【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，尤其涉及一種海浪發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

目前世界上環(huán)境污染問題突出，傳統(tǒng)能源日趨枯竭，新能源、清潔能源的利用在加速發(fā)展。其中的太陽能、風(fēng)能、波浪能發(fā)電日益受到關(guān)注。

比較太陽能和風(fēng)能，波浪能的發(fā)電技術(shù)相對落后很多，主要是利用波浪能目前還沒有具備高效、價廉的優(yōu)秀技術(shù)。

波浪能主要來自于海浪能，如今海浪發(fā)電的主要問題是：效率大多比較低，發(fā)電裝置制造成本大多比較高，可靠性及穩(wěn)定性大多比較差等，直接影響到海浪發(fā)電的推廣運用；直到今天，海浪能的開發(fā)利用仍然落后于太陽能、風(fēng)能、潮汐能的利用。

但是海浪能夠大，它是風(fēng)能的4-30倍，并且受天氣影響不大，將其轉(zhuǎn)化為電能具有諸多優(yōu)勢，具有重大意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于解決現(xiàn)有海浪發(fā)電設(shè)備成本高、效率低、實用性較差的不足而提供的一種新型海浪發(fā)電裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種連體海浪發(fā)電機，包括動力箱、動力箱的助浮箱、發(fā)電機座、發(fā)電機座助浮箱、蓄電池、發(fā)電機、連體轉(zhuǎn)輪；

所述動力箱的助浮箱一側(cè)設(shè)有動力箱，所述動力箱一端通過連體轉(zhuǎn)輪與所述發(fā)電機座一端連接，所述發(fā)電機座一側(cè)與所述發(fā)電機座助浮箱連接，所述發(fā)電機座助浮箱內(nèi)部設(shè)有蓄電池，所述發(fā)電機座內(nèi)設(shè)有發(fā)電機；

所述動力箱通過海浪的起伏使得動力箱內(nèi)的重塊上下滑動帶動連體轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動；

所述動力箱的助浮箱為所述動力箱提供浮力，確保動力箱的浮力得到充分補充；

所述連體轉(zhuǎn)輪與所述發(fā)電機座的發(fā)電機連接，所述連體轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動可帶動發(fā)電機座內(nèi)的發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)電，所述發(fā)電機發(fā)的電小部分存于蓄電池內(nèi)、大部分通過電纜輸送至陸地電網(wǎng)等；

所述發(fā)電機座助浮箱為發(fā)電機座等提供浮力，確保發(fā)電機座、蓄電池、動力箱另一頭的浮力得到充分補充。

進一步地，所述動力箱包括第一動力箱、第二動力箱、第三動力箱、第四動力箱；

所述動力箱的助浮箱包括第一動力箱的助浮箱、第二動力箱的助浮箱；

所述發(fā)電機座包括第一發(fā)電機座、第二發(fā)電機座；第一發(fā)電機座、第二發(fā)電機座通過發(fā)電機座助浮箱固定，發(fā)電機座助浮箱承載二個發(fā)電機及蓄電池的重量，還要協(xié)助四個動力箱在浪峰與浪谷間有充足的浮力，所以有必要在發(fā)電機座下方和發(fā)電機座助浮箱下方或二側(cè)面適當(dāng)增加助浮體；

發(fā)電機座助浮箱的作用有：確保發(fā)電機座、蓄電池、動力箱另一頭浮力得到充分補充；確保動力箱基本不橫向滾動；確保三個助浮箱隨浪峰、浪谷上下往復(fù)運動；協(xié)助和確保四個動力箱前后二端往復(fù)于浪峰或浪谷中；

