本發(fā)明涉及車輛啟動(dòng)領(lǐng)域，特別是涉及一種純甲醇燃料車輛的冷啟動(dòng)系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

目前，從使用的經(jīng)濟(jì)性和減少尾氣排放方面考慮，甲醇作為替代能源被廣泛地用做車輛的燃料。甲醇作為車輛燃料的發(fā)展，歷經(jīng)了甲醇汽油調(diào)配的混合燃料、雙燃料(汽油和甲醇單獨(dú)使用，汽油點(diǎn)火，主燃料是甲醇)階段，現(xiàn)在逐漸要過(guò)渡到使用甲醇作為車輛的單一燃料。使用純甲醇燃料后，用戶燃料費(fèi)用得到進(jìn)一步降低，尾氣排出的污染物濃度也大幅降低。但是，根據(jù)甲醇的物理特征，其十六烷值較低(甲醇為5，柴油為40-55)，不易著火，而汽化潛熱較高(甲醇為1110kj/kg，柴油為250kj/kg)，汽化過(guò)程會(huì)顯著降低氣缸內(nèi)的溫度，所以使用甲醇燃料，在低溫條件下啟動(dòng)困難。如采用甲醇燃料作為車輛的單一燃料，就必須解決甲醇車輛冷啟動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是要提供一種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)及方法，用在以甲醇為單一燃料的車輛上，即使環(huán)境溫度較低，也能夠正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并不會(huì)增加駕駛員的等待時(shí)間。

特別地，本發(fā)明提供了一種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，用在以甲醇為燃料的車輛上，能夠在低溫環(huán)境下，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間；包括：

燃料導(dǎo)軌，與燃料噴射器連接，用于將燃料注入所述燃料噴射器中；

溫度傳感器，用于獲得所述燃料導(dǎo)軌內(nèi)燃料的溫度值，并發(fā)送所述溫度值；

加熱裝置，設(shè)置在所述燃料導(dǎo)軌的外表面，用于加熱所述燃料導(dǎo)軌內(nèi)的甲醇燃料；

遙控裝置，用于發(fā)送信號(hào)，并遠(yuǎn)程開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，提前預(yù)熱燃料；

控制裝置，用于獲取所述溫度傳感器發(fā)送的所述溫度值，并預(yù)存有溫度設(shè)定值，當(dāng)所述溫度值小于所述溫度設(shè)定值時(shí)，啟動(dòng)所述加熱裝置對(duì)所述燃料導(dǎo)軌進(jìn)行加熱，當(dāng)所述溫度值達(dá)到或大于所述溫度設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉所述加熱裝置；

其中，所述控制裝置還配置成接收所述遙控裝置發(fā)送的信號(hào)，開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述遙控裝置為車輛的遙控鑰匙，駕駛員通過(guò)所述遙控鑰匙發(fā)出解鎖車門信號(hào)，所述控制裝置接收到所述解鎖車門信號(hào)時(shí)，同時(shí)開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)還包括所述燃料噴射器，所述燃料噴射器為八孔雙束結(jié)構(gòu)，使得甲醇經(jīng)所述燃料噴射器霧化后，霧化顆粒直徑小于80um。

進(jìn)一步地，所述燃料噴射器的噴孔直徑為0.275mm。

進(jìn)一步地，所述溫度設(shè)定值為20℃。

進(jìn)一步地，所述加熱裝置為電阻絲，所述電阻絲纏繞在所述燃料導(dǎo)軌的外部，通過(guò)繼電器與電源連接。

本發(fā)明還提供了一種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法，用在以甲醇為燃料的車輛上，能夠在低溫環(huán)境下，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間；所述方法使用所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)；包括：

遠(yuǎn)程開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，提前預(yù)熱燃料；

獲取所述溫度傳感器發(fā)送的所述溫度值，當(dāng)所述溫度值小于所述溫度設(shè)定值時(shí)，啟動(dòng)所述加熱裝置對(duì)所述燃料導(dǎo)軌進(jìn)行加熱；

當(dāng)所述溫度值達(dá)到或大于所述溫度設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉所述加熱裝置；

