)表示，具體定義為：

利用式(1)全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽方程確定汽輪機進汽流量g、高壓調(diào)門壓損δ、或初參數(shù)p0、t0分為三種情況：

情況一：已知初參數(shù)、各調(diào)門壓損，求汽輪機進汽流量；

情況二：已知汽輪機進汽流量、初參數(shù)，求高壓調(diào)門壓損；

情況三：已知汽輪機進汽流量、高壓調(diào)門壓損，求初參數(shù)。

本發(fā)明進一步的改進在于：

情況一的具體方法為：

當(dāng)已知主蒸汽壓力/高壓調(diào)門前壓力p0，以及用百分?jǐn)?shù)表示的高壓調(diào)門壓損δ，則高壓調(diào)門后的壓力為p'0＝(1-δ/100)p0，故根據(jù)式(1)，有：

其中g(shù)b、p0b、p'0b、δb為汽輪機基準(zhǔn)狀況下的進汽流量、高壓調(diào)門前壓力、高壓調(diào)門后壓力及調(diào)門壓損。

情況二的具體方法為：

根據(jù)式(1)先求出調(diào)門后壓力：

再根據(jù)調(diào)門壓損定義確定調(diào)門壓損，或直接由下式計算：

情況三的具體方法為：

根據(jù)式(1)全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽方程，則有：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明給出了全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽方程。對于全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽計算所涉及的“已知初參數(shù)、高壓調(diào)門開度/調(diào)門壓損，求汽輪機進汽流量；已知汽輪機進汽流量、初參數(shù)，求調(diào)門開度/調(diào)門壓損；已知汽輪機進汽流量、調(diào)門開度/調(diào)門壓損，求初參數(shù)”，等三種情況均可歸結(jié)為對該配汽方程的求解。該發(fā)明簡化了配汽計算，易于計算的程序化。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細(xì)描述：

參見圖1，本發(fā)明根據(jù)式(1)全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽方程確定汽輪機進汽流量、高壓調(diào)門壓損或初參數(shù)：

其中：

g：汽輪機進汽流量；

p0：高壓調(diào)門前壓力/初壓力；

p'0：高壓調(diào)門后壓力；

δ：高壓調(diào)門壓損；

t0：高壓調(diào)門前溫度，采用絕對溫標(biāo)k。

下標(biāo)b：表示基準(zhǔn)工況；基準(zhǔn)工況的條件為：機組初參數(shù)即汽輪機高壓調(diào)門前壓力、溫度為額定值；基準(zhǔn)工況下的所有參數(shù)均為已知量。

其中調(diào)門壓損用百分?jǐn)?shù)表示，具體定義為：

利用式(1)全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽方程確定汽輪機進汽流量g、高壓調(diào)門壓損δ、或初參數(shù)p0可分為三種情況：

情況一：已知初參數(shù)，調(diào)門壓損，確定汽輪機的進汽流量的具體方法為：

當(dāng)已知主蒸汽壓力/高壓調(diào)門前壓力p0，以及用百分?jǐn)?shù)表示的高壓調(diào)門壓損δ，則高壓調(diào)門后的壓力為p'0＝(1-δ/100)p0，故根據(jù)式(1)，有：

其中g(shù)b、p0b、p'0b、δb為汽輪機基準(zhǔn)狀況下的進汽流量、高壓調(diào)門前壓力、高壓調(diào)門后壓力及調(diào)門壓損。

情況二：已知汽輪機進汽流量，初參數(shù)，求調(diào)門壓損；

可根據(jù)式(1)先求出調(diào)門后壓力：

再根據(jù)調(diào)門壓損定義確定調(diào)門壓損，或直接由下式計算：

情況三：已知汽輪機進汽流量，調(diào)門壓損，求初參數(shù)；

根據(jù)式(1)全周進汽節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機配汽方程，則有：

實施例：

圖1為某1000mw超超臨界汽輪機高壓調(diào)門結(jié)構(gòu)示意圖，該汽輪機的額定主蒸汽壓力為26.25mpa，額定主蒸汽溫度為600℃。

本處基準(zhǔn)工況條件規(guī)定如下：

主蒸汽壓力、溫度均為額定值，即26.25mpa，600℃，即p0b＝26.25mpa，t0b＝600℃；調(diào)門處于全開狀態(tài)，全開調(diào)門壓損取3％，基準(zhǔn)工況下主蒸汽流量/汽輪機進汽流量gb＝2800t/h。

情況一：已知初參數(shù)，各調(diào)門開度/調(diào)門壓損，求汽輪機進汽流量；

假設(shè)主蒸汽壓力p0＝20mpa，t0＝596℃，調(diào)門壓損取20％，求該狀態(tài)下汽輪機的進汽流量或進汽系數(shù)。

根據(jù)式(2)有：

情況二：已知汽輪機進汽流量、初參數(shù)，求調(diào)門開度/調(diào)門壓損。該情況下又可分為兩種類型，即單閥配汽方式或順序閥配汽方式。

假設(shè)主蒸汽壓力p0＝20mpa，主蒸汽溫度t0＝590℃，汽輪機進汽流量g＝1700t/h，求調(diào)門壓損。

可根據(jù)式(3)現(xiàn)確定調(diào)門后壓力：

再根據(jù)調(diào)門壓損定義得到：

或直接根據(jù)式(4)，有：

情況三：已知汽輪機進汽流量、各調(diào)門開度/調(diào)門壓損，求初參數(shù)。

假設(shè)汽輪機進汽流量g＝1700t/h，高壓調(diào)門壓損為20％，主蒸汽溫度維持603℃，求其調(diào)門前壓力。

根據(jù)式(5)有：

以上內(nèi)容僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本發(fā)明權(quán)利要求書的保護范圍之內(nèi)。