所述連體轉(zhuǎn)輪包括第一連體轉(zhuǎn)輪、第二連體轉(zhuǎn)輪、第三連體轉(zhuǎn)輪、第四連體轉(zhuǎn)輪；

所述第一動力箱一端通過第一連體轉(zhuǎn)輪與所述第一發(fā)電機座一端連接，所述第二動力箱一端通過第二連體轉(zhuǎn)輪與所述第二發(fā)電機座一端連接，所述第三動力箱一端通過第三連體轉(zhuǎn)輪與所述第一發(fā)電機座另一端連接，所述第四動力箱一端通過第四連體轉(zhuǎn)輪與所述第二發(fā)電機座另一端連接；

所述第一動力箱與所述第二動力箱之間設(shè)有第一動力箱的助浮箱，所述第三動力箱與所述第四動力箱之間設(shè)有第二動力箱的助浮箱；所述連體轉(zhuǎn)輪固定在所述發(fā)電機座上，通過接受所述動力箱產(chǎn)生的動力帶動發(fā)電機發(fā)電，同時通過連體轉(zhuǎn)輪的輪軸，又使連體轉(zhuǎn)輪本身與動力箱連接為一體，而動力箱又可圍繞連體轉(zhuǎn)輪輪軸上下轉(zhuǎn)動各75度以內(nèi)；轉(zhuǎn)動部分外部橡膠密封體采用波紋軟管類設(shè)計，確保轉(zhuǎn)動自如和密封性；通過簡易裝置確保這個轉(zhuǎn)動范圍不大于75度，用以確保動力箱不翻轉(zhuǎn)并快速隨浪峰或浪谷上下運動；

所述第一發(fā)電機座、第二發(fā)電機座之間設(shè)有發(fā)電機座助浮箱。

進一步地，還包括浮球，所述浮球通過水平鏈與所述第一動力箱的助浮箱或第二動力箱的助浮箱連接。

進一步地，所述浮球一側(cè)連接有海底電纜，所述海底電纜與所述發(fā)電機座助浮箱內(nèi)部的蓄電池或發(fā)電機座內(nèi)的發(fā)電機連接，所述浮球的直經(jīng)在1500mm左右，浮球浮在海面上，其浮球下部連接有圓柱型浮體確保浮力大于錨鏈或錨索產(chǎn)生的下沉力，將錨鏈或者錨索海平面一端基本保持在海平面上，海平面部分的錨鏈或錨索長度可在8000mm左右，這一端的錨鏈或錨索也可再通過其他較小的浮體協(xié)助其保持浮在海面上，并與所述第一或者第二動力箱的助浮箱中部連接，解決發(fā)電裝置位置的基本固定；解決發(fā)電裝置與海浪方向的一致性和自行調(diào)節(jié)的問題；解決錨鏈或錨索不對發(fā)電裝置產(chǎn)生向海底的牽引力，水平鏈不影響助浮箱隨浪峰或浪谷上下浮動；解決電纜借助錨鏈或錨索與海底和海島、陸地電網(wǎng)連接的問題；解決因為浮球體積過大的自身抗風(fēng)浪能力差和減弱海浪強度對發(fā)電裝置產(chǎn)生的不利影響。

進一步地，還包括第一電動缸、第二電動缸、第三電動缸、第四電動缸，所述第一電動缸位于第一動力箱左側(cè)，所述第一電動缸的動力推桿前端與所述第一動力箱的助浮箱連接，所述第二電動缸位于第二動力箱右側(cè)，所述第二電動缸的動力推桿前端與所述第一動力箱的助浮箱連接，所述第三電動缸位于第三動力箱左側(cè)，所述第三電動缸的動力推桿與所述第二動力箱的助浮箱連接，所述第四電動缸位于第四動力箱右側(cè)，所述第四電動缸的動力推桿與所述第二動力箱的助浮箱連接，所述第一電動缸、第二電動缸、第三電動缸或第四電動缸選擇直線式的電動缸，選擇最大行程在2500mm、最大出力在350kn的電動缸，用以確保各種海況下的正常工作；動力缸同樣采用橡膠類材料、適當(dāng)?shù)姆绞矫芊?，以?yán)防海水的腐蝕。