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步地，通過(guò)所述遙控鑰匙遠(yuǎn)程開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，使得駕駛員在解鎖車門的同時(shí)遠(yuǎn)程開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，在關(guān)閉所述加熱裝置時(shí)，向駕駛員發(fā)出加熱完畢的提示信息。

進(jìn)一步地，如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不成功，重新啟動(dòng)所述加熱裝置對(duì)所述燃料導(dǎo)軌進(jìn)行加熱；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后，關(guān)閉所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。

本發(fā)明至少存在以下有益技術(shù)效果：

1).本發(fā)明的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，能夠通過(guò)遙控裝置遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，提前預(yù)熱甲醇燃料，縮短駕駛員的等待時(shí)間。

2).本發(fā)明車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，采用車輛本身的遙控鑰匙作為遙控裝置，使得駕駛員在解鎖車門的同時(shí)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)行燃料的預(yù)熱，操作簡(jiǎn)單方便。

3).本發(fā)明的燃料噴射器可將甲醇霧化顆粒直徑減小到小于80um。使得霧化后的甲醇顆?；緷M足汽化的要求，解決了甲醇汽化時(shí)，由于汽化潛熱值大而導(dǎo)致的氣缸內(nèi)溫度顯著降低的問(wèn)題。也大大減小了預(yù)設(shè)的溫度值設(shè)定值的數(shù)值，進(jìn)一步縮短等待時(shí)間。

4).本發(fā)明中的溫度設(shè)定值為20℃，所需預(yù)熱時(shí)間很短。從駕駛員遠(yuǎn)程開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，到駕駛員進(jìn)入車內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員不需要花費(fèi)額外的時(shí)間等待就可正常啟動(dòng)車輛。

根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。

附圖說(shuō)明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的控制原理示意圖；

圖2是圖1所示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖1所示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的示意性局部放大視圖，其中示出了燃料噴射器噴嘴的結(jié)構(gòu)；

圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100的控制原理示意圖。圖2是圖1所示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100用在以甲醇為燃料的車輛上，能夠在低溫環(huán)境下，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間，一般性地可包括燃料導(dǎo)軌110(參見圖1)、溫度傳感器120、加熱裝置130、遙控裝置140和控制裝置150。如圖2所示，燃料導(dǎo)軌110與燃料噴射器160連接，用于將燃料注入所述燃料噴射器中。溫度傳感器120用于獲得所述燃料導(dǎo)軌110內(nèi)燃料的溫度值，并將所述溫度值發(fā)送給控制裝置150(參見圖1)。加熱裝置130，設(shè)置在所述燃料導(dǎo)軌110的外表面，用于加熱所述燃料導(dǎo)軌110內(nèi)的甲醇燃料。遙控裝置140(參見圖1)，發(fā)送信號(hào)給所述控制裝置150，用于遠(yuǎn)程開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，提前預(yù)熱燃料?？刂蒲b置150(參見圖1)，獲取所述溫度傳感器120發(fā)送的所述溫度值，并預(yù)存有溫度設(shè)定值；當(dāng)所述溫度值小于所述溫度設(shè)定值時(shí)，啟動(dòng)所述加熱裝置130對(duì)所述燃料導(dǎo)軌110進(jìn)行加熱，當(dāng)所述溫度值達(dá)到或大于所述溫度設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉所述加熱裝置130。所述控制裝置150還配置成接收所述遙控裝置140發(fā)送的信號(hào)，開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100。

本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠通過(guò)遙控裝置140遠(yuǎn)程啟動(dòng)所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，提前預(yù)熱甲醇燃料，縮短駕駛員的等待時(shí)間。

優(yōu)選地，所述遙控裝置140為車輛的遙控鑰匙，駕駛員通過(guò)所述遙控鑰匙發(fā)出解鎖車門信號(hào)，所述控制裝置150接收到所述解鎖車門信號(hào)時(shí)，同時(shí)開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100。