進一步地，所述第一動力箱、第二動力箱、第三動力箱或第四動力箱包括動力箱箱體、前重塊擋板、固定輪、重塊、滑軌、動力鏈、后重塊擋板，所述動力箱箱體為中空結(jié)構(gòu)，所述動力箱箱體的上部設(shè)有前重塊擋板，所述動力箱箱體的下部設(shè)有后重塊擋板，所述滑軌一端連接于前重塊擋板，所述滑軌另一端連接于后重塊擋板，所述重塊套合在滑軌上，可沿滑軌上下移動，所述動力箱箱體上部設(shè)有固定輪，所述動力鏈上部穿過重塊繞在固定輪上，所述動力鏈下部穿過重塊繞在連體轉(zhuǎn)輪上；

所述重塊為兩個半圓柱塊的合體，中間為中空結(jié)構(gòu)，每個半圓柱塊中部均設(shè)有錘鏈?zhǔn)芰ζ?，所述錘鏈?zhǔn)芰ζ靼ㄦ湕l套筒、單向齒輪、壓鏈輪，所述鏈條套筒固定在重塊中部，所述鏈條套筒一側(cè)面安裝有單向齒輪，所述鏈條套筒另一側(cè)內(nèi)壁安裝有壓鏈輪，一條動力鏈穿過單向齒輪和壓鏈輪之間，所述壓鏈輪將動力鏈適當(dāng)壓緊配合在單向齒輪上；所述單向齒輪與所述動力鏈相互咬合，使重塊的往復(fù)運動，都能對動力鏈產(chǎn)生順時針方向的作用力，即一個海浪對發(fā)電機座內(nèi)的二個發(fā)電機共產(chǎn)生8個動力源；所述重塊設(shè)置厚度為150mm、半經(jīng)為300mm，其重量除去部分內(nèi)空約為300kg；通過上述技術(shù)方案，在多種裝置的保障下，運用重塊借助海浪產(chǎn)生的重力，用來對2個發(fā)電機提供發(fā)電。實際運用中，也可將n個本發(fā)電裝置連為一處海域同時發(fā)電作業(yè)，所述水平鏈與第一或第二動力箱助浮箱的連接點可鎖定，遇到災(zāi)害性海況可提前將發(fā)電裝置從鎖定處解開，拖回港灣保護。

進一步地，所述動力箱的助浮箱及發(fā)電機座助浮箱內(nèi)部為空心的圓柱體，所述動力箱的助浮箱外部可用橡膠或其他防海水腐蝕材料密封，以防滑軌、動力鏈、發(fā)電機等部件受到海水腐蝕，所述動力箱的助浮箱及發(fā)電機座助浮箱材質(zhì)為鋁合金、塑料、木材等材料工業(yè)化制成，密封后也可適當(dāng)充氣以減緩海浪的沖擊?，F(xiàn)以年平均浪高1000mm為例，動力箱的助浮箱的長約為2000mm，半經(jīng)約600mm為宜；則所產(chǎn)生的浮力約為2260kg，確保動力箱的浮力得到充分補充；發(fā)電機座助浮箱內(nèi)有二個蓄電池，可自動充電并統(tǒng)一搖控控制四個電動缸的工作；所有的助浮箱和動力箱都要求有抵御暴風(fēng)及海浪沖擊的強度；動力箱的各助浮箱與對應(yīng)的電動缸連接，所述連體轉(zhuǎn)輪輪軸與對應(yīng)的助浮箱的距離要求在1100mm左右；動力箱的助浮箱可結(jié)合海況變化提前通過電動缸往復(fù)直線移動，用以確保第一動力箱的助浮箱、第二動力箱的助浮箱與對應(yīng)的連體轉(zhuǎn)輪之間的距離大于海浪高度10％左右。

進一步地，所述動力箱內(nèi)部為空心的圓柱體，所述動力箱材質(zhì)為鋁合金、塑料、木材等材料工業(yè)化制成。

進一步地，所述發(fā)電機座為空心的圓柱體，所述發(fā)電機座材質(zhì)為鋁合金、塑料、木材等材料工業(yè)化制成。

進一步地，所述動力鏈中間設(shè)有動力鏈隔板。

上述一些設(shè)計數(shù)據(jù)，均以年平均浪高1000mm的海域為參考；實際上在我國很多近海和遠海，年平均浪高都在1000mm以上，并且海況都會有差異，發(fā)電裝置各部件的設(shè)計數(shù)值大小不一，為提高發(fā)電效率，在電動缸不足以調(diào)整時，可以采用多個不同型號的發(fā)電裝置解決問題，其目的是要確保各動力箱的一端處于浪峰則另一端要處于浪谷，反之一端處于浪谷則另一端處于浪峰；平均海浪高的海域，滑軌的長度、重塊的重量等等都可做增大或者配套的調(diào)整，用來滿足不同海域的高效發(fā)電。

本發(fā)明的有益效果在于：

(1)適用范圍廣，基本上可適用各種不用海域發(fā)電需求；制造成本底，可模塊化生產(chǎn)或工業(yè)化生產(chǎn)；海水腐蝕問題得到解決，發(fā)電裝置合理的使用壽命得以保障，單位發(fā)電成本低；安裝方便、快速；發(fā)電效率高，由于占用面積小，如果用數(shù)十、數(shù)百的本發(fā)電裝置集中放置，所產(chǎn)生的電力十分可觀；對海洋生態(tài)不產(chǎn)生污染和破壞，影響極小，屬于清潔能源；所產(chǎn)生的電能來自海浪，不耗用煤、氣、油等，減少環(huán)境污染；解決特殊區(qū)域的用電難問題，如海島、偏遠海岸線的用電，并可大量補充陸地用電；便于推廣應(yīng)用；

(2)所述浮球的直經(jīng)在1500mm左右，浮球浮在海面上，其浮球下部連接有圓柱型浮體確保浮力大于錨鏈或錨索產(chǎn)生的下沉力，將錨鏈或者錨索海平面一端基本保持在海平面上，海平面部分的錨鏈或錨索長度可在8000mm左右，這一端的錨鏈或錨索也可再通過其他較小的浮體協(xié)助其保持浮在海面上，并與所述第一或第二動力箱的助浮箱中部連接，解決發(fā)電裝置位置的基本固定；解決錨鏈或錨索不對發(fā)電裝置產(chǎn)生向海底的牽引力；水平鏈不影響助浮箱隨浪峰或浪谷上下浮動；解決電纜借助錨鏈或錨索與海底和海島、陸地電網(wǎng)連接的問題；解決發(fā)電裝置與海浪方向一致性自行調(diào)整的問題；解決因為浮球體積過大的自身抗風(fēng)浪能力差和減弱海浪強度對發(fā)電裝置產(chǎn)生的不利影響。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明連體海浪發(fā)電機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明動力箱正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明動力箱右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明重塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明錘鏈?zhǔn)芰ζ鹘Y(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1、動力箱；101、第一動力箱；1010、動力箱箱體；1011、前重塊擋板；1012、固定輪；1013、重塊；1014、滑軌；1015、動力鏈；1016、后重塊擋板；1017、動力鏈隔板；102、第二動力箱；103、第三動力箱；104、第四動力箱；2、動力箱的助浮箱；21、第一動力箱的助浮箱；22、第二動力箱的助浮箱；3、發(fā)電機座；31、第一發(fā)電機座；32、第二發(fā)電機座；4、發(fā)電機座助浮箱；5、蓄電池；6、發(fā)電機；7、連體轉(zhuǎn)輪；71、第一連體轉(zhuǎn)輪；72、第二連體轉(zhuǎn)輪；73、第三連體轉(zhuǎn)輪；74、第四連體轉(zhuǎn)輪；8、浮球；9、海底電纜；10、第一電動缸；11、第二電動缸；12、第三電動缸；13、第四電動缸；14、錘鏈?zhǔn)芰ζ鳎?40、鏈條套筒；141、單向齒輪；142、壓鏈輪；15、水平鏈。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本發(fā)明做進一步描述：