本發(fā)明車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，采用車輛本身的遙控鑰匙作為遙控裝置140，使得駕駛員在解鎖車門時(shí)，就可同時(shí)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，進(jìn)行燃料的預(yù)熱，操作簡(jiǎn)單方便。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100還包括所述燃料噴射器160。圖3是圖1所示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的示意性局部放大視圖，其中示出了燃料噴射器噴嘴的結(jié)構(gòu)。如圖3所示，燃料噴射器160為八孔雙束結(jié)構(gòu)，左邊四孔噴左束燃料，右邊四孔噴右束燃料，噴孔161的直徑為0.275mm，甲醇通過(guò)所述燃料噴射器160霧化后，霧化顆粒直徑可小于80um。使得霧化后的甲醇顆?；緷M足汽化的要求，解決了甲醇汽化時(shí)，由于汽化潛熱值大而導(dǎo)致的氣缸內(nèi)溫度顯著降低的問(wèn)題。也大大減小了預(yù)設(shè)的溫度值設(shè)定值的數(shù)值，進(jìn)一步縮短等待時(shí)間。

進(jìn)一步地，本發(fā)明中，所述溫度設(shè)定值為20℃。只要甲醇溫度值大于或達(dá)到20℃，就可關(guān)閉加熱裝置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，要達(dá)到該溫度值，并不需要很長(zhǎng)的加熱時(shí)間。從駕駛員遠(yuǎn)程開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，到駕駛員進(jìn)入車內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)駕駛員不需要花費(fèi)額外的時(shí)間等待預(yù)熱完成，就可正常啟動(dòng)車輛。

本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述加熱裝置130為電阻絲，所述電阻絲纏繞在所述燃料導(dǎo)軌110的外部，通過(guò)繼電器與電源連接。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100還包括提示裝置，在甲醇溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值，關(guān)閉加熱裝置130時(shí)，發(fā)出提示信息，提示駕駛員預(yù)熱完成。

本發(fā)明還涉及一種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法，能夠在低溫環(huán)境下，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間。圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法的流程圖。如圖4所示，該方法包括：

步驟220，遠(yuǎn)程開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，提前預(yù)熱燃料。其中，通過(guò)所述遙控鑰匙遠(yuǎn)程開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，使得駕駛員在解鎖車門的同時(shí)遠(yuǎn)程開啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100。

步驟250，獲取所述溫度傳感器120發(fā)送的所述溫度值，判斷甲醇溫度是否達(dá)到設(shè)定值。當(dāng)溫度已經(jīng)達(dá)到20℃時(shí)，執(zhí)行步驟290，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

步驟260，當(dāng)所述溫度值小于所述溫度設(shè)定值時(shí)，啟動(dòng)所述加熱裝置130對(duì)所述燃料導(dǎo)軌110(參見圖2)進(jìn)行加熱；

步驟270，當(dāng)所述溫度值達(dá)到或大于所述溫度設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉所述加熱裝置130(參見圖2)，執(zhí)行步驟290，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明的方法，能夠利用遙控鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，駕駛員在解鎖車門時(shí)，就可同時(shí)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100，提前預(yù)熱甲醇燃料，縮短駕駛員的等待時(shí)間。

該方法還包括步驟280，在關(guān)閉所述加熱裝置130(參見圖2)時(shí)，向駕駛員發(fā)出加熱完畢的提示信息。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，還包括步驟292，如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不成功，重新啟動(dòng)所述加熱裝置130(參見圖2)對(duì)所述燃料導(dǎo)軌110(參見圖2)進(jìn)行加熱；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后，執(zhí)行步驟294，關(guān)閉所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100(參見圖2)。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，還包括步驟230，在步驟220后檢測(cè)解鎖是否成功，現(xiàn)有技術(shù)中可通過(guò)車燈是否正常閃爍來(lái)判斷，如果沒(méi)有解鎖成功，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100(參見圖2)沒(méi)有成功開啟，重復(fù)該步驟。當(dāng)解鎖成功后執(zhí)行步驟240，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)啟動(dòng)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，執(zhí)行步驟294，關(guān)閉所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)100(參見圖2)。

至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。