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種連體海浪發(fā)電機，包括動力箱1、動力箱的助浮箱2、發(fā)電機座3、發(fā)電機座助浮箱4、蓄電池5、發(fā)電機6、連體轉(zhuǎn)輪7；

所述動力箱的助浮箱2一側(cè)設(shè)有動力箱1，所述動力箱1一端通過連體轉(zhuǎn)輪7與所述發(fā)電機座3一端連接，所述發(fā)電機座3一側(cè)與所述發(fā)電機座助浮箱4連接，所述發(fā)電機座助浮箱4內(nèi)部設(shè)有蓄電池5，所述發(fā)電機座3內(nèi)設(shè)有發(fā)電機6；

所述動力箱1通過海浪的起伏使得動力箱1內(nèi)的重塊1013上下滑動帶動連體轉(zhuǎn)輪7轉(zhuǎn)動；

所述動力箱的助浮箱2為所述動力箱1提供浮力，確保動力箱1的浮力得到充分補充；

所述連體轉(zhuǎn)輪7與所述發(fā)電機座3的發(fā)電機6連接，所述連體轉(zhuǎn)輪7轉(zhuǎn)動可帶動發(fā)電機座3內(nèi)的發(fā)電機6運轉(zhuǎn)發(fā)電，所述發(fā)電機6發(fā)的電小部分存于蓄電池5內(nèi)，絕大部分通過電纜輸送陸地電網(wǎng)；

所述發(fā)電機座助浮箱4為發(fā)電機座3提供浮力，確保發(fā)電機座3的浮力得到充分補充。

優(yōu)選地，所述動力箱1包括第一動力箱101、第二動力箱102、第三動力箱103、第四動力箱104；

所述動力箱的助浮箱2包括第一動力箱的助浮箱21、第二動力箱的助浮箱22；

所述發(fā)電機座3包括第一發(fā)電機座31、第二發(fā)電機座32；第一發(fā)電機座31、第二發(fā)電機座32通過發(fā)電機座助浮箱4固定，發(fā)電機座助浮箱4承載二個發(fā)電機6及蓄電池5的重量，還要協(xié)助四個動力箱一頭在浪峰與浪谷間有充足的浮力，所以有必要在發(fā)電機座3下方和發(fā)電機座助浮箱4下方或二側(cè)面適當(dāng)增加助浮體；

發(fā)電機座助浮箱4的作用有：確保各動力箱一頭、發(fā)電機座3、蓄電池5等的浮力得到充分補充；確保動力箱基本不橫向滾動；確保三個助浮箱隨浪峰、浪谷上下往復(fù)運動；協(xié)助和確保四個動力箱前后二端往復(fù)于浪峰或浪谷中；

所述連體轉(zhuǎn)輪7包括第一連體轉(zhuǎn)輪71、第二連體轉(zhuǎn)輪72、第三連體轉(zhuǎn)輪73、第四連體轉(zhuǎn)輪74；

所述第一動力箱101一端通過第一連體轉(zhuǎn)輪71與所述第一發(fā)電機座31一端連接，所述第二動力箱102一端通過第二連體轉(zhuǎn)輪72與所述第二發(fā)電機座32一端連接，所述第三動力箱103一端通過第三連體轉(zhuǎn)輪73與所述第一發(fā)電機座31另一端連接，所述第四動力箱104一端通過第四連體轉(zhuǎn)輪74與所述第二發(fā)電機座32另一端連接；所述連體轉(zhuǎn)輪7固定在所述發(fā)電機座3上，通過接受所述動力箱1產(chǎn)生的動力帶動發(fā)電機6發(fā)電，同時通過連體轉(zhuǎn)輪7的輪軸，又使連體轉(zhuǎn)輪7本身與動力箱1連接為一體，而動力箱1又可圍繞連體轉(zhuǎn)輪7輪軸上下轉(zhuǎn)動各75度以內(nèi)；轉(zhuǎn)動部分外部橡膠密封體采用波紋軟管類設(shè)計，確保轉(zhuǎn)動自如和密封性；通過簡易裝置確保這個轉(zhuǎn)動范圍不大于75度，用以確保動力箱1不翻轉(zhuǎn)并快速隨浪峰或浪谷上下運動；

所述第一動力箱101與所述第二動力箱102之間設(shè)有第一動力箱的助浮箱21，所述第三動力箱103與所述第四動力箱104之間設(shè)有第二動力箱的助浮箱22；

所述第一發(fā)電機座31、第二發(fā)電機座32之間設(shè)有發(fā)電機座助浮箱4。

優(yōu)選地，還包括浮球8，所述浮球8通過水平鏈15與所述第一動力箱的助浮箱21或第二動力箱的助浮箱22連接。

優(yōu)選地，所述浮球8一側(cè)連接有海底電纜9，所述海底電纜9與所述發(fā)電機座助浮箱4內(nèi)部的蓄電池5或發(fā)電機座3內(nèi)的發(fā)電機6連接，所述浮球8的直經(jīng)在1500mm左右，浮球8浮在海面上，其浮球8下部連接有圓柱型浮體確保浮力大于錨鏈或錨索產(chǎn)生的下沉力，將錨鏈或者錨索海平面一端基本保持在海平面上，海平面部分的錨鏈或錨索長度可在8000mm左右，這一端的錨鏈或錨索也可再通過其他較小的浮體協(xié)助其保持浮在海面上，并與所述第一動力箱的助浮箱21中部連接。

優(yōu)選地，還包括第一電動缸10、第二電動缸11、第三電動缸12、第四電動缸13，所述第一電動缸10位于第一動力箱101左側(cè)，所述第一電動缸10的動力推桿前端與所述第一動力箱的助浮箱21連接，所述第二電動缸11位于第二動力箱102右側(cè)，所述第二電動缸11的動力推桿前端與所述第一動力箱的助浮箱21連接，所述第三電動缸12位于第三動力箱103左側(cè)，所述第三電動缸12的動力推桿與所述第二動力箱的助浮箱22連接，所述第四電動缸13位于第四動力箱104右側(cè)，所述第四電動缸13的動力推桿與所述第二動力箱的助浮箱22連接。

優(yōu)選地，所述第一動力箱101、第二動力箱102、第三動力箱103或第四動力箱104包括動力箱箱體1010、前重塊擋板1011、固定輪1012、重塊1013、滑軌1014、動力鏈1015、后重塊擋板1016，所述動力箱箱體1010為中空結(jié)構(gòu)，所述動力箱箱體1010的上部設(shè)有前重塊擋板1011，所述動力箱箱體1010的下部設(shè)有后重塊擋板1016，所述滑軌1014一端連接于前重塊擋板1011，所述滑軌1014另一端連接于后重塊擋板1016，所述重塊1013套合在滑軌1014上，可沿滑軌1014上下移動，所述動力箱箱體1010上部設(shè)有固定輪1012，所述動力鏈1015上部穿過重塊1013繞在固定輪1012上，所述動力鏈1015下部穿過重塊1013繞在連體轉(zhuǎn)輪7上；

所述重塊1013為兩個半圓柱塊的合體，中間為中空結(jié)構(gòu)，每個半圓柱塊中部均設(shè)有錘鏈?zhǔn)芰ζ?4，所述錘鏈?zhǔn)芰ζ?4包括鏈條套筒140、單向齒輪141、壓鏈輪142，所述鏈條套筒140固定在重塊1013中部，所述鏈條套筒140一側(cè)面安裝有單向齒輪141，所述鏈條套筒140另一側(cè)內(nèi)壁安裝有壓鏈輪142，一條動力鏈1015穿過單向齒輪141及壓鏈輪142，所述壓鏈輪142將動力鏈1015適當(dāng)壓緊配合在單向齒輪141上；所述單向齒輪141與所述動力鏈1015相互咬合，使重塊1013的往復(fù)運動，都能對動力鏈1015產(chǎn)生順時針方向的作用力，即一個海浪對發(fā)電機座3內(nèi)的2個發(fā)電機6產(chǎn)生8個動力源，所述重塊1013設(shè)置厚度為150mm、半經(jīng)為300mm，其重量除去部分內(nèi)空約為300kg；

通過上述技術(shù)方案，在多種裝置的保障下，運用重塊1013借助海浪產(chǎn)生的重力，用來對2個發(fā)電機提供發(fā)電，實際運用中，也可將n個本發(fā)電裝置連為一處海域同時發(fā)電作業(yè)，所述水平鏈與第一動力箱助浮箱或第二動力箱助浮箱的連接點可鎖定，遇到災(zāi)害性海況可提前將發(fā)電裝置從鎖定處解開，拖回港灣保護。

優(yōu)選地，所述動力箱的助浮箱2及發(fā)電機座助浮箱4內(nèi)部為空心的圓柱體或空心的方形柱體，所述動力箱的助浮箱、動力箱、電動缸外部可用橡膠或其他防海水腐蝕材料密封，以防滑軌1014、動力鏈1015、發(fā)電機6等部件受到海水腐蝕，所述動力箱的助浮箱2及發(fā)電機座助浮箱4材質(zhì)為鋁合金、塑料、木材等材料工業(yè)化制成，用防腐蝕材料密封后也可適當(dāng)充氣以減緩海浪的沖擊?，F(xiàn)以年平均浪高1000mm為例，動力箱的助浮箱2的長約為2000mm，半經(jīng)約600mm為宜；則所產(chǎn)生的浮力約為2260kg；發(fā)電機座助浮箱4內(nèi)有二個蓄電池5，可自動充電并統(tǒng)一搖控控制四個電動缸的工作，也可用于裝置的警示燈等其他方面用電；所有動力箱、助浮箱的箱體要求有抵御暴風(fēng)及海浪沖擊的強度，所述連體轉(zhuǎn)輪7輪軸與對應(yīng)的助浮箱21、22的距離要求在1100mm左右；動力箱的助浮箱2可結(jié)合海況變化提前通過電動缸往復(fù)直線移動，用以確保第一動力箱的助浮箱21到對應(yīng)的連體轉(zhuǎn)輪、第二動力箱的助浮箱22到對應(yīng)的連體轉(zhuǎn)輪之間的距離大于海浪高度10％左右。

優(yōu)選地，所述動力箱1、助浮箱2內(nèi)部為空心的圓柱體或空心的方形柱體，所述動力箱1、助浮箱2材質(zhì)為鋁合金、塑料、木材等材料工業(yè)化制成。

優(yōu)選地，所述動力鏈1015中間設(shè)有動力鏈隔板1017。

上述一些設(shè)計數(shù)據(jù)，均以年平均浪高1000mm的海域為參考；實際上在我國很多近海和遠海，年平均浪高都在1000mm以上，并且海況都會有差異，發(fā)電裝置各部件的設(shè)計數(shù)值大小不一，為提高發(fā)電效率，在電動缸不足以調(diào)節(jié)的范圍，可以用多個不同型號的發(fā)電裝置解決問題，但是要確保各動力箱的一端處于浪峰則另一端要處于浪谷，反之一端處于浪谷則另一端處于浪峰；年平均海浪高的海域，滑軌的長度、重塊1013的重量等等都可做增大或者配套的調(diào)整，用來滿足不同海域的高效發(fā)電。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。